Обзор Toyota Camry Hybrid XV70. Экономим наслаждаясь!
Сегмент «E» по европейской классификации Toyota Motors представлен седаном бизнес-класса Camry, сочетающим в себе представительный дизайн, надежную конструкцию, высокий уровень комфорта и безопасности, а также богатое оснащение. Отличительная черта данной модели - это великолепные эксплуатационные качества. С учетом простоты подвески, Toyota Camry Hybrid потребует небольшого количество средств на ремонт и обслуживание. Этот статусный автомобиль востребован как бизнесменами, так и у семейных людей
В Москве на продажу выставили идеальную Toyota Camry 2008 года выпуска. Пробег 83 км, безупречный салон, 2,4-литровый мотор и «автомат»
В Москве продают Toyota Camry XV40 в идеальном состоянии: за 15 лет автомобиль пробежал всего 83 км, а салон – в целлофановых чехлах, будто автомобиль только что из салона.
Цена немалая – 3,65 млн рублей.
Продавец характеризует машину как «капсулу времени». Отмечается, что проводилось сезонное обслуживание, а перед продажей заменена аккумуляторная батарея. Под капотом у автомобиля 2,4-литровый атмосферный 167-сильный мотор, сочетающийся с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Рубрика «Эволюция»
Сегодня в рубрике очень популярная Toyota Camry
Недавно мы говорили о новом девятом поколении, которое по имеющимся данным больше похоже на рестайлинг. Предлагаю немного окунуться в историю и посмотреть с чего все начиналось 🤔
Первым поколение считается V10, которое выпускалось с 1982 по 1988 год, но история модели начинается с Celica-Camry!
Будем считать, что это «Нулевое» поколение, которое выпускалось с 1980 по 1982 год. Первая Toyota Camry была 4-дверней версией Celica на платформе A40, а это значит, что у новинки был задний привод и продольное расположение двигателя.
У Celica-Camry было богатое оснащение и другая философия в отличии от обычной Селики, но продажам это не помогло, было продано около 100 тысяч экземпляров 🤷♂️
Первое поколение V10 представленное в 1982 году было уже полностью самостоятельным, Camry была построена на своей собственной платформе: Передний привод и поперечное расположение двигателя, все как мы привыкли.
Интересно, что Camry V10, после небольшого рестайлинга имела неплохой двигатель для своего времени: на топовой версии стоял 2-литровый «бензин» мощностью 160 л.с. На выбор была доступна 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатый «Автомат» 👍
Чем то особенным Camry того времени не отличалась, кроме одного момента - надежностью, чем и заслужила первых фанатов!
Есть еще пара фактов про первую Camry 🤓
Журналисты прозвали V10 машиной для баскетболистов, в нее спокойно помещался человек с ростом под 2 метра, и это при наличии люка в крыше, она была очень вместительной при своих скромных габаритах!
В длину первое поколение было всего 4.4 метра.
Спустя два года после начала продаж в Америке, Camry стала у них самой популярной моделью Toyota 👍
Ну а про новое поколение я писал совсем недавно, а Вам нравится Camry?
Всех с наступающим Новым Годом!
Подписывайтесь на мой канал АвтоМашина в телеграм, буду Вам рад!
Новая Toyota Camry
Седан серии XV70 в строю уже шесть лет, он дебютировал в 2017 году и пережил рестайлинг в 2020-м. Новое девятое поколение показали на основном рынке — в США, где и велась разработка машины.
Однако эту Camry нельзя назвать абсолютно новой моделью. Платформа GA-K осталась прежней, да и силовая структура кузова практически не изменилась. Взгляните на боковины: единственным отличием новой машины стала чуть подправленная форма проема задней двери. Точные габаритные размеры седана пока не сообщаются.
Сверху — Camry 2020 года, снизу — 2023 года
Впрочем, дизайн передка и кормы полностью новый, в актуальном корпоративном стиле марки Toyota, уже известном по моделям Prius и Crown. Из характерных особенностей — накладки в цвет кузова, рассекающие светотехнику, рельефные бамперы с контрастными деталями, новые капот и крышка багажника. Гамма цветов кузова пополнилась двумя новыми оттенками Ocean Gem и Heavy Metal, а для оспортивленной комплектации XSE доступна двухцветная окраска. Дополняют образ новые колеса диаметром 18 или 19 дюймов.
В салоне главным изменением стала полностью перекомпонованная передняя панель. Отныне никаких торчащих экранов! Дисплей мультимедийной системы увеличенного размера (8 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации) аккуратно вписан в архитектуру интерьера. Приборы теперь только виртуальные — на экране диагональю 7,0 или 12,3 дюйма, предусмотрен и 10-дюймовый проекционный дисплей.
Отделочные материалы и общий уровень комфорта улучшены, в дорогих комплектациях появилась обивка перфорированной кожей. Для «спортивной» версии XSE это броский красный вариант Cockpit Red, а люксовая XLE впервые для Camry предлагает комбинированную отделку сидений кожей и микроволокном Dinamica, из этого же материала выполнены декоративные вставки на дверях и передней панели. Полному пересмотру подверглись профиль и набивка кресел, которые могут оснащаться подогревом, вентиляцией, памятью положения и расширенными электрорегулировками. Повышению комфорта также способствуют ламинированные стекла, есть панорамная крыша с моторизованной шторкой.
Toyota Camry обрела расширенный арсенал передовых технологий. Мультимедийная система умеет обновляться по воздуху, раздавать Wi-Fi и может похвастать поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Голосовой ассистент Drive Connect доступен только за доплату. Для заказа также есть продвинутая аудиосистема JBL с девятью динамиками и электронный ключ в смартфоне. Фирменный комплекс Toyota Safety Sense 3.0. включает в себя систему предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, адаптивный радарный круиз-контроль (работает во всем диапазоне скоростей) с функцией удержания в полосе.
Отныне Camry предлагает только гибридные силовые установки. Больше никакого V6, а четырехцилиндровый атмосферник 2.5 теперь работает исключительно в составе фирменной системы THS пятого поколения с электромеханическим вариатором. У этой системы появились более компактные, легкие и мощные электродвигатели. Camry с передним приводом имеет два электромотора, а пиковая мощность силовой установки достигает 228 л.с. Есть и полноприводная версия с отдельным электромотором на задней оси, и в этом случае совокупная мощность составляет 235 л.с. (прежде гибриды с полным приводом были только для японского рынка).
Но, не исключено, что чисто бензиновые версии появятся позже для ряда рынков (например, для Ближнего Востока или Юго-Восточной Азии). Пока же объявлены только сроки выхода на рынок США — там Toyota Camry нового поколения прибудет к дилерам весной 2024 года. Цены станут известны ближе к старту продаж. Сейчас гибридная версия уходящего поколения стоит в США от 28855$, так что базовая комплектация новой Camry имеет все шансы преодолеть отметку в 30000$. Помимо Штатов, седаны станут выпускать и в Японии, но только для экспорта (например, для рынка Австралии), а на внутреннем рынке Camry уже не появится.
Новая Toyota Camry: два вида дизайна, передовой салон и один двигатель
Фирма Toyota представила новое поколение седана Camry. В США перед автосалоном в Лос-Анджелесе состоялся дебют девятой итерации бизнес-седана. Гамма урезана: в Северной Америке в 2025 модельном году Toyota Camry предложат только в гибридном варианте, только с вариатором eCVT и всего в четырёх комплектациях. Электрический полный привод — опция для всех версий. Главным же улучшением является современный интерьер.
Toyota считает седан 2025 модельного года девятым поколением Camry, и противоречия вроде бы нет: в следующем году актуальной модели в кузове XV70 стукнет семь лет. Однако автопроизводитель подтвердил, что новинка построена на той же платформе TNGA-K. Из анонсированных изменений по шасси — модернизированная подвеска с другими амортизаторами. Лучше всего глубину апгрейда Toyota иллюстрирует вид сбоку: кажется, что не изменилось вообще ничего!
На самом деле Toyota сохранила остов старого кузова, но умудрилась изменить подоконную линию, добавив глухую секцию в задней стойке. Изменения по дверям и крыльям минимальные, а мелочи вроде дверных ручек, наружных зеркал, лючка топливного бака прежние.
Тем не менее четырёхдверка выглядит совсем иначе: в духе нового Prius и семейства Crown. Этого удалось достичь за счёт радикальной пластики носовой части: передний свес увеличен, иначе отформован капот, остался в прошлом бампер с «клювом». Ключевой элемент дизайна последних легковушек Toyota — оптика С-образной формы.
Подтверждены два варианта оформления: в версиях LE (XLE) дизайн более сдержанный, в сборках SE (XSE) — более спортивный. Toyota добавила всего два новых цвета в палитру, и именно они на официальных снимках: Camry XLE окрашена в бирюзовый металлик Ocean Gem, Camry XSE — в серый оттенок Heavy Metal.
«Подогретые» комплектации проще всего узнать по оригинальным 19-дюймовым дискам (штатно — 18-дюймовые), крупной сотовидной структуре воздухозаборников переднего бампера, выставленной напоказ двустволке выхлопа, спойлеру на крышке багажника и псевдодиффузору. Заводского декора Toyota Racing Development (TRD) у новой Camry не будет: по крайней мере, пока.
Салон Camry девятого поколения совсем другой: изменилась передняя панель, руль, центральный тоннель и сиденья! В базовую комплектацию входит виртуальная приборная панель (семь дюймов) и медиасистема с 8-дюймовым тачскрином, но такие сборки (SE и LE) не показали. На фотографиях только «топовые» варианты с парой 12,3-дюймовых экранов. Тачскрин больше не парящий, остался в прошлом блок управления климатом с функциональными шайбами, избавились от асимметричного подлокотника.
Полностью отказываться от аналоговых клавиш не стали: у сенсорного дисплея есть шайба регулировки, ключевые настройки температуры и циркуляции можно нажимать на ощупь, не перевели на сенсоры мультируль. Преемственность с Camry XV70 очевидна: не поменялись дверные карты, стойки кузова с динамиками аудиосистемы и селектор автоматической трансмиссии. Прерогатива «спортивных» версий SE и XSE — ярко-красные отделочные материалы, контрастная прострочка и металлические накладки на педалях.
Богато оснащённым седанам положена беспроводная зарядка для гаджетов, 10-дюймовый проекционный экран, стереосистема JBL с девятью динамиками, отделка из микрофибры и натуральной кожи, кресла с подогревом и вентиляцией, многослойные передние стёкла, панорамный обзор, автопарковщик, функция автоматического торможения, ассистенты удержания в полосе и проезда перекрёстков. «В базе» есть адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, индикация контроля полосы, система обнаружения пешеходов и автоматический дальний свет.
Новая Toyota Camry будет доступна только с гибридной силовой установкой HEV. Речь идёт о трёхмоторной системе на основе 2,5-литрового «атмосферника»: переднеприводная версия разовьёт 228 лошадиных сил, модификация AWD с электромотором в приводе задней оси — 235 лошадиных сил.
Если опираться на статистику продаж, то решение сделать ставку на гибрид спорное. В Северной Америке только 11 процентов покупателей Camry выбирали бензин-электрический вариант: 82 процента предпочли обычную четырёхцилиндровую версию, а семь процентов переплатили за мотор V6.
«Атмосферник» 2.5 под капотом новой Toyota Camry
Toyota настаивает, что гибридная система с вариатором eCVT перенастроена, и теперь бензиновый двигатель работает на более низких оборотах. Также заявлено, что бизнес-седан стал более эластичным. Автопроизводитель не приводит данные о расходе топлива, динамике и ёмкости тяговой батареи.
Актуальная переднеприводная Toyota Camry Hybrid расходует в смешанном цикле 4,5 литра бензина на 100 километров пробега. Разгон 0-100 занимает 8,3 секунды. Американские журналисты полагают, что отказ от обычных бензиновых версий приведёт к значительному удорожанию.
Актуальный седан стоит от 26 420 долларов (2,4 миллиона рублей), а базовый гибрид обойдётся в 28 855 долларов (2,6 миллиона рублей). Вероятно, в новом поколении стартовая цена составит как минимум 30 тысяч долларов, то есть Toyota Camry прибавит в цене почти 15 процентов!
До публикации прайс-листов ещё много времени, ведь у американских дилеров новый бизнес-седан появится только весной 2024 года. Пока Camry входит в четвёрку бестселлеров Toyota и ежегодно расходится в США тиражом около 300 тысяч штук. Не отпугнёт ли покупателей консервативное обновление с принудительной электрификацией?
Источник: https://motor.ru/lab/all-new-camry.htm
Новейшую Toyota Camry (XV80) показали на первых изображениях
Несмотря на то, что недавно Toyota анонсировала снять седан Camry с производства в Японии, на зарубежных рынках автомобиль будет продаваться и дальше и даже вскоре сменит там поколение.
Как пригнал камри с армении в 2019 году
Начну с того что была у меня хонда cr-v 98 года , пару лет на ней отъездил .
Но потихоньку сыпалась , не то что бы критично , но годы брали свое , и Бенз жрала что не в себя , рашил продать и найти что то помоложе .
В итоги продал в октябре 2019 за 310.000 , немного взял денег в кредит и начал искать что то по свежее , в итоги в приделах 500.000 ничего подходящего не было , хлам ! В то время жил в Славянске на Кубани , в Москве друзей просил смотреть машины , все хлам !
Так получилось что начал смотреть на рынок Армении , ютуб , блогеры , обзоры авторынок Ереван, заманчивые предложения, и все как не странно легально !( на тот момент) оформляешь машину в Армении на свое имя! СУПЕР! Решено - ЕДЕМ!
С Женой Покусаем билеты до Еревана , меняем рубли на доллары и полетели 🛫
Заранее забронировали через букинг гостиницу , прилетели в Ереван , в аэропорту разменял немного местной валюты , купили сим карту , тут же вызвали Яндекс такси и поехали в гостиницу .
Приехали в гостиницу уже вечером , встретили оооочень хорошо, накормили , напоили вином , разместили в номере ( номера были обычные , телевизор , душ , кровать ) по тысячи рублей за сутки .
Утром поехали на рынок , машин казалось было на том рынке миллион , они стояли везде вдоль дорог , площадки полные . Хотел паркетник Ниссан x trail, Honda cr-v 2 поколения , либо Тойота rav4, глаза разбегаются , от такого количества машин .
Очень много перекидок ( руль переделывали с правого руля на левый ) в итоги на одной из таких перекидок прокатились и стало понятно что переделанный руль отпадает . Все скрипит Все табло в ошибках , поворотники с другой стороны, короче трэш( это нужно просто прочувствовать и сразу станет понятно что так ездить не безопасно )
Первый день не принес результата , в параллель искал еще на сайте местном (list.am) как у нас авито .
Вечером домашнее вино и прогулки по ночному Еревану ….
Утром опять на рынок ,
-Брат Брат бери скидка , машина полный фул…
Короче опять облазили и ничего не нравится .
На сайте нашел объявление о продаже камри , только выставили , звоню!
Приезжайте смотрите .
Мы приехали в номер , показал хозяину объявление - узнал куда ехать . Он позвонил своему брату свату , короче родственнику (ценно тоже камри ) говорит нужно ехать с армянином потому что обманут , а так ему на бензин дадите и он как будто будет ваз знакомый , если что подскажет !
Приехали вечером , встретил нас там продавец , подъехал на камри , говорит садись поехали , сел прокатился , всю ее облазил вроде норм состояние .
По документам теперь интересно , говорит пошли зайдем домой .
во дворе у него еще машин 6-7 разных еще камри Субару и еще всякие …
Я же смотрел камри 2007 года гибрид 2.4 147л.с
Зашли , поляна накрыта сразу к столу ( нельзя отказывать ) супруга его накрыла поляна , посидели покушали .
Дальше , машина только с парома , пришла в Грузию и сразу Он ее привёз в Ереван , ее нужно таможить на него .
Показали какие то документы , посмотрел на вин коду как она продавалась в Америки ( была целая)
По породу оформления на меня , мне нужно сделать временную регистрацию и перевод моего загран паспорта , он сказал что есть знакомые кто сделает удаленно если будешь брать машину , договариваемся на. 7300$ , оставляю 100$ залог и уезжаем в гостиницу .
На следующий день отправляю фото паспорта человеку который делает прописку , вечером привозит на адрес нашей гостинице .
На следующий день нужно ехать томожить машину , в Ереване большие очереди , решаем ехать в Гюмри .
Утром продавец заехал за нами и мы поехали .
Приехали в Гюмри , там тоже очереди километровые , в итого он как то договаривается и мы оказываемся в начале очереди на таможню , быстро таможим и едем в гаи , там тоже все быстро оформляем ставим на учёт машину на меня получаем номера . УРА !
Рассчитываемся , в итоги продавец на попутках в Ереван , а мы делаем страховку и едем в сторону Грузии !
Приехали в Грузию , заселились в гостиницу, переночевали .
Утром поехали гулять по Тбилиси , есть хинкали и покупать сувениры )))
Дальше через верхний Ларс на таможню и через Владикавказ домой !
Прикрепляю что сколько стоило :
Вот как то так.
Могут встречаться орфографические ошибки)
Всем добра !
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.