Пенсионерские авто: как определить пожилого водителя
Времена, когда пенсионера можно было вычислить по ржавой «Копейке», чадящему «сараю» VW Passat второго поколения или по заваленному дачным скарбом Ford Sierra, уходят в небытие. Даже лет 10-15 назад перечисленные модели и любые их современники разменяли четвертый десяток, а теперь и вовсе отправились на кладбище. А вот пенсионеры будут всегда, и многим из них нужно на чем-то ездить…
Фоторобот пожилого водителя
Не все водители в преклонном возрасте представляют собой катастрофу для уличного движения. Никто из нас не молодеет, следовательно, стать однажды подтянутым пенсионером за рулем резвой спортивной машины может каждый. И если сегодня вы ездите на каком-нибудь Renault Logan, то эта метаморфоза будет называться «эволюцией». А вот если вы приобретете все отвратительные качества водителя-пенсионера, это, увы, станет деградацией…
Итак, чем отличается классический пенсионер на дороге? Во-первых, отсутствием пространственного мышления, из-за чего может смотреть только прямо перед собой. Такие штуки, как зеркала заднего вида и боковые стекла кажутся ему слишком сложными для освоения, а может, преклонный возраст заставляет просто о них забыть.
К слову, указателями попорота среднестатистический пенсионер пользуется, но вот поехать может в другую сторону, причем в любой момент. Это вторая причина, по которой от пенсионера на дороге нужно держать подальше, жаль не все успевают идентифицировать его вовремя.
В-третьих, пожилой водитель обожает занимать полосу, причем не обязательно крайнюю правую, чтобы ехать по ней 40 км/ч, максимум 50 км/ч. Эта тошнотворная привычка стала причиной многих аварий, так что следует быть внимательными при обгоне таких водителей.
И наконец, вишенка на торте, вызывающая жгучую ненависть у много ездящих по загородным трассам других участников дорожного движения– дача. Пенсионеры-дачники очень любят загрузить свое транспортное средство всяким хламом, да еще и навьюченный прицеп добавить, после чего отправиться на экстремально низкой скорости в сторону загородного имения.
Если дорога узкая, такой автомобилист почти всегда собирает за собой километровую пробку, что также приводит к аварийным ситуациям. В общем, эти пенсионеры представляют собой реальную опасность, хотя их появление на дорогах носит сезонный характер. Подробнее об этом можно почитать здесь.
Возрастные особенности
Мы никоим образом никого не хотели обидеть, просто делимся собственным опытом и систематизируем наблюдения других водителей. Поэтому надеемся, что факт старения человеческого организма очевиден для всех. В свою очередь это приводит к ухудшению слуховых и зрительных функций, моторики, замедлению реакции и мыслительных процессов. По этой причине пожилым водителям выдают медицинские справки с укороченным сроком действия, а медосмотр они вынуждены проходить гораздо чаще.
Никто не говорит, что молодой водитель не может тупить за рулем, создавая аварийную обстановку каждый пройденный километр. Но такого автомобилиста, как правило, видно издалека и времени на то, чтобы его безопасно обойти, хватает. А вот пенсионеры за рулем порой склонны к непредсказуемым порывам просто из-за физиологических особенностей: плохого зрения, замедленной реакции и т.д. Так что, если ваш внутренний перфекционист стремится всегда контролировать ситуацию, определить пенсионера можно по его автомобилю.
Со временем стареющие водители начинают тяготеть к таким качествам транспортного средства, как комфорт и надежность, нежели драйв и стиль. Из-за этого среди пожилых так популярны паркетники: они дают хороший обзор, обеспечивают удобную посадку/высадку и устойчивы на дороге.
Кстати, рейтинги популярных среди водителей-пенсионеров машин периодически составляют различные страховые компании и сервисные организации. К примеру, в Германии установлено, что доля кроссоверов у людей в возрасте от 70 до 79 лет на 60% выше среднего; лишь 11,9% пожилых немцев ездят на компактных моделях.
Так, самым любимым авто для водителей в возрасте является Mercedes-Benz B-класса. Как правило, за рулем такой машины в 41,1% случаев окажется человек, разменявший седьмой десяток, а то и старше.
На втором месте по популярности у пенсионеров находится Skoda Yeti: средний возраст владельца этого авто составляет 58,9 года, а доля пожилых водителей – 38,5%. На третьем месте пенсионерского рейтинга значится Toyota RAV4 со средним показателем возраста в 57,1 года. За ним идут Audi Q3, Renault Duster и Opel Meriva, чья доля владельцев среди пожилых водителей превышает 30%, а средний возраст – более 55 лет.
В первой десятке автомобилей, популярных у пенсионеров твердились такие представители SUV-класса, как VW Tiguan (54 года; 27% таких водителей), Dacia Sandero (53,9 года; 24,2%), Mercedes-Benz SLK (53,8 года; 17,3%) и BMW X1 (53,7 года; 24,1%).
На чем пожилые ездят у нас
Что касается возрастных автолюбителей на российских дорогах, то исследованием подобного вопроса занимается организация «Автостат». Периодически ее специалисты проводят социологические опросы респондентов конкретного возраста. К примеру, самый свежий опрос проводился с апреля по сентябрь 2021 года – он интересен еще и тем, что позволяет взглянуть на рынок до того, как его заполонили китайские авто. В исследовании принимали участие владельцы автомобилей 2018-2021 годов выпуска, тогда как выборка по каждой модели составила не менее 100 респондентов. Проанализировав данные онлайн-опросов, маркетологам агентства удалось составить рейтинг машин, популярных у пожилых водителей. Ничего удивительного не было в том, что фаворитами у пенсионеров стали исключительно кроссоверы и внедорожники.
Первое место здесь досталось автомобилю Toyota Land Cruiser Prado, который набрал 90,2 балла из 100 возможных. Среди сильных сторон модели респонденты в своих опросниках отметили рамную конструкцию, выдерживающую большие нагрузки; японский дизельный двигатель и отличную проходимость на бездорожье. Кстати, в 2021-ом продажи дизельной версии Land Cruiser Prado составили 59,2%.
На втором месте по популярности оказался Renault Duster с результатом 87,5 балла. Пользователи оценили надежность и простоту автомобиля, его непробиваемую подвеску и хорошие внедорожные качества.
Subaru Forester досталось третье место и 87,3 балла. Автомобилисты считают, что эта машина хорошо ведет себя как на асфальте, так и на пересеченной местности. Владельцы также высоко оценили надежность японского автомобиля, который может ездить без поломок долгие годы.
Четвертое место пенсионерского рейтинга занял Nissan Terrano с результатом 85,3 балла. Многие знают, что данный кроссовер является полной копией Renault Duster: отличия можно увидеть лишь в дизайне. Хотя дизельных моторов в России для Nissan Terrano предусмотрено не было.
***
Пятое место досталось Geely Atlas, которому опрошенные пенсионеры присудили 85,1 балла. В лучшую десятку рейтинга вошли такие представители сегмента SUV, как: Mitsubishi Pajero Sport (84,6 балла), Skoda Kodiaq (83,7 балла), Toyota Fortuner (83,5 балла), Hyundai Santa Fe (83,2 балла), Mitsubishi Outlander (83,1 балла).
После изучения этих данных вывод напрашивается сама собой: если видим перед собой кроссовер, который вдруг начинает вести себя странно, значит, за его рулем находится пожилой человек. Возможно, ему стало плохо и требуется помощь, которую следует попытаться оказать. Во всех остальных случаях держитесь от таких водителей как можно дальше.
Население Японии: количество людей старше 75 лет впервы превысило 20 миллионов
[16 апреля, 12:00]
Перевод с японского языка
Министерство внутренних дел и коммуникаций Японии объявило о численности населения на 1 октября прошлого года. Общее количество населения, включая иностранцев, составило 124 миллиона 435 тысяч 2000 человек, что на 595 тысяч меньше, чем в предыдущем году. Население Японии сокращается уже 13 лет подряд, начиная с 2011 года.
Количество людей старше 75 лет достигло 20 миллионов 78 тысяч 800 человек, впервые превысив 20 миллионов. Доля населения старше 75 лет составила 16,1%, что является самым высоким показателем на сегодняшний день.
В противоположность этому, доля детей младше 15 лет составила 11,4%, что является самым низким показателем до сих пор.
Сравнение показывает уменьшение числа детей и увеличение числа пожилых людей.
Новость на японском языке
日本の人口 75歳以上が初めて2000万人より多くなった
4月16日 12時00分
総務省は、去年10月1日の日本の人口を発表しました。外国人も入れた人口は、1億2435万2000人でした。前の年より59万5000人減りました。日本の人口は、2011年から13年続けて減っています。
75歳以上の人口は2007万8000人で、初めて2000万人より多くなりました。75歳以上の人の割合は16.1%で、今まででいちばん高くなりました。
反対に、15歳になっていない子どもの割合は11.4%で、今まででいちばん低くなりました。
前よりもっと、子どもが少なくなって、お年寄りが多くなっています。
Разбор слов:
人口 (じんこう, дзинко:) - население.
総務省 (そうむしょう, со:мусё:) - Министерство внутренних дел и коммуникаций.
発表 (はっぴょう, хаппё:) - объявление, публикация.
外国人 (がいこくじん, гайкокудзин) - иностранец.
減る (へる, херу) - уменьшаться, сокращаться.
割合 (わりあい, вариаи) - доля, процент.
子ども (こども, кодомо) - ребенок.
お年寄り (おとしより, отосиёри) - пожилой человек.
続ける (つづける, цудукеру) - продолжать.
今まで (いままで, имамадэ) - до сих пор.
Грамматические конструкции:
〜があります - имеется, находится.
〜より多くなりました - стало больше, чем.
〜が減っています - продолжает уменьшаться.
初めて (はじめて, хадзимэтэ) - впервые.
〜で、〜があります - в ~, есть ~.
К большому сожалению пикабу не поддерживает фуригану (это маленькие символы над каждым иероглифом, помогающие понять его произношение). Новости с фуриганой есть на сайте
Подпишись в нашу группу в телеграмм с актуальными новостями, разбором грамматики, транскрипцией (ромадзи) и озвучкой https://t.me/artjapannews
Самый низкий в мире возраст выхода на пенсию
был введен в СССР 95 лет назад
15 апреля 1929 года, в СССР было введено государственное пенсионное обеспечение по старости. При этом был установлен самый низкий в мире возраст выхода на пенсию - мужчины с 60 лет и женщины с 55 лет, проработавшие в общей сложности по найму соответственно 25 и 20 лет. Люди, занятые на подземных работах, могли уйти на пенсию в 50 лет, если у них было 20 лет трудового стажа.
Пенсия назначалась в размере половины прежнего заработка пенсионера.
Собственно, примерно в таком виде пенсионная система в стране существовала и до недавнего времени...
Анекдот про школу
Пенсионер идёт мимо школы и видит, что рядом с нею стоит экскаватор – явно с целью сноса старого здания, и на него тут же нахлынули воспоминания. Он подходит к молодому экскаваторщику и говорит ему:
- Сынок, а я ведь когда-то в этой школе учился. Столько лет прошло, а до сих пор не могу забыть. Ты даже не представляешь, какие воспоминания у меня с нею связаны…
- Батя, это, конечно, все очень трогательно, но мне надо работать.
- Подожди. Не откажи старику в одной просьбе. У меня ведь есть одна мечта, связанная с этой школой.
- Ну и?
- Дай и мне по ней пару раз шандарахнуть!
Дёшево и больно
Чем дешевле хотят за работу - тем больнее будет её выполнение. Знаю это, давно знаю, но снова попался на удочку. Но на этот раз - в последний раз.
Одна старушка, председательша одной общественной организации, пришла и долго рассказывала, что у нее, мол, денег нет, прибыли никакой, а наглые коммунальщики ещё и просят оплатить счета за помещение... К слову, бабулька советская, пробивная. Каким-то чудом выбила помещение, за которое не платит. А за коммунальные услуги платить отказывается. Её организация - это никакая не благотворительность, не подумайте. Эдакий кружок по интересам со времён СССР.
И вот попался дурак я, который подумал, что заказ не хитрый, сделаем за месяц, возьму со старушки мало. Взял реально предельно мало, пожалел бабулю...
В итоге делаем уже полгода. За это время в проект она внесла десятки правок. Переделывали раз 5. Как-то пришла в шестой, издевательски посмеиваясь над тем, что "уже достала меня" и что у нее до сдачи времени много. То есть, у нее времени много кровь пить и мне мозги компостировать.
- Пять лет назад мы делали *такой проект* с другой фирмой. Я вот так же как с тобой с ними сидела и говорила, как и что им делать нужно.
- Вам бы стоило мне об этом сказать в самом начале.
- Ха, а ты бы тогда согласился?
- Конечно нет!
В конце пошли дешёвые манипуляции: у нее горят сроки, а я "обещал сделать все за месяц". Потом узнал, что она из своих ни копейки даже не потратила, все выпросила у других.
Заметил, что это такая специфика работы с пожилыми женщинами. Хотя бывает, что и некоторые женщины средних лет такое любят - бесконечно генерировать проблемы вместо работы на результат . На лбу у них не написано "опасность", но просьбы сделать дёшево - это хороший сигнал, чтобы отказаться без эмоций не поддаваясь на уговоры.
PS: возможно, у кого-то из вас возникнет резонный вопрос: почему бы не вернуть предоплату и не послать на каком-то этапе к черту. Отвечу: считаю, что это неприлично, более того, могут быть репутационные потери.
Социальный лифт - 2. Движение вверх
Добрый вечер. Посетили вчера наших подопечных. Не были достаточно давно. В жизни у Лены произошли серьёзные перемены. Очень хорошие. Начало этой истории тут Социальный лифт.
Собрали вещи, продукты и решили навестить наших женщин.
Начали с женщины у которой трое детей. В её жизни ничего не меняется. Мне кажется, что даже банки на столе в кухне стоят не тех же местах.
В мешках то, что привезли ей. Её социальный лифт стоит на месте, движения никакого нет. Человек не хочет ничего менять в своей жизни. Не хочу осуждать. Не знаю, какой сама буду.
Но оощущение безысходности меня не оставляет в этом доме и запах. Из-за запаха не могу находиться внутри.
Дети все так же не балуют вниманием свою мать.
Дальше поехали в бабушке. С ней был сын, тут я удивилась. Оказалось, что ей сделали операцию и он ей помогал по быту. Временно живёт с матерью. Ну тут есть положительные изменения.
И самая хорошая история с той женщиной, которая хотела идти служить по контракту на сво. Кстати, эту идею она не оставила, нашла кого-то, кто ей пообещал помочь.
Эта женщина, её зовут Лена, переехала из своего дома в соседний небольшой городок. Там устроилась на работу в магазин, сняла часть дома и сама выглядит ничего так. Подстриглась, покрасилась. Свежая. Я за неё очень рада. Женихи какие то появились. Дай Бог, что все у неё будет хорошо. Теперь она хочет взять немного денег в кредит и купить дом и я верю, что она это сделает. Очень целеустремленная. Её социальный лифт пошёл вверх с самого дна. Изменения просто огромные.
Часть дома, который она снимает. Все очень прилично выглядит.
Дома чисто и аккуратно. В холодильнике есть еда. Она такая молодец, смогла вернуться к нормальной жизни.
Вот такие разные истории.
А ннаши запасы всего подошли к концу. Воронежская, Белгородская области. Вы можете помочь нам вещами и продуктами для детей, для дома престарелых, для социально неблагополучных семей. Если вы живёте не очень далеко от нас, то можем забрать сами. Район Россоши.
Всех целую и обнимаю❤️
Ответ на пост "Ответ krizus в «Ищу работников!»"
Лет двадцать назад бегали у нас по городу так называемые «социальные автобусы», бесплатно развозили по дачам пенсионеров и всяких льготников. Возвращался я однажды на таком с рыбалки...
Кондуктор прошла по салону, взяла с меня денежку, остальные пассажиры помахали перед ней красными книжечками, водитель с лязгом врубил передачу, и древний "ПАЗик", скрипя и погромыхивая сочленениями, тронулся.
...По моим скромным наблюдениям, водители автобусов – люди с гипертрофированным чувством собственного достоинства. С пассажирами они обычно разговаривают сквозь зубы, если вообще снизойдут до разговора. Но в этот раз водила попался из породы балагуров, которых хлебом не корми дай позубоскалить. Полуобернувшись, он выцепил ветхую старушонку на первом сиденье и спросил:
-Бабуля, вот куда ты едешь? Место занимаешь, а я тебя вожу бесплатно.
-Ты на дорогу гляди, а то завязешь нас у бурьяны, - с удовольствием откликнулась бабка.– Не твоя забота, куды я езжу. Вязёшь и вязи.
-Нет, правда, - не унимался шофёр. – Сидела бы ты, бабушка, дома, язык чесала на скамейке у подъезда.
-Ну як тут сядеть, милок? Надо ж детям помогать. Я им на даче и картоху выращу, и помидорки.
-А сколько ж тебе, бабка, лет?
-Восемьдесят! – чуток горделиво ответила бабушка.
Водитель помолчал, потом растерянно промолвил:
-А детям твоим по сколько?
-Младшенькому пятьдесят.
Теперь водитель молчал целую минуту, потом, собравшись с мыслями, сказал:
-Бабушка, в твоём возрасте уже дети тебе должны помогать, а не ты им.
-Так у меня ж ещё и внуки есть, и правнук недавно родился, их жа тожа надо поднимать, - убеждённо молвила старушка.
Беззлобно переругивались они до самого города; бабка рассказывала, как она «робила у калхози», потом переехала к детям, зимой живёт у младшенького, а летом за дачей ухаживает. У «Дома книги» старушка сошла, захватив корзинку с огурцами, а мы поехали дальше.
Дословно этот разговор я, конечно, не помню, но за смысл ручаюсь. И я не знаю, как к этому относиться!
С одной стороны, конечно, запри эту бабку в четырёх стенах, она враз зачахнет. Судя по деревенскому говорку, она всю жизнь провела на земле, и на даче копошиться ей в радость. Эти грядки ей, может, жизнь продлевают. Кроме того, чувство нужности! Уж какая там от неё помощь, но вот привезёт десяток огурцов – вроде и не зря живёт.
А с другой… Прожила она жизнь, и что, кроме работы, видела? Ведь и войну захватила, и после войны горюшка хлебнула «у калхози»; может, только и пожила, что при Брежневе, а вот она уже и старость. И даже в восемьдесят лет – работа-работа-работа…
Смотрел я на неё и думал: «А ведь эта бабушка в какой-то мере символ нашего образа жизни!»
Веками русский народ жил общиной, коллективом, помогая друг другу. Причём под общиной понималась семейственность, родственные, так сказать, узы. Конечно, в России это не так развито, как в Азии, но всё-таки мы по своему менталитету гораздо ближе к азиатам, чем к европейцам или американцам с их культом индивидуализма и эгоизма, если можно так выразиться. А вот хорошо это или плохо?
Вот эта бабка всю жизнь помогала детям. Ладно, если она их воспитала нормальными людьми, а то ведь сколько захребетников выросло на мамкиной-папкиной шее! Диву даёшься, видя сорокалетнего оболтуса, с нетерпением ждущего родительскую пенсию.
Это одно. Другое – пресловутая клановость, когда номенклатурные родители тянут-потянут сыночка по карьерной лестнице, или просто пристраивая на непыльную работёнку племянника, даже если он дурак дураком. А ведь родоплеменные отношения - тормоз прогресса, не мной сказано!
Может, и впрямь западная модель устройства общества более… э-э-э…. жизнеспособна, что ли? В самом деле, в США вырастили родители ребёнка, выучили – и до свидания! Под зад коленом, иди нафиг отсюда! Дальше сам пробивайся. Пробьёшься – молодец, не пробьёшься – ну что ж, не повезло. Жизнь, она штука жестокая.
Может, поэтому западные люди более предприимчивые, более приспособленные, более мобильные, что их с детства готовят к превратностям судьбы и приучают рассчитывать только на себя? И каждый со своим эгоцентричным мышлением считает себя личностью, требующей, чтобы его права уважались. А у нас Маяковский писал: «Единица – ноль, единица – вздор!» Тысячу лет ноль. До сих пор.
Вот какие мысли навеяла рядовая в общем-то поездка на рядовом автобусе…
(Этот рассказ я публиковал на нашем городском "Интернет-портале." Из комментариев к нему:
"Там просто родители готовят к самостоятельной жизни, я так понимаю. А у нас .... Зайдите в детскую поликлинику там мамы с 14-15 летними детишками в очереди сидят. Боятся - а вдруг чадо не к тому врачу попадет. Студентов каждую неделю на автовокзале встречают - а вдруг не в тот автобус сядет или остановку свою проедет.")