MaybeRimm

Сегодня на работе осознала, насколько страшно ездить на дорогах общего пользования. Мы и не подозреваем, что порой творится в головах людей, которые едут впереди, сзади или по сторонам. Пафосные слова, но послевкусие ситуации смакую до сих пор.

Работаю на данный момент администратором автомойки, заехала к нам девушка на Volkswagen Tiguan почти в максимальной комплектации, оставила ключи и ушла гулять с 2-мя детишками 1-3 года.

Мылся автомобиль полностью, кузов и салон, опустим момент, насколько любят этот автомобиль нет, не мылся авто в общем очень давно, но не в этом суть истории.

Прошло время, услуга оказана, девушка рассчиталась, забрала ключи.

Тут следует уточнить один момент: когда у нас заказывают услуги, не требующие отдельного внимания на диски/шины (очистка от металлического налета, битума, устаревшего нагара, чернение резины и тд и тп), ребята мойщики просят отогнать автомобиль на полметра назад, снова пенят диски и промывают их повторно. Здесь была именно такая ситуация. Эта процедура занимает минуты 2-3, поэтому клиенты обычно расплачиваются, прощаются и идут в машину отогнать, подождать эти пару минут и уже уехать.

Возвращаясь к нашей даме. Ее просят отогнать автомобиль немного назад, информация легко воспринимается клиенткой. Как только она запускает двигатель, начинает моргать правый сигнал поворота.

(Пока мойщики делают влажную уборку, бывает, заденут рычажок поворотников или стеклоочистителя и не возвращают в нейтральное положение)

Девушка опускает водительское стекло и начинает возмущаться, почему в отражении спереди она видит аварийку (!) только справа. Это был первый звоночек, но я не обратила внимание на него. "Вы залили мне левую фару!" - продолжает возмущаться клиентка, пока я пытаюсь осознать, что происходит. Параллельно с этим, девушка нажимает на аварийку и загорается "обе оранжевые лампочки, "я же вижу их в отражении впереди" (!). И тут я осознаю, подхожу поближе и опускаю рычажок поворотников в нейтральное положение. Она удивляется, что произошло. Продолжает настаивать, что мы все сломали. На что я ей провожу ликбез "Рычаг вверх - загораются оранжевые лампочки справа - поворотники", опускаю рычаг в нейтраль, прошу ее включить аварийку (она в центре панели, мне тянутся через клиентку ну очень не очень), демонстрирую лампочки с обеих сторон, прошу выключить аварийку и опускаю рычажок поворотников вниз, демонстрируя огонечки слева. Та-дам, у девушки 404 error, она зависает где-то на секунд на 20. Я, осознавая всю комичность и тупость ситуации, не смогла удержаться, сказав "Вы эти поворотники должны включать каждый раз, когда поворачиваете или перестраиваетесь на дороге". Для нее эти слова, по всей видимости, прозвучали ну очень оскорбительно и послужили ушатом холодной воды. Бросив на меня взгляд испепеления, она попыталась сослаться на то, что опаздывает и побыстрее покинуть бокс и закрыть окно водителя.

Прокрутив в голове ее реакцию и слова, пришло осознание: так вот они, люди, которые ездят с дальним днем, с противотуманками сзади в прекрасную погоду, поворачивающие с правого ряда налево и тому подобные примеры. Живая иллюстрация шуток про BMW. В общем, страшновато стало, ехать в одном потоке, на одной дороге с такими товарищами, еще и с двумя детьми в этой бомбе замедленного действия.

Друзья, после рассказа, пошутили, надо было вызывать ГАИ, что бы ее прям там обезвредили, отобрав права на месте.

Права купил, машину купил, а ездить, увы, не выдавали.

Как то так.

Домашний кот, который разочаровался в человеках, но обретает новую надежду, ищет дом.
Умело перерабатывает наполнитель для лотков кошачьих, питается всем, что дают, ластится и требует внимания как полноценный член семьи. С другими представителями своего рода прекрасно сдружился.
Себе оставить, увы, не можем. Ищем хозяев, которые бы полюбили эту тварь божью, как свою родную.
Особенности особи: отсутствие хвоста, почти бобтейл, крупные лапы и ласкучесть over9000. Бонусом пускает слюньки от обилие радости при ласках, почти мопс.
На кастрацию поедет в эту среду, здоров, помыт, начал откармливаться.
Москва и МО.
Пост без рейтинга, не плюсов ради, добра для.
Контакты оставлю в комментариях.

Доброго дня моим подписчикам и читателям.
Эту часть я хочу посветить дорогостоящим услугам, опишу детали, на что стоит обратить внимание после полировки автомобиля. Как проверить то, за что вы отдали свои кровные и остаться с хорошим результатом и уехать от мастеров в хорошем настроении.
Если вы считаете, что автомобиль это просто средство передвижения и никакого ухода не требует, проходите мимо. Если считаете, что полировка автомобиля это бред, защита лкп не нужна и это просто маркетинг - туда же.
Для тех, кто хочет видеть своего коня блестящим и красивым, кто задумывается об уходе, надеюсь, будет интересно.

1. Выбор места и мастеров.
Вы стоите в пробке или на светофоре и вдруг рядом вы замечаете авто, кузов которого прям горит: цвет насыщенный, яркий, солнце отражается от гладкого нового кузова, так и зовёт похвалить "какой же красавец этот автомобиль". "новый, только с салона" - подумаете вы. А потом замечаете что это дорестайловая модель, или вообще более не выпускающаяся на рынке. Если вы призадумались, что бы в своей машине так же привлекать внимание окружающих, или просто самому для себя сделать кузов такой же, стоит задуматься о выборе места, где ваш кузов превратят в около-новый.

Стоит сделать небольшое отступление и описать, какие могут быть полировки авто, вкратце.

- косметическая полировка кузова, ручная полировка.
Она делается в ручную, как ни странно. Используются составы по типу твёрдых восков, продуктов с силиконами. Эффект полировки появляется от заполнения паутины на кузове этими составами, раскрывается цвет, убирается заматованность кузова. Лак не страдает.
Стоимость варьируется примерно от 1000-3000, в зависимости от материала, уровня мойки и региона.

- так называемая полировка для блеска.
Ее плюс в том, что при полировке (а это процедура уже с машинками) снимается минимум лака. Обычно делают эксцентриковыми (орбитальными) машинками. Кузов проходит в 1 шаг 1ой пастой, обычно это финишный или около-финишный номер, или в 2 шага первая паста средне-абразивная, вторая финишная. Второй способ более действенный, убирается больше рисок с кузова. Вариации обсуждаются с клиентом и выбирается подходящий вариант исходя из того, что же вам нужно.

Цена вопроса такой полировки варьируется от ваших желаний и региона примерно от 3-7т.р. на среднеразмерные авто.
После таких процедур желательно защитить эффект хотя бы твёрдым воском, что бы блеск дольше продержался и вас радовал.

- абразивная полировка, так же её называют detailing-полировка.
Это полная полировка, которой вам выведут около 95% царапин. Что за говно мне тут впаривают, почему не 100 подумаете вы. Обьясню: среди многих царапин, на кузове могут оказаться пара очень глубоких зараз. Их можно подкрасить, сошлифовать и заполировать. Но при вглядывании и тщательном изучении этого конкретного места будет видно, что это подкрас. Человек, который об этом месте не знает, скорее всего не обратит внимания. И не найдёт.
Если вы не хотите подкрас, а царапина очень глубокая, ну прям совсем, её не смогут убрать полностью.
Так вот в данном виде полировки вам должны вывести кузов, оптику, почистить хром, около-идеально помыть авто в целом. Стоимость обычно от 10-15 на седаны. Цена складывается во многом из материалов, потраченных на восстановление внешнего вида авто в целом, ну и работа в целом занимает от 2-7 дней, зависит от состояния лкп.
Минус в том, что лак снимается больше, чем во втором варианте. Чаще всего сверху кладут жидкое стекло, керамику, те же твердые воски или плёнку (не винил, а полиуретан, ну мало ли).
Покрытия и то, как на них разводят, заслуживают отдельного поста.

Так вот, возвращаясь к пункту о выборе места. Когда вы интересуетесь, вам должны рассказать, что входит в стоимость услуги, какие впринципе виды полировки делают в конкретном месте, а главное попросите примеры работ, что бы примерно видеть, что будет в итоге с вашим кузовом. Да и вообще, сейчас любая уважающая себя автомойка, студия и тд делают много фотографий того, чем они занимаются и выкладывают на обозрение в соц сетях.

2. Стоимость.
Вечный вопрос "почему так дорого?"
Постараюсь объяснить из чего складывается стоимость.
- обобщу словом "электричество"
Для хорошей полировки нужно очень много разных источников света, работают машинки, обогревается бокс рабочий, работают вытяжки и тд.
- материалы.
Тряпки, щетки, химия для мойки авто, очищение от битума и металлических вкраплений на кузове и дисках, глина для чистки инородных пассажиров с лкп, пасты, машинки, пасты, фибры, снова пасты, снова фибры, чистка хрома, лёгкая чистка салона (ниже об этом подробнее). Некоторые позиции довольно дорогие.
- человекочас.
Грамотные мастера на вес золота, которые понимают, что делать, как делать, зачем делать и тд. К тому же за день хорошо полную полировку не сделать.

3. Так на что же обращать внимание?
Кричите вы, устав читать много текста.
- если вам говорят, что за 1 день вам сделают все красиво, уточните, будут ли делать авто 3 человека? Если нет, мимо.
Если вы отдаёте на полную полировку, даже если кузов в хорошем состоянии - 2 дня, пол дня подготовка, полтора дня полировка/нанесение. Бывают веники, которые утром машину пригнали, завтра вечером уже заберёте. Но это редкость.
- нигде не должно быть остатков пасты.
Никаких белых субстанций в дверных проёмах, около стёкол, за лючком бензобака, около номера, в ручках, на резинках. Короче нигде не должно быть остатков.
- халтура по низам, порогам, в углах крыльев.
Присмотритесь к передним крыльям снизу, порогам внешним, крыше, багажниу и переднему бамперу. Из-за сложностей изгибов, а в нижних частях из-за лени эти части могут быть не тронуты.
Под номерами все так же должно полироваться.
Никакого битума быть не должно тем более.
Если есть возможность выгнать автомобиль на солнце и проверить голограмму - чудесно, сделайте это.
- сколы.
Когда вы приезжаете оставлять авто на полную полировку, с вами должны обсудить, подкрашиваем ли сколы, и обратить внимание на все серьёзные косяки по кузову (притертости, возможные микровмятины, целостность поверхности в принципе, состояние хрома). Что бы мастер и вы были в курсе, в каком состоянии автомобиль заехал. Я обычно фотографирую серьёзные недочёты по кузову вместе с клиентом.
- 10 слоев керамики.
Мастер, который хоть раз делал керамику, знает, что после 4-5 слоя её очень тяжело располировать. А проверить количество слоев невозможно. Как думаете, вам действительно сделают 9 и более слоев?
Если действительно хотите защитить кузов на долго - плёнка ваш выход.
- хром.
Обратите внимание на хромовые вставки и детали. Они должны быть чистыми, целыми, не прожжеными. Если вы увидели немного вспученный хром, если он пошёл как будто изнутри пузыриками - скорее всего автомобиль не заклеивали (не защитили) должным образом при полировке. Пластик, а это бампера и иногда крылья, так же имеет свойство вспучиваться при перегреве.
- чистый салон.
Уважающий себя мастер не позволит себе отдать вам чистый горящий кузов, а внутри оставить грязные коврики и пыль на торпедо. Хоть минимальный комплекс в салоне должен быть сделан.
- колёсные арки должны быть чистыми
Я бы даже сказала чистейшими. Как и диски.
- общий вид.
Автомобиль должен быть таким, как вам расписывали. Блестящий, гладкий, привлекающий внимание.

И вот уже вы остановились на светофоре и оглянувшись, заметили восхищенные взгляды из соседних, уставших от эксплуатации, автомобилей. Разве не приятно? (:

Спасибо за внимание.
Ухаживайте за своими автомобилями.

Доброго дня читателям.
Мои подписчики знают, что я работаю в сфере автомоек, но недавно произошли некоторые изменения. С предыдущего места работы пришлось уйти, потому что там начал твориться феерический бардак и весеннее обострение у директора. Теперь я обитаю в detailing студии, в которой так же есть и обычная автомойка. Наконец-то занимаюсь тем, чем и хотела: полировка автомобилей, покрытие составами, химчистки салона и все в таком духе.
Это было небольшое отступление, теперь хочу поведать несколько историй уже с нового места работы.

Новый BMW X6 и владелица, которая доверилась официальному дилеру.

Девушка приобрела данный автомобиль совсем недавно. Долго она томилась в ожидании, что бы забрать машину, потому что салон был сделан под заказ в цвет кузова (синий, как на фото), а к тому же была заказана керамика кузова и салона (кожи) , что делается не в один день.
Забирая авто с салона, счастье видеть свою новую машину затуманило разум настолько, что хозяйка даже не осмотрела качество проведённых работ. Но спустя время, она таки почувствовала подвох и заехала к нам.
Когда мне сказали, что пробег авто 400км, услышанная информация "немного" не совпадала с тем, что видят глаза. Этакий диссонанс. Кузов расцарапан, кожа совершенно не кажется защищённой составом. В общем одним словом - налюбили.
К тому же, думаю все представляют, как должен выглядеть кузов только только выехавшей с салона машины. Блестеть, гореть, металлик переливается на солнце, ослепляет всех проходящих рядом и вызывает тихие нотки зависти. Увы. Здесь кузов привлекал внимание, но не теми вышеописанным эпитетами, а голограммой, как на фото ниже.

Наш управляющий согласился съездить с девушкой к ОД и высказать им все претензии и все негодование, конечно же, в приличной форме.
Деньги за работы по кузову и салону были возвращены, в нашей студии авто был приведён в полный порядок.
Девушка наконец-то смогла вкусить радости и красоты нового авто.

Инфинити QX80 с интересной историей.

В простонародье "бегемот".
Поступил однажды звонок. Клиент только купил б/у авто и хотел комплексно привести его в порядок, а именно почистить капитально салон, отполировать кузов и покрыть защитными составами. Обычное дело. Нашёл нас через соцсети. Ему озвучили приблизительный ценник, его устроило, оставалось ему приехать, показать нам фронт работ, и договориться о сроках.
Почему то у меня закралось чувство, что с этой машиной наш ждут приключения, но меня никто не слушал. Думаю, ладно, наверное и правда лишняя паника и все правы, что может пойти не так?
Бегемот таки приехал через пару дней, но список того, что он хочет сделать с машиной, резко удлиннился, как чек из икеи, когда пришёл "только за тарелками", а вынес пол магазина.
Вот что он хотел:
1. Полировка, химчистка, покрытие, это уже слышали
2. Разобрать все дверные карты, зашумить, проклеить, вставить недостающие (!) клипсы
3. Багажник тоже скрепит, та же история, что с дверьми
4. Приборная панель неисправно работает, нужно разобрать, посмотреть, сделать, собрать обратно, что бы все работало и не скрипело
5. Поменять задние стекла, которые в багажник смотрят, на оригинал, который он уже купил.
Когда я все это услышала, у меня глаза на лоб полезли. Не все сервисы берутся за такую работу, бегемот весьма не типичная повозка, со своими геморройными местами. А тут детейлинг студия, где таким редко занимаются, и то по шумке, о стёклах я вообще молчу. К тому же возникла мысль, почему бы ему не поехать к тому же дилеру или около такого уровня сервис, в котором разбираются в финиках и сделают быстрее и качественнее. Да и вообще, какого фига у относительно свежей машины клипс в дверях не хватает?
Клиент уехал, начальство в раздумьях. Теоретически мой напарник мог бы сделать 2-5 пункт, но долго, непрофессионально и т.п. Начали обзванивать знакомых, сервесников на предмет ценника. Почти день ушёл на это. Вышло немало по деньгам.
Звоним клиенту. Он опешил от цены, рассчитывал на сумму в два раза меньше. Подумал, отказался. Я выдохнула, ибо такая работа не стоит моих нервов и я бы за неё не взялась.
Самое интересное открылось позже.
Оказывается, машина была в угоне. Начала разбираться на деталье в гаражах, но была найдена и отдана предыдущему хозяину. Нынешний же купил за копейки, собранного на коленке правой пяткой и мизинцем левой руки бегемота и решил, что восстановить его будет не так уж и дорого. Видимо, ошибся. С документами до сих пор какой-то беспорядок, моя интуиция подсказывала правильно, что разбирать эту машину лучше не стоит.
Такие вот дела.

P. S. извиняюсь за ошибки, с телефона оказалось писать жутко не удобно.