5 постов
8 постов
Понимаете, тот, кто баянит со ссылками на телегу, вертели этот рейтинг :) Им лишь бы пост в ТОП вышел и ссылочку увидели.
Тут иначе нужно - с тегом "Повтор" не показывать в горячем. И всего делов. А рейтинг... да пусть хоть в десятикратном размере начисляется.
Как автор схожего поста, прокомментирую:
По статистике моей компании (11421 обращение только за три последние года) 93% проблем с интернетом решаются перезагрузкой роутера.
Правда. Но количество заявок за три года у вас прям оч. смешное. Либо вы в подавляющем большинстве случаев говорите "У нас все нормально, проблема на вашей стороне, разбирайтесь сами". У нас тоже небольшой провайдер, но количество заявок в день больше сотни. Большая их часть - проблемы с оборудованием клиента, но у нас политика такая, что мы все равно стараемся помогать;
Как правило, сотрудник провайдера не может посмотреть, на какие сайты вы заходите.
Может. На какие сайты - вполне может. Не каждый, конечно, но сисадмины на раз-два. Какие URL'ы - тут да, в 99.9% случаев не видны, но хосты сайтов смотрятся без проблем;
"Вычислить по айпи" сотрудник действительно может, но наказание за это (как со стороны начальства, так и со стороны законодательства) такое, что ни один человек в здравом уме и думать о таком не будет.
Вычислить по IP вполне можно, более того, это не затрагивает никаких личных данных - чисто техническая информация (мы всегда знаем, какой абонент каким IP пользовался в ту или иную секунду). А вот передавать эти данные кому-то - нельзя. Иначе очень сильный атататище. Прям очень. А если сотрудник "подписной", то еще и статья о разглашении гостайны (что прям совсем плохо).
Сотруднику техподдержки приятно, когда вы говорите спасибо. Честно. А доброта и благожелательный тон может сократить время решения вашей проблемы на порядки.
Бывали случаи, когда нам просто звонили, чтобы сказать спасибо. Или писали в соцсетях. Это реально прям событие. Все друг другу начинают кидать запись звонка или скрин сообщения, радоваться... без сарказма. Потому как техпод привык, что к ним обращаются когда есть проблема, да еще и чаще всего весьма злые люди. Обычное человеческое обращение для них, да еще и доброе - нечто неординарное.
У многих провадеров в ящиках на чердаках творится такое, что некоторых новых монтажников может вырвать (бывали случаи): шприцы, сигаретные бычки, дерьмо разных созданий, перепутанные кабели и воровство электричества - не самое страшное.
Тут зависит от расположения и конструкции ящика. У нас они стоят на верхних этажах и довольно высоко. Бычки и фантики встречаются. Что-то крупнее запихать проблематично (вентиляционные отверстия очень узкие). Но если ящик где-то в закромах родины, то да... туда и насрать могут умудриться.
Все разговоры действительно записываются и - да, бывали случаи обращения сотрудника техподдержки или самой компании в суд за угрозы и оскорбления личности. Обычно клиент после этого уходит к другому провайдеру, проиграв в суде и заплатив большой штраф.
Так и есть. Да еще и хранятся довольно долго.
Зачастую стоимость одной и той же услуги сильно разнится даже в рамках одного населённого пункта. Если вы платите за 100 Мбит/с 1000 рублей, то ваш сосед у этого же провайдера за ту же услугу может платить 5 тыс. рублей.
Не всегда. У нас такого нет и никогда не было. Во всяком случае, у физлиц. В случае же юрлиц, там тарифы формируются по принципу "как договоришься". Но тут я много не скажу - корпоративные клиенты - не мой профиль.
Радиоканал - это боль как для клиента, так и для сотрудников провайдера. Если есть возможность подключения по кабелю, выбирайте его, даже если стоимость будет в несколько раз выше. Не ведитесь на уговоры и технические термины. Был случай, когда клиент заплатил 110к за радиоканал (была хорошая прямая видимость между антеннами), а через полгода между антеннами построили высотку.
Так и есть. Добавить нечего. Хотя нет, есть! То же касается и WiFi - если у устройства есть порт для подключения кабелем и оно не планируется к переноске с места на место (например, телевизор или консоль), цепляйте кабелем. Сбережете нервы, пинг, джиттер, а может и скорость соединения.
Если при подключении вам предлагают купить необязательное оборудование (например, mesh-систему), то запросите результаты тестирования этого оборудования в типовых условиях эксплуатации; если вам не ответили или сослались на самого производителя - лучше оборудование не брать или углубиться в изучение вопроса.
Если при этом рекомендуют покупать у самого провайдера - просите на тест (обычно предоставляются). Иначе, не соглашайтесь, пока не изучите вопрос.
Иметь собственную кабельную инфраструктуру для провайдера - это очень, очень дорого. Большая часть арендует каналы или волокна у других провайдеров. Зачастую от провайдера, которому вы платите, до владельца кабеля может быть до пяти посредников.
Зависит от провайдера и размера города. У нас вся инфраструктура своя, а вот между городами арендуем волокно у одного из магистралов.
Если вы не можете зайти на какой-то сайт, а через другого провайдера получается, то чаще всего это кто-то из клиентов балуется и защита сайта заблокировала целый блок IP адресов этого провайдера.
Не факт. Еще часто бывают случаи, когда администрация сайта (особенно так любят делать госучреждения или вузы), сама заблочила ваш сегмент, решив, что он принадлежит другой стране. Не скажу за все страны, но в Казахстане это прям очень частое явление.
Если вам предлагают купить микротик - спросите, кто будет его настраивать. Если не провайдер - подумайте десять раз, готовы ли вы самостоятельно разбираться в его довольно нетривиальной настройке.
Микротик домой - явление сомнительное. В организацию с относительно сложной сетью - вполне оправданное. Но тогда у вас должен быть сисадмин, который разберется с настройкой. Хотя, по правде говоря, там далеко не ЦУП. Сложнее, чем "бытовые" роутеры, но ничего сверхъестественного.
Часто к абоненту прокладывается кабель типа "витая пара"; если при этом часть кабеля идёт на улице - сразу покупайте запасной роутер, так как почти никто не ставит грозозащиту и первая же молния отправит ваш роутер к праотцам.
Если провайдер кидает медную воздушку... это странно. Во всяком случае, если речь о многоэтажной застройке. В частном секторе мы используем GPON... Хотя, может где-то кто-то и по улице витухой бросается - вполне может быть.
У некоторых провайдеров в штате есть психолог, у которого почти никогда не бывает свободного времени из-за стрессовой работы сотрудников.
У нас нет... но если б был, ему бы понадобился еще один штатный психолог...
Для того, чтоб стать действительно хорошим сетевым инженером и "рубить бабло", нужно в среднем (данные за 2020 год) затратить около 2500 часов и около 3 млн рублей на обучение (только обучение, Карл!).
По времени - согласен. По деньгам... можно устроиться куда-нибудь и набираться опыта за зарплату. Тогда вы и научитесь, и еще и подзаработаете.
У первой линии техподдержки провайдеров один из самых высоких уровней текучки кадров, и на линию часто пускают без должного обучения, так что если на тривиальный вопрос вы услышали "мне нужно уточнить", то с высокой долей вероятности в данный момент сотрудник проходит "боевое" обучение.
Так и есть.
У техподдержки есть список с ответами на самые популярные вопросы, а также много разных инструкций; при этом сам сотрудник часто даже пароль на роутере сам поменять не сможет.
В целом да, но насчет "пароля на роутере"... учитывая зоопарк роутеров, довольно трудно помнить все возможные интерфейсы :) Я, допустим, могу на память у 6-7 производетелей подсказать, как поменять пароль (да и то не во всех прошивках).
Ну, тоже, пожалуй, выскажусь. Работал в нескольких интернет-провайдерах, причем, в одном «прохавал» путь от стороннего фрилансера до руководителя IT-отдела (с кучей промежуточных ступеней вроде сервисника техподдержки, диспетчера и т.д.).
Никто никогда не будет «ломать вам интернет», чтобы «сделать его» после того, как вы обратитесь в техпод или вызовите мастера. В этом просто нет смысла. Почему-то очень часто сталкивался с формулировками: «Все плохо работает, а вот когда пришли, все сразу стало хорошо – специально там «подкручиваете». Нет. Никто не «подкручивает». Зачем это вообще нужно?
«Идиотские» советы техпода в духе «Перезагрузите роутер» действительно имеют смысл. Потому что 90% проблем реально могут происходить из-за зависшего абонентского оборудования. Кроме того, на первой линии поддержки часто сидят девочки, которые в принципе мало что понимают. Сажать на нее кого-то более квалифицированного нет смысла, ибо никакой специалист не согласится работать за небольшую зарплату, обрабатывая сотни однотипных звонков от тех, у кого завис роутер или закончился баланс. Первая линия нужна для того, чтобы отсеять совсем нелепые обращения. Просто выполните рекомендации и, если они не помогут, повторите звонок. Когда узнают, что вы уже сделали все базовые операции и они не помогли, с вами будут работать более квалифицированные спецы;
Провайдер (даже первая линия) видит достаточно, чтобы знать, реально ли вы перезагружали роутер или только говорите об этом;
Не стесняйтесь обращаться в техпод. Вот вообще никогда. Никто никогда не подумает «вот тупой/тупая, звонит тут со всякой ерундой» - поверьте, какую бы глупость вы бы не сморозили, уже был тот, кто вас в этом переплюнул настолько, что ваши знания по сравнению с его, можно считать академическими;
Если проблема не решилась после первого обращения – обращайтесь еще. До тех пор, пока ситуация не нормализуется. Это вполне нормальное поведение при работе с техподом. Если вам не помогли таблетки, которые прописал врач, вы ж не будете помирать, а попросите прописать что-то другое – так и здесь;
Тем, кто работает в техподдержке, в 99% случаев реально хочется вам помочь. Народ с другим настроем особо в ней не задерживается;
Если сервисник пытается втюхать вам свой личный номер телефона под соусом «звоните мне напрямую», то есть вероятность, что этот персонаж долго в компании не проработает, а попутно и вас где-то нагреет. Впрочем, бывают исключения (см. п.п. №9);
Если у вас есть выбор, подключить федерального провайдера или регионального, отдавайте предпочтение второму (предварительно см п.п. №11). Но только при условии, что он работает самостоятельно, а не просто принимает заявки от своего имени, в то время как техпод, техотдел и пр. все равно принадлежат федеральному. Дело в том, что в крупных компаниях вас крайне редко будут воспринимать как клиента. Для них «клиент» — это совокупность всех людей, пользующихся услугами, соответственно, все метрики будут ориентированы не на отдельного абонента, а на… да хрен пойми на что они будут ориентированы. В региональном провайдере шанс встретиться с «человеческим» отношением на несколько порядков выше;
У крупных провайдеров есть странная привычка, судить о качестве работы филиалов по количеству заявок. Я лично был свидетелем того, что, когда с города собиралось больше N заявок техпода, половину сотрудников филиала лишали премии. Отличить такого провайдера легко – в техподе вас будут активно отговаривать от подачи заявки и убеждать, что «проблема с вашей стороны». Если же к вам все-таки отправят сервисника, он будет всеми силами браковать ваше железо (ибо подобные заявки, как правило, не учитываются в статистике). Как правило, вы можете поинтересоваться на месте о том, «куда лучше звонить, если проблемы» - если вам подскажут номер, отличающийся от централизованного центра поддержки, то: а) 100% используется описанная здесь схема; б) обратившись по «левому» номеру у вас есть возможность получить техподдержку куда объективнее и качественнее от тех же людей;
В федеральном провайдере всегда есть один или несколько «эффективных менеджеров» на местах, которые занимают должность просто потому, что она существовала во времена СССР, а сократить ее с тех пор так и не догадались, хотя смысла в ней давно нет. Он будет заниматься выдумыванием каких-нибудь «идей по оптимизации», которые будут делать что угодно, но только не оптимизировать работу. Я, например, столкнулся с идеей, когда сервисник после каждой заявки должен был явиться в офис, прежде чем отправляться на следующую. В итоге перемещение с одной заявки на другую, которая находится в соседнем доме, могла занять 40-50 минут;
При выборе провайдера, посмотрите на его сайт и страницы в соцсетях за последние полгода. Если вы там видите сообщения о техработах и авариях, то… это хороший знак. Аварии и сбои есть у всех. Но если пров их не скрывает, значит шанс, что они будут разрешаться в кратчайшее время, куда выше, нежели у тех, кто предпочитает их замалчивать.
И небольшой бонус: какую информацию о вас может получить провайдер и спецслужбы.
99.9% всех передаваемых вами данных зашифрованы. Поэтому посмотреть, кому и что вы пишете – нереально. Куда проще запросить информацию у сервисов, которые вы используете (например, у ВКонтакта и пр.). Чтобы выдернуть вашу переписку у зарубежных сервисов (WhatsApp, Viber и пр.) вы должны прям очень сильно накосячить;
Объективно, вся информация о ваших соединениях сводится к следующему: наименование сервиса, с которым вы работали, время активности, объем передаваемых данных. Например, мы можем видеть, что вы сидели на порнхабе 40 минут, но какие ролики вы смотрели – без понятия. Та же ситуация и с мессенджерами – мы видим, что он запущен, по скачкам трафика можем понять, что вы передавали файл (в крайних случаях и очень сложно, можем найти кому вы его передавали, но тут та же ситуация – вам нужно очень сильно накосячить, чтобы за вас так плотно взялись), но содержимое этого файла всегда останется загадкой;
70% прописанных в стандартах СОРМ протоколов или не используются, или уже не существуют. Например, в ряде стран СНГ системы СОРМ обязаны отслеживать данные по протоколу NNTP… поверьте, было крайне сложно найти рабочий сервер, чтобы протестировать эту функцию в процессе разработки. Еще там есть MSN Messenger, Yahoo Messenger и куча всякого разного, вызывающего оторопь или чувство ностальгии;
90% тех, кто попадает «на карандаш» — это одинокие женщины средних лет из провинции. Как правило, они знакомятся в сети с подозрительными лицами (как правило, речь о представителях некоторых религиозных течений). В какой-то момент те начинают «проработку», сбрасывая ссылки на различные тематические сайты. Вот когда вы пытаетесь зайти на сайт из этого списка, систему тригерит и в местный филиал «безопасников» прилетает уведомление, что «абонет такой-то пытался посетить узел такой-то». Обычно в таких случаях просто отправляется сообщение «наверх», где оно успешно теряется.
По-любому что-то забыл/написал не очень внятно, так что добро пожаловать в комменты.
Пару дней назад хотел пост запилить, но как-то все думал, что не так уж оно и интересно, но раз тут такая тема, попробую "в струю".
Я родился в 80-х, соответственно, все эти "Утиные Истории", "Чип и Дейл" и пр. "Том и Джерри" в сердце навсегда. С появлением интернета и его развитием настолько чтобы, качать (а потом и смотреть онлайн) мультсериалы из детства, с удовольствием периодически все это пересматриваю. По итогу могу сказать, что каждую серию "Уток", "Чип и Дейла" и пр. я посмотрел не меньше нескольких десятков раз. Но! Есть у меня привычка - пока моюсь в душе, ставить на полочку телефон и врубать на ютубе что-нибудь из этих мультов. Как правило, ютуб сам понимает, что "время пришло" и первым делом в рекомендации пихает именно старые диснеевские мультики (хотя если открыть его днем, там ничего нет). И вот, в очередной раз, с неделю назад, иду мыться. Запускаю мульт, намыливаюсь. И... понимаю, что наткнулся на серию, которую еще ни разу не видел. А это очень странно, учитывая, что я, как уже говорил, по нескольку раз все пересматривал. Вообще не представляю, как так вышло, но данная серия "Чипа и Дейла" для меня - реальное открытие.
Народ говорит, что у многих с ютуба не открывается, вот нашел еще - https://ok.ru/video/94578608723
Помечена она как 58-я, всего их было 65. Да, она сделана уже в "новой" озвучке, т.е. в начале 90-х ее при первом прокате не показывали, но я много таких серий встречал и видел не раз, а тут... впервые.
Серия, к слову, весьма нестандартная. Тут нет никаких известных противников (ни Нимнула, ни Толстопуза, ничего подобного), вместо этого тут какая-то невнятная мамаша с сынком-дегенератом. А в чем злойдейство? В том, что она готовит пироги из ворон. Причем, птицы идут в дело целиком, живьем, причем, по ходу сюжета становится ясно, что занимается она этим уже какое-то время и неплохо так птиц уже успела запечь. Довольно жестоко, по меркам "Чипа и Дейла", особенно если учесть, что один из персонажей серии - вполне себе разумный и говорящий воробей (вернее, оно себя зовет ласточкой, но...), которого тоже чуть в пирог не пустили... Что наталкивает на мысль, что и жареные вороны тоже были не просто декорацией (ну, типа жареных индеек в Утиных Историях).
Короче, серия интересна сразу по ряду причин, во-первых, потому что я умудрился за столько лет ни разу ее не увидеть, а во-вторых, определенной нестандартностью сюжета.
На волне баянов понял, что... не могу вспомнить баян :) Был клип (по сути даже любительское видео) широко известный (но, вероятно, в узких кругах). Собственно, точная информация на этом заканчивается, но память подкидывает следующие моменты:
1. Временной промежуток, полагаю, где-то 10-15 лет назад (возможно 15-20);
2. Снят был, если не ошибаюсь, в машине. По типу "Мама люба", но далеко не так профессионально;
3. Состав людей в кадре: девушка и двое парней;
4. Язык песни в упор не помню (может русский, может английский);
5. Ходили слухи, что клип русских исполнителей, потом кто-то утверждал что польских или других восточноевропейских;
6. Почему-то кажется, что он был черно-белым, но скорее всего просто освещение было херовым, а значит цвета тусклыми;
7. Чем-то зацепил, но уже точно не скажу чем. Подростково-молодежному мозгу он показался или очень хорошим, или очень плохим.
Вдруг кто помнит/видел. А то залипло чего-то и уже пару часов из башки не выходит.
P.S. Дополню: если то, что вы хотите предложить, активно крутили по ТВ/радио, то вариант сходу неверный. То, что я пытаюсь вспомнить, попадалось или в инете, или перекидывалось друг другу на флешках.
У меня бабушка жила в 1000 км. от меня. В другом государстве. В подростковые годы гонял к ней в гости на автобусе. И вот была у нее вполне ожидаемая привычка "накормить". Причем, то, что приходилось постоянно жрать у нее дома - это еще терпимо, но она вечно старалась выдать еды "на дорожку". И еды, надо сказать, она не жалела - если брать все, что она предлагала, можно было собрать чемодан, аналогичный тому, с которым я приезжал. Естественно я отказывался. Меня в транспорте ощутимо укачивает, так что ни о какой еде и речи быть не может - тут бы пялится в окно и стараться не вывернуться наизнанку.
Но ее это не останавливало. Особенно она любила покупать курицу-гриль и пытаться ее втюхать. Пару раз я даже брал ее с собой, ибо было проще согласиться, нежели спорить. Правда, был один нюанс - курица покупалась заранее (ну, принято так у бабулек), а после 8-10 часов поездки в жарком багажном отделении "доходила", в результате чего есть ее по приезду уже не представлялось возможным. Об этом я каждый раз и говорил, когда она пыталась втюхать мне эту злосчастную курицу "на дорожку": в дороге я ее есть не буду, а дома не поем, так как она уже испортится. Аргументы воспринимались... не очень. Но вроде в очередной раз я победил.
Это преамбула, а теперь сама история: еду домой. Довольный, счастливый, отчасти еще и потому, что удалось откреститься от бесполезной курицы, из-за которой нужно трамбовать все вещи, а потом они еще и пахнут. Прохожу рамку, сумку на рентген. Меня тут же просят сказать, что находится в сумке. Ну, я перечисляю - одежда, какие-то зарядки от телефонов и пр. У меня спрашивают: металлическая коробка что в себе содержит? А у меня нет никакой металлической коробки. Ну сверток не прозрачный... а у меня и свертка нет. Об этом я и говорю. Тут начинается какое-то кипешение, рядом сотрудники напрягаются, меня уводят куда-то в сторону вместе с сумкой. Водитель автобуса невзначай напоминает, что если какие-то проблемы, меня особо никто ждать не будет - уедут без меня. Короче, все оказалось вполне предсказуемо. Пока я не видел, бабуля завернула злосчастную курицу в 100500 слоев фольги, да еще и так плотно, что на рентгене не просветить, и все это дело упаковала в сумку среди вещей. На автобус все-таки успел...
После этого пару раз ездил спокойно, ибо после рассказанной истории они поняла, что подобные эксперименты могут привести к тому, что ее внука задержат на таможне и хрен пойми как ему из этого выбираться. Правда, хватило ее ненадолго... в очередной раз она опять провернула этот трюк, правда, вместо фольги, использовала пакетики и газеты. На таможне увидели курицу и мне не сказали. Зато я, приехав домой, бросил сумку с вещами с планами разобрать через пару дней. Ну, эта самая курица дня через два мне об этой сумке и напомнила, когда та начала вонять мертвечиной, провоняв все вещи.
С тех пор перед выходом я демонстративно открывал сумку, перетряхивал все содержимое и вынимал эту сраную курицу. Под причитания бабули (как так-то, а что ж ты есть-то будешь, это ж курица! Она вкусная!). Чуть ли не со слезами она ее забирала... И вот хрен объяснишь человеку...
Вот, честно сказать, вообще не планировал писать подобный пост. Вот никогда. Во-первых, потому что подобных постов до задницы. Во-вторых, потому что, если его запихать в «Лигу велосипедистов» (чего я сознательно делать не буду) – местная аудитория меня с дерьмом сожрет. Впрочем, у меня тоже есть дофига чего им сказать, но лучше поступим так – если вам хочется высказаться на тему «Электровелосипед существовать не должен! Нужно крутить педали! Причем, если вы ездите на чем-то, что даже в б/у состоянии дешевле 200 тыс. рублей, то это даже не велосипед!», так вот, если хочется сказать что-то подобное, то… не надо. Я это уже за вас это тут сделал, даже несмотря на то, что подобный радикализм мне кажется столь же обоснованным, что и радикальный феминизм. Спорт спортом, но некоторым просто хочется покататься на свежем воздухе.
Так вот, после дисклеймера можно приступить к сути. Все пошло с комментария. Так как я его уже почти два дня назад написал, а вопросы все еще сыпятся (а некоторые еще и по нескольку раз), соберу все это тут. Предвосхищая критику, сразу скажу: никакие идеи не продвигаю, не считаю, что мой подход самый верный, да и вообще. Но с учетом обстоятельств (нежелание выбрасывать стоимость квартиры на покататься+умеренная рукожопость), данный подход считаю оптимальным.
Помимо ответов на ЧаВо буду высказывать свои СУБЪЕКТИВНЫЕ соображения по сопутствующим вопросам. Итак, все началось вот с этого комментария:
Это полноприводный электровелосипед с аккумуляторами на 60Ач (вернее и точнее, 2х28.8Ач), обеспечивающими запас хода в режиме скутера около 150км. Нахрена оно мне – вопрос малозначительный. Если коротко: желания совпали с возможностями и вот вам дратути. А теперь по вопросам:
1. Что за модель, где брать, сколько стоит?
Модель «Ашанбайк Электроплюс». Брать где придется (но в основном на алиэкспрессе), стоит… сказать сложно. Мне это обошлось в 1000$+цена велосипеда+плюс различная комплектуха. Последней, надо сказать, немало, так как от первоначального набора осталась только рама. Сейчас это выйдет несколько дороже, полагаю, где-то в 1500$ (если с запасом), ну и плюс велосипед и пр. Опять же, это если делать полноприводный. Если ограничиться передним или задним приводом, то в два раза дешевле.
2. А почему готовый не взять?
По большей части из-за цены. Уже собранные элевелы почему-то стоят значительно дороже, чем если собирать их самому. И не на 10%, а прям раза в 1.5-2 дороже. Во всяком случае, в моих широтах. Причем, большая часть таких моделей – это ровно то же самое – ашанбайк, на который навешано электрооборудование. Частный пример – Eltreco XT 800. Ну не должен простенький элевел с дешманским обвесом и аккумом на 10Ач стоит 70 тыс. рублей…
Если же говорить обо всяких забугорных моделях, которые периодически любят упоминать в новостях (а-ля «На кикстартере начат сбор на новый электровелосипед») – то там и вовсе все неясно. Порой характеристики двигателя/аккумулятора вообще не указываются. Запас хода берется с неба, а цена, вероятно, уходит на… уходит на такая цена!
3. Любой велосипед можно переделать в электрический?
Думаю, да. Если только у вас не что-то крайне нестандартное (например, раритетный советский вел с полувековой историей), но и там, если сильно захотеть, можно организовать. Что же касается более-менее современных моделей, то с ними вообще все просто.
4. Сложно ли собрать?
Полагаю, не сложно. Если вы в состоянии снять колесо, а потом поставить его на место так, чтобы все работало, то необходимый уровень навыков у вас уже имеется. Фактически, электрофикация велосипеда заключается в замене колеса, установке батареи (прикрутить два болта), а также органов управления (прикрутить что-то на руль может кто угодно). Дальше остается лишь провода в порядок привести (авэ стяжкам) и готово.
5. Если делать не полноприводный, то какой привод лучше – передний или задний?
А оно зависит… у каждого есть свои преимущества и недостатки. Задний работает более органично – все-таки геометрия велосипеда рассчитана на то, что толкает его именно заднее колесо. Сцепление с поверхностью лучше. Ощущается привычно.
Передний привод. Даёт +100500 к управляемости. Можно ездить по песку. Из воблы вытаскивает на раз-два (да и не бывает ее, по сути). Легче ставится. Особенно если у вас не самый дешманский велосипед. Соответственно, после установки нет необходимости переставлять кассету, настраивать переклюки и пр. Старое снял, новое поставил. Готово. Минусов, по сути, два. Во-первых, хуже сцепление. Все-таки вес больше приходится на заднюю часть. Во-вторых, убивает переднюю вилку. Она не рассчитана на то, что переднее колесо будет тянуть весь велосипед, соответственно, если не отличается прочностью, то через пару сезонов начнется болтаться в штанах. Если вы весите около 80кг, да еще и любите пользоваться передним тормозом, то еще быстрее. Я вопрос решил заменой вилки на стальную двухкоронку – спустя два года изнасилований полёт нормальный. Люфта ноль.
В итоге, я бы рекомендовал все-таки заднее колесо. Не то, чтобы переднее прям вообще не вариант, но вилку все-таки жалко.
6. А это надо всё подбирать или можно разом купить?
Можно приобрести все составляющие отдельно. Возможно, даже удастся сэкономить, но так как я рукожоп, бралось все наборами для электрофикации. В подобный набор входит все, что необходимо, дабы велосипед стал самоходным, а именно:
· Аккумуляторная батарея с зарядником;
· Мотор-колесо;
· Контроллер с коробочкой для его установки (иногда объединен с батареей);
· Ручка газа (бывает по типу мотоциклетной, а бывает под большой палец, как на самокатах);
· Тормозные ручки или тормозные датчики. Если у вас механические тормоза, берите ручки. Если гидравлика, то датчики – они устанавливаются на уже имеющиеся тормозные ручки;
· PAS-датчик. Нужен в том случае, если вы хотите ездить не как на скутере, а в режиме ассистента, т.е. крутите педали – двигатель помогает, не крутите – не помогает;
· Приборная панелька (спидометр, пробег, индикатор заряда, текущий режим ассистента и пр.);
· Гора проводов, которые, как правило, или уже воткнуты в контроллер, или распаяны таким образом, что что-либо неправильно подключить невозможно.
Вот, собственно, и все. Приходит вся эта кучка в единой коробочке.
7. А там напряжение, емкость и пр. Это что-как?
Напряжение отвечает за скорость. Емкость – за запас хода. С напряжением все довольно просто – 1 вольт = 0.9км/ч. Т.е. аккум и двигатель на 36в разгонят вас примерно до 32-33км/ч. На 48в – до 42-43км/ч. У меня стоят два на 36в, суммарно дают разогнаться по ровной дороге за 40 км/ч, но когда привод один, такое не прокатывает.
С емкостью сложнее. Многое зависит от направления и скорости ветра, типа дороги, выбранного скоростного режима и пр. В моем случае, в среднем, получалось, что 1Ач хватает приблизительно на 2-2.2км пути. Хотя до этого был опыт езды на аккуме с 12Ач, так он больше 35км проезжал, правда, я там иногда педали крутил. Опять же, на приборной панели можно вывести текущий расход (в ваттах или амперах – в зависимости от модели) и уже от него танцевать.
Теперь о мощности двигателя. Во-первых, бывают редукторные и безредукторные. Я имел дело исключительно с редукторными. Они дешевле, легче, меньше. Редукторные, в теории, более «тяговые», а также умеют в рекуперацию (т.е. при торможении гнать заряд в аккумулятор), однако, рекуперация – это капля в море. Просто представьте, что для зарядки аккумулятора ему нужно находиться 6-8 часов будучи подключенным к розетке на не самой слабой зарядке. Как вы думаете, много ли заряда он соберет от пары десятков притормаживаний? Кроме того, если вы решите использовать велосипед именно как велосипед, то с колесом на прямом приводе можно родить – крутится оно крайне тяжело. Редукторное, в то же время, вращается весьма свободно. Я больше скажу – мне попадались ашаны, у которых обычное колесо крутится сложнее, чем редукторное электро. И ничего – народ ездит…
Так вот, мощность. Мощность редукторного мотора влияет на его «тяговитость» и совсем чуть-чуть на скорость. Настолько чуть-чуть, что можно пренебречь. Двигателя на 250Вт хватит, чтобы катать по относительно ровной дороге. В небольшую горку он затянет, но крайне туго и лучше ему помогать педалями. Движок на 350Вт затащит в горку без помощи. На 500Вт вполне себе легко, потеряв 20-30% от максимальной скорости. И я сейчас не о простом подъеме говорю, а о долгой горке, на которой обычные велосипедисты обычно слезают с вела и катят его рядом. Ну или нормально так сбрасывают передачу и начинают бег на месте. Двигатель на 750Вт… бессмысленный понт. Единственное, что отличает его от 500Вт-го – возможность легко и без особых проблем сделать бэкфлип на месте… Оно вам нужно? Оно вам не нужно. Потому что вел, который прилетает на вас, пока вы валяетесь на спине, это неприятно. Особенно элевел, который весит от 20кг и больше. В моем случае вообще хорошо за 30 кило.
8. Там на AliExpress дохрена вариантов, какому доверять?
По отзывам смотрите :). Я брал 5 наборов. Первые два были куплены в магазине, который сейчас на али найти уже не могу, но название созвучное с «Иешуа», только там как-то Jueshu…(чего-то там). От первого аккум потерял треть емкости к концу второго сезона. Двигатель же и все остальное на пятерочку работает до сих пор. Второй комплект от них пришел с наклейкой Chamrider на батарее. И показал себя довольно неплохо (его ставил на вел жене), после чего я нашел этот магазин и брал себе второй набор (для полного привода) – два сезона с аккумом все в порядке. В дальнейшем у них же все и брал. Пока без нареканий (правда, один набор до сих пор еще идет, так что постучу по дереву). Ссылочка на магаз вот: https://aliexpress.ru/store/738588. Не сочтите за рекламу. Все-таки это китайский магазин на али – может быть пришлют все отлично, а может дождетесь коробку с кирпичами. Мне пока везло. Насколько я понял, эта конторка занимается именно аккумуляторами, а все остальные комплектующие берет у других продавцов. Но т.к. именно аккум составляет большую часть стоимости, в таком выборе вроде как есть смысл.
9. А нахрена оно вообще надо?
Такой вопрос, на самом деле, никто не задавал, но тут, полагаю, зададут. Естественно, электровелосипед – сомнительная штука. Я на своем накатал уже около 5000км за те 4 года, что он электрический. Для меня это прежде всего способ развеяться. Кроме того, так уж совпало, что за пару месяцев до покупки первого набора электрификации у меня вылезла одна нехорошая беда с позвоночником, которая делает мое передвижение, скажем так, некомфортным. А вот на элевеле получается вполне себе, даже несмотря на то, что у меня лютейший хардтейл (правда, с масляной амортизацией подседельного штыря – оч. рекомендую).
А в целом – выходит вполне себе электромопед, позволяющий комфортно добраться до работы в теплое время года, сгонять на дачу, ну или просто прокатиться. Я вот, например, обычно катаюсь по грунтовкам где-нибудь за городом, слушая музыку или аудиокнижки. Если запас хода позволяет, то можно найти много интересных мест в окрестностях, которые без велосипеда даже и не думал посетить.
Например, у нас есть шикарные поля, по которым приятно катать – глазу вообще не за что уцепиться... очень расслабляет.
Можно найти какую-нибудь скалу, которая тоже выглядит довольно живописно.
Опять же, речки и ручейки...
Невнятные озера, образовавшиеся на месте старых карьеров...
Опять же, можно с женой за компанию покататься...
Иногда в степи можно наткнуться на какое-нибудь урочище, которое бросили настолько давно, что там уже от домов никаких следов не осталось, но о том, что здесь когда-то что-то было напоминают весьма колоритные деревья.
Главное, что нужно понимать, электровелосипед – это не про спорт. Особенно прошу обратить внимание на это тех, кто уже настропалился писать комментарии аналогичного посыла. При желании, конечно, на нем можно крутить педали и вполне успешно, но из-за увеличенного веса разгоняется он довольно туго (зато накат из-за массы отличный).
Но и как полноценный транспорт он тоже сомнителен. Во-первых, зимой не погоняешь. Есть, конечно, спецы, которые переоборудуют велосипеды под зиму (утепляют аккумуляторы, например), но я от этого далек. Кроме того, у нас такие зимы, что последнее, чего бы мне хотелось, гонять на велосипеде. Горы снега, степные ветры, да и температура часто падает в район -30… короче, прям такое себе. Вторая беда – заряд. В отличие от того же мопеда, вы не можете подъехать к заправке, залить бак за пару минут и ехать дальше. Села батарея? Добро пожаловать к розетке на 6-8 часов (в зависимости от типа зарядки и емкости аккумулятора).
Короче, электровелосипед – это на любителя. Но и бесполезным я его тоже назвать не могу. В теплое время года это отличный способ добраться из пункта А в пункт Б, когда нет необходимости везти что-то тяжелее, чем рюкзак. Я, например, летом гоняю на дачу шашлыки пожарить, а потом несусь обратно, чтобы дома их сожрать :). Кроме того, это приятно.
Повторю то, с чего начал – я никого ни к чему не призываю. Если вы считаете, что электровелосипед вам не нужен - скорее всего так оно и есть. Если вы считаете, что нужно приобретать не наборы, а собирать все самостоятельно, включая пайку кастомных батарей - тоже ничего против не скажу. Может быть и я поступил бы также, но уж слишком я рукожоп… Если вы считаете, что подобного эффекта можно добиться установкой набора конверсии на бензиновом двигателе – только поддержку. На али можно найти наборы для «бензинофикации», делающие из любого велосипеда мопед с движком на 50-100 кубиков. Учитывая, что стоят они нереально дешево (как правило, дешевле самого дешевого велосипеда) – могут стать отличным выходом. Разве что шумит при езде и пахнет, зато не нужно ждать часами у розетки.
Короче говоря, я лишь рассказал о своем опыте. Меня он устраивает. Да и сам факт того, что что-то, что я собрал своими руками, не развалилось спустя 4 года и 5 000 километров, немного тешит ЧСВ.
Спасибо за внимание.
Во-первых, если вы являетесь поклонником Roxette и готовы мириться с отсутствием вокальных партий Мари Фредрикссон, сегодня вышел первый альбом PG Roxette. Лично я уже в процессе прослушивания – вполне себе, особенно, если учесть тот факт, что вокал Гессле (ща закидают) мне всегда нравился больше. На Spotify уже есть целиком, а на Яндекс.Музыке только 5 треков. Но пост больше не о новых, а о старых песнях…
Есть у меня последние лет 20 привычка – иногда переслушивать всю дискографию Roxette. Корни сего действия уже и не найти, хотя если постараться, можно вспомнить конец 90-х, когда учительница английского языка записала всей группе в лингафонном кабинете песню Queen of Rain и задала выучить слова в качестве домашнего задания. Надо заметить, что это была не «молодая и прогрессивная» учительница, а вполне себе опытный преподаватель советской закалки, который к тому момент почти вплотную подошел к пенсионному возрасту. Мне до сих пор не понятно, что сподвигло человека с такими взглядами заставить детей слушать песню про «холодные простыни и разочарования», но факт остается фактом – песня мне понравилась. И это уже само по себе довольно странно, так как я довольно долгое время был крайне равнодушен к какой-либо музыке.
Настоящий разгар увлечения Roxette возник уже году в 2001-м, когда мне попался MP3 диск со всеми альбомами, вплоть до «Room Service». Вот его я уже заслушал в винампе до дыр. Собственно, творчество Roxette у меня до сих пор вызывает тот самый «подростковый вайб», когда все было впереди, а сил и здоровья хватало на то, чтобы сутками сидеть за компом, чего-то творить. Одним словом, использую эту музыку как своего рода «допинг» - когда нужно плотненько поработать, включаю и… работаю.
Все вышеперечисленное привело к тому, что 99% песен, выпущенных до «Opportunity Nox» включительно, я знаю если не наизусть, то очень хорошо. И вот, с недельку назад я снова вспомнил о таком отличном способе погрузиться в работу, как послушать Roxette. Фиг знает почему, но я включил их в Spotify (хотя имею подписку на Яндекс.Музыку) – скорее всего просто решил посмотреть, нафига мне это приложение в винде. И спустя какое-то время начал натыкаться на песни, которые раньше не слышал или же слышал в ином исполнении. Изучив плейлист, убедился, что крутится у меня версия альбома «Look Sharp!», выпущенная к 30-летию альбома. Помимо оригинальных версий, туда входили несколько не вышедших песен, а также первоначальные варианты многих треков, но чуть в другой аранжировке и в исполнении Гессле (все-таки подавляющее большинство песен, если не все, было написано именно им). Ну, слушаю и слушаю – ничего необычного – у многих групп есть материал, который не выпускался. Но тут начинает играть песня, которая кажется мне крайне знакомой, хотя я на 100% уверен, что я ее слышал до этого. Особенно «простреливает» на припеве. Называется она «Rocket»:
Запарившись секунд на 15, я понимаю, что это «Knockin’ on every door», но с другим битом, измененной аранжировкой и абсолютно другим текстом. Но песня та же самая! Думаю поделиться наблюдением с женой, которая тоже периодически неровно дышит к творчеству группы и… «Они вообще разные»… а ведь человек в музыкальной школе учился, хоть и на хореографа… ну ок, есть у нас чатик с друзьями – кидаю туда. Гитарист-любитель также не видит ничего общего в мелодиях, а чуть позже объявившийся второй товарищ, который раньше работал диджеем и писал свою музыку (вот уж кто должен уметь находить сходства в треках), лишь подтверждает теперь уже точку зрения большинства – песни разные. Но я-то слышу, что они одинаковые…
Побомбив пару минут, я решил, что это дело принципа и нужно все-таки доказать сходство. Начинаю нарезать схожие кусочки и кидать уже нарезками – нифига. Никто сходства не видит. И тут у меня возникает дилемма: или я «поехал», или все-таки прав, но оказался в той ситуации, когда ты прав, но никого это не волнует. Для себя выбираю второй вариант и уже начинаю успокаиваться, когда жена в тот же чатик вкидывает, шутки ради: «Ты еще Гессле напиши» и тут я думаю, а что тут такого? 2022 год на дворе – можно Киркорову дикпики слать, чего уж говорить о невинном вопросе. Нахожу страничку Гессле в твиттере и пишу:
Пожалуйста, скажите, что «Knockin’ on every door» и «Rocket» с «тридцатилетнего юбилея» — это одна и та же песня (я имею в виду мелодия), а то мне никто не верит и у меня уже фляга подсвистывает.
Ну, написал и забыл. До следующего дня. Честно говоря, спустя какое-то время я уже был настолько уверен в собственной правоте, что даже ответ «Да нифига – разные они» от автора песен меня бы все равно не переубедил.
Собственно, после того как в чатике все дружно поржали с того, как я загоняюсь из-за фигни, тема была забыта до следующего дня, пока там же меня не спросили: «Ну как, ответил?», а он ответил:
Привет Айзус. Всего тебе доброго. Ага, естественно, ты прав. Я написал «Rocket», но потом переписал так, что у песни появился другой «грув». Внезапно, ей понадобилась и другая история (имеется в виду, что текст тоже пришлось переписать). Спасибо, что слушаешь и остаешься внимателен. Хорошей осени, Пер Гессле.
Ну, что сказать, теперь у меня есть небольшая ачивка «Выиграть спор с помощью мировой знаменитости».
P.S. Позже я заметил, что на том же альбоме есть дополнительный диск, в котором собраны интервью о всех песнях, в том числе и Rocket. И в нем как раз за полторы минуты рассказывается о том, что позже она стала Knockin’ on Every Door. К сожалению, гугл все еще не умеет гуглить по аудио интервью, иначе бы не пришлось дёргать человека. Впрочем, я и не жалею.
P.P.S. Честно говоря, мне кажется, что Rocket во многом даже интереснее, чем Knockin’ получилась…
