Гравюра 1805г показывает план Москвы. Столицы России
Опять кто-то забыл данные из учебников истории, что уже сто лет столицей является Санкт-Петербург?
Действительно ли, полководец, гравер, ученый этнограф и цензоры императорского университета были глупцами и забыли название столицы?
Источник: https://t.me/grouptopsecrets/771
Ржд- хватить делать помойку в центре Москвы
Редко после ковида езжу на электричке.
тут, 25.03 еду из Москвы рано утром в сторону Домодедово.
платформа , более 100 метров - ни одной урны на платформе. На соседней была одна урна( там наверное из-за экспресса в Домодедово).но мусор у людей то есть всегда, даже мелкий, те же фантики от конфет у детей, и т.тд всегда будет .
куда мусор девать? правильно люди выкидывают на пути.
РЖД если вы там оптимизировали и экономите на дворниках, тогда заставляйте работников путей убирать пути ежедневно. Мусор на фото ни один день лежит. Зачем помойку устраивать? И это центр Москвы, столицы бл@# "великой страны". Что говорить о регионах - наверное не стоит.
пошлите дворника на уборку , быстро!!!!
Что вы думаете об онлайн-курсах? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Упоминание о Москве
Москва начала 70-х
Очень умиляют статьи и фото старых журналов о Москве тех лет. Стремление сделать Москву образцовым коммунистическим городом. Конечно же тогда любые застройки были под строжайшем госконтролем. Смею заметить, на данном фото расстояние между многоэтажками очень даже внушительное.
Статья журнала Здоровье 1972 года
Судя по цифрам статьи, Москва разрасталась с высочайшей скоростью уже в те годы
Ответ на пост «А вы говорите ЕГЭ...)))»
Не представляю, как могут быть разные варианты ЕГЭ, он, собственно, на то и единый, может какая то есть вариация заданий, но уровень сложности должен быть одинаковый по всей стране, скорее всего или директриса врет или автор.
Но вот с чем не согласен так это зачем ехать в Москву учиться на “айтишника”, если сейчас в нашу эпоху онлайн все доступно и можно лекции MIT слушать не покидая Омск. Тут главное только желание учиться. В этом прелесть современного IT образования.
А вы говорите ЕГЭ...)))
Сходила тут жена на родительское собрание. Сын заканчивает 11 класс и усиленно готовится к ЕГЭ.
Мечтает попасть в наш сибирский ВУЗ на бюджет, на айтишника.
Сейчас все старшеклассники спят и видят себя в айти сфере. Школа хорошая, постоянно проводят опросы и анкетирование детей, с целью помочь определиться с будущей специальностью.
Началось собрание с общешкольного, где директриса, в актовом зале вышла на сцену и говорила перед родителями 5-ти одиннадцатых классов.
Говорила о том, что 95% будущих выпускников видят себя в айти сфере. 80% из них почему то решили, что лучше всего учиться им в ВУЗах Москвы или на худой конец Питера.
И вот в этом месте директриса просила дома мягко корректировать детей в их ожиданиях. Дело в том, что уже в прошлом году министерством образования, в связи с тем, что столичные выпускники не могут попасть в родные вузы, из-за наплыва звезд из регионов с высокими баллами, было принято решение региональные КИМы (хбз что это, похоже билеты ЕГЭ) сделать на порядок сложнее столичных.
В регионах это ничего не изменит - просто все одинаково "обосрутся" и в местных вузах просто будут ниже проходные баллы. А вот со столичными выпускниками теперь смогут конкурировать только суперзвезды из регионов.
В этом году, со слов директрисы, все будет так же. Потому детям нужно мягко рекламировать родные вузы...
Во как. Хорошо, что мой о Москве и не мечтает...
Метро в Мадриде. Испания
Поездки в метро Мадрида были давно, так что если что-то уже изменилось - не взыщите:
Началось наше знакомство с мадридским метро сразу в Международном аэропорту Мадрида - Барахас, а именно - в Терминале 4, откуда очень удачно отправляются поезда метро непосредственно в Мадрид (это конечная остановка ветки метро).
Обозначается метро логически понятным значком ромбовидной формы
Но, в любом случае, это обозначение более привычное и интуитивно понятное, чем обозначение метро в Гонконге :))) Кто бывал - видел.
Метро в Мадриде распространено по всей территории города и выходит даже в пригород, обеспечивая, таким образом, возможность добраться практически до любой точки города максимально быстро и удобно, включая аэропорт, чем активно пользуются многие!
Линии имеют как цветовое обозначение, так и номерное, но, в отличие от Московского метрополитена не имеют названий, что, впрочем, нисколько не усложняет восприятие и ориентирование:)
Часы работы мадридского метро: с 6 утра до 01.30 ночи (вполне достаточно, на мой взгляд).
Стоимость проезда зависит от типа приобретаемого билета: на несколько поездок или на одну поездку, а также зависит от зоны (или зон), в пределах которой пассажиру необходимо перемещаться.
Отмечу особо стоимость проезда из/в аэропорт!
Стоимость проезда из/в аэропорт Мадрида складывается из тарифа метро (2 евро) + что-то типа аэропортового сбора в размере 3 евро в одну сторону, а именно: выезжая из аэропорта, один пассажир, приобретая 1 билет в 1 сторону (куда угодно в пределах метро), заплатит: 2 евро за сам билет метро + 3 евро аэропортового сбора, итого - 5 евро с человека в одну сторону. Также будет, если вы возвращаетесь в аэропорт. НО следует учесть, что если вы купили в городе на какой-либо станции метро ОБЫЧНЫЙ билет (как для перемещения по городу), то выйти из метро в аэропорт НЕ ПОЛУЧИТСЯ, вас не пропустит турникет и придется ДОКУПАТЬ специальный билет за те же 3 евро на выход в аэропорт!
При проходе через турникет необходимо билет вставить в соответствующую щель на верхней части турникета и ЗАБРАТЬ ОБРАТНО, иначе створки не откроются! Вставить билет нужно с передней торцевой части (желтый кружок на фото), а забрать обратно - сверху корпуса турникета (ну, или там, где он вылезет:)))
В случае каких-либо затруднений всегда поможет сотрудник метро, который находится неподалеку!
На каждой станции находится огромное множество терминалов продажи билетов на метро, они яркие и не заметить их просто невозможно. Говорят, есть еще и кассы с "живым" сотрудником, но мы не обращали на это внимание и пользовались только терминалами:)))
Есть два вида терминалов: которые принимают только банковские карты и которые принимают еще и наличные.
Мы оплачивали наши поездки российской дебетовой картой "Mastercard" абсолютно без проблем и оплата проходила моментально.
Так выглядит терминал покупки билета на метро:
Для начала - выбираем английский язык (или оставляем испанский:)
Затем - определяемся с ВИДОМ необходимого билета, так как есть некоторые комбинации билетов, кстати - очень удобные и можно неплохо сэкономить:)
Затем - выбираем необходимую ЛИНИЮ метро или конечную станцию линии (как вариант)
После этого терминал предлагает нам выбрать непосредственно СТАНЦИЮ НАЗНАЧЕНИЯ на выбранной линии:
После этого убеждаемся в правильности своего выбора, при этом не забывая возмутиться стоимостью проезда:))) и подтверждаем выбор
Следующий шаг - выбор КОЛИЧЕСТВА заранее указанных типов билета и переход к оплате
Оплата производится на передней панели терминала справа от монитора. Вставляем карту и следуем указаниям по процедуре оплаты.
После этого ждем билет, который должен упасть в лоток выдачи в нижней части терминала (под монитором). Вот, собственно и все! Весь процесс занимает не более 1 минуты!!!
Если вы желаете оплатить свой билет НАЛИЧНЫМИ, то учтите, что терминалы оплаты билетов принимают банкноты достоинством НЕ БОЛЕЕ 20 евро !
Что касается интерьера станций и переходов - не впечатлился... Наше московское метро все равно самое красивое!!!
На платформах много рекламы и не очень много скамеек.
Движение поездов в мадридском метро - ЛЕВОСТОРОННЕЕ, на платформах висят информационные табло с указанием КОНЕЧНОЙ станции на данном направлении и временем прибытия очередного поезда (весьма удобно).
Отмечу неудобство платформ: перейти на платформу в ДРУГУЮ сторону может быть очень проблемно, если вы ошиблись в направлении движения, в данном случае вам придется перейти по лестнице и по верху через пути, или вообще перейти на другую линию,
так как поезда ходят МЕЖДУ платформами (а не как у нас - платформа между поездами), за редким исключением...
И все бы ничего, если бы было много эскалаторов - их очень мало и они в основном на выход, а так - немаленькие лестницы
На стенах платформ присутствуют указатели с перечнем станций по направлению именно с ЭТОЙ платформы, будьте внимательны! Также есть привычные и нам указатели пересадочных пунктов
Недостатком считаю отсутствие на станции полной схемы метро (если заранее не взяли в аэропорту - это проблема). Схемы замечены только при входе и выходе...
Поезда в мадридском метро современные, очень быстро набирают скорость, но движутся при этом плавно и относительно бесшумно: вполне возможно в вагоне разговаривать, не повышая голос. Вагонов в поезде немного - около 5-6. Двери открываются вручную кнопкой (в более современных вагонах) или рычагом (в вагонах постарше)
Вагоны удобные и чистые, однако - не для людей с багажом, так как посередине вагона расположены вертикальные поручни, которые затрудняют проход вдоль вагона
Мест для сидения маловато, зато больше дверей, что ускоряет вход-выход.
В вагоне также расположены достаточно старые мониторы, которые иногда крутят рекламу, а иногда - просто выключены...
Над дверью выхода/входа присутствует привычная нам схема линии с указанием станций в знакомом формате
Из особенностей мадридского метро отмечу, что пассажиры очень неохотно и редко уступают места пожилым людям!!!
И при этом никто никого не призывает к этому, не читает лекции на тему воспитания и т. д.
Также особенным считаю, что во время остановки объявляется текущая станция, а следующая станция озвучивается только при подъезде к ней, таким образом, необходимо внимательно слушать и при необходимости очень оперативно выбегать из достаточно часто переполненного вагона...
Основные впечатления от пользования мадридским метро у меня сложились позитивные. Главное - удобство, быстрота, территориальная доступность. На метро мы практически за день объездили почти весь Мадрид, особенно удобно, что есть выход из метро практически ко всем достопримечательностям столицы Испании.