Ckracken

Американский автопроизводитель Ford объявил о планах по выпуску более чем 30 новых автомобилей, адаптированных для китайских потребителей, в течение ближайших 3 лет в стремлении совершить быструю переориентацию на крупнейшем авторынке мира.

В ходе состоявшегося 3 апреля в Шанхае мероприятия, представители Ford сообщили, что среди новых моделей Ford и Lincoln, которые будут представлены в Китае, не менее десяти будут электрокарами.

В рамках своей стратегии "Ford China 2.0" компания откроет в Китае четыре центра. Они сосредоточатся на инновациях, дизайне, продукции и автомобилях на новых энергоносителях, соответственно.

"Китай является мировым лидером в области интеллектуальных транспортных средств и ключевым элементом глобальной концепции будущего Ford. Мы рады видеть как можно больше продукции, разрабатываемой в Китае, для Китая и из Китая", - говорится в заявлении президента и генерального директора Ford Джима Хэкетта.

Он добавил: "Ford глубоко заинтересован в Китае. Наша новая руководящая группа по Китаю и новая концепция -- это инвестиции в будущее, будущее, которое начинается сегодня".

На конференции "Ford China 2.0" компания презентовала новую внутрисалонную информационно-развлекательную систему SYNC+, разработанную для китайских потребителей совместно с китайским гигантом информационных технологий "Байду".

С июля 2018 года Ford принимает срочные меры для улучшения низкоэффективной работы на китайском рынке после резкого падения прибыли во втором квартале 2018 года.

Американский автопроизводитель попытался повысить ценовую конкурентоспособность путем агрессивных адаптивных мер, локализации производств в Китае, назначения местных талантов на ключевые менеджерские посты.

http://russian.news.cn/2019-04/05/c_137950941.htm

И вдогонку новость, если кто забыл:

Форд закрывает свои заводы и уходит из России.

https://pikabu.ru/story/rabotnik_zavoda_ford_v_yeto_malo_kto...

Специалисты китайской компании CRCC (China Railway Construction Corporation Rus) успешно завершили проходку первого перегонного тоннеля нового участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро. Тоннелепроходческий щит "Полина",преодолев 1460 м., соединил станции "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского" на юго-западе российской столицы.

Как заявил директор проекта CRCC по строительству участка московского метро Cюэ Лицян, это первый из пяти тоннелепроходческих щитов, который завершил проходку. "Успешная проходка первого щита подтвердила стабильность, безопасность и точность проводимых работ", - сказал он.

В компании "Мосинжпроект", которая является оператором программы развития московского метро, назвали это событие знаменательным. "Выход щита -- это всегда знаменательное событие, потому что это завершение серьезного этапа в строительстве. Проходка - сложный, технологичный процесс. Поэтому, когда он завершается, - это всегда большой праздник на стройке", - сказал в беседе с корр. Синьхуа заместитель директора по строительству АО "Мосинжпроект" Сергей Виноградов.

Шестиметровые тоннелепроходческие щиты были созданы китайскими специалистами специально для московского проекта с учетом инженерных и геологических условий. Так, строительство проходило на глубине до 30 метров. При этом щит проходил под большим уклоном. Кроме того, грунт в Москве очень обводненный.

"Для того, чтобы решить проблему с уклоном, мы использовали специальный конвейер, с помощью которого вывозили грунт. Для того, чтобы решить проблему грунтовых вод, мы использовали специальный раствор, который позволил эту воду извлекать вместе с землей", - пояснил Cюэ Лицян.

С. Виноградов подчеркнул, что, несмотря на все сложности, китайские специалисты проводят все работы по графику. "Рекорды, скажу так, при строительстве сложных объектов не нужны, потому что это может повлиять на качество. Поэтому все прошло в штатном режиме с проектными показателями. Китайская техника показала себя с лучшей стороны", - отметил он.

В "Мосинжпрокте" сообщили, что в конце апреля завершается проходка второго тоннеля от "Проспекта Вернадского" до станции "Мичуринский проспект". После этого щиты будут демонтированы, и начнутся работы по обустройству тоннеля и самой станции.

Представитель китайской компании также объявил о том, что до 10 июля проходку завершат тоннелепроходческие щиты, которые строят перегонные тоннели от станции "Аминьевское шоссе" и тупики за ней. Помимо этого, согласно контракту, который был подписан в феврале этого года, китайские специалисты построят тоннели на восточном участке БКЛ "Нагатинский затон – Каширская". При строительстве будет использоваться тоннелепроходческий комплекс диаметром 10 метров, который строит двухпутные тоннели.

"Мы уже начали производство нового 10-метрового щита в Китае, закончим в конце июня, а в начале июля начнем его перебазировку из порта Шанхай сначала в Санкт-Петербург, а затем в Москву", - сообщил Cюэ Лицян, добавив, что проходка начнется уже в декабре.

http://russian.news.cn/2019-04/06/c_137953300.htm

Ученые объявили об успешной разработке нового типа трибоэлектрического наногенератора (TENG), способного превращать в энергию удары дождевых капель и волн.

TENG, впервые появившийся в мире в 2012 году, преобразует различную механическую энергию, существующую в окружающей среде, в электричество, используя взаимосвязь между трибоэлектрическим эффектом и электростатической индукцией.

Исследователи из Городского университета Сянгана, Китайского научно-технологического университета, Восточнокитайского педагогического университета и других исследовательских институтов создали новый тип наногенератора со скользким настраиваемым слоем жидкости под названием SLIPS-TENG.

Сбор энергии, генерируемой ударами дождевых капель или волн, с применением существующего TENG возможен только теоретически. Сложность, по словам ученых, заключается в быстрой деградации межфазного материала в жестких условиях, таких как высокая влажность, низкая температура и погружение в воду, говорится в статье, опубликованной в англоязычном научном журнале Академии наук Китая National Science Review.

Например, если TENG используется для сбора энергии волн, микроорганизмы могут образовывать биопленку в зоне соприкосновения генератора с волнами в погруженном состоянии, что снижает эффективность производства электроэнергии.

SLIPS (slippery lubricant-impregnated porous surface) представляет собой поверхность, сделанную на основе микроструктурного пористого материала, пропитанного смазывающей жидкостью. Именно это самоочищающееся вещество и позволяет избавиться от загрязнения бактериями, пылью, маслом и т.д.

По словам исследователей, по сравнению с обычными конструкциями TENG, генератор со слоем скользкой жидкости способен вырабатывать гораздо больше электроэнергии.

Сочетание SLIPS и TENG открывает новые перспективы для разработки различных носимых и гибких приборов, убеждены ученые.

http://russian.news.cn/2019-04/06/c_137955288.htm