aburantsev

知る者言わず、言う者知らず

shiru mono iwazu, iu mono shirazu

Тот, кто знает — не говорит. Тот, кто говорит — не знает.

Прошло 233 года и один день, как человек оторвался от земли. 5 дней как Международная Авиационная Федерация назвала пилотом года россиянина, Федора Конюхова. 2 недели как завершился 22-й Чемпионат Мира по воздухоплаванию в Японии, а мы все никак не можем спать спокойно.

Чем же так замечательна Сага, с точки зрения воздухоплавания? Попробуем разглядеть детали с точки зрения Александра Буранцева, который часы на пролет запускал в небо метеозонды с летного поля. Пойма реки Касе стала центральной точкой на протяжении всего мероприятия. Спортивный директор ставил задачи таким образом, чтобы публика в любой день могла увидеть воздушные шары посетив летное поле. Каждый день там можно было увидеть настоящее шоу.

Рассмотрим 3-й спортивный полет (3 ноября 2016 года). Спортивный директор поставил перед пилотами 4-е задания. Свободный старт с декларацией точки сброса маркера перед взлетом (PDG), прилет на летное поле (FIN), вальс сомнения (HZW) и продолжение выполнения задания (FON).

Камера направлена на север и в нее попадает летное поле целиком, на котором расположен прилет. Работа начинается за долго до восхода солнца и мы можем увидеть как толпы японцев приходят посмотреть на воздушные шары начиная с 6:30 утра. Сегодня на поле стартуют аэростаты фиесты, они должны освободить воздушное пространство до того как прилетят спортсмены. Мы можем увидеть что происходит в воздухе, как только они поднимаются в небо. Оно перестает быть однородным, теперь его раскрашивают разноцветные фонарики, с помощью которых можно понять, что воздух не однороден.

Свободный аэростат - аэростат перемещающийся в атмосфере вместе с воздушным потоком. Пилотируемый аэростат - свободный аэростат, управляемый по высоте.

Пилоты отрываются от земли и начинают маневрировать по высоте для изменения своего направления. Если внимательно присмотреться, то шары у земли с самого начала начинают летать сначала в одну сторону, потом в другую. Вот здесь и начинается самое интересное. Каждые несколько минут ветер ослабевает и набирает новую силу.

Именно это метео явление и характеризует этот район полетов фразой "This is Saga!".

Сага окружена горами со всех сторон, получается долина 100 на 200 км. В ней образуется специфический слоеный пирог, разделенный тремя слоями инверсии. Сложно понять непосвященным в метеорологию, но можно представить жидкости с разной плотностью, которые лежат друг на друге. Все эти слои существуют по отдельности. Два нижних слоя практически у земли, на высоте 50 и 250 метров. Третий слой совсем высоко, на 1000 метрах. Два нижних плотно закрыты крышкой из двух инверсий и подвержены локальным метео явлениям. Остывший за ночь воздух сливается с гор и вливается в долину, за счет чего образуется волна в двух нижних слоях и мы наблюдаем как она подхватывает аэростаты в сторону. Волна проходит и шары останавливаются на какое-то мгновение, но вот шары опять подхватывает ветер и они начинают движение в другом направлении - это волна ударилась о склоны противоположной стороны и вернулась обратно. Весь этот компот длится до того момента, когда солнце начинает прогревать поверхность и разрывать инверсию термической активностью.

Этот полет мы удачно спланировали и нам удалось прилететь на летное поле. Не всем в этот день удалось посмотреть на прилет.

Мы любим, то что мы делаем и надеемся вам это нравится. Делитесь нашими видео и материалами, обсуждайте вместе с нами и мы будем вам рассказывать все самое интересное про воздухоплавание.

С помощью воздушного шара человек впервые оторвался от земли 21 ноября 1783 года, а мы продолжаем это делать и сегодня. #aeronutsontour

Прямо сейчас происходит уникальное событие мирового масштаба – известный русский путешественник Фёдор Конюхов совершает одиночный кругосветный перелёт вокруг Земли на воздушном шаре!

Уникальная конструкция шара сочетает в себе принципы работы тепловых и газовых аэростатов. Подъемная сила в его воздушном шаре создается гелием и подогревом несущего газа. Днём шар будет подниматься и находиться на заданной высоте за счет солнечного тепла и расширения газа гелия, а в ночное время за счет работы газовых горелок, которые будут подогревать воздух, находящиеся под нижней камерой. Размеры оболочки: 55 метров в высоту, 30 метров в ширину. Подняться на нём планируется от 5 000 м до 11 000 м, скорость движения составит до 300 км/час. Протяженность полёта Фёдора составит 33 000 - 35 000 км.

Старт был дан сегодня, в 7 часов 33 минуты (2:33 по московскому времени) из города Нортхэм на западе Австралии. Преодолеть заданное расстояние планируется за 14 дней. Во время одиночного кругосветного полета Фёдору Конюхову придется спать всего 4 часа в сутки, урывками по 30-45 минут. Также ему регулярно придется выходить за пределы кокпита, проверять и очищать ото льда горелки и переключать баллоны. Все эти работы он будет проводить на высоте 5-10 тысяч метров, на скорости 100-200 км в час и более, при температуре воздуха –40 градусов.

Перелёт будет проходить над тремя океанами и тремя континентами.

Маршрут перелёта: Австралия – Тасманово море – Новая Зеландия – Тихий океан – Южная Америка (Чили и Аргентина) – Фолклендские острова – Атлантический океан – Африка (ЮАР, мыс Доброй Надежды) – Индийский океан и финиш в Австралии.

Проследить за ходом его кругосветки можно на официальном сайте проекта.