Ford A из металлического конструктора, резины и картона
Платформы для онлайн-обучения: что вы о них думаете? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Как в Швеции делают хот роды
Чем отличается хот род от трактора? Любой неискушённый человек скажет, что хот род и трактор - это совсем разные вещи, ведь хот роды про эстетику и тюнинг, а трактор - поле пахать. Но в Швеции хот род и трактор уживаются в одном кузове.
Хот род по документам является трактором, выглядит как хот род, едет не быстрее 30км/ч и может таскать прицеп. По закону такой автомобиль является трактором и им можно управлять даже без прав.
Изображение: Colla Verglas (@CollaVerglas) / Twitter
В Швеции трактором может быть что угодно, если выполняет чёткие требования:
Должен быть построен на базе серийного автомобиля
Серийный автомобиль в основе должен иметь массу не менее 2 тонн до внесения модификаций
Если начальная масса автомобиля меньше 2 тонн, трактор должен быть построен в виде пикапа и быть способен тащить прицеп весом в 1 тонну
Скорость не выше 30 км/ч
Обязательный треугольник сзади - знак "медленный автомобиль"
Отсутствие второго ряда сидений
Пространство между водителем и пассажиром не может быть использовано ни для грузов, ни для пассажиров
Обязательный фаркоп для прицепов
Высокие обороты двигателя должны быть ограничены
Рама и кузов должны быть оригинальными
Эти десять пунктов - единственное, что определяет трактор в Швеции. Всё остальное ограничивается только фантазией владельца, так появляются странные медленные хот-роды-А-трактора.
И чего только не придумают любители А-тракторов! В первую очередь попадают под переделку, естественно, Вольво. Любая модель Вольво уже кем-то когда-то была превращена в трактор. Из них делают пикапы, добавляют вторую трансмиссию, чтобы замедлить ход и утянуть прицеп и т.д.
Но Вольво переделки не ограничиваются, под нож попадают и большие грузовики и внедорожники, джипы, порше кайены и всё что угодно.
Автомобиль французской марки "Liger", превращённый в трактор
Но зачем? В первую очередь, потому что это весело и законно.
Переделать, например, седан в пикап, прицепить двери-гильотины как у Ламборгини и получить одобрение на модификации - очень сложно. Но совсем не проблема, если творение соответствует требованиям для A-трактора. Только повесьте знак и докажите, что не сможете разогнаться больше 30 км/ч.
Вторая причина - законный возраст начала вождения.
В Швеции можно официально водить машину с 18 лет. Трактор можно водить с 16. То есть подросток может на два года раньше официального возраста начать водить машину, научиться на медленном странном агрегате, а потом пересесть на что-то настоящее.
Третья причина - финансовая.
Для А-тракторов установлены почти нулевые налоги и стоимость страховки. Твоя машина может выглядеть как хот род или дрифт-мобиль, но по документам - трактор, и платить за неё ты будешь как за трактор (минимум).
Если назвался трактором, выполнил условия, катайся и не важно, как твой трактор выглядит.
Как появились А-трактора?
Изначально их называли EPA Traktor (в честь дешёвого магазина, что-то типа "фикс-прайс трактор". Появились они в 1930-е годы из-за дефицита настоящих тракторов. В те годы шведские фермеры модифицировали обычные автомобили под сельхоз нужды и к концу 1930 было известно об около пяти тысячах таких случаев модификаций.
Самый классический EPA трактор тех с тех лет - это переделанная Volvo Duett. Выглядит как хот род, можно достать по цене металлолома, а то и совсем бесплатно. Типа "у деда гнила за сараем, я восстановил и превратил в трактор".
После войны нормальные трактора начали потихоньку появляться и шведы решили урегулировать это дело. Так в 1940 появился официальный закон, регламентирующий использование EPA тракторов на дорогах общего пользования. Закон описывал строгие требования к постройке такого трактора, чтобы ему разрешили ездить по общим дорогам. Требовалось, в частности, чтобы EPA-трактор имел рамную конструкцию с рамой не длиннее 225 см и беспружинную заднюю ось.
К 1975 дефицита сельхоз техники уже не было совсем. Правительство решило окончательно запретить EPA трактора.
Но EPA-тему подхватила молодёжь. Ребята начали строить из своих машин что-то подобное американскими хот родам, только в соответствии с требованиями для тракторов.
Тогда правительство пошло навстречу. Шведам разрешили регистрировать трактора как фермерское оборудование, но задушили требованиям так, чтобы никто не захотел этого делать. Так появились А-трактора, которые существуют и сейчас.
Вплоть до 1980 года А-трактора были обязаны проходить техосмотр каждый год. В наши дни на А-тракторе можно ездить и без техосмотра.
Знаменитый А-трактор
Старая Скания EPA-трактор Ronja Löfgrens
Хозяйка трактора
До преображения
Как я могу судить по видео на ютюбе, самые популярные А трактора на сегодняшний день - это Вольво 945. Их водят молодые ребята, не достигшие 18 лет, а также взрослые люди, у которых отобрали права, например, за вождение в нетрезвом виде.
Это отличный способ зайти в автомобильное ремесло дешёво и безболезненно. Многие А-трактора переживают несчётное количество переделок, но всё ещё ходят.
Кстати, в России тоже есть подобная лазейка. Можно привезти интересный внедорожник из-за границы и оформить его как снегоболотоход. Ездить по общим дорогам он не сможет, зато вне этих дорог разрешается делать что угодно и вы будете официальным владельцем.
Если вам интересен подобный контент, приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще.
Пикапы Chevrolet из металлического конструктора, проволоки, резины и картона
1930 Chevy Pickup из металлического конструктора, проволоки, резины, и картона
Гонки Rebel Race 2023
Что интересного может быть в автомобильных гонках по пляжу? Если вы не моторхед, то, наверное, только общая красота машин и мероприятия в целом, да и то, что красиво одному, то абсолютно пофигу другому. Но я попробую рассказать вам, почему это мероприятие уникально.
Начать стоит с сухого закона в США.
Факт №1.
Где есть запрет, там всегда будут попытки этот запрет обойти. Во времена сухого закона существовал огромный бизнес по незаконному производству и потреблению алкоголя. И существенной частью этого бизнеса были водители, которые доставляли готовый товар до мест его продажи. Соответсвенно, в силу незаконности всего процесса, им было не желательно попадаться полицейским, соответсвенно, ездили они быстро и агрессивно, плюс, всегда оставался шанс, что текущая доставка станет последней в жизни водителя.
Факт №2
В середине и конце 20-х годов автомобили уже не были чем то уникальным. Да, они не были такими массовыми, как сейчас, стоили достаточно дорого, но все уже тогда шло к наращиванию производства и удешевлению. А к началу 30-х их стало становиться все больше, а ценник становился ниже.
Так вот, представьте себя мальчишкой, 1915 года рождения +/-. Вы все детство смотрели на доставщиков, видели как они гоняют, как уходят от погонь и как "пули свистят у них над головой" и вот это вот все. Видели и буквально через себя пропускали весь тот адреналин и, естественно, вам хотелось так же! И вот вам 18-19 лет, вроде бы как бы вот уже можно идти в банду, садиться за руль и мчать, но! Отмена сухого закона повлекла за собой упразднение курьеров. Больше не было нужды ездить быстро и уходить от погонь. Но очень хотелось!
Что делать? Правильно, гонять просто так. Но гонять просто так, без цели, тоже быстро надоело. И тут ребятки вспомнили, что у них не далеко, буквально за поворотом, есть озеро Бонневилль. Громадное высохшее солевое озеро, где можно устраивать заезды по прямой, соревнуясь в скорости и размере яиц водителя. А те ребятки, которым до Бонневилля было больше чем один поворот ехать, подумали подумали, и решили что нет, до озера далеко, но у нас тут совсем рядышком пляж есть, по сути то же само же. Какая разница, соль песок... Пофиг, будем на пляже гонять!
Возвращаемся к мероприятию... Я очень люблю машины и очень люблю их историю. И я безумно рад, что сегодня, в 2023 году существуют наглухо отбитые моторхеды, которые строят каноничные хот-роды 30-40 годов, которые организуют каноничные гонки на пляже, которые готовы привезти свой хот-род за 2000км от дома, погонять, получить и подарить море эмоций, сломать свой хот-род,, погрузить обратно на автовоз и увезти строить дальше, для следующего мероприятия. Море, песок, раскаленные моторы, запахи бензина, масла, поломки, тут же моментальный ремонт, если получалось, и дальше гонки гонки гонки гонки! И куча таких же как я, повернутых людей. Yummy!