Поздравляем с 9 мая — Днём победы Советского Союза над нацистской Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов!
За что воевали советские люди в Великой Отечественной войне и почему немецкая капиталистическая шовинистическая идеология не смогла победить — об этом рассказывает историк Глеб Таргонский.
Захотели бы – сделали бы. А раз не делали, значит не надо было. А было б надо, сделали бы. Как часто мы видим в комментариях удивление. Удивление тому, что промышленность страны не может просто купить или украсть не то, что технологию. Нет, какой-то продукт, например, станок или машину, разобрать по винтикам и сделать такой же, причем сразу крупной серией. Или «придумать» самый лучший самолет/танк/двигатель, а потом просто выпускать его. Ведь главное ж «придумать» удачную модель?
Прототип БТР-40. В серию пошла машина с другой формой корпуса
Реально, я очень часто вижу, как люди уверены, что, чтобы сделать какую-то «правильную» технику, ее надо именно что «придумать». Ну, в смысле, это выглядит примерно так: «Почему в СССР не выпускали БТР? Неужто не могли создать подходящую модель или скопировать американский? Да быть того не может. Значит просто не надо оно было, а было б надо, сделали бы». То же самое про станки, автомобили, современные компьютеры, на худой конец. Как будто промышленность просто может взять и выпустить что угодно. Достаточно просто узнать, что именно нужно сделать.
Еще один интересный вариант – это уверенность многих людей в том, что все правильные ходы и способы действий человеку известны заранее или до них легко догадаться. В смысле, что «ну не дурак же, разберется, себе хуже уж точно не сделает». А значит, раз каждый может разобраться, то нужно просто создать людям правильную мотивацию, и они всё сделают. А какая самая лучшая мотивация? НАКАЗАНИЕ! Надо просто всем угрожать посадкой, лагерями, пытками и расстрелом, и тогда всё сразу заработает. А военные найдут самую правильную тактику. Ведь они ж не хотят умирать? Так это работает? К сожалению, нет.
Для выпуска БТР-40 потребовалось серийное полноприводное грузовое шасси - от ГАЗ-63
Люди в массе своей очень многого не знают. И в критической ситуации могут действовать вовсе не оптимальным образом. А уж тем более в военном деле, где порой правильным является контринтуитивное действие. Например, естественной реакцией немецких солдат внутри БТР в случае попадания под огонь артиллерии было выбраться из БТР поскорее, рассеяться и залечь. Это интуитивное действие пехоты – залечь под огнем. Авось пронесет. Посмотрите хоть в комменты – до сих пор люди уверены, что уж внутри БТР точно всем крышка, надо снаружи быть. Да вот только это был неправильный способ действий. БТР защищает от большинства осколков, реально опасно для него только прямое попадание, а вероятность его очень невелика. Даже в случае, если какой-то мощный снаряд разорвался близко, особо мощным осколком пробил-таки броню БТР (а это вполне возможно) и кого-то внутри убил, всё равно надо упорно сидеть за броней, если машина сохраняет боеспособность. Иначе – и потери больше, и толку меньше, выйдя из БТР эти бойцы отстанут от продолжающей движение бронегруппы. Не говоря уж о том, что пока БТР подвижен, он может просто выйти из зоны огня. Поэтому мотопехоту специально учили буквально до последнего в таких ситуациях сидеть внутри машины, пусть и в обнимку с мертвым товарищем. Хотя интуитивно кажется, что надо вжаться поглубже в землю.
Но вернемся к промышленности и технологиям. Беда в том, что люди плохо понимают разницу между «понять, как устроено» и «понять, как это изготовить», я даже не говорю о «суметь изготовить». Банально, вот разобрали мы агрегат и смотрим на какую-то механическую деталь. Ладно, мы можем понять, из какого примерно материала она сделана. Например, из стали. Можем узнать ее химический состав. А вот рецепт этой стали узнать уже намного сложнее. Технологический процесс изготовления, там, брони, это не только сталь, не только легирующие добавки, но еще и режимы закалки. И эти самые режимы бывают не так уж и просты. Их надо знать. Но на деталях они не написаны, тем более в подробностях. А без понимания всей технологии повторить деталь в точности может не выйти. Ладно если это броня, а если это более тонкие механизмы, то там просто неправильно изготовленная деталь внешне той же формы может не работать. Поэтому вариант «разобрать механизм и понять, как его создать с нуля» может быть крайне сложен. Как минимум по материалам можно не только не суметь повторить, а еще и просто не понять, как сделано.
Танк одного и того же типа, но с разного качества сталью, мог получить 57-мм снаряд в борт и тот осыплется. А мог, как этот, получить несколько 90-мм попаданий, и обойтись пробоинами. Внешне детали выглядят одинаково, но металл может быть разным
Но даже если понятно, как механизм делать, нужные технологии в стране могут быть просто не внедрены в промышленности. Например, имеется теоретическое представление, но нет даже лабораторных способов изготовления. Или есть лабораторные способы, но в производство, даже опытное, их не перенести. Не та цена, не те масштабы, огромный уровень брака, ничтожный выход готовой продукции, и так далее. Переход от опытного производства к мелкосерийному тоже очень сложен. А уж проблемы крупной серии многие узнали бы, просто почитав, с каким боем у нас осваивались новые истребители или танки. А это проходило обычно с кучей проблем.
А еще бывает, что какую-то вещь можно даже изготовлять, и даже есть завод. Но он занят. Делает что-то другое, не менее важное. А на других заводах нет нужных станков, прессов, кранов, и так далее. И неоткуда быстро взять. История знает кучу примеров такого. В СССР была вечная борьба за двигатели и моторостроительные заводы. В Германии так появился Хетцер – желание строить штурмовые орудия Штуг 3 на чешских заводах натолкнулось на сложности в освоении. По некоторым данным крановое оборудование на заводах не было рассчитано на 24-тонные машины. А в ходе производства надо ж так или иначе продукт перемещать, переносить.
Вообще между разработкой техники и возможностью ее производства бывает пропасть. И по материаловедению, и по технологиям, и по общему уровню развития техники, по допускам, по подготовке рабочих. Куча «узких мест». Поэтому не стоит удивляться, что новые разработки в стране с отстающей от мирового уровня промышленностью не будут какими-то неимоверно передовыми. Нет, можно разработать самый лучший алюминиевый истребитель. Но если у тебя в стране не хватает алюминия, его просто не смогут строить. Поэтому надо разрабатывать то, что строить смогут, учитывать те технологии, что есть сейчас, и то, как их смогут развить в ближайшее время. Что-то делают на перспективу, но всему есть свои пределы.
Вот так крановое оборудование тягает целые боевые машины - на фото как раз StuG III
Разработка танка, самолета, БТР-а может упираться в отсутствие подходящего двигателя. Ну нет достаточно мощного двигателя, и хоть ты убейся. Причем, с нуля его сделать тоже сложно – это как минимум требует кучу времени. А попытка развивать имеющиеся может столкнуться с тем или иным дефицитом. Нет алюминия для алюминиевых головок и блоков цилиндров. Нет высокооктанового бензина. Ну попрощайтесь с форсированием двигателя по степени сжатия. Причем, тут важно, опять же, понимать, что значит «нет».
Многие воспринимают фразу «в Советском Союзе не смогли создать конструкцию» или «в Советском Союзе не было алюминия» как утверждение о ПОЛНОМ отсутствии чего-то. Мозгов у конструкторов, там, или высокооктанового бензина как такового. А суть-то в другом. Как я уже писал, конструкторы могут «придумать» самый лучший танк, БТР, самолет, двигатель. Но его надо выпускать, а вот это уже совсем сложная задача. Потому что нет того-то, сего-то, двигателя, нужного топлива, достаточного количества и достаточной квалификации рабочих, опыта, и так далее. Формально модель даже могут создать, вот только пока ее не начали выпускать массово, толку стране и армии от этого будет немного. То же самое с алюминием и топливом. Технически в СССР где-нибудь в лаборатории могли, я уверен, сделать и 100-октановый бензин. Литр, два, десять, сто. Наладить опытное производство. Да вот в реальности имелась серьезная нехватка бензинов даже меньшего качества – например, летные школы очень и очень сильно недополучали авиатоплива – не 100-го, а того, которое в СССР массово выпускалось. Грузовики даже делались с расчетом на работу летом на керосине, так можно было сэкономить более качественное топливо или пережить его нехватку.
Еще одной проблемой является непонимание разницы между эталонным продуктом и серийным. Они в целом отличаются друг от друга, но в условиях низкого качества рабочей силы и упрощенных методов производства серийная продукция может очень и очень сильно отставать от эталонной по качеству. Ладно еще если падает скорость, там, а то некоторые вещи могут просто не работать. Обшивка крыла может отваливаться в полете, приводя к катастрофе. Сравнивая технику разных стран, важно понимать разницу между эталонными и реальными машинами, в особенности в эксплуатации. Например, если у тебя не сбрасывается фонарь кабины (так называется стекло кабины), то летчики будут летать с открытым. Вроде как с закрытым фонарем аэродинамика норм, то, что он не сбрасывается, на аэродинамику напрямую не влияет. Да вот только пилот не будет летать с закрытым, если знает, что в критический момент тот может не открыться. И, к сожалению, разница между эталоном и серией для разных стран была разная. Я даже не буду говорить о большей склонности к износу у деревянных конструкций во фронтовых условиях, особенно если техперсонал подготовлен слабо (не чистит дренажи, например).
В СССР работали над проектами БТР. ТБ-42 - один из них
Путь от осознания необходимости выпуска чего-то до массового строительства – это путь колоссальной сложности, и создание достаточно удачной конструкции лишь первый шаг. Сложный, но далеко не единственный. И от одного лишь желания все проблемы не решаются. Как и от угрозы расстрела. Поэтому считать, что в СССР были сплошь какие-то дураки, которые просто не понимали важность тех или иных решений, – это во многих случаях близорукость, граничащая просто с идиотией. Зачастую всё понимали, хотя бы на базовом уровне, как понимали и то, что не всё возможно быстро создать в сложный период мировой войны. Количество ресурсов ограничено, в том числе и умственных, так что приходилось выбирать, чем заниматься в первую очередь. Выбирали не всегда оптимально, но зачастую достаточно обосновано.
Обратная же сторона, считающая, что, если чего-то не сделали, значит оно просто не надо было, по большому счету находится в плену устаревшей пропаганды. Той самой, которая заметала неудачи под ковер, лакировала действительность и выдавала то, что смогли достичь, за то, что и собирались. Для объяснения же того, почему так долго шла война, некоторые вещи просто выдумывались. Люди же, которые считают, что факта изготовления одного экземпляра достаточно, чтобы заявить, что это нечто в стране было, боюсь, вообще с какой-то другой планеты…
Служба в органах правопорядка считается делом суровым и абсолютно неженским. Но сегодня мы с вами поговорим о выдающейся женщине, не просто служившей в советской милиции, но и ставшей первой в СССР начальницей отделения. Итак, встречайте героиню нашей истории — Паулину Онушонок, женщину, покончившую с преступностью на Лиговке, которая тогда имела печальную славу самого криминального района Ленинграда. Впрочем, обо всём по порядку.
Наша героиня
Паулина Сеглина родилась в 1892 году в Вольмарском уезде Лифляндской губернии, в семье бедных латышских крестьян. Для того, чтобы прокормить себя и детей, ее родители вынуждены были наниматься батраками к немецкому барону. С самого детства вынуждена была работать и Паулина. Нищета, тяжкий труд родителей и отсутствие даже намека на социальную справедливость толкнули детей Яна Сеглина к поддержке революционных идей. Когда в 1905 году случилась первая русская революция, братья девочки подняли восстание против местных землевладельцев. Не осталась в стороне и Паулина — она выполняла роль связной. Восстание провалилось. Антон и Карл, братья Паулины, были убиты. Отца серьёзно избили и выгнали из дома. Оставшаяся в живых часть семьи Сеглиных перебралась в Ригу.
Паулина какое-то время проработала на рыбоконсервном заводе, а затем устроилась в типографию "Розе" печатницей. Она вступила в местный марксистский кружок. Вскоре у неё завязался роман с руководителем кружка, Дмитрием Онушонком. Паулина и Дмитрий поженились.
С началом Первой мировой супруги по указанию партии отправились в Петроград. Там Паулина вступила в ВКП (б) и в дружину, которой руководил её муж. Довелось ей поучаствовать и в легендарном штурме Зимнего. Уже после свершившейся Октябрьской революции, Паулина Онушонок одной из первых вступила в ряды чекистов. Она была на хорошем счету у начальства и с тщанием выполняла поручавшиеся ей задачи: собирала разведывательную информацию в оккупированной немцами Риге, участвовала в боевых заданиях на Западном фронте.
Паулина и Дмитрий Онушонок
В 1922 году супруги Онушонок были направлены в Кингисепп. Там Паулина пришла на службу в уголовный розыск. Помимо этого, в Кингисеппе создали один из первых в молодом Советском государстве пионерских отрядов. Паулина по указанию комсомола стала пионервожатой.
Дело в том, что после Мировой войны и Гражданской молодое государство столкнулось с небывалым количеством беспризорников, многие из которых становились преступниками. Задачей Паулины Онушонок стало перевоспитывать юных нарушителей закона. Беспризорники трудились, самостоятельно восстанавливая выделенный для отряда дом, работали в саду. Для детей создавались различные кружки. "Шефами" отряда стали пограничники. Паулина организовывала для детей экскурсии на заставы и катера пограничников. Ее усилия не прошли даром, и вчерашние малолетние хулиганы возвращались к нормальной, законопослушной жизни.
К 1928 году Паулину назначили начальником Кингисеппского уездного отделения уголовного розыска, затем и главой отделения милиции. Паулина была первой женщиной в стране, занявшей такую должность. Коллеги-мужчины поначалу отнеслись к ней скептически, а зря. Паулина и дисциплину установила железную, и с преступностью боролась эффективно, да так, что на неё обратил внимание тогдашний первый секретарь Ленинградского обкома Сергей Киров.
Паулина была переведена в Ленинград и получила очередное нелёгкое задание: победить преступность в печально известном районе — Лиговке. Туда стягивались бандиты, грабители и насильники. Именно там произошло групповое изнасилование комсомолки Любы Беловой, получившее широкий резонанс. Виновники были приговорены кто к высшей мере (7 человек), кто к сроку в исправительно-трудовом лагере на Соловках (ещё 19 человек). Лиговская преступность сочла такой приговор несправедливым и принялась мстить. Лиговский бандит Дубинин организовал так называемый "Союз советских хулиганов", который нагло угрожал властям.
Вот с этим-то рассадником преступности и поручил покончить Паулине Онушонок товарищ Киров.
После жестокой расправы одной из банд над помощником инспектора Александром Скальбергом туда и мужчины-милиционеры опасались соваться, а вот Паулина не испугалась. Ночами она, замаскировавшись под нищенку, посещала самые одиозные бандитские притоны. Она отчаянно рисковала — ранее применившего сходную тактику Скальберга разоблачили. Но Паулине везло, а информация, полученная таким способом, помогала устраивать засады и расправляться с самыми отчаянными бандитами. Тех преступников, кто отказывался сдаться, расстреливали.
Прошло полгода со времени назначения Онушонок на пост, а Лиговка уже стала тихим и спокойным районом. Местный криминалитет понял — теперь им не уйти от наказания.
Паулина получила признание и награды — ей вручили орден Трудового Красного знамени и нагрудный знак "Почётный работник рабоче-крестьянской милиции". Возглавляемое ею отделение считалось лучшим в городе.
Однако оставалась ещё проблема беспризорников. Дети и подростки сбивались в своеобразные банды, девочки-подростки под видом проституток грабили покупателей продажной любви, парни промышляли воровством и примыкали ко взрослым преступникам.
Паулина помнила опыт пионерского отряда в Кингисеппе, занимавшегося перевоспитанием в том числе и трудных подростков. Так ей пришла в голову идея создать детские комнаты милиции. Беспризорников нужно было не только наказывать. В первую очередь, они нуждались в воспитании и улучшении условий жизни.
Паулина посвятила всю жизнь борьбе с преступностью. Даже в страшные годы блокады она не оставляла своего поста. У них с мужем не было родных детей, зато они воспитали шесть приёмных.
Паулина прожила долгих 90лет, сохранив до последнего ясность ума. Сегодня её имя незаслуженно забыто за пределами профессионального сообщества, однако предложенная ею когда-то концепция детских комнат милиции существует и по сей день.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Ленин ещё в начале 20 века в своих работах указывал на то, что электричество - это одно из условий победы социалистической революции. Анализируя труды Маркса и Энгельса, он пришёл к выводу, что непременным условием перехода к новой общественной формации является смена методов производства: внедрение паровых машин позволило перейти к капиталистической формации за счёт радикального увеличения производительности труда, так и электричество обещало в будущем значительное увеличение производительности труда, а, следовательно, и товарного производства для удовлетворения нужд пролетариата.
Поэтому едва ли не с самого прихода власти Ленин лично занялся стимулированием развития электроэнергетики страны, поддерживая инициативы, направленные на это. Уже в январе 1918 года состоялась I Всероссийская конференция работников электропромышленности, на которой было принято решение о создании двух организаций: Электростроя для централизации строительства объектов энергетики и ЦЭС (Центральный электротехнический совет), организации, занимающейся вопросами развития электроэнергетики в стране.
Идея организации ЦЭС принадлежала незаурядному деятелю революции - Леониду Красину, который до неё значительную часть жизни посвятил работе в электроэнергетике. В качестве специалистов в организацию привлекались технические и инженерные кадры, а также университетская профессура. Первейшими их задачами стала ревизия всей электроэнергетики страны и выделение первоочередных задач по строительству новых объектов, а также выработка единых норм и правил для энергетики.
Именно ЦЭС впервые предложили стандартизировать номинальные параметры электричества в энергосистеме, а также генераторного и трансформаторного оборудования: были предложены стандартные ряды напряжений, а также единая частота сети в 50Гц. Это был важный и крайне своевременный шаг вперед, так как позволял избежать множества технических трудностей в будущем при стыковке разнородного оборудования. На мой взгляд, эта работа по важности была едва ли не большей, чем последующий ГОЭЛРО, так как впервые в российскую электроэнергетику пришла стандартизация.
Не менее важным стало принятие в работу плана по строительству районных электростанций. В первую очередь были рассмотрены и начаты проекты сооружения, которые уже прорабатывались до революции: электростанции в Шатуре и Волховской ГЭС. Фактически наработки ранее частных, а теперь национализированных фирм не пропали и были тут же пущены в дело. Согласно воспоминаниям одного из участников ЦЭС, уважаемого до революции специалиста по электроэнергетике Р.Э. Классона, деятельность ЦЭС сумела привлечь многих технических специалистов, готовых приезжать даже из других городов ради участия в развитии энергетики страны несмотря на очень скудную оплату труда. Стоит отметить, что хотя деятельность ЦЭС была и крайне важной, а Ленин держал её на контроле, но оплата работников была невысокой и многие люди действительно работали на энтузиазме. Участники ЦЭС действительно гордились своей причастностью к большой работе, не имевшей аналогов при империи.
В декабре 1918 года внутри ЦЭС будет создано Бюро по электрификации страны, которое займется составлением планов будущего развития электроэнергетики. Работниками бюро будет предпринята колоссальная работа - фактически именно их выкладки во многом станут основанием для плана ГОЭЛРО. Но все эти наработки имели один существенный минус: решение вопроса электрификации энергетики рассматривали в первую очередь именно с точки зрения энергетика: баланса производства и потребления, имеющейся и планируемой нагрузки и т.д. Этот подход используется и сегодня в планах перспективного развития энергосистемы, но Ленин видел задачу электрификации не самостоятельной и реактивной на потребности, а скорее драйвером для всей экономической программы развития страны - т.е. электрификация страны была задачей в значительной мере политической и экономической, а не технической.
Поэтому в конце 1919 года Ленин поручает старому партийцу Глебу Кржижановскому сформулировать политическую программу электрификации страны. Выбор этот был не случаен. До революции Кржижановский долгие годы работал в электроэнергетике: принимал участие в сооружении “Электропередачи”, занимался вопросами создания единой энергосистемы города Москвы, обладал немалым авторитетом в техническом сообществе. И при этом он полностью разделял взгляды Ленина на вопрос электрификации. Кандидатура была выбрана удачно, так как Кржижановский мог объединить вокруг себя как техническую элиту, так и большевиков-партийцев - ведь именно им вместе требовалось разработать план.
Комиссия ГОЭЛРО (Государственный план электрификации России - слово план из аббревиатуры для благозвучности выкинули) была создана в январе 1920 года и тесно сотрудничала с ЦЭС. Задача, поставленная перед комиссией, была колоссальной сложности: ей требовалось не просто разработать план развития энергетики страны, а план развития промышленности и уже под него сверстать раздел энергетики. Фактически инженеры и экономисты комиссии занимались анализом всей экономики страны, формированием плана развития промышленных кластеров с учетом потребностей в продукции конкретного типа, наличной рабочей силы, ресурсов и топлива. Только после этого определялись необходимые мощности генерации и составлялся план развития именно энергетики.
О том, какое место в плане ГОЭЛРО занимала собственно энергетика, отлично говорит расчёт затрат на его реализацию, сделанный комиссией:
Электрификация (1 750 тыс. кВт) - 1,2 млрд руб.
Расширение обрабатывающей промышленности на 80% - 5,0 млрд руб.
Расширение добывающей промышленности на 100% - 3,0 млрд руб.
Восстановление, улучшение и расширение транспорта - 8,0 млрд руб.
Т.е. электрификация по затратам занимала всего 7% от общих затрат на реализацию предложенной программы. Но так как именно электрификация была ключом к достижению целевых показателей остальными отраслями промышленности, то она и была самой его важной частью.
При этом на разработку плана у комиссии было всего 10 месяцев. Можно лишь выразить восхищение тем, что в условиях тяжелейшей гражданской войны специалисты во главе с Кржижановским сумели проработать программу восстановления и развития экономики, которая будет актуальна до 1928 года. Таким образом, ГОЭЛРО был прямой предтечей первых пятилеток, будучи комплексным планом развития экономики.
ГОЭЛРО
В декабре 1920 года на VIII Всероссийском съезде советов был представлен итоговый вариант плана ГОЭЛРО. Доклад комиссии был столь объёмен, что его пришлось делить на несколько томов. План ГОЭЛРО состоял из восстановительной («А») и созидательной («Б») программ. Программу «А», предусматривавшую восстановление разрушенного в 1917–1920 годах хозяйства, планировалось завершить к середине 1920-х. Главную часть проекта — программу «Б» — предполагалось выполнить к первой половине 1930-х.
План строительства электростанций по ГОЭЛРО
План предполагал, что за десять лет промышленное производство России вырастет на 80%: производство текстильной промышленности — на 47%, химической — на 150%, черной металлургии и машиностроения — на 100%. При этом производство электроэнергии в 1930 г. должно было составить не менее 8,8 млрд кВт•час.
Что же из себя представляла электрическая часть плана? В течении 10 лет строительство и ввод в эксплуатацию 30 электростанций суммарной мощностью 1 750 тыс. кВт, из них 20 ТЭС (1 110 тыс. кВт) и 10 ГЭС (640 тыс. кВт). Все эти электростанции выполнялись в виде районных, передавая электроэнергию на 50-100 км. Вопреки иногда встречающемуся мнению, план не предусматривал создания единой энергосистемы: фактически, каждая районная электростанция работала на собственную электросеть, в лучшем случае стыкуясь с другими в через городские электросети. Хотя сама идея создания единой сети ЛЭП по всей стране и возникла уже в 20-е, но технически и экономически эта идея была малорелизуема до второй половины 20 века.
Плакат 1922 года с рекламой электрификации деревни
Реализация ГОЭЛРО сталкивалась со многими проблемами. Восстановление работы дореволюционных электротехнических заводов позволяло покрыть лишь часть потребностей страны. Из-за этого Страна Советов вынуждена была покупать у капиталистов оборудование, которого в СССР наблюдался дефицит, например, котлоагрегатов и турбогенераторов. Схожая проблема была и с станочным парком, который в значительной степени закупался за рубежом. Вместе с иностранным оборудованием стране советов пришлось выписывать и иностранных специалистов, так как своих крайне не хватало. Полностью преодолеть зависимость от импорта СССР удастся только после войны.
Контроль за реализацией плана ГОЭЛРО осуществлял специально созданный для этого орган — Госплан — руководителем которого стал Кржижановский. Сам план даже после принятия не был некоей константой. По мере выхода страны из топливного кризиса и окончания гражданской войны он корректировался в сторону увеличения числа возводимых объектов: уже в середине 1920-х конечная цель энергетической части ставилась в сооружении 40 электростанций. Также пересматривалась и полная мощность самих электростанций в сторону увеличения.
Более того, как минимум до первой пятилетки, стартовавшей в 1928 году, кроме ГОЭЛРО были частные планы развития энергетики у ВСНХ (Высший совет народного хозяйства СССР), который отвечал за развитие промышленности и НЭП в период 1923-1927 год. Именно нужды НЭПманов диктовали действия ВСНХ в части развития энергетики сверхплановых показателей. Таким образом, фактически в стране существовало две независимые программы электрификации с разными целями.
Реклама акционерных обществ НЭПманов по сооружению электростанций
Устранению данного противоречия послужит сворачивание НЭП и старт первой пятилетки в 1928 году. С 1926 года в партии будут активные споры о том, какой должен быть дальнейший подход к развитию экономики. Хотя ГОЭЛРО был рассчитан на 10-летний период, было очевидно, что в новых условиях план требуется радикально менять. Не то чтобы ГОЭЛРО был плох, но в ВСНХ считали, что он уже устарел, слишком осторожен и не отвечает нуждам индустриализации страны. Поэтому, хотя план ГОЭЛРО так и не был выполнен до конца, в 1928 году его реализация фактически будет остановлена, а ему на смену придёт более амбициозный план первой пятилетки. Именно в его рамках в 1931 году будет разработан новый Генеральный план электрификации страны, который будет касаться только энергетики, являясь лишь частью более крупной программы. И именно этот план определит контуры отечественной электроэнергетики на десятилетия вперед.
Наследие ГОЭЛРО
ГОЭЛРО стал первым комплексным планом развития электроэнергетики в стране. К 1928 году выработка электроэнергии в СССР достигла 5 млрд. кВт•ч, что было однозначным успехом: страна сумела всего за 6 лет восстановиться после тяжелейшей войны и превзошла (от 0,3 до 1 млрд. кВт•ч) производство электроэнергии на его пике в РИ в 1916 году. Таким образом план “А”, посвященный восстановлению энергетики и промышленности страны, можно считать полностью выполненным. Более того, рост производства электроэнергии в 250% за 6 лет был самым большим в мире на тот момент, хотя если расширить горизонт на период 15 лет (с 1913 по 1928), то становится видно, насколько сильно отстала Россия за “потерянное” пятилетие гражданской войны.
Выбор 1913 года в качестве базовой точки отсчёта для показателей содержал в себе как рациональное зерно, так и лукавство: с одной стороны, по 1913 году была более полная статистика, с другой — полностью выпадал рост электрификации и промпроизводства в военное время. Во время составления плана и его реализации оценки промпроизводства и производства электроэнергии в 1914-1917 годах использовались, но уже в 1930-х из-за идеологических мотивов в советскую экономику прочно вошло сравнение показателей с 1913 годом, обосновывая это тем, что это был пик промышленного производства в РИ.
Тогда же в пропаганде произойдёт и значительное смещение акцента в успехах ГОЭЛРО для их большего выпячивания: именно электрификация объявлялась главным итогом ГОЭЛРО, а пресловутая “лампочка Ильича” стала его символом и даже мемом. Во всех советских работах по теме уровень производства электроэнергии в 1928 году сравнивался только с 1913 годом, а ГОЭЛРО объявлялся торжеством прогресса над отсталой царской Россией.
А вот пример совершенно некорректной экстраполяции. Берем две точки и строим по ним линию, уходяющую за горизонт. И ведь автора даже не смутило, что график для США и для СССР подчиняется одному правилу - чем дальше по шкале времени, тем менее крутым он становится (уменьшается прирост выработки электроэнергии). Что обусловлено вполне логичным насыщением промышленности и гражданского сектора электроэнергией.
На самом же деле роль ГОЭЛРО свелась фактически к устранению ущерба от гражданской войны. А вот действительно рывок к новому качеству электроэнергетики совершат первая и вторая пятилетки. После 1928 года параметры уже строящихся по плану ГОЭЛРО объектов были значительно пересмотрены — совокупная мощность сооружаемых электростанций выросла минимум вчетверо. Общий прирост вырабатываемой мощности за первую и вторую пятилетки составил по 270%. Ни одна из стран Запада даже близко не имела в тот момент таких годовых приростов мощности: наибольший наблюдался в Германии — 40%. Но вызвано это было в большей степени эффектом низкой базы, так как СССР в 30-е догонял остальные страны, которые не теряли 10 лет развития (5 на гражданку и 5 на восстановление после неё). Всё это позволило стране выйти снова на 3 место по производству электроэнергии в мире, уступая лишь США и Германии.
Результаты ГОЭЛРО и первых двух пятилеток
В плане восстановления промышленного потенциала страны план ГОЭЛРО в общем также можно считать выполненным на рубеже 1928-1929 года. Хотя стоит понимать, что в разных отраслях скорость восстановления и развертывания новых предприятий была разной. Ниже представлена таблица которая позволяет судить, в каком году были достигнуты плановые показатели ГОЭЛРО с учетом выполнения, как восстановительной, так и созидательной части.
ГОЭЛРО традиционно считается стартом отечественной электроэнергетики, а день его представления депутатам съезда советов стал отраслевым праздником. Отрицать определяющее влияние ГОЭЛРО на будущее отечественной энергетики невозможно, но и рассматривать в отрыве от предшествующей и последующей эпох — тоже. ГОЭЛРО был прорывом в методах управления развитием энергетикой, но вот в техническом плане он использовал уже имевшиеся идеи и наработки, а его влияние на облик современной энергетики, на мой взгляд, куда ниже, чем у сталинских пятилеток. В то же время ГОЭЛРО, как всеобъемлющий план развития экономики страны,— это действительно определяющее событие в истории СССР, давшее старт коренным преобразованиям в экономике страны, первый план, проторивший дорогу другим более амбициозным.
Источники:
Симонов Н.С. «Развитие электроэнергетики Российской Империи: предыстория ГОЭЛРО»
Бушуев В. «План ГОЭЛРО: возрастное ограничение 100+»
Отрокова О. Ю., Щербакова О. М. «ПЛАН ГОЭЛРО - ПРОГРАММА РЕВОЛЮЦИОННОЙ РОССИИ»
Козенко А.С. «План ГОЭЛРО как пример национальной технико-экономической стратегии»
Гвоздецкий В.Л., Будрейко Е.Н. «Манифест о намерениях (К 100-летию плана ГОЭЛРО)»
100-летие принятия плана ГОЭЛРО 1920-2020. Сборник статей.
У них были триста пятьдесят на тридцать на два с половиной километра хребта, сейсмичность порядка девяти, если не больше, баллов, пятнадцать с гаком проектных километров тоннеля и по одной геологоразведочной скважине на каждый километр пути. Не то чтоб по этим исходным данным нельзя было догадаться, что стройка будет непростой, но предугадать, насколько феерическое комбо из проблем тоннель соберет на своем пути, не вышло совсем. Человеческие жертвы, радиация, плывуны в гранитах, термальные воды, перенапряженные породы, краш-тест для нескольких поколений техники из разных стран и обкатка целого ряда новых технологий; все это — об истории Северомуйского железнодорожного тоннеля, самой долгой стройке Байкало-Амурской магистрали.
При упоминании БАМа почти всегда у кого-нибудь да возникает вопрос: зачем вообще было затевать стройку в таких тяжелых условиях? Ответ кроется в проблемах Транссибирской магистрали: недостаточная, несмотря на серию модернизаций, пропускная способность, расположение уязвимо близко к границе и, при этом, на удалении от разнообразных природных месторождений — угля, нефти, железной и медной руд, редких металлов... Короче, строительство более северной магистрали напрашивалось само собой, и избежать в этих суровых краях столкновения с природными преградами и тяжелыми условиями было невозможно при любом раскладе. Одной из таких преград на пути БАМа и стал Северо-Муйский хребет.
На то, что строительство не будет лёгкой прогулкой, намекали не только внушительные размеры и крутизна хребта. Хотя на тот момент его структура не была как следует изучена, известно было, что весь район, где он располагается — горяч и сейсмоактивен, ведь стоит на втором по величине из находящихся на суше стыке двух тектонических плит, движущихся в противоположные стороны; по-умному — находится в наиболее сейсмоактивной части Байкальской рифтовой зоны. Потряхивает эти места регулярно, буквально тысячи раз в год. Наглядный пример местного сейсмического потенциала — Муйское землетрясение 1957 года, которое оценивают приблизительно в 10–11 баллов по шкале Рихтера. В результате него немного поменяли своё расположение хребет Удокан и Намаркитская впадина, в последней образовалось озеро, а в ключах и скважинах водоснабжения на удалении в сотни километров от эпицентра резко повысился объем поступающей воды. До Читы (порядка пятисот километров от эпицентра) докатились семибалльные толчки. Обошлось всё это безобразие, по счастью, без жертв.
Итак, на пути стройки века было потенциально очень неспокойное и очевидно весьма массивное препятствие. Преодолевать его запланировали, конечно, не там, где горы достигали высоты два с половиной километра, а на наиболее низком участке — в Ангараканской седловине, высота которой чуть больше километра. Но и в седловине варианты открытого прохождения трассы, то есть, те, которые предполагали тянуть железку поверх хребта, не годились из-за слишком крутых уклонов, а также угроз камнепадов и лавин. В итоге, из более чем двадцати предложений оптимальным был признан проект тоннеля длиной 15 343 метра с двускатным профилем: если такой тоннель разрезать вдоль, его линия будет похожа на двускатную крышу — от входного портала идет с небольшим уклоном вверх, а примерно с середины идет к выходу с небольшим уклоном вниз.
По трассе тоннеля были запроектированы геологоразведочные скважины через каждые пятьсот метров, но проект решили удешевить и выполнили их по одной на каждый километр. И — невероятная удача — геологоразведка показала на пути тоннеля отличную породу и полное отсутствие проблем.
В мае 1977 года началась проходка тоннеля с его восточного портала, через год навстречу началась стройка с западного. Технология была следующая: сначала в пятнадцати — тридцадцати метрах от основной трассы тоннеля прокладывалась разведочная транспортно-дренажная штольня. По сути, рядом с основным строился вспомогательный тоннель значительно меньшего сечения, чтобы уточнять, с чем придётся иметь дело в толще хребта, по ходу работы отводить грунтовые воды и организовывать пути для обслуживания тоннеля. Строительство основного тоннеля немного "отставало" от штольни. Параллельно с началом работ от порталов на трассе тоннеля строились три вспомогательных вертикальных шахтных ствола, из которых затем тоже в обе стороны будет прокладываться тоннель.
(pic.1 Памятный знак на спуске с перевала Северо-Муйского хребта. Сделан из железобетонных тюбингов — элементов, из которых собирается кольцо, которое держит тоннель — со строительства разведочной штольни)
Работа спорилась и всё, казалось, складывалось благополучно.
А в 1979-ом проходческая бригада, работавшая с западного направления, напоролась на локальный апокалипсис. Опережающая дренажная штольня обнаружила небольшой разлом. Когда же к проблемному месту подошел основной тоннель, гранитную стену проломил бешеный поток. У них на пути, как выяснилось позднее, оказался участок древнего русла реки Ангаракан — его назовут Ангараканским плывуном — и вода под большим давлением взорвала остававшуюся между ней и забоем гранитную перемычку. Сотни тонн воды с песком и каменными обломками хлынули внутрь с такой мощью, что породопогрузочную машину весом больше 20-ти тонн отшвырнуло на триста метров. Погибли люди.
Стало понятно, что удачная геологоразведка что-то упустила.
Для прояснения ситуации внимательно присмотрелись к спутниковым снимкам и обнаружили, что на самом деле Северо-Муйский хребет в месте прохождения тоннеля — не монолитная глыба. Он разрезан четырьмя разломами — глубокими трещинами в земной коре, забитыми перетертыми в песок породами, глиной и водой под давлением. На самый крупный из четырёх разломов и наткнулись строители Северомуйского тоннеля в 1979 году.
Аварию (первую из, увы, многих) ликвидировали почти два года. Для этого пришлось построить четвёртый шахтный ствол, откачивать воду, закачивать в готовый тоннель бетон, чтобы закупорить прорыв.
Было очевидно, что этот участок БАМовской стройки затягивается. Но как быть с подвозом всего необходимого на стройках за хребтом? Пришлось вернуться к идее крутого верхового объезда.
В 1982-83 проложили временный Северомуйский обход — ненамного длиннее тоннеля (24 километра), но с жутким для железной дороги уклоном: на каждые сто метров дороги перепад высоты четыре метра. Из-за этого грузовые поезда приходилось перевозить по частям: тепловоз тянул лишь несколько вагонов за раз. Пассажирские перевозки по этому обходу и вовсе были запрещены, людей перевозили автобусами.
Но вскоре стало ясно, что строительство Северомуйского тоннеля затягивается всерьёз и очень надолго. Слишком крутой обход был приемлем лишь как краткосрочная мера, поэтому в 1985 году ему на смену стали строить другой объездной путь — второй Северомуйский обход. Чтобы уменьшить уклон более чем вдвое, дороге пришлось петлять, поднимаясь наверх серпантином, что сказалось на протяжённости пути. Длина второго обхода составила 64 километра и по нему было разрешено передвижение как грузовых, так и пассажирских поездов, но с ограничением скорости, дорога занимала больше двух часов. Движение было запущено в 1989-ом, а с первого, временного, обхода, сняли рельсы. Мосты же и насыпи сохранились до сих пор.
(pic.2 «Чертов мост» — участок второго Северомуйского обхода, полукруглый мост на двухъярусных опорах высотой до 35-ти метров над рекой Итыкит. При проходе тяжелых составов жутенько вибрировал (но так конструктивно и планировалось), за что и получил соответствующее прозвище. Зато виды с него открываются эффектные.)
(pic.3 Немного карт: взаимное расположение северомуйских тоннеля и двух обходов, схема в цвете.)
Сквозь хребет тем временем прогрызались всеми доступными техническими и научными мощностями.
Изначально прокладку тоннеля вели традиционным буровзрывным способом (в породе бурятся углубления, они заряжаются взрывчаткой, подрываются, отбитая взрывом порода отгружается и всё с начала) и отечественной техникой — так, с западного портала работы начинал проходческий щит 1936 года выпуска, прорубавший раньше московское метро. Но когда вскрылся обалденный букет сложностей, на строительство Северомуйского тоннеля стали закупать самую современную импортную технику. Здесь отработали высокоэффективные буровые установки «Фурукава» из Японии и «Тамрок» из Финляндии, механизированные тоннелепроходческие комплексы «Робинс» из США и «Вирт» из Германии. Один из «Виртов» (их на стройке было два) в какой-то момент так зажало породами, что понадобилось строить обходную штольню, чтоб сбоку подобраться к встрявшему ротору и высвободить его. В самых критических условиях не отказывали только отбойные молотки, так что значительную часть выработок всё же проходили по-старинке.
Технику иностранцы продавали охотно, но направлять на стройку своих специалистов не рисковали. В горных выработках, ко всем прочим радостям, в разы превышал норму уровень радиации.
Причиной был радиоактивный газ радон. Исследования показали, что основным его источником были радоносодержащие воды в почвах. Проблему удалось решить с организацией вентиляции, но пока велось строительство и тянущиеся навстречу друг другу выработки были еще тупиковыми, обеспечить циркуляцию воздуха в необходимом объеме было затруднительно. Поэтому, кроме организации вентиляционного режима, для контроля ситуации прибегали и к другим методам: перевод персонала в категорию А — сотрудники, работающие с источниками радиации, средства индивидуальной защиты, постоянный контроль за уровнями облучения работников.
Но самой животрепещущей проблемой, конечно, оставалось прохождение сквозь неоднородный и непредсказуемый массив хребта — крепость пород в нём варьировалась от почти воды до крепчайшей скалы. Неординарные вызовы требовали неординарных, уникальных в своём роде решений, и такие решения родились.
При стройке Северомуйского тоннеля команда советских учёных разработала новый химический способ укрепления особо рыхлых пород: в пробуренные скважины двумя потоками (чтобы не схватились раньше времени) заливали жидкое стекло, бетон и химические добавки, которые, застыв, образовывали вокруг выработки подобие жесткого скафандра.
Для укрепления грунтов над тоннелем в зонах разломов из штольни бурили «ходки» и устраивали выше кровли тоннеля камеры, которые заполняли монолитным бетоном. Стены же самого тоннеля в наиболее сейсмоопасных местах делали 3-х и даже 4-х слойными: сначала черновой бетон, армированный металлическими анкерами, затем сборное тюбинговое покрытие, дополнительный слой железобетона, а в Ангараканском разломе, чтобы полностью исключить поступление воды, ещё и финальный слой металлоизоляции. Тоннель оказывался надёжно заключён в несколько довольно подвижных относительно друг друга труб, и чтобы эта система не деформировалась от неизбежного воздействия холодного наружного воздуха и воды в грунтах, в тоннеле было решено постоянно поддерживать положительную температуру воздуха, хотя подогрев и дорогое удовольствие.
Один из занятных элементов системы поддержания микроклимата — вентиляционные ворота. Тоннель — практически прямая труба с концами по разные стороны хребта, так что будь он открыт всем ветрам, был бы не просто трубой, а отличной аэродинамической трубой. Это значило бы проблемы с эвакуацией людей и организацией проветривания в случае аварийных ситуаций, пожаротушением и, конечно, гарантировало бы наледи и промерзание всего и всех, что есть в тоннеле зимой. Поэтому на обоих порталах тоннеля установили специальные ворота, которые открываются только для прохождения поезда. Но на случай, если что-то пойдёт не так, они сделаны из лёгкого материала, так что локомотив может пробить их без вреда для себя и остального состава.
К 1991 году было пройдено больше 13 километров тоннеля. Из-за недостатка финансирования, на последние два с небольшим ушло целое десятилетие.
Но несмотря на все невзгоды, в марте 2001 года наконец произошла сбойка тоннеля — Северо-Муйский хребет был пройден насквозь. В декабре того же года по самому длинному в России ж/д тоннелю прошёл первый поезд.
(pic.4 Многострадальный глав.герой рассказа. Вид вглубь, на подковообразное сечение тоннеля, со стороны восточного портала, где смонтировано около четырехсот колец чугунных тюбингов.)
(pic.5 Это уже в транспортно-дренажной штольне. По узкоколейным путям перевозятся рабочие, оборудование и материалы для обслуживания тоннеля)
А ещё через два года, в декабре 2003-го, спустя 26 лет после начала строительства, тоннель был наконец введён в постоянную эксплуатацию. Поезда, по 14—16 штук в день, пошли через Северо-Муйский хребет кратчайшии путём и не сбавляя скорости, и теперь путь из Ангараканского в Муяканское ущелье занимает у них всего лишь 20–25 минут. Для преодоления хребта больше не нужно расцеплять на несколько частей тяжёлые грузовые поезда и подолгу ждать, когда же освободится трасса, для которой, со всеми её лихими виражами и двумя тоннелями, постоянная нагрузка из тяжеловозов выливалась в очень дорогое обслуживание. Но обход всё ещё функционирует: два раза в день по нему проходит поезд для рабочих.
Строительство Северомуйского тоннеля вошло в историю одновременно и как мощный просчет, и как инженерный подвиг. Было ли это напрасной тратой сил, "дорогой в никуда" как иногда говорят о БАМе в целом? Глядя на растущий трафик Байкало-Амурской магистрали, на которой вновь кипит стройка, можно уверенно сказать: нет.
Доброго дня, пикабушники. Тут у огромного числа пользователей из-за постов @Cat.Cat на тему американского взгляда на Холодную войну уже неделю горит. К сожалению, приведение в текстах конструкций "Х считали У и поэтому делали Z" без осуждения X, Y и Z, сбивает многих с толку и заставляет обвинять авторов в русофобии. Особенно когда речь заходит о том, что на западе после войны рос антикоммунизм. Поэтому я попытаюсь обрисовать истоки западного антикоммунизма и почему для капиталистических стран в 40-е коммунизм представлялся экзистенциальной угрозой.
Одна из ключевых проблем, которая вообще встает при рассмотрении Холодной войны - это то, что наши суждения на 90% определяются нашими политическими предпочтениями. Идеологическое противостояние, начавшееся более полувека назад, все еще определяет суждения людей. Для нас, русских, совершенно естественно отождествление себя с СССР и советским блоком, так как это была наша страна и наш политический проект, даже если в целом коммунизм нам не нравится. Вполне нормально считать, что интересы нашей страны и нашей системы были важнее интересов других стран. Тем не менее, чтобы у вас в голове сложилась цельная картина, я настоятельно прошу попытаться представить, что все описанное вы видите именно как сторонний наблюдатель: инопланетянин изучающий странную культуру лысых обезьян.
Итак. Ключевая проблема, лежавшая в основе идеологического конфликта, названного Холодной войной, называется марксизм. Это учение, основанное на трудах Маркса и Энгельса, а позже Ленина и Сталина, декларировало неизбежность краха капитализма через мировую революцию. Капиталистические страны наглядно убедились в 1917-1921 годы, что такое революция и к чему она приводит: ликвидация частной собственности и класса капиталистов (иногда физическая), поддержка коммунистов по всему миру через Коминтерн, антикапиталистическая пропаганда и т.д. Коммунистическое движение обещало радикальное переустройство мира с упором на социальные блага и отсутствие бедности и эксплуатации. Очень яркие идеи, которые находили живой отклик среди масс трудящихся в период нестабильности.
Наличие позитивной повестки не отменяло того факта, что для элит капиталистических стран эта идеология несла прямую угрозу - ведь это их будут раскулачивать и убивать коммунисты. И вполне естественно, что никакого мирного сосуществования с идеями коммунизма быть не могло - потому что одна идея отрицала другую. Конфликт этот не нашел своего завершения в ходе интервенции в Россию. В 30-е из-за появления германского нацизма, равно враждебного и либеральной демократии капстран, и коммунизму, у Запада и СССР появился общий враг, способствовавший временному перемирию. Но уже после войны конфликт не мог не разгореться вновь.
Важно понимать, что для стран Запада и СССР сам конфликт имел совершенно разную форму. Для СССР и государств советской системы противостояние с Западом было конфликтом сугубо внешнеполитическим. Диктатура пролетариата в Стране Советов не предусматривала существования каких-либо партий, кроме коммунистической. В СССР все прочие политсилы были уничтожены во время Гражданской войны, так как они противостояли большевикам. В странах восточной Европы, коалиционные правительства с коммунистами, созданные в 1945-1946 годах, оперативно превращались в чисто коммунистические: коммунисты брали себе портфели силовых ведомств, после чего с их помощью начинали выдавливать из политики все прочие партии, а установив полный контроль, маргинализировали и запрещали их.
Никаких легальных способов некоммунистическим силам прийти к власти в странах с советской системой не было. С учетом цензурирования прессы и работы органов госбезопасности, существование системной политической оппозиции в 50-60-е было попросту невозможно. Все некоммунистические партии получали бан тут же, как только проявляли признаки нелояльности. Почти все случаи волнений в странах соцлагеря в этот период были вызваны либо разборками внутри компартии, либо стихийными народными волнениями. У стран Запада было ничтожно мало рычагов воздействия на внутреннюю ситуацию стран соцлагеря - в основном, иновещание и попытки вербовки отдельных агентов, которые не могли изменить общей картины.
В то же время для всех капиталистических стран коммунизм и коммунисты были не только вопросом внешней политики, но и внутренней. Ведь после Второй мировой во всех странах запада был всплеск популярности идей коммунизма. Тяжелое экономическое положение, буквально разруха в континентальной Европе, антифашизм и ореол силы, сломавшей хребет германскому нацизму, сделали идеи коммунизма очень привлекательными для многих. СССР после войны активно поддерживал все коммунистические движения как агентов собственного влияния. Естественно, что западные элиты видели в коммунистах внутри своих стран угрозу. Угрозу тем более опасную, что опыт последних лет наглядно демонстрировал, что как только коммунисты получат достаточно влияния для попытки захвата власти - то они это попытаются сделать:
- либо мирно через коалицию, где они быстро выдавят всех конкурентов и захватят власть, а потом принудительно начнут насаждать советскую систему (опыт Восточной Европы);
- либо устроив революцию и гражданскую войну (Греция в 1946, Россия в 1917).
Других примеров мирного сосуществования в рамках одной политической системы коммунистов и некоммунистов попросту не было. И видя такую вилку, западные элиты вполне естественно стремились всеми силами не допустить подобного развития событий. Угроза внутренняя от коммунистической пятой колонны накладывалась на угрозу внешнюю - поддержку этих сил странами соцлагеря. И все это вместе взятое вызывало серьезнейшие страхи у элит стран Западной Европы и Америки.
Фактически капиталистические страны оказались перед фактом, что либо они как-то снижают влияние коммунистов, либо в перспективе перестают быть капиталистическими. С точки зрения коммуниста, последовавшие шаги по борьбе с коммунизмом - это, конечно, преступление против человечества. Но для элит стран Запада приход коммунизма был бы ровно таким же преступлением. При этом сами капстраны никак не могли воздействовать на страны коммунистические, кроме прямой интервенции.
Отсюда и проистекает тот рост антикоммунистических настроений среди элит стран Запада в конце 40-х: они чувствовали собственную слабость, боялись пятой колонны и того, что скоро их могут попросить на выход. Поэтому власти стран Запада начинают политику преследования коммунистов и введения ограничений на их деятельность, вплоть до запрета партий. Что не мешало продолжать существовать организованным партийным структурам, просто сменив вывеску.
Но и население стран Запада тоже не сидело в стороне. Ведь против коммунистов работает и “левый поворот” в элитах, когда видя запрос на более социальную повестку часть традиционных элит начинают склоняться к более левой повестке, растет влияние социал-демократов. Эти силы предлагали реализацию многих чаяний рабочего класса без демонтажа существующей системы и тем более без гражданской войны. Идеи соцдемов находили немалый отклик у простого населения, боявшегося социальных потрясений и не хотевшего очередной войны. Коммунисты же предлагали по сути реализацию страхов этой категории граждан - да, они реализуют социальное государство, но через насильственную ломку общества и экономики, с существенными рисками гражданской войны. И многие, кто не хотели такого развития событий, кому было, что терять, становились сознательно на антикоммунистические позиции.
Т.е. идеи антикоммунизма вызревали внутри самих обществ капстран, как внутри элит, так и простого населения, боявшегося, что после прихода к власти коммунистов им будет, что терять.
Но были и чисто внешнеполитические аспекты. В США всерьез опасались, что если с угрозой роста влияния коммунистов в странах Запада ничего не делать и фактически отдать Европу на произвол судьбы, то через десять или двадцать лет США может остаться единственным государством с капиталистической либерально-демократической системой. Поэтому все эти страхи и привели к формированию (сдуванию пыли со старых наработок) внешнеполитической доктрины “маяка свободы”, где США, как лидер свободного мира, будет поддерживать все страны, не желающие прихода коммунизма. Коммунизму была противопоставлена идеология превосходства политических и экономических свобод над партийным диктатом. Он объявлялся злом, несовместимым с свободным миром, что давало санкцию на политические, экономические или военные интервенции в другие страны. Естественно с целью их защиты.
Эта идеологическая концепция позволила США объединить вокруг себя все страны, чьи элиты боялись прихода коммунистов. Она же даст обоснование вмешиваться во внутренние дела других стран, чтобы бороться с таким же вмешательством со стороны СССР. Т.е. США вручили сами себе мандат на использование схожего с советским инструментария.
В то же время данная идеология была довольно гибкой: она не требовала от США обязательного демонтажа всех коммунистических государств, лишь бороться против роста их числа; США не навязывали свою модель государства, только боролись с установлением коммунистических режимов; не мешала вести с соцстранами диалог. Да, это была все же идеологическая концепция, поэтому были у неё и фанатичные сторонники, но на каждого Бжезинского приходился свой сторонник real-politic типа Киссинджера.
Ирония ситуации в том, что эта идеологическая концепция переживёт своего противника и спустя 30 лет после окончания Холодной войны приобретёт многие его черты. Просто вместо коммунистов в XXI веке силой, ведущей всех, даже против их желания, в светлое будущее, стали сторонники либеральной демократии. Но мы отвлеклись.
Западная борьба с коммунизмом совершенно очевидно не могла не восприниматься в СССР как угроза собственному существованию. Особенно после того, как США подтвердил в Корее готовность военной силой бороться с коммунистами. Насколько далеко готовы зайти американцы в их борьбе было неясно, а компромиссы невозможны из-за взаимного непонимания мотивов поступков и недоверия. Да и без устранения коренного противоречия между двумя политэкономическими системами разрешение конфликта было в любом случае невозможно, без отказа от положений, делающих коммунизм и капитализм несовместимыми. Что в 40-е и 50-е было невозможно.
Даже во второй половине 60-х, когда оба блока на уровне документов признали необходимость сосуществования, да и угроза усиления коммунистов внутри стран Запада спала, противостояние не прекратилось, перейдя в фазу борьбы за влияние на периферии блоков. Но для этой разрядки миру пришлось пройти через череду кризисов, в каждом из которых риск Третьей мировой всё возрастал.
Если резюмировать: мирное сосуществование коммунистических и капиталистических стран сразу после Второй мировой было невозможно из-за того, что коммунизм постулировал отказ от существующей капиталистической системы. Даже если бы СССР в 40-е отказался от амбиций развития мирового коммунистического движения, то сам факт борьбы местных коммунистов с правительствами капстран толкал бы последние к антикоммунизму. А следовательно СССР выступал бы красной тряпкой для стран Запада, пока в тех существовали компартии.
При этом в самом этом конфликте нет правых и неправых, так как со своей точки зрения каждая из сторон была за все хорошее против всего плохого. Стоя в белом пальто, обе стороны творили подчас лютую дичь, поддерживали натуральных людоедов, боровшихся против их идеологических противников. Идеология тесно переплеталась с корыстными интересами, как в масштабе государства, так и отдельных личностей. Поэтому попытки выставить одну сторону виноватой во всем, а вторую невинной овечкой, контрпродуктивны и не ведут ни к чему, кроме жизни в плену опасной иллюзии: мы во всем всегда правы и не допускаем ошибок, а наши противники - исчадья ада, и их мнение нерелевантно.
В постах @Cat.Cat замечаю интересную деталь - даже явным злодеяниям США и иже с ним автор находит благовидные оправдания. СССР же, по мнению автора, только и думал о захвате территорий и каких-нибудь прочих злодеяниях
Больше всего на единстве страны продолжает настаивать советская сторона. И иногда пример условного согласия СССР на единую, но нейтральную Германию поднимают, как пример сталинского миролюбия.
Но тут дело вот в чём: в то же время, когда министр иностранных дел Вышинский настаивал на том, что СССР «неизменно проводил и проводит политику, направленную на обеспечение демократического мира и дружественного сотрудничества народов», та же самая Страна Советов предъявляла территориальные претензии Турции. На земли, от которых Советы сами добровольно отказались почти тридцать лет назад. Миролюбием особо не пахнет. Как делили Германию
Ещё из признаков злодейства СССР - демократические гражданские институты и демократические выборы:
Во-вторых, в случае объединения условно нейтральной Германии никто не гарантировал, что местные коммунисты не устроят то, что устроили в Чехословакии или Венгрии. А именно мягкий путч, с помощью профсоюзов, сил МВД (коммунисты в коалициях всегда его брали себе), и иных внесистемных образований.
То есть план Маршалла, ограничивающий демократию
(официальным условием принятия помощи от США по плану Маршалла было недопущение коммунистов в правительство страны, хотя, скажем, во Франции и Италии они были избраны туда по итогам свободных конкурентных выборов. #comment_283347191)
- это хорошо, а "мягкий путч профсоюзов" (предполагаю, что это выступления рабочих за свои права) - злодеяние СССР.
Во всех остальных постах автора примерно то же самое. Запад - нёс в другие страны благо и добро, СССР - зло (особенно при Сталине).
Предлагаю далеко неполный список войн и конфликтов в период с 30 августа1945 года (практически окончание Второй мировой войны) по 5 марта 1945 год (смерть И. В. Сталина) на проверку враждебности и коварства СССР.
30.08.1945 - Диверсионная группа демократической Франции под командованием майора Имфельда захватила столицу Королевства Луанг-Прабанг (Лаос)
5.09.1945 - Диверсионная группа демократической Франции под командованием капитана Фабра захватила Вьентьян (Лаос)
29.09.1945 - Высадка британских войск в Индонезии (Война за Независимость)
22.09.1945 — ночью французская армия под командованием адмирала Жоржа Тьерри д‘Аржанлье начала военную операцию по восстановлению власти Франции на юге Вьетнама, в Сайгоне и других городах. Встречено сопротивление вьетнамской стороны. Началась Индокитайская война
30.09.1945 - 1-я дивизия морской пехоты США высадилась в китайском порту Тангу (Тянцзинь)
4.10.1945 - высадка в Индонезии нидерландских оккупационных войск (Война за Независимость)
10.10.1945 - высадка подразделений морской пехоты США в Циндао и Пекине
10-15.10.1945 - штурм британскими и нидерландскими войсками (с участием японских военнопленных) города Семаранг, принадлежавшего индонезийцам
3.11.1945 - На рассмотрение Комитета начальников штабов армии США представлен доклад № 329 Объединённого разведывательного комитета, в котором было намечено около 20 целей для атомных бомбардировок на территории СССР. В их числе были Москва, Ленинград, Свердловск, Ярославль, Иркутск, Новосибирск и др
9.02.1946 — студенческие волнения в Каире. Полиция под командованием английских офицеров стреляет в толпу («Бойня на мосту Аббаса»)
18–25 февраля 1946 г. - подавление антибританского восстания индийских военных моряков (сотни погибших)
24.04.1946— французский экспедиционный корпус занял столицу Лаоса Вьентьян
10.12.1946 г. - 21.12.1947 г. - кампания Нидерландов по "умиротворению Южного Сулавеси" в Индонезии (до 40 тысяч погибших мирных жителей)
19.12.1946 - французская армия начала операцию по захвату Ханоя и других городов Демократической Республики Вьетнам
11.03.1947 — в конституцию Филиппин внесена поправка, дающая гражданам США равные права с филиппинцами в отношении прав на эксплуатацию природных ресурсов и коммунальных предприятий
22.03.1947 — Приказ президента США о проверке лояльности государственных служащих
27.10.1947 - высадка в Кашмире индийских десантников. Подписана Грамота о присоединении Кашмира к Индии
осень 1947 г.- начало подавления антифранцузского восстания в Мадагаскаре (около 85 тысяч погибших мирных жителей)
23.04.1948 - первая арабо-израильская война
15.05.1948 - Армии Египта, Трансиордании, Сирии и Ирака вторглись в Палестину
18.08.1948 - Голландская полиция расстреляла массовую демонстрацию в Джакарте, посвящённую годовщине независимости Индонезии
01.09.1948 - Штабам воинских соединений США разослан план «Флитвуд», который предполагает атомную бомбардировку 70 городов СССР
13.09.1948 - Армия Индии захватила независимое княжество Хайдарабад
19.12.1948 - Прервано перемирие между Индонезией и Нидерландами. В Джакарте голландскими подразделениями (воздушным десантом) захвачены президент Сукарно, вице-президент Хатта и другие руководители Индонезии
1.09.1950 — Корейская война армия Северной Кореи начала операцию по форсированию реки Нактонган
15.09.1950 - Корейская война. Южная коалиция начала операцию "Хромит". В её ходе был высажен американский десант в порту города Инчхон близ Сеула
25.10.1950 — Корейская война: началось первое наступление 270-тысячной китайской армии под командованием генерала Пэн Дэхуая, вмешательство коммунистического Китая в войну на стороне Северной Кореи
26.03.1952 - арест Францией правительства Туниса во главе с Мухаммедом Шеником
20.10.1952 -начало восстания мау-мау в Кении против английской практики отъёма земли у африканцев во имя свободы и демократии. В числе участников подавления восстания - сержант английской армии Иди Амин (около 50000 погибших мирных жителей)
После окончания Второй мировой войны перед советскими силами ПВО встали совершенно новые вызовы. Вероятный противник – англо-американская коалиция – во время войны продемонстрировали возможность массированных налетов сотен стратегических бомбардировщиков вглубь тыла своего противника. Бомберы с истребителями сопровождения прорывались на большой высоте, используя средства РЭБ для глушения радаров и наносили крайне болезненные удары.
Советские военачальники, анализируя опыт войны, пришли к выводу, что в случае войны с англо-американцами противник будет использовать схожий подход. Даже наличие у врага атомных бомб все равно будет требовать создания крупных ударных группировок для гарантированного уничтожения ключевых объектов в тылу СССР. Поэтому основной задачей ПВО страны являлась борьба с крупными соединениями бомбардировщиков противника, осуществляющих прорыв на большой высоте. Даже один единственный прорвавшийся бомбардировщик с ядерной бомбой мог нанести непоправимый ущерб, а потому задача стояла сбить/заставить отклониться от цели все самолеты атакующей формации.
Нападение стран западной коалиции в 50-е и 60-е виделось комбинированной операцией, а воздушная атака осуществлялась бы в 2 и более эшелонов: в первом и втором эшелоне шла тактическая и стратегическая авиация взлетающая с аэродромов театра военных действий, а в третьем и последующих эшелонах – самолеты, взлетающие с аэродромов континентальной части США и самолеты из первого и второго эшелонов, успевших вернуться на аэродромы. Максимальная длительность операции оценивалась в 12 часов, при этом максимальная плотность достигалась бы в первом эшелоне (1-2 часа от часа Х). Глубина построения эшелона составляла до 2 часов [так в источнике]. На каждый объект, при условии загрузки ядерным оружием, должны выделяться от 2 до 6 самолетов в зависимости от удаленности объекта от фронта и его значимости.
При этом перед советским командованием стояла стратегическая дилемма – противник мог осуществить прорыв с трех направлений: запад, юг (Балканы и Турция) и север (через северный полюс). Огромная протяжённость потенциальных фронтов воздушной войны не позволяла одинаково хорошо их прикрыть. В качестве ключевых объектов для защиты ПВО выступали: штабы, крупные промышленные предприятия/кластеры, важные правительственные объекты, транспортные узлы. Основным средством ПВО в начале 50-х выступала истребительная авиация, тогда как зенитная артиллерия выполняла роль объектовой ПВО – последнего рубежа на пути агрессора.
Основой истребительной авиации ПВО уже в начале 50-х стали реактивные истребители МиГ-15. На конец 40-х это была вполне современная дозвуковая машина, способная бороться с высотными целями. Но серьезным его недостатком было отсутствие бортовой РЛС и лишь незначительное превосходство в скорости над современными реактивными самолетами, в том числе бомбардировщиками. Все это вместе взятое мешало эффективному обнаружению и перехвату целей. Тем более, что с земли далеко не всегда могли навести на цель.
МиГ-15
До середины 50-х в стране отсутствовала единая система обнаружения самолетов противника – система ВНОС (воздушного наблюдения, оповещения и связи) была разделена между зонами ПВО приграничных округов. В каждой зоне создавались отдельные сети из РЛС и постов визуального наблюдения за небом, связанные только с штабом зоны, обмен между командованиями зон ПВО между друг другом и с командованием округов был слабым. При этом создаваемые системы ВНОС были неэффективны – РЛС и посты наблюдения не обеспечивали 100% покрытия неба над зоной ПВО, были многочисленные слепые пятна, особенно на стыках зон. В связи с этим до середины 50-х ключевым способом обнаружения и перехвата авиации противника стали воздушные патрули с визуальным поиском нарушителей.
Из-за этого часто самолеты-нарушители обнаруживались слишком поздно, уже уйдя на десятки и сотни километров вглубь территории страны, нередко перехват приходилось осуществлять не на встречных курсах, а догоняя нарушителя. В случае, если нарушитель был поршневым самолетом, то реактивный Миг-15 мог его относительно легко догнать, но вот с реактивами при незначительной разнице в скоростях перехват нередко был невозможен. Проблему частично решили на Миг-17, поступившем на вооружение во второй половине 1950-х, получившем более мощный двигатель и бортовую РЛС. Другим недостатком, как Миг-15, так и Миг-17, стало наличие только пулеметно-пушечного вооружения с малым боекомплектом: всего 40 патронов калибра 37-мм на ствол и 80 патронов калибра 23-мм. Хотя самолет и кажется не очень прочным, опыт Второй мировой показал, что бомбардировщики довольно живучи и могут пережить не одно попадание из автоматических пушек, а ведь большая часть выпущенных снарядов вообще летит мимо.
Кроме того, в середине 50-х была реорганизована вся система ПВО, объединенная в единый род войск, что позволило вновь объединить ВНОС и развивать её как единое целое. Но только к концу 50-х можно говорить, что значительная часть госграницы была накрыта средствами воздушного обнаружения. И то, из-за особенностей географии и параметров работы все ещё присутствовали слепые зоны, особенно в приполярных регионах.
Границу СССР прикрывали 23 авиадивизии ПВО сухопутных войск, каждая из которых имела в зоне ответственности участок границы протяженностью до 300 км, а также ещё 6 авиадивизий из состава флота. Каждая дивизия должна была содержать от 100 до 200 истребителей по штату. Задачей всех этих самолетов в мирное время был поиск и обнаружение нарушителей госграницы, в военное же – завоевание господства в небе приграничных районов СССР.
Объектовое ПВО в первой половине 50-х было представлено зенитной артиллерией. Основными калибрами были 57-мм, 100-мм и 130-мм. Все системы данных калибров были разработаны уже после войны в связи с меньшей эффективностью имевшихся ранее зенитных орудий из-за роста высот и скоростей полета самолетов. Наведение на цель орудий осуществлялось с помощью РЛС типа СОН (станция орудийного наведения), на каждую батарею из 4 орудий в полку была одна станция СОН со связанным с ней баллистическим вычислителем (ПУАЗО), способным автоматически наводить орудия и выставлять задержку взрывателя снаряда.
Источник: В.Н. Тикшаев, В.М. Малиновский «Развитие тактики и оперативного искусства Войск ПВО страны в 50—60-е годы ХХ века»
Так как объекты требовалось защищать от угроз на всех высотах, то наиболее эффективно было использовать зенитные орудия разных калибров в смешанных порядках. Обычно для защиты крупных объектов от нападения авиации применялись зенитные полки или дивизии. Дивизии состояли из 4 полков, в каждом из которых было по 72 орудия по штату. В случае развертывания дивизии орудия большого калибра располагались на наиболее вероятных направлениях подлёта противника в 2-3 эшелона. Глубина эшелонирования могла достигать 20-30 км в зависимости от привлеченных средств. Одна батарея из 8 орудий 100 или 130-мм могла прикрывать участок до 40 км по фронту. Например, в начале 50-х для защиты Москвы (площадь города 380 кв. км) было привлечено 6 дивизий ПВО с орудиями 100-мм (1728 орудий по штату), а во второй половине 50-х число орудий увеличили до 2500 орудий калибра 100 и 130-мм, и это не считая орудий малого калибра. И даже этого наряда сил могло быть недостаточно.
100-мм зенитное орудие КС-19
130-мм зенитное орудие КС-30
Рост скоростей самолетов сделал задачу поражения крайне сложной, так как самолеты находились в зоне поражения батареи зенитной артиллерии всего 2-3 минуты. В качестве нормы при обороне крупных объектов огневые возможности устанавливали по опыту войны — в среднем 2500—3000 выстрелов при плотности огня 200—250 выстрелов на километр пути цели. 100-мм орудие КС-19 имело скорострельность до 15 выстрелов в минуту, т.е. батарея из 8 орудий могла выпустить по цели за 3 минуты 120 снарядов. При этом по расчетам советских офицеров на поражение одной цели на высоте 10 км требовалось от 200 до 500 снарядов. И это при выстраивании обороны по учебнику.
Если же рассредоточить орудия, чтобы защитить большую площадь, например, растянув в цепь, то за счет снижения плотности огня батарея могла выпустить по самолету ещё меньше снарядов. В то же время станции СОН были способны сопровождать только одну цель, а перенос огня был возможен лишь за 1,5-2,5 минуты, что позволяло части самолетов успеть выйти из зоны поражения. Для исключения такого развития событий ближе к концу 50-х в батареи стали включать второй комплекс СОН, который вел баллистический расчет для другого набора целей, пока велся огонь батареей.
Недостаточная эффективность ствольной ПВО, ставшая очевидной ещё в конце 40-х, привела к активизации работ по ракетной тематике. В середине 1950-х на вооружение встали комплексы стационарные С-25 и передвижные С-75. Комплекс С-25, вставший на вооружение в 1955 году, был технически совершенным изделием, позволявшим бороться с высокоскоростными целями типа “бомбардировщик” в диапазоне высот от 3 до 25 км. Комплекс обладал многоканальной РЛС наведения с селекцией целей, позволявший сопровождать и наводить ЗРК на 20 целей одновременно. Система разрабатывалась как часть ПВО столицы: 56 пусковых комплексов, расположенных на удалении от столицы на 50 км (24 пусковых площадки ЗРК) и 90 км (32 пусковых площадки ЗРК).
Система ПВО С-25. Расположение пусковых
На каждой из пусковых площадок располагался радар наведения и 60 пусковых. Вся система С-25 могла одновременно обстреливать 1120 целей. Все пусковые располагались так, чтобы иметь перекрывающиеся сектора обстрела. Вероятность поражения цели типа “бомбардировщик Ту-4” одной ракетой оценивалась от 50 до 90% в зависимости от наличия помех и маневрирования цели. В 1957 году комплекс прошел модернизацию с целью увеличения помехозащищенности и реализации возможности применения боевой части с ядерным боеприпасом.
При этом С-25 был довольно дорогой, громоздкой системой и была создана только для защиты столицы. Пусковые были стационарные открытого типа, уязвимые для удара противника.
Пусковая С-25. Во-первых, это просто красиво…
В 1957 году на вооружение был принят более простой комплекс С-75. В отличии от С-25 он был мобильным – дивизион С-75 мог за неделю своими силами подготовить новую позицию. Дивизион С-75 представлял из себя батарею из 6 пусковых установок с возможностью вращения на 360 градусов, транспортно-заряжающие машины с ещё 18 ракетами, кунг с РЛС наведения СНР-75, кунг управления, а также приданную обзорную РЛС П-12. Мобильность комплекса открывала большие возможности по тактической гибкости их применения. Но платой за мобильность стали худшие по сравнению с С-25 характеристики комплекса: РЛС стала одноканальной и могла сопровождать только одну цель с временем перенацеливания около 2 минут; ракета комплекса С-75 имела БЧ всего 190 кг против 300 кг у С-25, что давало меньшую зону поражения; применение ядерной БЧ стало возможным только после модернизации 1961 года.
Тем не менее, по сравнению с артиллерийскими орудиями С-75 обеспечивала превосходящие характеристики. Один дивизион С-75 стандартным пуском трех ракет гарантированно уничтожал самолет типа “Ил-28” в ситуации без помех и с вероятностью от 20 до 90% в случае применения помех. Преимуществом перед снарядом было то, что ракета могла корректироваться в полете, а также в 7 раз большая масса боеголовки, что означало значительно большее облако осколков. Таким образом, 1 дивизион С-75 мог заменить целый полк ствольной зенитной артиллерии. Поэтому с 1957 года начинается стремительное переформирование артиллерийских подразделений в зенитно-ракетные.
Источник: «Зенитная артиллерия и зенитные ракетные войска противовоздушной обороны. Часть 2», МО РФ
Источник: В.Н. Тикшаев, В.М. Малиновский «Развитие тактики и оперативного искусства Войск ПВО страны в 50—60-е годы ХХ века»
Зенитный ракетный полк состоял из 4 ракетных дивизионов, технического дивизиона и подразделений обслуживания. Полк может выполнять задачу по обороне объекта. Бригада предназначена для защиты нескольких объектов и состоит не менее, чем из 6 дивизионов, не менее 2 технических дивизионов и подразделений обслуживания.
Но ЗРК не были всесильны. У ЗРК 1950-х был существенный минус – ракеты не могли поражать цели, летящие ниже 3000 м. В 1960-е этот диапазон высот прикроют комплексами С-125, но в 1950-е для прикрытия необходимо было использовать полки зенитной артиллерии малого калибра. Кроме того, по расчетам, для наиболее эффективного прикрытия объекта дивизионы ЗРК должны были располагаться на расстоянии не более 20 км друг от друга, тогда их зоны поражения перекрывались. На таком расстоянии дивизион ЗРК при идеальных условиях имел шанс за два пуска по 3 ракеты сбить 2 самолета. После чего уйти на перезарядку которая зависела от степени подготовленности позиций для технических подразделений и их подготовки: техперсонал мог за 1 час подготовить от 5 (на полевой позиции) до 12 (на заранее оборудованной позиции) ракет. Оптимальное удаление от защищаемого объекта с точки зрения выживаемости ЗРК оценивалось в 20-40 км.
Варианты эшелонирования позиций ЗРК
С учетом всего вышесказанного, наиболее надежное прикрытие объекта осуществлялось с помощью эшелонирования в 2-3 линии. Но даже к концу 1950-х годов численность ЗРК на вооружении позволяла создать лишь очаговое зенитное прикрытие. Попытка же создать непрерывные цепи позиций ЗРК на южной границе для предотвращения полетов разведывательных самолетов в 1960 году показало недостаточность имеющихся средств ЗРК для выполнения поставленной задачи. Для прикрытие участка границы протяженностью в 1340 км в один эшелон ЗРК потребовалась передислокация 43 дивизионов С-75 (1/10 всех имеющихся на 1960 год дивизионов). При этом данный заслон не смог предотвратить полеты вражеских самолетов-разведчиков из-за отсутствия эшелонирования и перекрытия зон стрельбы дивизионов ЗРК. В то же время и значительно расширить численность войск ПВО не представлялось возможным, а потому ПВО страны даже в 1960-х имело очаговый характер, а основная задача защиты неба страны все ещё лежала на истребительной авиации.
Отдельно стоит отметить еще несколько важных моментов:
1. Так как зенитной артиллерии и ЗРК проблематично отличать свои и чужие самолеты, то до середины 1950-х было введено четкое разграничение зон прикрытия: в зону действия зенитных орудий и ЗРК самолеты ПВО залетать не могли. Разработанная в середине 50-х новая система свой-чужой для самолетов вышла проблемной: не всегда давала верный отклик, могла быть легко заглушена и при перехвате частот быстро дешифровывалась противником. Тем не менее, её введение позволило в конце 1950-х снять запрет на захождение авиации ПВО в зону работы наземных средств.
2. Наиболее проблемным участком для прикрытия была северная граница СССР. Создание постоянных аэродромов, постов РЛС и ЗРК в приполярной и полярной зоне началось только с середины 1950-х. При этом процесс был сложный и долгий – к концу 50-х ещё не было создано единое радиолокационное пространство на севере страны, авиационный компонент имел очаговый характер – было мало аэродромов и прикрывалась не вся госграница, а наземные средства не применялись вовсе. При этом прорыв бомбардировщиков через Северный полюс был вполне реальным вариантом развития событий, но основная задача их перехвата лежала бы на средствах ПВО, расположенных в более южных широтах.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.