Мосты на монетах, мост Амбассадор, Канада
Мост Амбассадор — висячий мост через реку Детройт, соединяющий города Детройт (США) и Уинсор (Канада).
Длина моста — 2286 метров, длина самого длинного пролета — 564 метра, с 1929 по 1931 годы мост занимал первое место в мире по длине главного пролета.
Мост является длиннейшим висячим мостом, соединяющим два государства.
Мост Амбассадор является самым загруженным среди мостов, соединяющих США и Канаду.
На 2010 год через него проходило более 25 % автомобильных грузоперевозок и около 30 % общего объёма торговых перевозок между странами.
Строительство началось в мае 1927 года.
По контракту, если строительство было бы завершено до 16 августа 1930 года, строительная организация получала бы бонус в виде половины прибыли, полученной до этой даты.
Строительство было закончено в День перемирия, 11 ноября 1929 года, более чем на полгода раньше условленного срока.
Мост стал самым длинным висячим мостом в мире,
побив предыдущий рекорд, принадлежавший мосту Бенджамина Франклина (длина главного пролета 533 м).
Канада 1 доллар, 2017, 150 лет Конфедерации Канада - Объединённая нация. Юбилейная монета 26,5 мм диаметр, сталь с латунным покрытием. Тираж 10 040 000, монетный двор Виннипег, Канада.
К юбилею на монете собрали все воедино. Тут и старый паровоз и современный локомотив, рыбацкая лодка и зерносушилка ( моя версия). И Мост Амбассадор, соединяющий два крупнейших государства Северной Америки. Телевышка ( вроде как в Торонто). Множество тематик сразу на одной монете.
Щекотливое положение на дороге
Обсуждался проект первого английского паровоза.
— Предположим, ваша машина мчится по рельсам, а между рельсов стоит корова, на телеге вы могли бы ее объехать. А тут? Не правда ли, щекотливое положение, мистер Стефенсон?
— Для коровы, — невозмутимо ответил изобретатель.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Ответ на пост «Прогулка среди лотосов»
В Англии тоже есть такая мелко колейная ЖД
Поезда на монетах. Словения
Рисунок австрийского паровоза, одного из серии, что курсировали по территории нынешней Словении
Первая железная дорога по территории Словении прошла в 1840 году, когда Австрийская империя построила железную дорогу, связывающую Вену и основной торговый порт Австрийской империи в Триесте. В результате Марибор был связан с Грацем в 1844 году. Позже железная дорога была продлена через Прагерско и Целе в Любляну в 1849 году.
Железная дорога между Грацем и Целе, которая была участком линии между Веной и Триестом, была проложена в 1842 году. В Сентиль был построен туннель длиной 190 м, а через долину Песница - виадук длиной 649 м. был построен. Последний был самым длинным сооружением на всей железнодорожной линии и был построен только из кирпича. Мосты были деревянными. Самым длинным мостом был мост через реку Драва в Мариборе, возвышающийся над рекой на 26,2 м и имеющий длину 190 м. Между Грацем и Целе было построено 13 железнодорожных станций. 2 июня 1846 года в Целье прибыл торжественный поезд, запряженный локомотивами «Аусзее» и «Драу».15 мая была проведена неофициальная проверка железнодорожной линии между Марибором и Грацем.
Словения 5 толаров, 1996, 150 лет первой железной дороге в Словении. Латунь, 26 мм, монетный двор Кремница, Словакия, 303 000 тираж.
Поезда на монетах, Германия, "Саксония"
Реплика, построенная в 1989 году
Саксония — первый немецкий паровоз, построенный в 1839 году по образцу английского паровоза «Comet» конструктором Иоганном Андреасом Шубертом для железной дороги Лейпциг—Дрезден.
Разработкой и изготовлением паровоза занималась созданная 1 января 1837 года фирма «Maschinenbauanstalt Übigau» под Дрезденом. Шуберт с самого начала руководил предприятием. Постройка локомотива для фирмы была техническим и экономическим риском: с одной стороны, не было ни малейшего опыта в паровозостроения, с другой, не было и заказа.
Предполагалось, что «Саксония» пойдёт в эксплуатацию с открытием Лейпцигско-Дрезденской железной дороги 8 апреля 1839 года. Но англичане, у которых до тех пор была железнодорожная монополия, не позволили Шуберту осуществить задуманное. Первый поезд на новых рельсах тянули два английских локомотива. «Саксония» (её водил Шуберт) могла следовать только за первым поездом.
«Саксонию» позже всё равно использовали. Известно, что в 1843 году она прошла 8666 километров. О её дальнейшей судьбе нет достоверных данных, но её имя было использовано дорогой повторно только в 1856 году.
Германия - ГДР 5 марок, 1988, 150 лет первой железной дороге Германии. Материал Медь-Цинк-Никель, диаметр 29 мм, монетный двор Берлин (буква А), 404 000 тираж.
А верс - герб ГДР. Реверс - паровоз и надпись ERSTE DEUTSCHE FERNEISENBAHN SAXONIA - ПЕРВАЯ НЕМЕЦКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, Саксония.
Поезд «Золотое кольцо России» на паровозной тяге — первый ретропоезд, в котором сыграли свадьбу
Недавно прокатился на необычном поезде, состав из двух вагонов тянет настоящий паровоз, а внутри всё оформлено в ретростиле. Поезд называется «Золотое кольцо России» и предназначен для туристов. Делюсь впечатлениями.
Поезд «Золотое кольцо России» в столице Золотого кольца России
В первую очередь ,обращаешь внимание на паровоз. Смотрится он как пришелец из другой эпохи, и действительно, паровоз ЛВ-0165 был построен в 1956 году, но до сих пор в строю, пыхтит, гудит и тягает вагоны. В топке по особым случаям могут даже приготовить фирменное блюдо — яичницу на лопате.
Наш паровоз, вперёд лети!
Вагоны в поезде расписные, на них нанесены красоты городов самого известного туристического маршрута России.
Поезд «Золотое кольцо России»
Сотрудники и особенно сотрудницы ретропоезда одеты в стилизованную форму. Добро пожаловать!
Проводница милая, выдай мне квитанцию!
Внутри вагона комфортные кресла с вышивкой и подголовниками. Под стук колес сначала проходит экскурсия, а затем завязывается неторопливый разговор. Обсуждаем поездки на поездах, путешествия по России, что нужно современным путешественникам.
Интерьер ретропоезда
На столах изображен фрагмент схемы железных дорог, в районе Золотого кольца.
Интересно было бы прокатиться тут по железным дорогам
Я, конечно же, вспомнил историю, как я отстал от паровоза. Случилось это год назад во время похожей поездки в соседней Тверской области. Если интересно, напишите, потом расскажу.
Но есть истории гораздо позитивнее, именно о такой нам рассказала сотрудница Северной железной дороги Дарья Горьева. Для нее этот поезд — не просто транспортное средство. Недавно Дарья прямо в ретропоезде вышла замуж. Выездную регистрацию брака провели по всем правилам прямо в поезде.
Дарья
Для того, чтобы превратить туристический поезд в свадебный, пришлось убрать несколько кресел. Когда жених и невеста утвердительно ответили на вопрос о согласи, паровоз издал гудок и тронулся в путь. По-моему, очень романтично. Желаю счастья этой семье!
Дарья и Александр. Фото найдено на сайте СЖД
Теперь, при желании, провести свадьбу в поезде могут и другие пары. Но гораздо более вероятно отправиться на «Золотом кольце» в путешествие. Поездка в ретропоезде с запахом дыма из открытой форточки запомнится гораздо больше, чем на машине, в обычном туристическом автобусе.
Тут несколько кресел убрали, чтобы организовать свадьбу
Конечно, не стоит упускать возможность сделать множество фотографий. На фото проводники ретропоезда.
Сотрудницы СЖД
Я поездкой очень доволен. Не каждый день выдается возможность не только увидеть паровоз, но и проехать вслед за локомотивом-дедушкой. В этой поездке не хватало, пожалуй, чая в стаканах с подстаканниками. Но это всё обязательно будет.
Путешествие окончено, просьба освободить вагоны
О том, где и как в летнем сезоне будет курсировать «Золотое кольцо России», у меня информации пока нет. Возможно, будет возить туристов из Ярославля в Рыбинск или примет участие в экскурсионных проектах и фестивалях. Но совершенно точно, это очень интересный и перспективный проект для развития туризма. Остается следить за анонсами, надеюсь, что еще прокачусь на этом поезде или хотя бы сниму его со стороны.
Поезда на монетах. Великобритания
Пенидаррен — первый в мире запатентованный паровоз. Пенидаррен считается самым первым в мире рельсовым паровозом, однако ряд свидетельств указывают на то, что он, возможно, был вторым (после колбрукдейлского, с которым его часто путают). Паровоз был построен под руководством инженера Ричарда Тревитика на металлургическом заводе Пенидаррен в одноимённом городе (Мертир-Тидвил, южный Уэльс) в 1803 году, однако часто годом постройки указывается 1804, когда на данный паровоз был получен патент. Этот же год считается годом рождения паровозов вообще.
21 февраля 1804 года Пенидаррен провёл первый в мире поезд на локомотивной тяге (само понятие Локомотив появится только через 21 год). Будучи одним из первых, паровоз уже имел ряд конструктивных новшеств, многие из которых были открыты повторно лишь через несколько десятилетий
Великобритания 2 фунта 2004. 200 лет первому паровозу Ричарда Тревесика. Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - никелевая латунь.28,4 мм диаметр, монетный двор Ллантризант, Великобритания. 5 104 500 тираж.
На аверсе четвертый портрел Елизаветы II.
На реверсе фамилия инженера-изобретателя R.TREVITHICK, надпись ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, ИЗОБРЕТЕНИЕ, ПРОГРЕСС, номинал и собственно сам паровоз.