В Москве 26 апреля, 2 и 5 мая будет временно недоступно движение транспорта на ряде улиц в ЦАО и ЮВАО
Движение будет закрыто на участках Волгоградского проспекта, Садового кольца, Таганской площади:
🔹 26 апреля и 2 мая — с 16:30 до 19:00
🔹 5 мая — с 05:00 до 08:00
На ряде центральных набережных и улиц будет закрыто движение:
🔹 26 апреля и 2 мая — с 17:30 до окончания мероприятия
🔹 5 мая — с 05:30 до окончания мероприятия
В эти дни будет повторно закрыто движение для транспорта:
🔹 26 апреля, 2 мая — с 23:30 и 5 мая — с 10:00 на участках Садового кольца, Волгоградского проспекта
🔹 26 апреля, 2 мая — с 22:30 до окончания мероприятия на участке Садового кольца, улицы Новый Арбат, а также Большого Каменного моста
Также в районе Таганской площади будет организовано двустороннее движение:
🔹 с 16:30 26 апреля до 03:00 27 апреля
🔹 с 16:30 2 мая до 03:00 3 мая
🔹 5 мая — с 05:00 до 13:00
Обращаем внимание, что на вышеупомянутых участках будет запрещена парковка с 25 до 27 апреля, а также с 1 до 9 мая.
Возможны изменения. Следите за новостями в Telegram-каналах «Дептранс Москвы» и «Дептранс. Оперативно».
Убийцы на тротуарах
Каждую весну и потом до глубокой осени мы - пешеходы, да и вообще участники дорожного движения, начинаем как бешеные крутить головами вокруг себя. На дорогах появляются опасные звери - самокатчики. Раньше, мы все так дружно ругались на скутеры и их полоумных владельцев, но с 2010х годов, благодаря британской консалтинговой фирме McKinsey, опасность добралась до тротуаров, благодаря сервисам кикшеринга. Теперь полоумные играют в боулинг на всех тротуарах, выбивая страйк из ни в чём не повинных людей. Чума кикшеринга - эта урбанистическая шиза средств индивидуальной мобильности прокатилась по всем крупным городам Европы от Лиссабона до Екатеринбурга, создав везде одни и те же проблемы. Но, кое-кому всё же удалось избавиться от этой напасти. В Париже, благодаря городскому референдуму, удалось выпилить сервис электросамокатного кикшеринга в ноль. Ещё несколько крупных городов на пути к тому же решению. Пора бы уже и В Москве (да и в других городах необъятной Родины) избавиться от этой напасти.
Ну и видео, для полного раскрытия этой публикации :)
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Защищая кузов: плёнка или керамика
Покупая автомобиль, особенно новый, многие автовладельцы заинтересованы в сохранении его первоначального состояния как можно дольше. Чтобы уберечь нижний контур от ржавчины, проводится антикоррозийная обработка – и это понятно. Но как защитить внешний корпус авто от следов повседневной эксплуатации?
Полировка лакокрасочного покрытия уберет сколы и царапины лишь на время, но если делать это часто, слой ЛКП истончится. Здесь на помощь приходят различные дополнительные покрытия, к которым относятся защитная полиуретановая плёнка и нанесение керамического покрытия. Что же из этого выбрать? Давайте разбираться…
Зачем нужна дополнительная защита
При эксплуатации новой машины владельцы, как правило, проявляют излишнюю щепетильность: стараются ездить аккуратно, держать дистанцию, парковаться в безопасных для авто местах и т.д. Особенно такое поведение характерно для новичков за рулем, и тех, кто впервые купил автомобиль из салона. В зависимости от темперамента человека, приступ педантичности может продлиться от трех месяцев до полугода (реже до года), пока не схлынет эйфория от новизны покупки.
Стоит отметить, что упомянутая эйфория у водителя снижается по мере изношенности экстерьера авто. Как ни странно, в современных реалиях следы повседневной эксплуатации проявятся на его корпусе уже в первые несколько месяцев. Пескоструй летом, брызги соляной смеси зимой, птичий помёт, пыльца и царапины от кустов и веток – далеко не самый полный список агрессивных воздействий, которым ежедневно будет подвергаться ваш автомобиль.
Как говорится, бытовуха убила не одни отношения. К транспортному средству подобное тоже применимо. Многие водители-мужчины сравнивают опыт владения новой машиной с женщиной: на первом свидании готовы сдувать пылинки, потом видят ее без макияжа, мирятся с потеками туши на раковине и повседневным бельем вместо кружевного, после чего всё постепенно скатывается в рутину.
Причем косметический лоск авто так же не выдерживает длительного воздействия агрессивной окружающей среды, как и многие представительницы слабого пола. И это мы еще не затронули тему возможной предпродажной подготовки после гарантийного срока эксплуатации машины – нередко лихорадочные потуги владельца вернуть кузову заводское состояние скорее отвращают потенциальных покупателей, нежели привлекают их. Поэтому смысл в своевременной защите корпуса автомобиля определенно есть.
Средства защиты: керамика
Владельцы автохаусов и площадок по реализации автомобилей с пробегом сходятся во мнении, что защита корпуса авто – задача первостепенная, если в перспективе владелец выставит свое ТС на продажу. Причина в том, что машины с идеальным состоянием лакокрасочного покрытия продаются быстрее, причем по максимально высокой рыночной цене. Если говорить о бюджетных моделях, разница, возможно, не будет такой большой и всех затрат не покроет (хотя это не точно), но для среднего и бизнес-сегментов, а также различных заряженных эксклюзивов и спорткаров защитные покрытия точно оправдают себя. Но если так, то что выбрать?
Однозначного ответа даже у специалистов по детейлингу здесь не будет: все предлагаемые на рынке варианты являются компромиссными, подходят для различных условий эксплуатации, имеют свои плюсы и минусы и, конечно, различаются по цене.
Если говорить о керамическом покрытии, то его нанесение хоть и требует подготовительных работ, включая сборку/разборку некоторых элементов кузова, все же окажется проще в исполнении и последующем обслуживании. Да-да, защитное покрытие для подержания эффектного внешнего вида авто придется регулярно обслуживать, как если бы оно и являлось «голым» ЛКП. Что собой представляет керамика? Это специальный жидкий состав, равномерно распределяемый губкой-аппликатором по кузову и/или его элементу. Он наносится в несколько слоев, каждый из который имеет толщину около 10 микрон, и когда застывает, способен выдерживать атаку пескоструем на скорости до 100 км/ч.
Керамика со временем не мутнеет, абсолютно не подвержена влиянию температурных колебаний окружающей среды, отталкивает влагу и грязь, благодаря чему мыть машину можно нечасто (рекомендуется не реже одного раза в месяц). Однако мойка здесь требуется бережная, иначе грубые щетки могут повредить покрытие.
Да, по последней фразе можно понять, что керамика неустойчива к механическим воздействиям. Она царапается ветками, после чего требует восстановления поврежденного слоя. В итоге нанесение керамики на кузов среднего внедорожника обойдется владельцу примерно в $700. Плюс $300 придется потратить на годовое поддержание покрытия в рабочем состоянии.
Средства защиты: полиуретан
Данное покрытие в народе называют «бронепленкой», и не зря. Ее нанесение добавляет кузову 150 микрон толщины. Она тоже царапается, но восстанавливается полировкой, а не вторичным нанесением слоя. Премиальная пленка (здесь говорим только о качественных материалах, так как бюджетные аналоги принесут больше вреда) выдерживает пескоструй на скорости до 140 км/ч.
Со временем полиуретан мутнеет, поэтому машину мыть нужно часто и полировать хотя бы раз в три месяца, чтобы поверхность не стала матовой. Кроме того, пленка может не выдержать сильных перепадов температур, из-за чего образуются пузыри. Восстанавливать покрытие в этом случае – дело хлопотное и затратное.
Также отметим, что кто попало качественно покрыть кузов броней не сможет – этот процесс кропотливый и требует от специалиста соответствующей квалификации. Цена вопроса при этом может достигать $2-2,5 тысяч.
***
Сказать, что лучше из предлагаемых на рынке вариантов при защите авто (помимо страховки, конечно), мы не можем. Специалисты по детейлингу часто сталкиваются с комбинированными заказами, когда переднюю часть авто закатывают в пленку, а заднюю его часть покрывают керамикой. Кстати, полиуретан тоже отлично держит керамическое покрытие – такую многослойную защиту предпочитают владельцы премиальных авто. А что – в условиях дефицита запчастей и лакокрасочных материалов это как никогда актуально.
Какие неисправности рулевого управления могут стать причиной задержания или штрафа
Постановление Правительства РФ от 27.05.2023 № 837 «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС»
Пункт 2.1 Усилитель рулевого управления, предусмотренный изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, неисправен или отсутствует.
✅ Касается усилителей всех типов (электрическим, гидравлическим, пневматическим и т.п.)
Пункт 2.2 Имеется подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления. Указанная неисправность выявляется органолептическим методом (визуально) путем определения наличия следов рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления, не связанных с проведением технического обслуживания транспортного средства
⛔️ Не допускается подтекание рабочей жидкости, которое определяется визуально.
Пункт 2.3 Суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения, установленные в пункте 2.3 приложения N 8 к техническому регламенту. Указанная неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования
Пункт 2.4 Детали крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма повреждены или отсутствуют. Резьбовые соединения не затянуты и не зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. Неисправно устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса. Имеются не предусмотренные конструкцией транспортного средства перемещения деталей и узлов рулевого привода.
Пункт 2.5 В рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами.
Пункт 2.6. Происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе.
Штрафы за неисправность рулевого управления и за отсутствие усилителя
❗️часть 2 ст. 12.5. КоАП РФ
Размер наказания - 500 рублей. Кроме того, происходит задержание транспортного средства и его эвакуация на штрафстоянку.
❗️ Часть 2 ст. 12.31. КоАП РФ
Штраф на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от 5 до 8 тысяч рублей.
Источник https://t.me/protransport1/444
Перевозка грузов автомобильным транспортом: что важно знать
Любое транспортное средство может быть задействовано для перевозки грузов, что наиболее актуально для коммерческого транспорта. Водители и транспортные компании обязаны соблюдать Правила дорожного движения, связанные с транспортировкой каких-либо объектов. Нарушение ПДД грозит штрафом, именно поэтому важно иметь представление о том, как правильно перевозить грузы без нарушений.
В авто должны быть документы на груз
Водители коммерческого транспорта, занимающиеся транспортировкой объектов на основании каких-либо договоров, могут быть остановлены ГИБДД. Во время проверки инспектор вправе потребовать документацию на груз. Важно, чтобы у водителя на руках была транспортная накладная, заказ-наряд или сопроводительная ведомость.
Груз не должен ограничивать обзор для водителя
Узнав о данном правиле, многие водители представляют только груз в кабине или салоне, который каким-либо образом перекрывает вид через лобовое стекло. Однако правило предусматривает, чтобы зеркала заднего вида также хорошо просматривались (именно поэтому необходимо предупреждать выход концов объекта за края кузова).
Груз не должен мешать другим водителям
Если грузовой или легковой автомобиль занимается перевозкой сыпучих грузов, например, цемента, важно предварительно упаковывать объект. В противном случае можно создать пыль и загрязненность, которые создадут ощутимые трудности для других участников дорожного движения.
Закрытие световых приборов и номера грузом не считается нарушением
Если по каким-то причинам транспортируемый объект мешает увидеть гос. номер или опознавательные световые сигналы, это не приравнивается к нарушению. Чаще всего подобная ситуация происходит с задней частью автомобиля.
Обозначение авто с крупногабаритным грузом
Если спереди или сзади перевозимый объект выходит более чем на 1 м, а сбоку на 40 см, необходимо обозначить авто специальными знаками (буквально означающими «Крупногабаритный груз»). Если маршрут затрагивает темное время суток, необходимо позаботиться о дополнительных фонарях или световозвращателях: белого цвета спереди и красного сзади.