Сообщается, что следующий Nissan Skyline будет электрическим внедорожником. Ничего святого
Он может быть основан на Ariya и поступить в продажу в 2025 году.
Важные шильдики постепенно теряют свое значение, поскольку автопроизводители не воздерживаются от перепрофилирования знаковых названий на совершенно другие и менее захватывающие автомобили. На ум приходит Mitsubishi Eclipse, и, похоже, другой японский бренд надеется сделать ставку на наследие, чтобы продавать обычные автомобили, которые не обязательно нравятся энтузиастам. Журнал Best Car сообщает, что Nissan Skyline следующего поколения превратится во внедорожник, причем электрический.
В продаже с 1957 года и по настоящее время в своем тринадцатом поколении, выпущенном в 2014 году, Skyline перейдет на совершенно новую модель в 2025 году. Что ж, это может быть не так уж и ново, поскольку, по-видимому, он будет основан на Ariya. В период с 2016 по 2022 год было три плана для седана следующего поколения, но в конечном итоге было решено изменить стиль кузова на внедорожник и полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Нынешний автомобиль будет продаваться еще два года, прежде чем его отправят на пенсию, чтобы освободить место для электромобиля с высокой проходимостью.
Мы бы не выполняли свою работу должным образом, если бы не упомянули, что в прошлом был кроссовер с логотипом Skyline. Выпущенный в середине 2009 года кроссовер Nissan Skyline (довольно оригинальный, да?) был просто обновленным Infiniti EX, адаптированным под JDM, который впоследствии стал QX50. Говорят, что первый в мире электромобиль с легендарным прозвищем Skyline имеет стиль купе, так что подумайте о QX55.
Что нас ждет?
Best Car сообщает, что модель будет продаваться в Северной Америке и может быть немного более мощной, чем Ariya, возглавляющая линейку. В то время как мощность последнего достигает 389 л.с., электрический кроссовер Skyline может иметь более 400 л.с. от пары электродвигателей. Это может позитивно сказаться на разгоне в менее 5 секунд до 100 км/ч, учитывая, что флагманская Ariya разгоняется за 5,1 секунды.
Официальных заявлений от Nissan еще не было. Хотя журнал утверждает, что ссылается на внутренний источник, нам придется подождать и посмотреть, есть ли в этом доля правды. Говоря о слухах, другой японский бренд, по-видимому, хочет применить название SUV к именитой модели, поскольку Toyota, как полагают, работает над внедорожником Century.
Ответ на пост «Прошу помощи, пикабутяне!»
Сила Пикабу приди!!! Народ не убивайте меня пожалуйста. Реально проблема, нужна прокладка ГБЦ на двигатель RB25DE nissan laurel C35 2000-ый год. Машина стоит на сто вся работа застопорилась из за прокладки. У кого есть возможность посоветовать хотя бы где купить. На дроме всё под заказ. А там где вроде есть, оказывается не то совсем.
Встреча ретро JDM сообщества
Недавно прошла встреча нашего сообщества, теперь под новым именем! Презентовали логотип и нанесли его на наши авто.
Ниссан предлагает услугу реставрации вашего Skyline GT-R до заводского состояния
Фирма Nissan взялась за реставрацию старых Skyline GT-R. Владельцы купе смогут заказать комплексное восстановление на заводе Nissan — специалисты японской фирмы проведут дефектовку кузова и агрегатов, заменят изношенные детали, соберут и протестируют автомобиль. Услуга обойдётся в 45 миллионов йен (430 тысяч долларов).
Заказать восстановление Skyline GT-R сможет любой владелец спорткара поколения R32, R33 или R34, выпущенного с 1989 по 2001 год. Требований к исходному состоянию нет: при необходимости инженеры Nissan восстановят по заводским чертежам любой элемент. Заниматься реставрацией будет «дочка» японской фирмы, компания Nismo в рамках проекта Heritage.
Nissan гарантирует скрупулезный подход к реставрации — по сути, автомобиль будет воссоздан заново с сохранением прежнего идентификационного номера и заводской гарантией (1 год или 20 тысяч километров). Восстановление пройдёт в четыре этапа: на первом проверят и доведут до идеала кузов, на втором — силовые агрегаты, ходовую часть и электрооборудование, на третьем — салон и элементы интерьера, а последняя фаза — это проверка готового автомобиля на стенде и гоночном треке.
Если владелец закажет полную дефектовку, автомобиль разберут «на молекулы». Кузов проверят на предмет скрытых повреждений, сравнят с эталонной жёсткость на кручение и изгиб. При необходимости «уставшие» детали заменят на новые, остов и навесные детали очистят до металла, прогрунтуют и покрасят в любой цвет из палитры GT-R тех лет.
Двигатель и трансмиссия пройдут стендовые испытания, и в ходе замеров инженеры выявят слабые места. По желанию заказчика для реставрации могут использоваться новые запасные части или восстановленные до нужного состояния старые компоненты. Аналогичным образом продиагностируют шасси, тормозную систему и проводку.
Компания Nissan предупреждает, что не сможет использовать элементы интерьера, соответствующие 30-летней давности, по соображениям пожарной безопасности. Если на старых Skyline GT-R салон в плохом состоянии и не подлежит реставрации, предлагается воссоздать обшивку из современных материалов, которые используются в актуальном GT-R R35.
Наконец, на заключительном этапе специалисты Nismo соберут автомобиль и протестируют его на гоночном треке. Чтобы свежепокрашенный кузов не поцарапался в ходе испытаний, его обернут тонкой защитной плёнкой.
Nismo оценила полное восстановление Skyline GT-R в 45 миллионов йен (около 433 тысяч долларов или 31,6 миллиона рублей). Цена удивила фанатов марки, ведь новый Nissan GT-R в Японии стоит в четыре раза меньше. Впрочем, есть возможность заказать частичную реставрацию, но детальный прайс-лист пока не опубликован.
Немного Одесского JDMа
Skyline r34
Всем читающим доброго утра, дня, вечера или ещё чего-нибудь. Решил я сегодня рассказать вам немного про автомобиль моего друга. Что мы имеем? Гниющий, битый, проблемный авто... Ну, вы поняли, Ниссан. Да не какой-нибудь хлам новой эпохи менеджеров-продаванов, а стоящий на самой её границе, самый настоящий трушный Скайлайн в 34 кузове. Эт вам не хухры-мухры, эт Скайлайн!
Есть, конечно, свои минусы. Предыдущий хозяин своими шаловливыми ручками, растущими, к тому же, не совсем из правильного места, наделал с машиной много всякой бяки. Долго рассказывать, но отдельно для примера можно упомянуть сварочный такой солидный провод, длинной метра 1.5-2, извлечённый из под капота. Для чего и зачем он был туда заинсталлирован остаётся загадкой, ибо выходил он из ниоткуда и уходил в никуда. И это ещё самая мелочь из всего, что приходится переделывать.
Что касается мотора - никаких Жизетов, я ж сказал, это трушный Скайлайн. Только RB, только хардкорное порно в гараже. Конкретно в данном случае - RB25DET, non NEO, простой и надёжный мотор при правильном обращении. Изначально был типа люто затюнен огромной турбиной, которая раздувалась ко второму пришествию и кидала масло во все дыры. Была заменена на улитку пскромнее, от 924 Порша. Не спрашивайте, где её найти. Такая только у хозяина Ская и у Майкла Джексона.
К сожалению, в данный момент всё не так радостно, так как в один прекрасный день мотор сказал тук-тук и радостно затарахтел вкладышем. Стоит вопрос о капиталке либо свапе на другой мотор, конечно же RB серии.
Ну а дальше вспомнить песню "Get Low" от всеми любимого вокально-инструментального ансамбля Eastside Boyz и его солиста Lil Jon'а и поступить по ее мотивам, т.е. уронить кузов ниже. Джиперская посадка - не наша тема.
Так же неплохо было бы поправить кузов, ибо бобры не дремлют, это ж Ниссан. Пострадали типичные места - арки и пороги, но всё решаемо.
и пожалуй не помешало бы освежить цвет в целом, дабы кузов заиграл на солнце, возможно установить гоношно-спортивные кресла в салон и ехать наваливать. Вот такая вот машинка, необычная и по-своему крутая.
Фото мое/друг мой, а значит тег мое)