Сдаем на водительские права в ГИБДД. История боли и полного провала
Итак все началось с того, что мы как молодая семья с двумя детьми живущая в небольшом городке, с плохой транспортной доступностью решили, что моих прав не достаточно и права нужны моей благоверной. Чтобы возить и забирать детей из школы, возить на кружки да и просто жить более полной жизнью не ожидая пока у меня появится время куда-то отвезти семью. Решили - сделали. Автомобиль приобретен в кредит для жены и стоит во дворе, оплачены курсы в неплохую по отзывам автошколу. Жене дан строгий наказ, учить всё и во всем разбираться. И стоит жесткое табу на любые действия не по закону. Учим, идем, сдаем. Что же могло пойти не так?
Тут мы совершили наверное первую ошибку. Начав обучение поздней осенью. Когда пришло время практиковать вождение наш город был конкретно засыпан снегом, и хоть его время от времени пытались чистить наледь сильно мешала практиковаться. Жена у меня человек ответственный и жестко требовала с инструктора наката часов. Инструктор не сильно горела желанием в такую погоду учить городу и почему-то всех старательно возила на площадку. По итогу после скандала начались занятия в городе. Привозили в точку а, сажали за руль и дальше жена сама доезжала обратно до автошколы через городской трафик. Таких однообразных поездок было около четырех. Когда время стало подходить к экзамену я решил посмотреть чего же жена освоила. Мы выехали на безлюдный пустырь, поменялись местами и я ужаснулся. Во первых мы просто не могли тронуться. Жена умудрялась глохнуть на рапиде у которого шикарнейшая коробка передач... Покатались по кругу... Вход в повороты тоже приводил к заглохшему двигателю. Она практически не умела пользоваться педалью сцепления в повороте. Я ужаснулся. До экзамена оставалось пара недель - благо его потом перенесли за новогодние праздники. То есть мы оплатили обучение, прошли его, но на выходе все было очень плохо.
По закону я не могу обучать вождению свою жену, как это было в СССР. Тогда любой водитель со стажем мог брать стажёра. Поэтому открываем любимый сайт объявлений, находим инструктора и начинаем оплачивать дополнительное обучение. Почему не взяли допчасы в совей автошколе, думаю пояснять не надо. Плюсом мы взяли 7 занятий по 2 часа. После этого снова пустырь и я заметил однозначный прогресс. Жена уже понимала, что делает за рулём. Перекрестились и начали ожидать дня экзамена.
С теорией все было просто. Приложение, заучивание и закликивание билетов. Кстати тут тоже интересный нюанс. Когда жена учила ПДД и пыталась вникнуть в суть вопросов она старательно проваливалась на теории. А когда заучила картинки и вариант ответа - пришла победа. Как вывод - знать ПДД не достаточно для сдачи теоретического экзамена. Нужно намётанным глазом узнать билет и ответ на него, даже не думая над вопросом. Насколько такая история помогает реально знать ПДД - сильно сомневаюсь. (Отходя от темы, я лет десять назад натыкался на теоретические вопросы экзамена DMV Калифорнии, там официально можно сдавать теорию на русском языке. Смешно то, что я не зная американских правил сдал тест со второй попытки. И это при том, что там были вопросы по типу - "сколько долларов штрафа положено за парковку у гидранта?" Вопросы мне показались очень логичными и простыми. Кому интересно, можете найти в интернете и попробовать.)
Итак теоретический экзамен пройден. Пришло время практики.
Попытка номер раз.
Жена садится за руль автомобиля рядом с инспектором. Хорошо трогается, не заглохнув. (Очень много курсантов у меня на глазах несколько раз глохли на старте и выходили из автомобиля так и не начав движение). Я держа приличную дистанцию следую за ней на машине. Она неплохо делает упражнение парковки задним ходом. Проезжает еще несколько десятков метров и.... Ее высаживают из машины. Экзамен не сдан. Причина проста, переволновалась и при движении с горки вместо тормоза нажала сцепление(. Инспектор вмешался. Сдача через неделю.
Мы покупаем еще два урока у частного инструктора.
Попытка номер два.
Жена садится за руль, хорошо выполняет парковку задним ходом. Спускается с горки, долго стоит на повороте не умея оценить дистанцию для безопасного выезда авто на дорогу. Выезжает. Набирает максимально допустимую скорость. Все хорошо. Хорошо проходит светофор. Поворот на лево - одно из колес автомобиля попадает на лед, и его начинает нести. В управление вмешивается инспектор. Приходите через неделю.
Я начинаю подсчитывать ущерб для семейного кошелька и понимаю, что курсы и частный инструктор стоят нам слишком дорого. Мы просто перестаем это вывозить. Решено, что на этой неделе мы не покупаем инструктора.
Попытка номер три.
.... Жена делает тот самый злосчастный поворот, проезжает порядка ста метров и ее снова высаживают. Я ничего не понимаю. Все же шло хорошо. Жена в слезах. Спрашиваю, что случилось. Ответ - три раза не выполнила команду инспектора. Спрашиваю про команду - поверните на следующем перекрестке. Почему не повернула - потому, что не понимала как отличить перекресток от въезда на придомовую территорию. (Знаков там нет, перекрестки равнозначных дорог). Ехала до первого перекрестка с знаком и там ее и высадили. Я потом сам проехал и реально отличить очень сложно. Барханы снега, что за поворотом не видно. Приходилось останавливаться и смотреть за поворот. Приходите через месяц.
Попытка номер четыре. Видимо последняя.
Вы спросите почему появилась фотография которая не имеет отношения к делу. Ан нет. В апреле вступил в действие новый регламент сдачи на водительские права, который вроде как должен упростить сдачу на водительское удостоверение и теперь у нас есть не пять штрафных баллов, а целых семь... Ура... Или не ура?
Жена садится в автомобиль, выполняет уже привычные упражнения. Смотрится за рулём вполне профессионально. От ее былой нервозности не осталось и следа. Уверенный водитель. Я еду и радуюсь. Мы почти доезжаем до того самого поворота который нам зимой стоил пересдачи и который теперь чист и согрет весенним солнышком, и.... Жена снова покидает место водителя.
Спрашиваю, что случилось? Ответ - по команде инспектора развить максимальную скорость, не успела притормозить и по накату разогналась до 65 км/ч. А за это теперь положено не 5 штрафных баллов как раньше. А те самые 7. Не сдано. Приходите через.... ПОЛГОДА.
Да теперь по новому регламенту пересдача после третьего провала практики составляет не месяц как раньше, а полгода. Искать в этом какой то заботы о качестве выпуска курсантов не стоит. Ее там просто нет. За полгода курсант забудет всё, что помнил с автошколы и шансы на провал его будут увеличены в геометрической прогрессии. А почему полгода спросите вы? А все просто. Так как по словам ГИБДД качество подготовки курсантов оставляет желать лучшего и они все время не сдают экзамены, а сдавать они могут сколько угодно раз то нагрузка на ГИБДД слишком высокая. Все больше и больше людей приходит на пересдачу. И тут вроде должны появиться два серьёзных вопроса - 1. Что у нас с подготовкой курсантов в автошколах? И может с этим надо, что-то сделать? и 2. Что у нас с экзаменом? Возможно он слишком сложный, раз его не может сдать так много курсантов?
Но нет. В МВД решают просто давать меньше попыток на сдачу в календарном году. Зачем решать проблему курсантов? МВД решает свои проблемы.
Как я думаю, к чему это приведет. По сути у курсантов сейчас будет одна попытка. Вторая. Первую курсант просто приходит и пытается понять как все это происходит. Во вторую пойдет нормальная сдача, а в третью курсант будет уже на нервяках, потому, что чуть пережал педаль газа и приходи через полгода. Теперь сдавать будем годами. Ну либо, то о че не хочу думать, у нас на дорогах будут ездить водители которые решили этот вопрос как то по другому...
Написал сегодня жалобы во все органы у кого есть интернет приемная. Но не рассчитываю на эффект.
Тут картинка с печальным финалом.
Деньги потрачены, диплом есть, прав нет.
P.S. Картинки из поста носят характер иллюстраций и взяты с просторов интернет.
