Dawidov

До начала Второй мировой войны, зная, что они не могут конкурировать с численностью ВМС США, Императорский флот Японии тайно приступил к строительству двух крупнейших военных кораблей в истории войны ‒ «Мусаси» и «Ямато».

Происхождение этих двух гигантов можно проследить до выхода Японии из Лиги Наций в 1934 году. Среди прочего, это позволило Японии игнорировать правила, установленные Вашингтонским морским соглашением от 1922 года и Лондонским морским договором от 1930 года, оба из которых были нацелены на то, чтобы ограничить размер линкоров, а также права стран-участниц на их строительство.

Почти сразу же после выхода Японии из Лиги Наций команда, работавшая на Японский военно-морской технический департамент под руководством инженера по имени Кейджи Фукуда, представила проекты для класса линкоров, которые превосходили по размерам и огневой мощи всё, что когда-либо было создано.

И хотя первоначально планировалось построить пять таких линкоров, в итоге были завершены только два из них, а третий был преобразован в авианосец в середине строительства.

Два завершённых корабля, «Мусаси» и «Ямато», весили около 73 тысяч длинных тонн при полном оснащении. Для сравнения: американские линейные корабли типа «Айова», созданные примерно в то же время, имели такую же длину, однако весили на 40% меньше.

Как писал один японский офицер Наоёси Исида: «Какой же он огромный! Когда вы заходите внутрь, вы видите стрелки, указывающие, где передняя часть корабля, а где задняя — в противном случае вы не разберётесь. За пару дней я так и не успел запомнить путь до своей каюты. И я был не один такой... Я понимал, что это был очень мощный линкор. Пушки были огромными».

Линейные корабли «Мусаси» и «Ямато» также обладали девятью крупнейшими в мире орудиями с 460-миллиметровыми стволами, каждое из которых весило 3000 тонн. Все девять пушек, вместе взятых, весили примерно столько же, сколько и американские линкоры типа «Вайоминг», «Нью-Йорк» и «Невада».

Эти орудия были способны стрелять снарядами, которые весили 1450 килограмм — иными словами, столько, сколько весит типичный полноразмерный седан. Они были способны поразить цель на расстоянии более 40 километров, при этом они стреляли со скоростью примерно один раз в 40 секунд.

Ударная волна, создаваемая одним из таких орудий, как отмечалось, была достаточно мощная, чтобы сорвать кожу с тела человека, которому не повезло оказаться в 15 метрах от него без надлежащей защиты. Эта ударная волна также могла повредить близлежащие зенитные орудия, которые, ввиду этого, нуждались в специальной брони.

Если говорить о зенитных орудиях, то в конечном итоге эти корабли были оснащены примерно 150 25-миллиметровыми пушками. Помимо них, линкоры также имели шесть 155-миллиметровых и 24 127-миллиметровых пушки.

Кроме того, в случае, если не было необходимости поражать корабли, находившиеся на расстоянии, 460-миллиметровыми пушками, эти линкоры могли использовать так называемые «улейные снаряды». В двух словах, эти снаряды были заполнены почти тысячей зажигательных трубок и сотнями стальных осколков. Снаряд также включал фитиль и взрывчатку. После взрыва воспламенялись зажигательные трубки, создавая стену из пламени и расплавленной стали для полного уничтожения вражеских самолётов. По сути, идея заключалась в том, чтобы превратить эти орудия в нелепые огромные пушки, способные подстрелить в воздухе любую вражескую «птичку».

Что касается брони, каждый корабль имел внешний защитный слой толщиной около 40 сантиметров.

В то время как вы можете подумать, что всё это, вместе взятое, сильно замедляло корабли, оказывается, они могли развивать максимальную скорость до 31 километра в час. И хотя это был не самый быстрый линкор в мире, его, к примеру, можно было сопоставить с вышеупомянутыми военными кораблями класса «Айова», которые весили на 40% меньше, но могли двигаться всего на шесть узлов быстрее.

Несмотря на внушительную мощь и полную уверенность японских военачальников в том, что каждый корабль был «несравнимым и непотопляемым», ни один из них так и не был опробован в бою. На самом деле «Ямато» провёл так много времени, защищая японские порты, что его прозвали «Отелем “Ямато”».

Нежелание японского военно-морского флота принимать на вооружение любой из кораблей было мотивировано как нехваткой топлива в Японии во время войны, так и тем фактом, что военное руководство считало, что потеря этих линкоров нанесёт огромный удар по моральному духу армии страны.

Конечно, в последние месяцы Второй мировой войны, когда её силы были практически полностью уничтожены, Япония неохотно начала подключать оба линкора к военно-морским сражениям. К сожалению, на тот момент вражеские линкоры во много раз превосходили эти супер-корабли по численности в сражениях, поэтому они в основном функционировали как сидячие утки.

В частности, они были особенно уязвимыми для воздушных атак. Даже вышеупомянутые «улейные снаряды», которые, по мнению японцев, должны были истреблять авиацию на раз, оказались не более чем визуальным сдерживающим фактором.

Более того, на тот момент у Японии осталось очень мало боевых самолётов, которые не могли обеспечить хорошее воздушное прикрытие и защитить массивные линкоры.

В конечном счёте, «Мусаси» был потерян во время битвы в заливе Лейте в октябре 1944 года. Потребовалось 19 торпед и 17 бомбовых ударов, чтобы потопить его.

Что касается «Ямато», то его последний бой состоялся в апреле 1945 года. Это была операция «Тен-Го», которая оказалась преднамеренной самоубийственной миссией. «Ямато» был последней надеждой на то, чтобы отразить американское наступление. Его экипажу было приказано посадить корабль на мель вблизи Окинавы и использовать его как основную батарею для уничтожения как можно большего количества сил вторжения. По сути, корабль должен был функционировать как база на острове, а члены экипажа численностью около 3000 человек должны были вести наземный бой с противником.

Однако план миссии изначально содержал много недочётов и был встречен протестом со стороны военнослужащих японского флота, которые отметили, что они не смогут даже достичь целевого острова ввиду отсутствия поддержки с воздуха и времени суток, когда они должны были выполнить задание (средь бела дня).

Они были правы: 7 апреля 1945 года «Ямато» и горстка сопровождавших его кораблей были полностью и быстро уничтожены в результате атаки шести крейсеров, 21 эсминца, семи линкоров и нескольких сотен самолётов.

Один из оставшихся в живых членов экипажа «Ямато», младший офицер Йосида Мицуру, так высказался о битве, которая была самоубийственной миссией с самого начала: «Сколько раз во время учений мы проводили такой мониторинг? Меня охватила иллюзия, что мы уже сталкивались с такими же условиями, с такими же боевыми позициями и даже с таким же настроем.

То, что происходит на моих глазах, бесспорно, является настоящим боем — но как я могу убедить себя в этом факте?

Яркие точки на экране радара — это не воображаемый враг, а враг, готовый убивать. Местоположение: не наши тренировочные воды, а враждебные воды.

“Более сотни вражеских самолётов атакуют нас!” Это кричит навигационный офицер?

... Битва начинается...

Моё тело охватывает трепет, я наблюдаю за собственным возбуждением; стиснув зубы, я расплываюсь в улыбке. Матрос, который стоял рядом со мной, убит шрапнелью. Посреди оглушительного шума я различаю звук его черепа, ударяющегося о перегородку; посреди запаха пороха вокруг я чувствую запах крови...

Торпеды оставляют красивые белые следы на поверхности воды; они летят на “Ямато” с разных направлений и бесшумно пересекаются. Оценивая расстояние и угол, мы меняем курс, и нам едва удаётся уворачиваться от них.

Сначала мы справляемся с ближайшей и наиболее срочной угрозой; когда мы избегаем столкновения с одной торпедой, мы переходим к следующей. Это требует бдительности, правильных расчётов и принятия чёткого решения... То, что эти пилоты повторяли свои атаки с точностью и хладнокровием, было явным проявлением непостижимой, невообразимой силы наших врагов».

В конце концов, американским войскам потребовалось всего два часа, чтобы уничтожить самый мощный корабль, построенный во время Второй мировой войны, а также большую часть крошечного флота, сопровождавшего его. Когда дым рассеялся, оказалось, что японцы потеряли около 4000 человек, в то время как количество погибших со стороны Америки составляло всего около десятка.

Бонусный факт:

В начале Второй мировой войны Императорский флот Японии планировал построить линкоры, которые были бы ещё больше, чем «Ямато» и «Мусаси», и принадлежали бы к классу кораблей под названием «Супер Яматос». Эти корабли, если бы их построили, обладали бы 510-миллиметровыми пушками, весили бы до 82 тысяч тонн и двигались бы со скоростью, приближающейся к 30 узлам. Однако нехватка ресурсов помешала Японии построить эти корабли.

Источник: интернет

1. Евгений Чеширко, «Дневник домового»

2. Наринэ Абгарян, «Манюня пишет фантастичЫскЫй роман»

3. Сью Таунсенд, «Тайный дневник Адриана Моула»

4. Слава Сэ, «Сантехник, его кот, жена и другие подробности»

5. Алекс Экслер, «Записки невесты программиста»

6. Иоанна Хмелевская, «Лесь»

7. Наринэ Абгарян, «Понаехавшая»

8. Алекс Экслер, «Записки кота Шашлыка»

9. Максим Малявин, «Записки психиатра, или Всем галоперидолу за счет заведения»

10. Пелам Гренвилл Вудхаус, «Этот неподражаемый Дживс»

11. Денис Цепов, «Держите ножки крестиком, или Русские байки английского акушера»

12. Маша Трауб, «Дневник мамы первоклассника»

13. Михаил Веллер, «Легенды Невского проспекта»

14. Хелен Филдинг, «Дневник Бриджит Джонс»

15. Джон Кольер, «На полпути в ад»

Источник: https://vk.com/@pochemu-15-knig-napisannyh-ludmi-s-otlichnym...

Итоги уходящего "книжного" года показывают, что в топе продаж художественной и нехудожественной прозы преобладают книги отечественных авторов. Например, в рейтинге самых покупаемых книг, составленном Forbes Life на основе данных крупных книжных магазинов ("Читай-город", "Библио-Глобус", "Москва"), отечественные писатели заняли почетные семь строк в топ-10 самых покупаемых авторов в России в этом году. Так, роман "Дети мои" Гузель Яхиной уступил лишь новому интеллектуальному квесту от Дэна Брауна "Происхождение" о профессоре Гарвардского университета Роберте Лэнгдоне.

На третьем месте оказалась английская романистка Джоджо Мойес с заключительной книгой трилогии "Все та же я" про Луизу Кларк ("До встречи с тобой").

Остроумный Виктор Пелевин, который впечатлил всех и в прошлом году, представив роман "iPhuck 10", занял четвертое место. В этом году писатель выпустил яркую книгу о поисках счастья, феминизме и просветлении - "Тайные виды на гору Фудзи".

Дина Рубина в 2018 году представила лишь "завязку" большой истории и выпустила первую часть романа в трех книгах "Наполеонов обоз. Книга 1: Рябиновый клин". Писательница пообещала, что третий том, рассказывающий о размеренной жизни редактора крупного издательства, которая с появлением главного героя в миг преображается, станет настоящим триллером.

На шестом месте оказалась Татьяна Устинова с романом"Звезды и Лисы", пропитанным современными тенденциями: начиная от модных трендов (скажем, рэперских баттлов), заканчивая именами главных героев - известного рэпера под псевдонимом ПараDon’tOzz, его соперника Сиплого и звезды жанра интервью в формате YouTube Юлии (чьим прообразом, вероятно, послужил Юрий Дудь).

Седьмое место уверенно занял пятый роман из проекта "История Российского государства" Бориса Акунина - "Ореховый Будда". Книга стала, пожалуй, самой необычным из произведений автора, ведь сюжет голосованием выбрали пользователи Facebook. В романе об истории оберега (вырезанном на орехе лике Будды) есть и приключения, и детективная история, приправленная восточным колоритом и буддистской моралью.

На восьмом месте оказалась вторая часть романа "Тобол" Алексея Иванова - "Тобол. Мало избранных" об интригах петровских времен и реформах, отразившихся на судьбах князя Гагарина и архитектона Ремизова.

На девятом месте оказался молодой писатель Фредрик Бакман, представивший в этом году очередной теплый и трогательный роман "Бабушка велела кланяться и передать, что просит прощения". Просто о важных вещах - таков стиль Бакмана, за который его и полюбили читатели.

Замыкает топ екатеринбургский поэт Алексей Сальников с романом "Петровы в гриппе и вокруг него", который был отмечен премией Национальный бестселлер. Приключения семьи Петровых под Новый год захватывают читателя и увлекают за собой в особый сюрреалистический мир. Эта книга стала одним из литературных открытий уходящего года.

Текст: Мария Воронова

Источник: https://rg.ru/2018/12/28/iahina-i-pelevin-stali-odnimi-iz-sa...

Только одно делает исполнение мечты невозможным — это страх неудачи.

Пауло Коэльо. Алхимик

В английском языке есть такое слово - DREAM, означает оно примерно следующее мечтать, грезить.

НО также ДУМАТЬ хотеть, желать, фантазировать, воображать.

Вы бы могли себе представить живущими в мире где люди не думают (не мечтают) ? Что бы нас окружало без мечтателей, будь то живописец, поэт, писатель, или ученый такой как Эдисон или Тесла, вы бы смогли жить в мире без книг, радио, да вообще всего того что вас окружает, будь то автомобиль собранный на конвейере (его в осовремененном виде придумал Генри Форд, он стал первым кто «поставил на конвейер» технически сложную, то есть нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации, продукцию — автомобиль. Генри часто высмеивали и обзывали «одержимым» с улицы Бегли. Но парень не боялся неудач и презирал страх перед проигрышами).

Вот лишь одна выдержка из его биографии :

"В 1890-х годах в электрической компании города Детроит, штат Мичиган, работал молодой механик.

Работа была ничтожной, и зарабатывал он немного – всего 11 долларов в неделю, и это несмотря на то, что его рабочий день длился не менее десяти часов в день. Возвращаясь домой, молодой человек часто по полночи работал у себя в сарае, пытаясь изобрести «новый тип двигателя».

Отец этого молодого человека, будучи фермером, был уверен, что юноша зря тратит своё драгоценное время. Соседи считали его сумасшедшим. Над ним смеялись абсолютно все, – никто не верил, что у него получится что-нибудь толковое. Никто, кроме его жены….

Именно она помогала ему работать в сарае по ночам. Зимними вечерами, когда рано темнело, она держала над ним керосиновую лампу. Ее руки синели, а зубы стучали от холода. Но она верила! Она верила, что ему удастся, и его двигатель заработает. Она верила настолько посвящено, что он прозвал ее «Верующей».

Спустя годы из сарая раздался шум. Соседи увидели, как по дороге без лошади, в одной телеге ехали сумасшедший и его жена. Чудака звали Генри Форд. Этим вечером родилась новая индустрия — автомобильная, которой суждено было стать ведущей в США."

Это лишь один из примеров биографий людей изменивших что-то вокруг себя!

Недавно прочитал высказывание одного человека:

Эпидемия 21 века - иллюзии! Передаются половым, воздушно-капельным и медийным путем.

Не мыслить - это БЕДА!

Прочтите биографию того же Циолковского, Джобса, Эдгара Алана По, Эрнеста Хемингуэя, Джона Форбса, Гоголя, моего любимого живописца Винсента ван Гога...да кого угодно!

Думай, мечтай - это нормально! Не мыслить - это БЕДА многих, не воплощать задуманное - преступление!

СИЛА ПОЗИТИВНОГО МЫШЛЕНИЯ

Хотелось бы особенно выделить одну книгу - СИЛА ПОЗИТИВНОГО МЫШЛЕНИЯ, потому как

в этой книге читатель найдет множество советов и рекомендаций.

Пил — один из учредителей «религиозно-психиатрической клиники», которая была позже преобразована в Американский фонд религии и психиатрии (англ. American Foundation of Religion and Psychiatry), где Пил занимал пост президента.

Великий обман или действительно помогает

О позитивном мышлении можно спорить бесконечно, поскольку эта теория находится на грани волшебства. Суть ее заключается в тесной взаимосвязи сознания с бытием человека. Сторонники позитивного мышления говорят, что то, о чем человек думает, воплощается в реальной жизни, что бедность, неудачи, преследующие человека, исходят от неуверенности в себе, заниженной самооценки, страхов.

Противники теории говорят о том, что в мире существуют объективные обстоятельства: войны, болезни, экономические и природные катаклизмы, ведущие к бедности, и через них перешагнуть никому не6е удается. Но так ли это?

Бедность, как известно – понятие относительное, и даже в беднейших странах существует имущественное и материальное расслоение – одни становятся беднее, другие богаче. В природных катаклизмах гибнут не все. И как показывает практика, выживают не сильнейшие, а те, кто верит в себя, верит, что Бог поможет.

Достаточно вспомнить Михаила Ломоносова – простого мужика-помора, стремившегося к знаниям, и чуть ли не пешком пришедшего в Москву учиться. Он стал ученым с мировым именем, человеком, достигшим всемирной известности и славы. Чем можно объяснить этот факт, как не упорством, верой в себя и Бога, и главное, мечтой, которая вела его на протяжении всей жизни.

Или другой пример: молодой инженер Генри Форд мечтал создать автомобиль для всех. В свободное от работы время он запирался в своем гараже и конструировал свой первый автомобиль. Сначала работал один, потом стал привлекать помощников, создал завод по производству автомобилей, а к концу жизни стал владельцем серьезной автомобильной компании.

Оба этих примера говорят о том, что деятельная мечта способна порождать новые энергии, которые помогают людям, сдвигать обстоятельства, изменять жизнь человека.

Книга рассказывает о том, как:

Поверить в себя и свои силы;

Открыть внутри себя источник безграничной энергии и не знать усталости;

Применять веру для исцеления собственного тела;

Стать счастливым.

P.S. Мечты необходимы для жизни....Мечты становятся реальными действиями. От этих действий мечты пускают новые стебли, и эта взаимосвязь производит высшую форму жизни. Анаис Нин

Автор: А. Давыдов https://vk.com/dawidow7777

Источники:

1) https://pikabu.ru/story/mechtay_myisli_deystvuy_6186648

2) https://pikabu.ru/story/norman_vinsent_pil_6290664

Инсталляция находится на проспекте Гагарина, власти города надеются, что арт-объект станет новым местом притяжения

Источник: интернет