HoliWar

И вот мы сдаем в Лиссабоне прокатный автомобиль и отправляемся в порт. Свой корабль увидели сразу, но, пока стояла очередь на посадку, побежали искать вайфай, чтобы отправить последние письма на работу; нам предстояло прожить 10 дней в океане без интернета.

У меня уже есть пост про полезные фишки круиза, но, наверное, еще больше важны эмоции, когда движешься в сторону незнакомого континента дедовским способом, на корабле через океан. День на третий постепенно отпускает обычное напряжение, тут совершенно некуда спешить. Внезапно становится важна погода; однажды лайнер болтало так, что вода из бассейна переливалась через край.

Днем большинство народу загорали на палубе, а по вечерам бывали рок-концерты, театр, тематические вечеринки. Так что женщинам пригодился и купальник, и вечернее платье, а мужчины просто везде ходили в шортах и не парились.

В ресторане пассажиров из одной и той же страны сажают за один стол, чтобы они могли вести светские беседы. У нас подобралась великолепная компания, так что скучать не приходилось ни минуты. Способствовали хорошему настроению и шесть баров, где можно было выпить бокальчик вина или чашечку хорошего кофе. Причем на лайнере везде вид на море!

Больше недели мы не видели птиц – видимо, далеко в океан они не залетают. Когда они наконец появились, стало понятно, что скоро земля. Первая остановка – карибский остров Сен-Мартин, но о нем в следующем посте.

Взяв машину в Португалии (об этом было в предыдущей заметке), мы отправились еще и в Испанию, благо в Шенгене границ толком нет и на машине можно свободно переезжать между странами.

Первым делом отправились в Мадрид. Там трудно найти парковку, даже платную. Мы объехали несколько паркингов и в итоге поставили машину на улице, стандартная цена 4,15 евро за 3 часа, но ночью и в воскресенье бесплатно.

Главное испанское слово, которое нужно знать, – bale, означает оно все что угодно, преимущественно «окей», и употребляется повсеместно. Испанцы люди веселые и позитивные.

Но когда пытаешься поесть в ресторане в 5 часов вечера, то bale не услышишь: в большинстве уважающих себя заведений кухня с 16 часов до темноты закрыта, считается, что в это время жара и не хочется есть, разве что можно пропустить стаканчик. В итоге мы нашли буфет, где за 10 евро с человека можно было есть сколько угодно, причем выбор оказался вполне приличный.

В Мадриде в этот день проходила шумная и многолюдная демонстрация против корриды – судя по всему, вопрос животрепещущий, раз столько народу вышло на улицы защищать права быков. В Испании корриду все время пытаются запретить, но все время как-то не до конца.

После Мадрида наш путь лежал на юг, в Гранаду, гулять по садам Альгамбры в лучах заката. В сам дворец мы опоздали и оставили его на следующий раз, но сады понравились. А какие оттуда открываются виды!

Но больше всего из испанских городов нам приглянулась Севилья. Там живописно и расслабленно, много исторических зданий, причем почти везде бесплатный вход и не слишком много туристов. Архитектура отчетливо напоминает Марокко и неудивительно, это много лет была магрибская территория. Но по чистоте и уровню сервиса сомнений нет – самая настоящая Европа!

И вот мы снова вернулись в Португалию, чтобы сдать прокатную машину и отплыть на огромном лайнере через океан.

В какой-то момент из строя вышли задние фонари, а без них по автомобильным дорогам ездить стремно и опасно. Пришлось применить смекалочку и красный лак для ногтей – помогло!

Специально сделали крюк, чтобы заехать в замок Шантийи. Красота, настоящая французская усадьба. Внутрь не пошли, музеи – это на любителя, особенно если вход стоит под 30 евро. Кстати, французы считают, что именно здесь, в Шантийи, изобрели взбитые сливки.

Вообще, по Франции ехать интересно, пейзажи постоянно меняются: то поля и реки, то города и замки. Но всюду холмы! Тяжеловато, зато живописно. Очень рекомендую прокладывать путь заранее с учетом трасс Eurovelo – это сеть европейских велосипедных маршрутов, размеченных и живописных. Когда мы попадали на них, то поездка становилась сплошным удовольствием.

И вот мы в Париже – и эмоции, надо сказать, сильные. Мы это сделали – проделали путь длиной в два месяца, и теперь тут, у подножия Эйфелевой башни, поливаем велики шампанским!

У меня уже был пост по итогам этого путешествия, так что напомню вкратце о главном. Мы проехали 1700 км, посетили 8 стран, в основном своим ходом. Проезжали в среднем 50 км в день, для этого не нужно вообще никакой подготовки: сел и поехал, первую неделю мышцы побаливают, потом привыкают. Ночевали в палатках на территории кемпингов, иногда в гостиницах, а время от времени снимали квартиры через airbnb, чтобы постирать вещи и сделать срочную работу.

Велосипеды у нас Giant, не самые навороченные, стоили около 30 тыс. руб. Технических проблем не было, только пара проколотых колес. Сумки типа «велоштаны» (крепятся на багажник и свисают с обеих сторон от заднего колеса), плюс рюкзаки с самым ценным. Когда идешь гулять или в магазин, рюкзак берешь с собой, а сумки остаются.

Это конечная точка велопутешествия, велики остаются во Франции, а мы едем дальше, наш путь только начинается!

В забронированный отель дешевой сети F1 заселиться не смогли, под дождем в палатке ночевать было тухло, поэтому поехали ломиться в более дорогую гостиницу, благо она работала и там были места.

А потом началась жара. Мы катались под палящим солнцем по безлюдным французским каменным деревням, не видя ни единой машины, ни единого человека, ни одного открытого магазина. Август, все в отпуске.

За кемпинг возле какого-то озера заплатили всего 10 евро на двоих, это практически наш рекорд, дешевле было только однажды.

Причем народу в кемпинге было совсем мало, санузлы исключительно чистые, интернет быстрый, а к завтраку можно было заказать свежие круассаны. Так что мы там остались отсыпаться на пару дней, после полутора тысяч км на великах некоторые из нас уже немного устали.

Тронулись дальше, жара усилилась, и в какой-то момент у нас закончилась вода. Нещадно палило солнце, вокруг только поля, никаких магазинов в зоне досягаемости. Даже никаких открытых кафе, все вымершее, хоть стучись в дома, чтобы набрать воды из-под крана. Кстати, из крана во Франции воду пьют и даже в кафе ее бесплатно приносят по умолчанию. Но подстава в том, что кранов в полях тоже нет.

Кое-как нашли на карте родник в 13 км от нас и решили, что лучше сделать крюк, чем умереть от жажды. Когда наконец добрались туда, в холодную родниковую воду хотелось просто упасть лицом вниз.

Во Франции временами приходится ездить прямо по обочине автомобильной дороги. Конечно, машины стараются обгонять велосипедиста очень осторожно, по большому радиусу, но все равно приятного мало. Вот на фото хорошо видно, как автомобилист возвращается в свою полосу, обогнав нас по встречке.

Вообще Франция, конечно, очаровательна. Старинные города, в каждом из которых происходило что-нибудь жутко историческое; рельефная местность с красивыми видами и, конечно, великолепная еда. Рестораны, конечно, дороговаты, но имеется, например, сеть кафе Flunch, где за 4,95 евро можно брать сколько угодно разных гарниров с соусами, а на 12–15 евро можно отлично пообедать вдвоем, даже с десертом или сыром (который, кстати, французы тоже едят на десерт).

А еще на востоке Франции много фахверка: живописные дома, при строительстве которых ставили деревянные балки и перекрытия и заполняли всем, что под руку подвернется: известковыми растворами, смешанными с соломой, например.

В общем, Франция не идеальна для велотуриста, но интересна сама по себе.

А мы держали путь в Париж, где 1 сентября планировали торжественно финишировать. В следующей записи будут главные итоги большого путешествия на велосипедах через пол-Европы и советы тем, кто хочет это повторить.

Посетили Гитхорн – голландскую Венецию. Вместо дорог тут каналы, автомобилей нет совсем, а передвигаются все на лодочках. Мы взяли напрокат электрическую лодку по цене 15 евро в час. По такой же цене можно плавать на веслах целый день, но нам это показалось не так интересно. По берегам очаровательные домики, красота сказочная, но туристов уж очень много.

Ехали мы в расслабленном режиме, всего километров 40–50 в день со средней скоростью около 12 кмч, учитывая остановки на отдохнуть, поесть и поваляться на пляже. Чтобы так кататься, не нужна никакая физическая подготовка, любой здоровый человек может сесть на велик и так ехать, тем более что в Голландии плоский ландшафт и на велосипеде ехать совсем легко.

Когда приходило время стирать одежду, мы снимали на пару дней квартиру, устраивали стирку, отдых и делали накопившуюся работу. Один из таких перерывов мы устроили себе на даче, посвященной мишкам. Дом находился в настоящем дачном поселке, принадлежал голландской бабушке, и в медведях там было все, от скатертей до чашей. Очаровательно. Вообще на наш маршрут сильно влияли поиски жилья. В последующих путешествиях мы довольствовались в основном кемпингами, но в этот раз искали бюджетные квартиры и отели, ехали туда, где видели какой-нибудь интересный ночлег.

Дальше мы отправились в город Амерсфорт, он нам показался похожим на Амстердам, только без толп туристов. Там на берегу канала мы слушали колокольный звон, наслаждались видом на город и национальной голландской едой – нежнейшей селедкой. Селедка в Нидерландах – это не рыба, а волшебство.

А в Амстердаме мы внезапно попали на самый настоящий гей-парад: весь город пел и плясал, все кафе и отели были украшены радугой, а по каналам плавали корабли, полные веселых людей. Праздник был у всех – и у обычных людей, и у ЛГБТ.

Следующей страной была Бельгия.