Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

автопром

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Сокровища камазовского музея, часть II

в

Продолжаем цикл публикаций об экспонатах Музея «КАМАЗа». Рассказ о них ведёт в своём блоге директор музея Александр Чухонцев (адрес блога на портале «Вести КАМАЗа»: http://vestikamaza.ru/blogs/ChukhontsevAN/), очередной дайджест, основанный на опубликованных им материалах, мы вам и предлагаем.


Вот по такому «Приглашению на КАМАЗ» приехали многие строители в Набережные Челны:

Сокровища камазовского музея, часть II ссср, история, фотография, камаз, строительство, сделано в СССР, автопром, ссср история, длиннопост
Показать полностью 9
  •  
  • 78
  •  

Сокровища камазовского музея

в

Директор камазовского музея Александр Чухонцев, по совместительству являющийся блогером информационного портала «Вести КАМАЗа» (его блог находится по ссылке http://vestikamaza.ru/blogs/ChukhontsevAN/), щедро делится со всеми читателями уникальными материалами из музейных архивов. Сегодня мы публикуем небольшую подборку наиболее интересных из представленных им экспонатов, и обещаем, что эта подборка будет не единственной.


Фотопривет из прошлого: плакат, который в своё время был установлен в Набережных Челнах по пути маршрута следования автобуса №11 («БСИ - ул. Студенческая»).

Сокровища камазовского музея камаз, история, ссср, история ссср, строительство, комсомольская стройка, автопром, грузовик, длиннопост

Посещение «КАМАЗа» куратором строительства от ЦК КПСС секретарем ЦК КПСС А. П. Кириленко. 1980 г.

Показать полностью 9
  •  
  • 66
  •  

Москвич 401Г

в
Москвич 401Г москвич 401, авто, автопром, СССР, иллюстрации, плакат, постер, длиннопост

Продолжаю потихонечку рисовать машинки.

Первоначальная задумка проста. Автомобиль которого никогда не было, но очень бы хотелось, чтобы был.

В этот раз мои руки добрались до МЗМА Москвич 401.

Показать полностью 9
  •  
  • 36
  •  

Обзор бюджетной «Лада Приора»

в
Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

Блогер Азат Булатов, ведущий блог на портале «Вести КАМАЗа», изучает особенности бюджетной модификации автомобиля «Лада Приора».


Не секрет, что Приора давно не входит в ТОП продаж "АВТОВАЗа". Журналисты многократно уже "снимали" модель с производства. Но несмотря ни на что, "АВТОВАЗ" продолжает выпускать эту модель. Причем, в прошлом году была специально выпущена "бюджетная" версия Приоры - за 390 тысяч рублей. Как же удалось удешевить эту некогда престижную в линейке Лада модель?


После выхода Лады Веста, "АВТОВАЗ" задумался, как продлить жизнь Приоре. Модель, которая и так теряла популярность, могла начать конкурировать с новинкой. Чтобы избежать внутренней конкуренции между моделями, в 2016 году стартовали продажи "бюджетной" Приоры в комплектации "Стандарт".


Под капотом "бюджетной" Приоры 2016 находится самый слабый мотор: объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с.


Внешне Приору в версии "Стандарт" можно определить по 13-дюймовым штампованным дискам черного цвета, без декоративных колпаков. Обуты они в стандартную резину "КАМА-205".

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

Зеркала здесь не крашеные в цвет кузова, а черного цвета.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

Для удешевления автомобиль лишили даже штатной защиты моторного отсека.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

При этом, в арках передних колес остались штатные пластиковые подкрылки, а вот брызговиков уже нет. Сзади - с точностью наоборот, подкрылок нет, но есть брызговики.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

В салоне "бюджетной" Приоры тоже есть изменения.


Так, панель приборов осталась нового образца, но с нее исчез экран мультимедиа-системы. Вместо него осталась просто пластиковая ниша. Место под магнитолу расположено ниже, а с центральной консоли исчезли декоративные элементы.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

Даже солнцезащитные козырьки здесь без зеркал.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

Кнопка электропривода крышки багажника тоже канула в лету - багажник открывается только с ключа. Но при этом, между передними сиденьями имеется розетка на 12 Вольт.


Не сразу заметно, но нет здесь и потолочных ручек.

Обзор бюджетной «Лада Приора» Россия, автоваз, автопром, авто, машина, жигули, наше, длиннопост

На передней двери остался пульт управления только передними стеклоподъемниками - задних стеклоподъемников, электропривода зеркал и даже центрального замка здесь нет.

Зеркала регулируются вручную, а задние стекла открываются механическими "веслами".


У задних пассажиров нет подголовников, но есть откидной подлокотник с люком для перевозки длинномерных грузов в багажнике.


Как ни странно, но сохранился и передний подлокотник с боксом для вещей.


Цена Приоры в такой комплектации составляет 390 тысяч рублей.


Честно говоря, попытка "АВТОВАЗа" максимально удешевить Приору выглядит немного странно. Машина лишилась многих мелких опций - защита моторного отсека, зеркала в козырьках, потолочные ручки. Однако, при этом осталось множество опций, которые могли бы удешевить модель еще сильнее. У задних пассажиров нет подголовников (важный элемент безопасности!), но есть подлокотник с люком. Остался подлокотник и между передними сиденьями. В передних арках остались подкрылки, но брызговиков нет. Если убрать все эти опции, Приора могла бы стать действительно бюджетной моделью. Однако, видимо на "АВТОВАЗе" выбрали свой путь.


Да и в целом, автомобиль, который по сути является глубоким рестайлингом ВАЗовской "десятки" (а "десятка" построена на платформе ВАЗ-2108, вышедшей аж в 1987 году!), наверное действительно пора было бы уже снять с производства - результаты продаж говорят сами за себя. Однако, есть у этой машины и поклонники. К примеру, Приора в 2016 году стала самой популярной машиной на Северном Кавказе.


А как считаете вы - стоило ли так ухудшать машину, чтобы сбить цену, или проще было уже завершить ее производство и отправить модель на покой? Пишите в комментарии!


Автомобильный блог Азата Булатова: http://vestikamaza.ru/blogs/azat_bulatov/

Показать полностью 7
  •  
  • 29
  •  

Победа

в
Победа Победа, иллюстрации, постер, плакат, ссср, автопром, длиннопост

Как-то раз ко мне обратился крупный подрядчик с предложением разработать для парка развлечений дизайн детских педальных машинок. За основу взять советский "теплый, ламповый" автопром. Так как заказчик был очень крупный, дальше разговоров дело не пошло. Но свое видение я слегка проиллюстрировал.

Показать полностью 9
  •  
  • 330
  •  

Интересные факты о "Жигулях"

В свое время я очень увлекся историей автомобилестроения. Меня всегда очень привлекали советские автомобили, начиная от малолитражных Москвичей и ВАЗовской классики до тяжеловесных "номенклатурных" Волг. В процессе изучения материала я нередко натыкался на факты о советском автопроме, о которых я до этого, несмотря на свою осведомленность в этом вопросе, даже не подозревал! И вот, собрав некоторые из них, самые, на мой взгляд, интересные, я решил поделиться этой информацией с вами. Приступим!

1. Жигули = Фиат

Да, об этом действительно знают многие, но я не мог пропустить этот факт. В конце 60-х советская партия подписала договор с компанией Фиат. Суть его была в следующем: под руководством Фиата в городе Тольятти должны были построить завод, позже названный ВАЗом, а также передать документацию и оборудование для производства седана Фиат 124. После небольшой доработки (доводки с учетом климатических особенностей СССР) седан пошел в серию под именем ВАЗ-2101. В течение некоторого времени специалисты Фиата помогали нашим инженерам в модернизации авто (ВАЗ-21011, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106). К чести советских инженеров, "рестайлинги" они проводили в основном своими силами, Фиатовцы лишь иногда помогали советами да документацией. Модернизация, разумеется, проводилась с оглядкой на новый версии Фиата 124. Начиная с ВАЗ-2105 и его семейства модернизация проходила без участия специалистов Фиата.

Фиат 124 и его модернизированная версия:

Интересные факты о "Жигулях" АвтоВАЗ, жигули, авто, факты, автопром, Фото, длиннопост
Показать полностью 7
  •  
  • 306
  •  

Три российских автозавода, о которых вы не знали.

Всем знакомы АвтоВАЗ, закрывшийся АЗЛК, КамАЗ, ГАЗ… Даже не самый известный недавно обанкротившийся ТагАЗ запомнился своим "спорткаром" Aquila. Тем не менее, в России есть несколько автомобильных предприятий, оставшихся не слишком известными, но продолжающих многие годы работать на благо страны.


Чайка-сервис, Нижний Новгород


Автозавод был основан в 1993 году, занимается производством специальной автотехники для коммунальщиков, дорожников, нефтегазовых и строительных предприятий. Автомобили строятся на базе моделей ГАЗ, Урал, Mitsubishi и других российских и зарубежных производителей. Кроме того, Чайка-сервис выпускает ряд пожарных машин и технику для обслуживания аэропортов.


ГАЗ-3308 "Тайга"

Три российских автозавода, о которых вы не знали. длиннопост, автопром, завод, вы не знали, техника
Показать полностью 8
  •  
  • 143
  •  

Будни автопрома

Будни автопрома
  •  
  • 1212
  •  

Северные вездеходы.

в

В Якутск доставлены 6 единиц вездеходной техники для нужд Северных и Арктических улусов Республики Саха (Якутия). Это 3 вездехода "Кержак", 2 "Камаз-Нефаз"-а и 1 "Сивер".

Представители завода поставщика ООО «ЗВМ», доставили вездеход "Сивер". Техника на перегоне показала себя с лучшей стороны. Завод производит эти вездеходы для Республики Саха (Якутия) в усиленном варианте, кузов цельнометаллический с двойными стеклами и утепелением, рассчитан на 12 посадочных мест. Предпусковой подогреватель двигателя в штатном, заводском, исполнении, хорошо себя зарекомендовавший в Российские морозы. Салонная печь также штатная, плюс тосольная печь для обогрева пассажирскго салона.Первый "Сивер" был доставлен на территорию республики в 2009 году и за это время хорошо себя зарекомендовал, за 7 лет не было зафиксировано ни одной поломки важных узлов и агрегатов.

Северные вездеходы. Россия, Якутия, вездеход, автопром
  •  
  • 127
  •  

Ррррррон-дон-дон

Ррррррон-дон-дон
  •  
  • 39
  •  

Моя ностальгия. Чудо советского автопрома. ЛуАЗ-969 (1971)

Этот смешная машинка, с одной стороны - одно из лучших изобретений всей советской промышленности! Как и большинство клевых штук из СССР, гражданский «ЛуАЗ» имеет военные корни - модель 969 выросла из армейского «транспортера переднего края» с индексом 967. Та машина умела не только везде ездить, но и при необходимости плавала - правда, винта у нее не было, а колесами много не нагребешь.

Моя ностальгия. Чудо советского автопрома. ЛуАЗ-969 (1971) ЛУАЗ, авто, ссср, автопром

С приходом на «гражданку» амфибией «ЛуАЗ» быть перестал, зато не растерял внедорожных способностей: благодаря мизерной массе и компактным габаритам эта букашка с мотором от «Запорожца» могла уехать даже дальше, чем «УАЗ», а стоила при этом несоизмеримо меньше. Понятно, что ни о каком комфорте и просторе в салоне речи не шло. Дальше появилась версия 1302 с двигателем от «Таврии». Но сельским жителям это было не так важно: возможность гарантированно доехать в нужное место, даже если дорогу размыло и размесило, дорогого стоила.

  •  
  • 183
  •  

Когда решил завести девятку в -30

Когда решил завести девятку в -30
  •  
  • 2642
  •  

История "Газели". Легендарная "полуторка"

Думаю не ошибусь, если позволю себе утверждать что в нашей стране Газель знают все, от мала до велика. Была даже, можно сказать, традиция, называть все "полуторки", в том числе зарубежного происхождения, "Газелями". И это немудрено: до нее советский народ и не слыхивал об автомобилях этого класса. В советской промышленности топливо не экономили, а потому спокойно могли перевозить тонну груза на 3-тонном грузовике. За 22 года своего существования Газель прошла большой путь, и сейчас мы вкратце по нему пройдемся. Что ж, приступим!

История "Газели". Легендарная "полуторка" газ, газель, история, авто, автопром, длиннопост

Начало работ по созданию полуторатонного грузовика на Горьковском автомобильном заводе датируется еще 1988 годом. На сегодняшний день за всю историю автозавода данная "полуторка" уже третья. Первой такой моделью стала ГАЗ-АА, появившаяся в 30-40-х годах, во время становления завода.


Второй моделью стала ГАЗ-56, создание которой началось в 1952 году. В основу конструкции модели был заложен принцип унификации, согласно которому все основные узлы и кабина были позаимствованы у ГАЗ-51. Впрочем, двигатель на модель был поставлен новый – ГАЗ-21. Немного позже он стал базой для создания двигателя ЗМЗ-402. Именно этот двигатель и был впоследствии установлен на третью "полуторку", которая до сих пор считается одной из лучших моделей для грузовых перевозок.

Показать полностью 19
  •  
  • 382
  •  

История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд.

История Волги Сайбер. Не оправдавшая надежд. газ, волга, авто, история, автопром, длиннопост

Еще в девяностые годы конструкторы горьковского автозавода работали над новой

Волгой - автомобилем, который заменил бы откровенно устаревшую модель, ведущую свою родословную от разработанной в середине шестидесятых модели ГАЗ-24. Увы, ни "номенклатурный" ГАЗ-3105, ни разработанные уже в постсоветский период модели "неоВолги" (3103, 3104 и 3111) серийными автомобилями так и не стали. Несколько сотен выпущенных 3111 особо на ситуацию не влияли, а многократные модернизации и усовершенствования классической Волги не делали её современным автомобилем. Даже с шестнадцатиклапанным двигателем и бесшкворневой подвеской "баржа" оставалась машиной своего времени - ведь и эргономика, и общая концепция Волги, независимо от модели, соответствовали шестидесятым годам ХХ века. А ведь уже наступило новое столетие

Показать полностью 15
  •  
  • 1406
  •  

НОВЫЙ КРОССОВЕР VOLKSWAGEN: 5 МЕТРОВ, 7МЕСТ

в

В салоне — полностью цифровая приборка, а также новая мультимедийная система с полностью сенсорным управлением.

Концерн Volkswagen официально представил среднеразмерный кроссовер, получивший название VW Atlas. Новинку, разработанную в первую очередь для рынка Северной Америки, представили вечером 27 октября в Лос-Анджелесе.

НОВЫЙ КРОССОВЕР VOLKSWAGEN: 5 МЕТРОВ, 7МЕСТ авто, Volkswagen, новинки, автопром, водитель, дорога, автосалон, длиннопост
Показать полностью 4
  •  
  • 31
  •  

SKODA ОСВЕЖИЛА OCTAVIA

в

И вам это может не понравиться....

Skoda довольно неожиданно раскрыла обновленную Octavia, которая заметно изменилась внешне (фары, фары, фары!) и заполучила пару новых опций. Давайте разбираться.


Да, спутать фейслифтинговую машину с предшественницей не представляется возможным — передние фары тут разбиты на две секции и такое решение, прямо скажем, многим придется не по вкусу. С другой стороны, новая оптика может быть полностью светодиодной.

SKODA ОСВЕЖИЛА OCTAVIA авто, автолюбители, автоновинка, автопром, водитель, шкода, автоблог, длиннопост

Значительных изменений во внешности больше нет, но есть кое-что важное в салоне (при хорошей комплектации) — 9,2-дюймовый тачскрин с мультимедийкой Columbus. Привет от кросса Kodiaq. Что до других апдейтов по оснащению, то Octavia теперь может похвастать набором продвинутых систем безопасности от флагманского Superb. Есть, среди прочего, системы распознавания пешеходов и предупреждения фронтальных столкновений.

Моторная гамма осталась прежней. Надеемся, что не изменится и ценник. Кстати, продажи начнутся в первой половине 2017-го.

Показать полностью 5
  •  
  • 49
  •  

«САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ» ОТМЕТИЛ 50-ЛЕТИЕ

в

Первая генерация этой модели вышла в 1966 году.

Toyota празднует юбилей модели "Королла" - самого успешного автомобиля бренда.


За 50 лет японский автопроизводитель реализовал свыше 44 млн Toyota Corolla, что дает право называть этот автомобиль самым продаваемым автомобилем на земле.


Всего было создано одиннадцать поколений Corolla. Первая генерация вышла в 1966 году под индексом E10. Это был практичный семейный автомобиль за небольшие деньги в трех вариантах кузова: седан, купе и универсал. Машина оснащалась двигателями объемом 1,1 и 1,2 литра мощностью от 60 до 78 л.с., задним приводом, независимой передней подвеской, а также механической или автоматической трансмиссией на выбор.


Крайнее (одиннадцатое) поколение “Короллы” в кузове E160 дебютировало три года назад.

«САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ» ОТМЕТИЛ 50-ЛЕТИЕ авто, Corolla, toyota, автолюбители, автопром
  •  
  • 27
  •  

TOYOTA ПРОВЕЛА РЕСТАЙЛИНГ ВНЕДОРОЖНИКА SEQUOIA

в

Дебютировавшее в 2007 году второе поколение Toyota Sequoia обновилась для 2017 модельного года.

Доступный в трех комплектациях — SR5, Limited и Platinum, внедорожник продолжает оснащаться тем же 5,7-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 386 л.с. с 544 Нм крутящего момента, который допускает максимальный вес буксируемого прицепа 3 360 кг.

TOYOTA ПРОВЕЛА РЕСТАЙЛИНГ ВНЕДОРОЖНИКА SEQUOIA авто, тойота секвоя, дорогие, водитель, новинки, автопром, toyota, внедорожник, длиннопост

Обновленная версия предлагает 12 цветов кузова и расход топлива 18 литров на 100 км при эксплуатации в городе и 13,8 л/100 км на шоссе. Восьмиместный внедорожник гордится багажником в 3 400 литров, а также представленными в стандарте спецификации начального уровня SR5 противотуманными фарами, багажником на крыше, двухпозиционным прозрачным люком с электроприводом с функцией автоматического наклона/скольжения, трех-зонным климат-контролем, 8 регулировками сидения водителя и многофункциональным рулем. Уровень спецификации Sequoia Limited добавляет передние и задние парковочные датчики, раздвижные окна в задних дверях, 20-дюймовые колеса, кожаную обивку рулевого колеса и подогрев передних сидений с электрической регулировкой и шторки на окнах сидений второго и третьего ряда.

Показать полностью 6
  •  
  • 39
  •  

Удобный капот

Удобный капот капот, таз, автопром, custom

Главное, не боишься, что он упадёт тебе на голову, когда открыт как положено. Холодильник, наверное, тоже как у самосвала откидывается.

  •  
  • 513
  •  

АЛЬЯНС RENAULT-NISSAN ПОЛНОСТЬЮ ПОГЛОТИТ ЕЩЕ ОДИН ЯПОНСКИЙ БРЕНД

в

Компания Mitsubishi станет частью стратегического франко-японского альянса.


Суть этого партнерства будет заключаться в гарантированном обмене технологиями, производственными площадками, рабочей силы между тремя автобрендами.


Помимо всего прочего альянс крайне заинтересован в наработках компании Mitsubishi в создании «зеленых» технологий, которыми японцы активно занялись после топливного скандала.

АЛЬЯНС RENAULT-NISSAN ПОЛНОСТЬЮ ПОГЛОТИТ ЕЩЕ ОДИН ЯПОНСКИЙ БРЕНД авто, автомобильный, автолюбители, водитель, автопром, автомир
  •  
  • 180
  •