Стимбайк
Изобретатель Марк Сандерсон из Норт-Йоркшира поделился фотографиями и видео своего мотоцикла, который работает на угле и воде. Это не просто стилизация под стим панк, это работающий прототип.
И хотя труба закрывает обзор, на мотоцикле можно ездить.Демонстрация работы двигателя
Забытый владельцем: новый Ducati 996R в заводском ящике
В 2001-м году итальянская компания Ducati презентовала лимитированную заряженную версию своего флагманского супербайка — 996R. Приставка R, сокращенно от Racing, подразумевала весьма внушительный список заводских доработок. Максимальная мощность двигателя — 136 л.с. при 10200 об/мин, а пик крутящего момента достигал 105 Нм при 8000 об/мин. Тормозная система — с 4-поршневымы суппортами Brembo.
Всего было выпущено лишь 500 таких мотоциклов, каждый из которых пронумерован фирменным металлическим шильдиком. Один из них, с порядковым номером 390 (VIN — ZDMH200AA1B013847) был обнаружен в Сан-Диего в абсолютно новом состоянии — еще в заводском ящике! Супербайк никогда не стоял на учете.
Не меньше сохранности поражает история данной находки. Некий американец в начале 2000-х поставил коробку с новеньким Ducati 996R в бокс на хранение в одной специализированной компании. Однако, в силу неизвестных обстоятельств он так и не вернулся за ним.
По правилам договора, по прошествию определенного времени, если клиент перестает платить за услуги и не забирает свое имущество, оно переходит в собственность компании, что и произошло в 2012-м году.
Интересно, что данный аппарат — в европейской спецификации, о чем свидетельствует спидометр, размеченный в километрах.
Позже этот Ducati 996R был выставлен на продажу за 24900 долларов и успешно реализован буквально за несколько месяцев. Не зря ведь мотоциклы Ducati линейки 916/996/998 стали культовыми еще при жизни и до сих пор считаются одними из наиболее красивых и продвинутых супербайков в истории.
Оригинал здесь - https://www.drive2.ru/b/2896522/
Новый Боевой друг "Рикки- Тикки- Тави"
Года три назад я задумался о смене велосипеда. На тот момент у меня был Trek обыкновенный хардтейл. А очень хотелось чего нибудь прям лютого и двухподвесного, что бы можно было вкатывать с горы на всех порах. Выбор пал на Jamis Dakar. Выбирал исходя из навески, а он был полностью на промах и с адекватной вилкой и задним амортом за свои деньги. Но как оказалось в ореоле моего обитания нет гор, и следовательно мчаться особо не от куда. Вкатывая по городу я начал расширять горизонты, все чаще выбираться куда нибудь по дальше. На двухподвесе было весело забраться куда нибудь ж@пу мира и потом выбираться от туда чертыхаясь. Со временем начал катать на велосипеде до дачи, а это около 35 км в одну сторону. С передней звездой в 36 зубов приходилось не слабо вкурчивать что бы можно было держать темп. Для дальних поездок прикупил себе резину WTB thickslik, накат улучшился и жить стало веселее.
Приблизительно в это же время я начинаю залипать на youtube на каналах посвященных велопутешествиям. И тут я понял что хочу от велосипеда. Это не DownHill или Эндуро, работяга которого можно оснастить всем необходимым и двинуться в дальнее путешествие. Рама двухподвеса ну никак не предназначена для таких вещей, нет ни бонок под крепление багажа и багажника и варианты байкпакинга весьма ограничены. Да и велосипед весит прям очень не мало. Было решено присмотреть себе нового боевого товарища, обзор Авито родного города ничего не дал, а из-за мутной ситуации с пандемией ехать в соседние регионы тоже не представлялось возможным. Пришлось искать по магазинам. Бюджет был не очень большой и поэтому я смотрел по возможности не дорогие варианты, как правило в одной линейке моделей разница в стоимости складывается из-за навесного оборудования, поэтому я сформировал для себя образ велосипеда который мне нужен:
1) Руль баран - возможность нескольких хватов руля упрощают дальние поездки.
2) Навесное оборудование далеко не топового уровня, но и не самое дно (Shimano Sora был для меня психологическим минимумом, а туже 105 за мои деньги я бы вряд ли взял).
3) Наличие большого количества бонок, для установки багажников и доп оборудования.
4) Вес велосипеда в стоке не должен был превышать 12 кг. (это тоже какой то пункт в голове)
5) Ну и эстетический момент (велосипед должен нравиться).
Из всего рынка я выбрал для себя несколько моделей :
- Merida silex 200 (доступен предзаказ на июль -август);
- Canondale TopStone (так же предзаказ, + стоимость чуток выбивается из бюджета);
- Cube Nuroad WS (отсутствует в городе).
И тут я увидел велосипед в который влюбился Mongoose Guide Sport
Рама с характерным горбом и подрамная сумка в стоке.
Этот красавец был в наличие в Триал- Спорте с моей ростовкой. Звонок заказ, приезжаем забираем. По итогу что мы имеем:
1) Алюминиевая рама с алюминиевой регидной вилкой (сейчас велотуристы закидают камнями со словами что рама должна быть стальной).
2) Шифтеры, передний и задний переключатель Shimano Sora, на сезон хватит (зимой буду переходить на Sram)
3) 29 колеса 1,95. Втулки на насыпных подшипниках (за зиму планирую поменять вилсет, перейти на безкамерку и поставить втулки на промах)
4) Тормоза механика самое дно, уже в поисках avid bb7 на замену.
За пару дней я уже вкатил около 100 км но тут начались непрекращающиеся дожди. Сижу смотрю на небо в ожидании выезда. В планах на лето обкатать местные поселения в радиусе 80 - 100 км. И комплектовать вел всем необходимым.
Пост не агитирует и не к чему не принуждает, просто захотелось поделится с кем то своими радостными моментами.
Всем добра и крепкого здоровья ! Alloha )
Слабоумие и Отвага!
Что было со вторым подробностей нет!
BMW сделала конкурента Harley-Davidson
После череды концептуальных мотоциклов немецкая марка наконец-то представила серийный круизер, в котором классический дизайн сочетается с современными технологиями. В частности оформление передней и задней подвески, а также карданный привод стилизованы под BMW R 5 образца 1936 года.
Мотоцикл получил стальную трубчатую раму, передняя подвеска — перевёрнутая телескопическая вилка, а роль задней выполняет моноамортизатор под седлом. Круизер оснащается комбинированной тормозной системой с двумя дисками на переднем колесе (нажатие на рычаг переднего тормоза задействует и задний тормоз, а педаль заднего тормоза отвечает только за него), антиблокировочной системой ABS, системой стабилизации ASC и антипробуксовочной системой MSR. У водителя также будет возможность выбирать один из трёх — Rain, Roll и Rock — режимов работы двигателя.
Сам двигатель получил название Big Boxer и является самым мощным 2-цилиндровым оппозитным мотором, который когда-либо использовался на мотоциклах BMW. Агрегат объёмом 1,8 л выдаёт 91 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач.
На старте продаж для BMW R 18 сразу же будет доступно множество аксессуаров из фирменного каталога BMW Motorrad, а кроме того клиентам предложат массу афтермаркет-деталей от известных компаний Roland Sands Design, Vance & Hance и Mustang Seats.
Стоимость нового круизера в Германии составит от €22 800 за BMW R 18 First Edition с расширенной отделкой хромом и полосками-цировками на баке.
В ожидании мотосезона
Ребзя! Продолжаю выкладывать свои видео, как и обещал. Прямо не терпится уже выкатить)) Пост для мотобратанов! Длинные видео не получается засунуть. Буду кидать какие влезают.
Для минусаторов, у которых аж подгорает: Нате вам, на растерзание. Вообще плевать на минусики там всякие, плюсики. Пост не для вас! И на провокации не ведусь. Хотя потролить сам люблю.
Мопед: kawasaki vulcan VN900 classic