DimDim911

DimDim911

На этой странице размещаются только фото реальных авто, которые я увидел (не из интернета)
Пикабушник
поставил 5 плюсов и 0 минусов
отредактировал 2 поста
проголосовал за 2 редактирования
Награды:
5 лет на Пикабу
27К рейтинг 58 подписчиков 1 подписка 213 постов 147 в горячем

Toyota Celica 2000 7 Gen

Toyota Celica 2000 7 Gen Toyota Celica, Спорткар, Длиннопост
Toyota Celica 2000 7 Gen Toyota Celica, Спорткар, Длиннопост
Toyota Celica 2000 7 Gen Toyota Celica, Спорткар, Длиннопост
Toyota Celica 2000 7 Gen Toyota Celica, Спорткар, Длиннопост
Toyota Celica 2000 7 Gen Toyota Celica, Спорткар, Длиннопост

Toyota Celica — спортивный автомобиль, выпускавшийся японской автопроизводительной фирмой Toyota Motor Corporation. На протяжении своей истории Celica комплектовалась разнообразными 4-цилиндровыми двигателями. Наиболее значимые изменения произошли в августе 1985 года, когда задний привод уступил место переднему. Полноприводная турбированная модель GT-Four (All-Trac в США) производилась с 1986 по 1999 год. Система сдвига фаз газораспределения появилась в конце 1997 года на японских моделях (кроме GT-Four) и стала стандартной для всех рынков в 2000 году. В течение семи поколений Celica претерпела множество конструкторских и дизайнерских изменений, включая Toyota Celica Supra (позже отделившуюся в самостоятельную модель — Toyota Supra). Были доступны кузовы хэтчбэк, лифтбэк, а также кабриолет. Последняя Celica сошла с конвейера 20 апреля 2006 года. На этом закончилась почти 36-летняя история модели.


В конце 1999 года Toyota начала производство 7 поколения Celica. Дизайн был очень похож на концепт XYR, за исключением переднего бампера и заднего спойлера. Новая Celica стала частью проекта Toyota Project Genesis, созданного для привлечения молодых покупателей на рынке США. Toyota хотела привлечь потенциальных покупателей Acura Integra и Honda Civic, сделав автомобиль легче и максимально снизив стоимость. Управление ESP и блокировки дверей переместили на центральную консоль, сократив количество кнопок вдвое для 2 дверей. Люк был изготовлен из пластика вместо традиционного стекла.

Celica делилась на две модели. ZZT230 оснащалась относительно экономичным 1ZZ-FE (1794 см³, 143 л. с., 105 кВт, VVT-i) двигателем. ZZT231 — более производительным 2ZZ-GE (1796 см³, 192 л. с., 134 кВт, VVTL-i), разработанным совместно с Yamaha. В 2004 ресурс CNNMoney.com причислил Celica к списку самых экономичных автомобилей. В августе 2002 года был проведен рестайлинг в результате которого были устранены технические недоработки в двигателе 1ZZ-FE, изменен передний бампер, задние фонари. Цвет пластика в салоне стал более темный.

В Европе и США продажи Celica прекратились в 2005 году, в Японии же продолжались до апреля 2006.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

Фото мои.

Показать полностью 5

Honda Civic 1972

Honda Civic 1972 Honda Civic, Автомобильная классика, Японский автопром, Длиннопост, Авто
Honda Civic 1972 Honda Civic, Автомобильная классика, Японский автопром, Длиннопост, Авто

Honda Civic — компактный автомобиль с поперечно расположенным двигателем, выпускаемый компанией Honda. Название англ. Civic означает «гражданский», «общественный».


Honda Civic первого поколения появилась в 1972 г. Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Civic стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили, как о серьёзном конкуренте компактным машинам европейского производства. Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 50 л. с., при этом, автомобиль весил всего 650 килограммов. На выбор предлагались два вида трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автоматическая Hondamatic. Что касается подвески, то она была аналогична американским малолитражкам того времени — Ford Pinto и Chevrolet Vega. А базовая стоимость автомобиля составляла всего $2,200. После выхода двухдверной и трёхдверной версии компания принялась за модернизацию модельной линейки, и уже через год, в 1973 году, на рынок вышла модель Civic с 1,5-литровым 53-сильным двигателем CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber) и вариативной автоматической трансмиссией/5-ступенчатой механикой. Компанию ему составили спортивная версия Civic RS с двухкамерным двигателем и практичный универсал. К 1974 году компания обновила двигатель, прибавив к прошлому ещё 2 лошади, и сделала машину легче за счёт сокращения веса бамперов. В 1978 году версию CVCC обновили (его мощность возросла до 60 л. с.), подготовив концепцию модели к затянувшемуся перерождению. Автомобили двух последующих поколений укрепили репутацию Civic как очень надёжных и неприхотливых машин. В 1975 г., когда в США были приняты более строгие требования к токсичности выхлопных газов, выяснилось, что Honda Civic с мотором CVCC полностью соответствует этим требованиям, причём, в отличие от других машин с бензиновыми моторами, Honda обходилась без каталитического нейтрализатора.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic

Фото мои.

Показать полностью 2

Chrysler 300 1968

Chrysler 300 1968 Автомобильная классика, Американский автопром, Авто
Chrysler 300 1968 Автомобильная классика, Американский автопром, Авто

Chrysler 300  был полноразмерным автомобилем, выпускавшимся Chrysler с 1962 по 1971 год. Он стал заменой Chrysler Windsor 1961 года. В то время автомобиль считался премиальной моделью, с роскошными характеристиками, ожидаемыми от названия Chrysler.

1967 год принес изменения, которые сильно изменили стиль передней и задней частей автомобиля. 4-х дверный седан был снят с производства (оставив 4-дверный хардтоп). Двигатель 440 V8 (7.2 L) стал стандартным и доступным только в двух вариантах. Трансмиссия была доступна в двух вариантах: 3-speed automatic и 4-speed manual.
В 1968 году фейслифтинг принес скрытые фары, которые были торговой маркой модели 300 до 1971 года.


https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_300_non-letter_series

Фото мои.

Показать полностью 2

Красотка!

Красотка! Олдтаймер, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост
Красотка! Олдтаймер, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост
Красотка! Олдтаймер, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост

Марку-модель разглядеть не успел! Рубрика "Угадай-ка" ; )

Показать полностью 3

Всегда удивлялся дизайну этой машинки ; )

Всегда удивлялся дизайну этой машинки ; )

Chevrolet Bel Air 1957

Chevrolet Bel Air 1957 Chevrolet, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост
Chevrolet Bel Air 1957 Chevrolet, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост
Chevrolet Bel Air 1957 Chevrolet, Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост

Chevrolet Bel Air получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния.


В 1957 году модель получает новый слоган — Sweet, Smooth and Sassy! (Сладкий, красивый и дерзкий!) и новейший V8 объёмом 4.6 л, оснащённый системой впрыска топлива Ram Jet. Эта система была разработана Джоном Дольца и Дональдом Стольтманом, инженерами отделения Rochester, и Зорой Аркус-Дантовым, главным инженером проекта Chevrolet Corvette. Всего же в 1957 году предлагались следующие моторы: «корветтовский» V8 объёмом 283 куб. дюймов (4,6л) (270 или 245 л. с.), V8 Turbo-Fire (220 л. с. с 4- и 185 л. с. с 2-камерным карбюратором), и заслуженный рядный 6-цилиндровый Blue Flame. Также предлагался новый облегчённый почти на 40 кг «автомат» Powerglide. В течение года было продано 702 220 машин, из них: 47 562 кабриолет, 137 672  - "спорт-седан", 166 246 - спорт-купе, 254 331 - четырёхдверный седан, 62 751 двухдверный седан, 27 375  - Townsman (сменивший модель Beauville) и 6 103 - универсал "Nomad".

Цены составляли: 2511 долларов за кабриолет, 2290 за хардтоп-купе, 2299 за четырёхдверный седан, и 2757 за "Nomad". Бамперы стали закругленными интегрированными в кузов; передний также получил "клыки". Кузов получил ниспадающие к задним крыльям боковые молдинги и крупные "плавники" сзади.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air

Фото мои.

Показать полностью 3

Дом на колесах «Airstream»

Дом на колесах «Airstream» Дом на колесах, Трейлер, Длиннопост
Дом на колесах «Airstream» Дом на колесах, Трейлер, Длиннопост
Дом на колесах «Airstream» Дом на колесах, Трейлер, Длиннопост

«Airstream Trailer Company» — компания, которая специализируется на производстве трейлеров. Активно начав свою деятельность в 1932 году, когда этим занималось в США порядка 50 фирм, на сегодняшний день только «Airstream» продолжает свою работу.


Все началось в 1929 году, когда Уолли Байам установил платформу на шасси Ford T. Возведение шатра над этой конструкцией не дало ожидаемых результатов из-за воздействия внешних погодных факторов. По совету своей супруги Байам оборудовал постоянное укрытие и написал об этом статью, заинтриговав читателей названием «Как построить трейлер за 100 долларов».

Более конкретные рекомендации Уолли Байам стал продавать по 1 доллару за штуку, на чем заработал 150 000 $ чистой прибыли. Начав производство трейлеров для нужд друзей, из-за жалоб соседей он арендовал отдельное помещение для своей мастерской и начал полноценную работу.


Одно из главных достижений фирмы — создание первого полностью автономного трейлера. Основное кредо трейлеров от «Airstream» — самодостаточность, дизайн, качество и использование инновационных идей. Именно на этом базируется успешная работа фирмы, которая держится на рынке уже более 80 лет.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Airstream

Фото мои.

Показать полностью 3

1940 Ford pickup

1940 Ford pickup Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост, Ретроавтомобиль
1940 Ford pickup Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост, Ретроавтомобиль
1940 Ford pickup Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост, Ретроавтомобиль
1940 Ford pickup Американский автопром, Автомобильная классика, Длиннопост, Ретроавтомобиль

В 1940 году Ford впервые с 1932 года занялись стайлингом грузовых автомобилей. Это включало новую V-образную решетку радиатора, остроконечный капот, и фары, установленные в крыльях, создавая современный, на тот момент, вид. Обилие хрома придавало внешнему виду грузовика привлекательности и стиля. Грузовик обладал грузоподъемностью в 1/2 тонны. Мощность двигателей V8 была обусловлена 2 вариантами в 60 и 85 л.с. Также на этой платформе строились не только грузовики, но и небольшие фургоны, которые пользовались успехом в доставке грузов.


http://fordofwestmemphis.blogspot.com/2009/01/1940-1949-ford...

Фото мои.

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!