Adventure2017

Издание "Thesun" опубликовало фоторепортаж из умирающей японской деревни Нагоро. Это место прославилось благодаря куклам, которые заменяют умерших или уехавших жителей. По деревне решил побродить фотограф Тревор Могг.

Из-за старения в Нагоро теперь живёт менее 30 человек, а на улицах всё чаще встречаются новые и новые фигуры. Могг насчитал их 150 штук, однако предполагается, что на самом деле их число доходит до 400.

По словам Могга, кукол он видел повсюду: на остановках, верандах, внутри домов, на полях, на парковках.

"Мне стало не по себе, когда я приехал туда, - признаётся фотограф. - Всё из-за того, что вокруг ни души. Деревня настолько мала, что пройти её можно за 10 минут. Я не видел ни местных, ни туристов, вообще никого. Эта деревня слишком изолирована, слишком удалена, чтобы принимать гостей".

Больше всего фотографа пугало, что куклы напомнали ему живых людей, особенно когда он смотрел на них боковым зрением.

Все фигуры создала художница Аяно Цукими. В 2002 году она вернулась на родину к отцу и сделала первую куклу для отпугивания птиц. Вторую куклу художница сшила, когда умерла соседка: Аяно так привыкла разговаривать с ней, что решила создать куклу, похожую на неё.

Постепенно в Нагоро стало уменьшаться количество жителей, и Аяно решила хранить память о всех ушедших. Так эти люди словно продолжили находиться рядом.

Летом 2018 художница рассказала ББС, что на каждую куклу у неё уходит примерно три дня. Особое внимание она уделяет ушам: Аяно хочет, чтобы её куклы слышали хорошо.

Ситуация Нагоро не уникальна. Сотни деревень по всей Японии оказываются заброшенными. Молодое поколение покидает их, уезжая в большие города, оставляя стариков самих по себе. Как добавил Могг, постепенно такие куклы стали появляться и в других деревнях с исчезающим населением.

Эти щемящие глаза кадры сделаны, клянутся «Вести. Ямал», в ямальском поселке Сабетта 21 ноября 2018 года.

В центре сюжета — простой местный рабочий, противостоящий несусветнейшему ветру (в округе было даже объявлено по такому случаю штормовое предупреждение). Уж тот его и так, и этак, и с ног сбивал, и по полу валял, а упрямый трудяга всё не сдаётся. Бедняга, пытаясь добраться до места, втыкал в перемёрзшую землю отвёртки.

Около 115 000 лет назад начался последний на сегодня ледниковый период. Это было насыщенное событиями время. Ледники спустились с Альп на Швейцарское плато, отступили, а затем снова продвинулись — и так несколько раз. В процессе этих подвижек мощные языки льда вырезали долины, теперь ставшие речными. Принесённые ледником моренные отложения образовали пышные зелёные предгорья Альп. Тяжёлые валуны можно найти по всему Швейцарскому плато, в Альпийских долинах и в горах Юра.

Несмотря на то, что исследователи и учёные изучают историю альпийских ледников уже три века, никто ещё не смог однозначно определить, какие климатические изменения привели к крупномасштабному оледенению. Остается непонятным то, какие условия повлияли на расширение ледников, насколько толст был лёд, как часто ледниковый щит расширялся и отступал и что заставляло лед расширяться с разной скоростью в разных альпийских регионах.

Чтобы лучше понять всё это, Жюльен Сегино (Julien Seguinot) из лаборатории гидравлики, гидрологии и гляциологии Швейцарской высшей технической школы вместе с несколькими коллегами смоделировал развитие ледников в Альпах за последние 120 000 лет на суперкомпьютере CSCS "Piz Daint". Их исследование было недавно опубликовано в журнале The Cryosphere.

Для имитации образования льда и распространения ледников использовалась математическая модель, учитывающая первоначальную топографию горных хребтов и ледников, физические свойства горных пород и льда, основанные частично на наблюдениях из Антарктики и Гренландии, тепловой поток изнутри Земли и климатические условия. Основанием для суждения о последних послужили палеоклиматические данные, полученные по осадочным породам, образовавшимся в последние 120 тыс лет.

Как выяснилось, альпийские ледники были намного подвижнее, чем считалось ранее. Судя по результатам моделирования, за время последнего ледникового периода они расширялись и отступали не менее десятка раз. Всего 25 тысяч лет назад они доходили до Боденского озера и Мюнхена. При этом ледяной покров был очень толстым. Так, в верхней части долины Роны его мощность была никак не меньше 800 метров.

Исследователи признают, что результаты ограничены из-за неопределённостей, вызванных упрощённым пониманием взаимодействия между ледником и землёй, а также климатическими условиями.

В кабине самолёта как дома. Сибирячка Мария Карманова после девяти лет реставрации знает каждый винтик в лайнере.

Более 60 лет назад советский реактивный самолёт ТУ-104 совершил посадку на аэродроме Бердска и остался как часть музея под открытым небом. А в начале двухтысячных молодой математик Мария Карманова попала в кабину лайнера, во время экскурсии по аэродрому, и тогда же решилась взяться за его реставрацию.

"Я давно стала интересоваться авиацией, самолётами, как они летают. И вот в интернете нашла информацию, что в Бердске есть самолёт, в который можно зайти, посмотреть", — рассказывает Мария. По словам девушки, когда она впервые попала внутрь, салон был в ужасном состоянии.

Мария Карманова подробно изучила историю крылатой машины. Детище конструктора Андрея Туполева — лайнер ТУ-104 — буквально через три года после создания поднялся в небо. Но пилоты признавали — машина «сырая», самолёт тяжёлый, он неустойчив в полёте.

С этим лайнером связано множество авиакатастроф. В 80-е годы его эксплуатация была прекращена. Самолт ёприпарковали в новосибирском аэропорту. Тогда никто и подумать не мог, что ему предстоит ещё один полет. Инициатором последнего рейса был учёный и преподаватель школы юных планеристов Валерий Рыцарев. Самолёт сел на грунтовую дорогу в Бердске, затем его превратили в учебный класс для подростков, после использовали как склад, а В 90-е годы вандалы буквально растащили всё содержимое кабины на сувениры.

В первые несколько лет реставрации Мария Карманова составляла список недостающего оборудования. Его искали в интернете, у коллекционеров; один датчик для кабины вообще нашёлся только в Польше. Со временем к реставрации присоединились друзья девушки и любители авиации. Сибирским умельцам пришлось проштудировать не одну книгу с техническими описаниями самолёта.

Мария Карманова надеется на помощь в поисках недостающей детали для кабины пилота. "У нас ещё есть оборудование, которое мы ищем. Вот, например, левый штурвал для кабины пилота. Я считаю, что такая важная деталь должна быть только оригинальной. И поэтому я буду рада, если у кого-то она найдется, чтобы либо продать, либо обменять, либо подарить, если кто-то захочет", — говорит Мария.

Большая часть работ по реконструкции завершена. Для того, чтобы самолёт превратился в музей и смог принять первых посетителей, понадобится около года. А до окончания реставрации лайнера ещё лет десять, не меньше. Мария Карманова уверена, что если борт полностью реанимировать, он сможет вновь подняться в воздух — хотя бы в качестве эксперимента.

Источник

Показ нарядов в рамках Esmod International Fashion Show в Стамбуле был сорван бездомной кошкой, сообщил турецкий модный журнал Sozcu на своём сайте. Пушистая забралась на подиум и вела себя куда непринуждённее затянутых в модное выходящих на подиум моделей.

За время показа нарядов кошка успела не только пройтись вместе с моделями, но и прилечь среди них. Также четверолапая обратила на себя внимание изящной походкой и попыткой поиграть с участницами дефиле — главным образом, с их ногами.

Кошка задирала лапы на ноги моделей. Она прыгала на девушек. Она пыталась повиснуть на их нарядах. Ничего не помогало: вышколенные девушки пытались не обращать внимания на помеху. Престиж фирмы оказался выше эмоций.