Надёжность китайской техники
Молодцы китайцы, умеют, могут. Высоковольтный кабель нафиг не нужен оказался, и так нормально работает, прям сквозь изоляцию. Интересно, а без поршня заведётся?
Молодцы китайцы, умеют, могут. Высоковольтный кабель нафиг не нужен оказался, и так нормально работает, прям сквозь изоляцию. Интересно, а без поршня заведётся?
Я искренне пытался помочь по телефону. Пять или шесть созвонов за день. Каждый минут по 10. Не заводится у человека триммер. Почти новый китаец. Patriot PT 3555 EB. В прошлом году работал идеально. В этом ещё не заводили, не было необходимости.
При каждом звонке я называл новую причину, почему он не может завестись. Спросил про топливо, сказали свежее, только приготовили. Искры не было из-за мокрой свечи, продули, искра появилась. Не заводится всё равно. Поставили новую свечу. И это не помогло. Я спросил про компрессию, сказали как в новом. А я называю всё новые и новые причины, почему ещё он может не заводится. Даже очень маловероятные и редкие. Попросил скинуть фото триммера. Блин, ну реально новый. И карбюратор проверили под моим руководством, и сальники проверили. Всё нормально. При последнем звонке я сдался). Сказал, что по телефону не смогу помочь.
Ну и тут, как обычно, вопрос. - А сколько будет стоить ремонт?)) - Да откуда я знаю, сначала диагностика, потом цена ремонта. Согласились на ремонт у специалиста).
Было уже поздно и я решил забрать только мотор с косилки, а ремонт отложить на утро.
Вот он! Чистенький и аккуратненький!
Утром все проверяю ещё раз. Компрессия, на месте. Искра, на месте. Карбюратор, прикручен крепко. И сальники сухие. Пробую сам заводить. Не-а, не хочет. Решил поставить свою, точно исправную свечу. Открутил старую, а на ней капля топлива, но только не пахнет она бензином. Хмм.
Так, а что у нас в баке? Бляха муха! Свежая смесь воды с маслом. И масло сверху плавает)). Ну вот и причина. Промывают бак и карбюратор. Удаляю воду из двигателя и завожу. Всё отлично заработало.
Вот я ещё раз убедился, что не получится вылечить по телефону. Только личная диагностика.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408.
P. P. S. Поговорил с хозяином. Он не автомобилист и попросил бензин у знакомого. Ему налили из канистры, из которой пахло бензином.
Ух и горит у меня с сегодняшней истории!
Вот она! Виновница! Makita em2650uh. Made in China.
Мне сегодня позвонили и спросили, смогу ли я сделать триммер, который не набирает обороты. - Да легко! И только потом сказали, что в трёх, других местах не смогли. - Бля! И что за триммер, сходу не сказали. Японский, какой-то. Ну не помнит человек.
Приезжаю за косой, а хозяина нет на месте, отдавала его дочка. Прямо у них, возле дома, решил проверить неисправность. Завожу с первого раза и офигеваю от звука! Так он же четырёхтактный! Даю газу а он, как будто в отсечку оборотов упирается. Гружу в багажник и в гараж.
Уже из гаража, ещё раз, звоню хозяину и прошу рассказать историю поломки и про походы в сервис. В общем, триммер стал плохо работать и глохнуть. После первого сервиса глохнуть перестал, но обороты перестал нормально набирать. Во втором пытались настроить но не смогли, сказали нужен карбюратор. А они не могут такой заказать, ну или не хотят рисковать. А вдруг, дело не в нём. Ну а от третьего, горит зад и у меня и у владельца. ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис Макита у нас в Гомеле. Неделя диагностики, ТОЧНО нужен карбюратор. Заказали оригинал за кучу бабок. Хозяин не против, только сделайте! Полтора месяца ожидания и с новым карбюратором работает точно так. А, ну значит не карбюратор, нужна катушка зажигания, ещё полтора месяца надо подождать. Ну хоть за карб денег не просили. В общем, плюнул владелец, забрал косу из сервиса и начал искать ещё варианты. Ну и наткнулся на меня.
Погнали разбираться! В первую очередь подкинул тахометр для измерения оборотов мотора. Пять с половиной тысяч набирает и все. Пробую снять глушитель, а вдруг забит. Хотя вряд ли, на четырёхтактном его может забить. Никаких изменений. Глушитель на место. Снимаю воздушный фильтр и, ого, оборотов на тысячу больше стало. Пока снимал фильтр, увидел, что винт холостого хода закручен на всю, заслонка открыта наполовину. Так, а что с катушкой зажигания? Вдруг супер сервис прав? Буквально, за десять минут гугления картинок, я понял что мне надо. Надо разбирать свою бензопилу и снимать с неё катушку для пробы. И полтора месяца ждать не придётся . Да, с partner p340s катушка сюда становится идеально. Только провод на свечу длинный. Заводим и никаких изменений. Ну и всё, остался последний вариант. Надо проверять фазы открытия клапанов. Мануала я не нашёл на неё. Всё равно буду пробовать.
Всё оказалось не так и сложно. На распредвале метка есть. Ищу метку на корпусе.
Вот они, две метки. И я так понял, они должны быть совмещены, когда поршень находится в самом верху. А они вот так стоят. Кто и когда переставил, мне не понятно,да и не сильно интересно. Вытягиваю две оси и ставлю распредвал по метке. Собираю всю косу на место. Запуск! А она ревёт как не нормальная, у нас же холостой ход вручён на всю! Настраиваю холостой ход и иду косить возле гаража. Великолепно работает!
На всё ушло два часа времени. Хозяин не сразу поверил, что коса снова в строю.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Вчера вечером позвонили мне два человека и попросили отремонтировать их технику. С триммером было понятно. Он просто не заводился. Обычный, китайский. Ну с этим точно разберёмся!
Второй звонивший сказал что у него бензопила Partner (модель не знали) и её пытались делать сами. Не смогли, даже завестись не пытается. Ну, блин, привозите утром.
Триммер, я договорился забрать сам, по дороге в гараж. Приезжаю, а там кусок грязи без компрессии. Прикидываю цену ремонта и называю хозяйке. Её всё устраивает. По пути покупаю поршневую и сальники. Обычно этого хватает для такого ремонта. Приезжаю в гараж и начинаю разбирать. Через десять минут стало понятно, что его лучше не ремонтировать. Он, просто, очень много поработал и в нём изношено вообще всё. И поршневая и коленвал. И подшипники протёрли посадочное место в картере. Ничего живого не осталось от мотора. Позвонил хозяйке, всё рассказал, она оставила мне триммер на запчасти.
Прибрался немного в гараже, а тут и пилу подвезли. Partner p340s, с очень тяжёлой судьбой.. Блин, я не буду описывать всё что я нашёл в ней, но этот шедевр я не мог не сфоткать.
Не было нужного шестигранника, просто просверлили цилиндр под тот что есть.
Качественная прокладка и капелька герметика. И даже так, она бы завелась. Но ей не оставили шансов...
В прокладке под цилиндром не прорезаны окна.
И это оставили на запчасти. Тут тоже нет смысла возиться.
Да, блин, что за день такой! Хотел пользу приносить, а только людей сегодня расстраиваю.
Нет, так дело не пойдёт! Я должен сегодня что нибудь завести!
Примерно месяц уже лежит вот это. Made in Italy. Не заводится, зараза.
Чего раньше не делал? А мне её отдал наш, местный, специалист с ДВАДЦАТИЛЕТНИМ! стажем в ремонте, с просьбой посмотреть карбюратор. У него, типа, нет времени сейчас. Сказал, больше никуда не лазить, там всё Ок. Ну, я же верю более опытным... Я сразу пересмотрел карбюратор и ничего с ним не делал. Он в отличном состоянии. Позвонил хозяину и сказал, что дело в чем то другом. Он сказал что сам разберётся. Вот и пролежала она месяц у меня на полке и за ней так и не приехали. Сегодня настал её час. Хоть меня и не просили)).
Измеряю компрессию. Мало- 6 бар.
Разбираю и вижу интересную конструкцию. Цилиндр с отдельной головкой. Раньше такое не встречал на пилах. Головка была очень слабо зажата.
Блин, на поршне задир и застряло кольцо. Ну и откуда взяться компрессии? Цилиндр в нормальном состоянии. Не пострадал. Кольцо расшевелил и вытянул не сломав. Канавку для кольца вычистил и подточил надфилем в месте задира. Новый поршень, даже не пытался искать, знаю, что не найду. Будет с таким работать.
Новая прокладка под цилиндр.
А под головкой медная шайба. Нагрел шайбу до красна и кинул в воду. Медь должна стать мягкой и хорошо обжаться. Собираю пилу и ничего не проверяя пробую заводить.
Отлично! Пила завелась как надо! Настраиваю карбюратор и глушу. Ура! Я сегодня хоть что-нибудь завёл! Иду, с улыбкой, ставить пилу на место...
Вот такая она полу разобранная. Остальные детали не у меня.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408
Так как я смотрю много видео, на ютубе, про ремонты бензокос и бензопил, вы можете представить какая мне вылазит контекстная реклама. Чаще всего предлагают купить " НАСТОЯЩАЯ! НЕМЕЦКАЯ! бензокоса SHTENLI!"
И вот у меня в руках настоящий "немецкий" мотор от этой косилки.
Вот он. Уже со снятым карбюратором. Триммер совсем новый. По словам хозяина, он покосил пять раз и у него начались проблемы. Из карбюратора течёт бензин и развалился стартер. Ещё жалоба на большой расход топлива. Я, на всякий случай, спросил про гарантию. Уже закончилась.
Ну погнали! Я хочу описать, все косяки, что были мной обнаружены, в этом чудовище.
При наклоне двигателя карбюратором вниз, из него вылился стакан бензина. Это может быть только из-за иглы в карбюраторе. Не плотно закрывается она. Коса лежит, окружающая температура меняется и меняется давление в топливом баке. Как только в баке создаётся повышенное давление оно давит на иглу. А у нас она не держит и бензин, через не плотную иглу, течёт в мотор. Объяснил как смог)).
Винты карбюратора, не зажаты совсем.
А вот и игла, зависла открытой. Поправил и продул всё сжатым воздухом. Скорее всего соринка под неё попала. А от куда она могла взяться?
Так вот же, сеточка от мусора стоит не плотно. Мусор пролетит. Я поправил. Карбюратор собрал.
Винты патрубка. Зажаты совсем слабо. Да вообще не зажаты! А они, ох как любят открутиться. Капаю резьбовой фиксатор и зажимаю от души!
Просто винт бензобака. Даже гровер не ужат. А ведь бывает, что этот винт, попадает в крыльчатку охлаждения. Ломает и крыльчатку и картер двигателя. У меня было два таких случая. Второй винт на баке зажат нормально.
Глушитель почти нового мотора. Не затянут. Поэтому и весь в соплях. И пластик вокруг глушителя грязный.
Винты цилиндра. Каждый затянулся на пол оборота. Под винтами нету шайб.
Ну и самое прекрасное. На косе стоял не тот стартер. Он постоянно тёрся об храповик стартера. Вот и развалился. Я поставил такой, как должен стоять.
Кажется, всё проверил и можно пробовать завести. Заводится, работает, но дымит как паровоз и обороты высокие набрать не может. Кручу на карбюраторе винт качества смеси. А он откручен на 4 оборота. Норма около двух. Вот откуда и конский расход топлива. Делаю винт на два оборота и мотор отлично набирает обороты и почти не дымит. Только холостой ход стал очень высоким и не регулируется. Кручу винт холостого а меньше не становится. Блин, эти мудаки сборщики не отрегулировали ещё и трос газа.
Газ отпущен, а заслонка до винта регулировки не достаёт. Тросик ослабил. Всё стало хорошо. И холостой в норме и обороты набирает как надо.
А это бонус. Не знаю, как так получилось, но без пинцета эту втулку не поставить.
Всё, больше жалоб нет! Отличная немецкая коса из Китая! Покупайте, не пожалеете)).
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408
P. P. S. Если кто не понял, это кусок говна из Китая.
Здравствуйте. Смотрел обзоры на мотокосы понравилась Ryobi так как гарантия 3 года но единственный минус долго ждать запчасти. Подскажите какие бренды рассматривать при выборе либо конкретные модели чтобы была ремонтно пригодна. Участок 15 соток много поросли деревьев,толстых сорняков. Бюджет до 15 тысяч.
Вот косил я этим триммером пять лет и всё меня устраивало. Работает отлично, не перегревается, расход бензина тоже не большой. Ага, идеальная коса!
Вот, только, холодную её заводить, это занятие для сильных и упорных, стартер надо дёргать раз 30. Если на улице прохладно и того больше. Всё время, ей пользовался только я один и мне было норм. Пока завёл и размялся заодно. В прошлом году, моя мама решила, что тоже хочет косить огород. У меня не всегда было на это время и огород зарастал капитально. Но так ни разу она и не смогла завести эту косу.
Её я покупал новой, она так заводилась всегда. А значит, буду искать где же накосячили китайцы при сборке. Как раз и погода у нас хорошая, можно на улице посидеть.
Вот и весь необходимый инструмент. Плоская и крестовая отвёртки и шестигранник 4мм. Очиститель карбюратора по желанию. Можно и воздухом продуть. Снимаем карбюратор и осматриваем место его посадки.
Там где стрелка должно быть сухо. Грязно да, но грязь сухая. Там находится сальник коленвала. Заодно и стартер можно снять и под ним посмотреть. Тоже должно быть сухо и чисто. Там второй сальник. Проверяю как затянут пластиковый теплоизолятор. Мой был затянут слабо. Немного дотянул его. Кстати, очень часто он бывает совсем откручен на китайских косах. И коса не работает.
Разбираю весь карбюратор и проверяю состояние мембран. Всё отлично. Они целые и мягкие. Очистителем карбюратора дую во все дырки которые вижу.
Клапан, который посередине, ни в коем случае, ничем не ковыряем. Можно только промыть или продуть. В одну сторону должен продуваться, в другую нет. Весь мусор, который идёт в карбюратор скапливается на сетке, но только не на этой её стороне. Поэтому вытаскиваем её с помощью шила или можно с обратной стороны вытолкнуть чем нибудь тонким.Чистим сетку и под ней,ставим её на место. Если коса у вас давно, то говна там будет много. У меня было много)). Фото говна не получилось)). Извините)). Теперь собираю карбюратор, но на место не ставлю. Я знаю, что коса всё равно будет заводится очень плохо. Ещё при разборке я понял в чем дело.
А всё дело, в корявом качестве корпуса воздушного фильтра. Заслонка холодного запуска не прилегает плотно. Разбираю корпус.
И нас интересует эта деталь. Видите как она согнута? Так вот, она была согнута так же, но в другую сторону. Пробовал просто её согнуть как мне надо, а она не хочет, пластик мягкий, но форму держит. Сильнее гнуть боялся, а вдруг сломается. С помощью кипятка сделал заслонку податливой и придал ей такую форму. Собрал корпус фильтра и на свет проверил зазор. Не идеально, но очень хорошо. Вот теперь всё прикрутил к косилке и попробовал заводить.
Ха-ха! С четвёртого раза! Прогрел и настроил карбюратор. Травы пока нету, пришлось спрятать в гараж. Через пару дней стало любопытно, а как теперь заведётся. Ух! Класс! С третьего раза! Пошёл обрадовал маму. Теперь сад всегда будет в порядке! А вчера я её опять расстроил. Эту косу буду продавать, потому что купил хускварну в отличном состоянии)).
Но это уже другая история...
P. S. С удовольствием сделаю вашу бензопилу или триммер в Гомеле. http://t.me/artemm1408
Приобрел весной по очень хорошей цене триммер Wahl Stainless Steel. Штука отличная и очень удобная, как бреет нравится, заряд держит суперски, но есть одна проблема - запрограммированное старение.
А именно выход из строя бреющей головки под насадки. Суть - пружина, которая держит подвижный нож, держится на полиэтиленовом пластиковом основании с очень тонкой стенкой и тремя ребрами жесткости. Из-за этого зуб, держащий эту пружину, переламывается, и головка разваливается на части. Ломается у всех плюс-минус одинаково и в одном и том же месте.
Покупать новую головку - цена порядка 2 тыс плюс доставка, и те же проблемы впоследствии. Я решил проблему следующим образом. Сначала попробовал цианакрилатным клеем - он отвалился сразу, как только я попытался зафиксировать пружину на следующий день после полной просушки. Затем я взял 3 самореза от телефонов, два с обычной головкой и один с увеличенной широкой (от дешевых псевдозащищенных кнопарей), разобрал головку, проделал тонким паяльником 0,8 мм 3 отверстия под них в месте излома - два вверху и одно внизу, и зажал пружину саморезами. Сверху с обычными головками и снизу с увеличенной. Отверстия паяльником - без подготовленного посадочного места пластик может лопнуть, и тогда головка точно на выброс. Дырявить шилом - не вариант по той же причине. Если нет паяльной станции и тонкого жала, и все в порядке с мелкой моторикой, можно попробовать раскаленной на плите иголкой. Ну и собрал обратно, а дальше - тестировать. Результат - бреет как новая, нижний нож держится отлично, ничего не раскручивается и не отваливается, крепеж намного надежней, чем родной с завода.
Первые два фото из оранжевого магазина, третье - мое.