Vayzunoff

Получил пресс-релиз, и следовательно в ближайшей перспективе вернутся и остальные автопроизводители - это в целом позитивная новость, в свете азиатского насыщения всяким хламом нашего автомобильного рынка.

Но одновременно с этим позитивом, есть и негатив, стоимость автомобилей уже больше не будет прежней!

Стоимость Сitroёn С5 Aircross составляет: 4 299 000 рублей(

Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области осуществляется по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей. Непосредственно в цехе сборки происходит установка жгутов салона и моторного отсека, блоков и компонентов  внутри салона, шумоизоляции и коврового покрытия, а также  подсборка панели приборов, дверей со всеми элементами и другие работы.

На линии механики осуществляется подсборка двигателя, установка навесных агрегатов и узлов, сборка подрамника с передней подвеской, состыковка двигателя и коробки АКП, с последующей состыковкой с кузовом и узлами подвески.

На финальной линии  происходит заправка всех технологических жидкостей, установка элементов обшивки салона и установка бамперов, колес, сидений, защитных элементов, проверка электронных компонентов и блоков.

Российская сборка соответствует международным стандартам качества. На всех этапах сборки присутствуют посты контроля качества, где тщательно проверяется механика, электрика, геометрия, водонепроницаемость, шумоизоляция автомобиля и завершается тестовыми динамическими испытаниями на большом треке.

Гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км.

Для клиентов Citroёn предусмотрена программа помощи на дороге, которая действует в пределах географической зоны в радиусе 150 км от границ города (200 км от МКАД для Москвы/ КАД для Санкт-Петербурга), в котором присутствует официальный центр дилерской сети CITROEN.

4 года назад брал эту модель на длительный тест и тогда топовая бензиновая версия стоила 2.15 миллиона рублей, а за дизелек с теми же плюшками придется выложить больше на 240.000 рублей!

На тот момент думал это не дешево)

Безопасность у машины была целая, вот только стрельнули 2 передних подголовника.

Если вдруг не в курсе, это элемент системы пассивной безопасности для защиты водителя и переднего пассажира при ударе сзади. К пассажирам сидящим сзади это не относится!
Система работает элементарно, при сильном ударе тело водителя резко перемещается назад, вжимаясь в спинку кресла, тем самым создавая мощное ударное давление на подголовник. И здесь срабатывает активный подголовник, который движется вперёд, навстречу голове, препятствует слишком сильному и резкому запрокидыванию головы, спасая от травмы шеи.

Производитель пошел навстречу потребителям и сделал сменяемые пиропатроны, которые просто достаточно заменить после ДТП.

Пришла вот такая большая коробка

Свежая дата производства 13 февраля 2023 года

На коробке наклейка, если она сорвана, то можно отказаться от заказа!

Сначала не понял, почему такой большой размер.

Оказалась защитная упаковка из плотной бумаги

А вот это уже коробка от пиропатрона, почувствуйте разницу

Вот и сам электромагнит активного подголовника или просто пиропатрон
Артикул 4N0880903

Пока умельцы еще не научились восстанавливать стрелянные пиропатроны подголовника, но могут поставить подголовник на место, хотя останется ошибка на приборке. Ее тоже можно убрать, но в этом нет смысла при относительной дешевизне пиропатрона.
Один нашел в РФ, Москве — 3400 рублей, отдали по себестоимости (50 долларов)
Второй привезли под заказ из Европы через РБ — 80 долларов, с учетом того что по срокам вышла неделя, считаю недорого.

Продолжение следует

Давно хотел написать, но появился какой-то баг, который не давал этого сделать.

Смотрю проблеме 4 года, а воз и ныне там)

Пришлось устанавливать Yandex броузер, в остальных ничего не заработало и выход на всех устройствах, со сменой пароля не помог.

Давно заметил, что в какой-то момент количество просмотров объявлений упало практически в ноль. Причем органикой это не назовешь, такое чувство что объявление специально ограничивают в показах, чтобы все пользовались платным продвижением своих товаров и услуг.

Аккаунт у меня не коммерческий, продаю только свои собственные товары, в основном запчасти, которые больше не нужны.

И вот вчера вечером в очередной раз оплатил платное продвижение, захожу сегодня посмотреть что по моим позициям.

Первые три объявлении в промо!

Авито обещает до 20 раз больше просмотров за день!

Большая часть дня прошла, а просмотров все так же ноль!

Чувствую деньги потратил не зря😂😂😂

Раньше были какие-то залетные просмотры, а теперь практически каждый день по нолям!

Что-то вам явно надо менять @Avito.help, мои денюжки вы больше явно не увидите)

На самом деле ничего сложного, главное знать проверенное место, кому можно доверить машину!

Пришло время для банных процедур, машина за последние 1.5 года столько натерпелась в своей жизни, что пора отдать малышку на спа-процедуры, которые вернут былой блеск, лоск и величие.

Правильная мойка начинаесть с детейлинг мойки днища, арок и целом подвески.

Как вы помните машине в свое время досталось, удар пришел в нижнюю часть кузова, а потом еще ехал ко мне больше 10 месяцев, так что вид снизу был не такой жизнерадостный, скорее как будни большинства россиян.
Колеса идут на фиг, во-первых летний комплект, а во-вторых на паре дисков существенные царапины, значит надо вернуть их к жизни.

Фотки что было найти не смог, поэтому ловите для понимания ситуации)

А вот так это стало выглядеть после божественных процедур после отбеливания днища)

Затем консервация благородным составом, привезенная специального с туманного альбиона!
Уловили связь между английским автомобилем с тайваньским бампером и роскошной аглицкой жижей?)
Основное предназначение химии это гоночные и трековые автомобили, так как под капотом 340 лошадок, а по факту должно быть больше, значит это то что мне нужно!
Ну про а мощный антиадгезионны и гидрофобный потенциал вообще промолчу)

Жижа сама по себе достаточно вязкая поэтому наносили ее апликатором, хотя производитель рекомендует распыление через дюзу.

После зимы посмотрим на результат и обновим, самому интересно, что же получится в итоге.

После кузовного ремонта салон конечно почистили, но как-то посредственно.
Грязи на фото особой нет, но поверьте ее там было достаточно)

Да и свежевыкрашенный кузов выглядел не так, как будто только выехал из камеры.
Так что работы хватало, смотрите сами.

Оптика тоже подустала, несмотря на смешной пробег

Куда уж без пруфов)

Салон стал реально похожим на новый!

Так что восстановительная полировка прошла на ура, а дальше результат решили закрепить!

Продолжение следует!

После того, как привел машину в относительно потребный внешний вид, встал очень важный вопрос!
Жизненно насущный, который решать надо было здесь и сейчас, догадываетесь о чем речь?

Речь про коврики, а вы про что подумали?
С машиной в комплекте пришли не все ковры, да к тому же они были резиновые, что я как бы не особо поддерживаю, особенно после того, как столкнулся со скользящими штатными ковриками в БМВ, как на коньках.
Как же убого в черном крепеже смотрится бежевый сосок

Доказал передние — пара 5.000 рублей

Ну а здесь, что за экономист из техникума решил бежевый салон обезобразить куском черного пластика?
Реально в голове не укладывается, ведь это же топ в линейке Ауди и такой фак ап. Искал оригинальные бежевые не нашел, а они вообще есть?

Думал наконец-то попробую крутые ковры WeatherTech, цвет которых подходит не идеально, но лучше черных.
Но облом, на мою модель ковров нет(
Облом

Стал искать мягкие бежевые, опять голяк, то ли нет, то ли закончились.
Под заказ взялись не в первом месте, пришлось аж из Питера ждать!

В цвет попали, но не совсем, так что думаю снова их перешить.
И крепеж бежевого цвета был только в одном месте
Комплект обошелся в 13.000 рублей

Полез в багажник, американец о такой полезной фиче даже и не подумал, но такое чувство, что он там и ничего не возил)
И опять вопрос к экономистам, почему в салоне весь карпет бежевый, а здесь снова сэкономили и влепили черный. Возможно это практично, но ни разу не стильно(
Пришлось заказать, нашел 1 в наличии у ОД — 11.000 рублей.

Думал оригинальный холодильник доставить, лючок для длинномеров не нужен, но потом понял, чемоданы не влезут, слишком он длинный.

Поддерживает температуру от -6 до +6, в который поместятся пара небольших бутылок и отсек для 2 стаканов. Вон он посредине, а доступ в него как раз через лючок для длинномеров.

А так 2 больших чемодана Самсонит помещаются, легко и ненавязчиво. К тому же за ними есть место для всякой мелочевки.

В багажнике есть удобный девайс, для зонтов

На зиму же взял ковры из плотного ворса, которые вылиты под давлением и практически повторяют пол автомобиля, комплект 10 рублей

По форме вопросов нет, единственное что хоть они и совпадают по крепежным отверстиям, это скорее направляющие. Но благодаря высоким бортам и плотному прилеганию, ковер не болтается и хорошо сидит на своем месте.

Цвет подходит не идеально, но в любом случае лучше черного
Хотя лишние эмблемы и подпятник отвлекают внимание, лучше их не было бы

Продолжение следует, осталось совсем немного

Можно ответить всего лишь одним словом — дорого! И бонусом еще будет - долго)

Мои машины прошли через многие кузовные сервисы, и практически везде косячили(

Кратенько, что же предстояло сделать?
По слесарке: рычаг, привод, подрамник и всякая мелочевка!

Сервис активно помогал в поиске запчастей, но прайс на некоторые позиции был просто фантастический, даже для меня)

Это стоимость нового подрамника, вот только срок ожидания больше 2 месяцев

И ладно я могу еще понять когда за целый новый кузов BMW X7 просят 900.000 рублей, а тут за относительно небольшой прямоугольник больше ляма. Причем обратите внимание на дотошность и скрупулёзность продавца, какой сделан акцент на 13 копейках)

Как всегда на помощь пришла братская Беларусь, но пришлось послушать откуда готовилось нападение на Дискавери😂😂😂
Нашелся практически новый, с тестовой машины, вроде даже не с краш-теста, с пробегом 200 км!
Состояние муха не сидела, бордюр не пролетал, практически конфета, только цельнометаллическая.

Что здесь может стоить 1 миллион рублей и 13 копеек?

Непонятно)

По кузову — замена переднего бампера, крыла, водительской двери, ремонт пассажирской двери и заднего крыла и куча всякой мелочевки, которая всплыла только в процессе разбора.
С задним крылом было решено лечить что есть.

С одной стороны мелочь, ничего серьезного, но тут алюминий и стоимость ремонта улетает в космос.

Где-то даже повезло с запчастями, удалось купить за какие-то вменяемые бабки.

Новый бампер обошелся в 25

Тайвань, с птф, но новый!
Можно было ждать сюрпризов, но вроде обошлось)
В то время как б/у бампера продавались и по 80 и по 90 и по 120!

Из крупного что помню, целая дверь 25, крыло 15, целая фара 25!
На фаре пострадал крепеж, который можно было вылечить, но помимо этого там есть направляющая в бампер, так что заменили на целую фару. То же считаю повезло, бэушка начинается от 70!

Пластик очень хрупкий, самое легкое дтп и все сразу ломается

Пластик на весь золота, вот посмотрите на комплект б/у, это от Спорта, но с Дискавери многие позиции совпадают

Крепеж переднего и заднего бампера новый, не хотелось страдать потом с зазорами

Ну и самый быстрый процесс покраска
Бампер встал хорошо, единственное совпали не все отверстия, но это решаемо

Гарантия год, понаблюдаем

По времени получилось не быстро, почти 1.5-2 месяца, где-то ждали запчасти, где-то сервис тормозил.
В итоге закончили все на позитивной ноте, примерный суммарный прайс по ремонту и запчастям под 700 из них 300 только за кузовные работы.

Но результат того стоит, надеюсь на это)

Косяки видите?

А они есть)

Дальше приведение кузова и салона в порядок, в специально обученном для этого месте)

Пробег машины меньше 13 000 км

Продолжение следует!