поступил данный девайс с проблемой "нет изображения", в ходе диагностики выяснилось, что проблема именно с выводом картинки на матрицу, т.к. при подключении внешнего монитора - изо есть. Матрица была проверена на другом устройстве - исправная. На материнской плате, рядом с разъемом матрицы есть транзистор sot23 с дырочкой в корпусе, маркировка на нем 8131. Гугл и яндекс не дают результатов в поиске, прошу помощи сведущих людей, в определении названия данной микросхемы, предположу, что ее можно встретить на подобных устройствах аля irbis и т.д, платформа платы G116F REV 1.0 2020.12.03 документацию на нее также не нашел.
привезли стиральную машинку-автомат,знают что течёт но неизвестно где,как мне проверить на поломку не занося в дом для подключения и не покупая 20 метров шланга?ремонтировать придётся всё равно во дворе.машинка старая-насоса на подачу нет.
Есть у меня для души много разных машин, одна из Форд Транзит 2008 года большой длинный фургон. Зачем он мне пока не знаю, но вот решил покатать его и произошла АКАЗИЯ. Еду себе никого не трогаю БАЦ он просто заглох, на ходу. Включил аварийку, пытаюсь запустить двигатель кручу стартер, схватил запустился. Ну думаю с кем не бывает еду дальше, проходит минут 10 он глохнет и тут как я не пытался не запускается. Чтобы не создавать пробку оттолкал его в малолюдную улицу, дабы не вызывать гнева других водителей и не устраивать заторов. Стою проверил все предохранители, реле, все целые, ошибок чеков не горит, но запускаться не хочет.
Дай думаю подкачаю топливо в топливный фильтр, а оно шиша там не качает
вот это желтый клапан отвечает за подкачку топлива в фильтр
Ну раз не качает, значит где-то не герметичность, значит травит воздух и завоздушивает систему. Что делать, в дороге ничего не сделать надо гнать в сервис и вот тут сама история, для меня открытие. Как везти длинный Форд на каком эвакуаторе?
Длиной то он больше 5 метров. Да думаю задача. НО вопрос решился очень просто. Заказал ЯНДЕКС доставку грузовую, а в примечании написал, нужна буксировка ФОРД ТРАНЗИТ длина 6 метров прошло 3 минуты, назначился водитель, ЛАРГУС, сразу позвонил "Трос есть?"- спрашивает меня. "Да"- отвечаю ему. Пока ждал подцепил трос и в итоге этот ЛАРГУС дотащил меня до сервиса, огромное спасибо водителю, за помощь. Дорога до сервиса обошлась мне в 460 рублей, ну я накинул еще 400 чаевых водителю за помощь, но суть истории в том. Если вы сломались или заглохли то можно воспользоваться такой функцией буксировки и это стоит куда дешевле чем эвакуатор, да а в моем случае это наверное единственное решение чтобы не звонить и не морочить друзей и коллег, а просто воспользоваться услугой общедоступной. ДА это не реклама, это просто ОПЫТ которым я овладел сегодня и решил может кому-то из вас это будет полезным.
PS: что с ФОРДОМ, пока не знаю, жду новости из сервиса.
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Всем привет! Решил написать об опыте использования дополнительного подшипника в трещотке спустя год, после того как его поставил. Расскажу легко ли разобрать/обслужить втулку с такой модификацией и свой общий вывод. Сразу небольшой дисклаймер: втулка под кассету лучше и решает проблему принципиально, с этим я не спорю. Пост для тех, кто не готов морально или материально менять втулку или колесо в сборе со всеми вытекающими дополнительными деталями. Делюсь своим опытом, чтобы хоть кто-то не повторил некоторых моих ошибок. Ссылка на пост как ставил подшипник в первый раз тут: Подшипник в трещотку.
Итак, поехали. Наступила весна и соответственно время предсезонного обслуживания велосипедов. Решил перебрать втулки, почистить от старой смазки и заменить ее на новую. Съемник вставляется вот до такой глубины, дальше мешает подшипник. С усилием трещотка откручивается, но до конца не сходит - остается висеть на подшипнике в натяг.
Съемник входит не до конца, но этого достаточно для зацепления
Далее откручиваю контргайку и конусную гайку (с помощью конусного ключа) с противоположной стороны, т.е. со стороны ротора тормоза.
Откручиваем вот эти гайки
Дальше извлек ось вместе с трещоткой на ней, протащив ее насквозь через втулку. Получилось вот так.
1/2
Аккуратно выбиваю ось с подшипником из трещотки молотком и теперь можно приступить к обслуживанию. Чищу шарики насыпного подшипника и его чашки, никакого износа по сравнению с прошлым годом не диагностирую. Промываю трещотку от пыли и старой смазки (фото в чистом виде не сделал).
1/2
Делаю ревизию оси: она нисколько не погнулась - дополнительный подшипник работает. Проехал за прошлый сезон от 500 до 1000 км (точнее не могу сказать - не было велокомпьютера). 50% пришлось на грунты и лесные дорожки с корнями, ось с подшипником всё выдержала. Экстрима не было, но и жалеть особо велосипед не жалел.
Ровная, как и была
Смазываю новой смазкой. От литола отказался - перешел на новый уровень, так сказать. Хотя про него ничего плохого сказать не могу. Смазывал им в прошлом году все 4 велосипеда в семье и нигде нет ни намека на коррозию или какое-либо подклинивание. По совету самопровозглашенных экспертов в Ютуб заказал вот такую смазку. Она кальций-сульфатная, на вид более липкая чем литол. Вязкость похожая.
reinWell RW-29
Собираю втулку обратно, с регулировкой до такого состояния. Но как в прошлом году накрутить трещотку не могу. Видно сказывается то, что все-таки немного подзамял резьбу на втулке в прошлый раз.
Трещотка не хочет наживляться и закручиваться
Разбираю обратно и собираю по-другому. Вначале закручиваю трещотку, потом забиваю ось через нее, а в конце закручиваю конусную гайку и контргайку со стороны ротора. Регулирую конуса и кажется, что все прекрасно - крутится колесо легко и ничего не люфтит.
Выезжаю в небольшую, километров 7, пробную поездку и понимаю, что что-то не так. Есть какие-то лишние шумы и ощущения от вращения педалей в заднем колесе. Подумав, понял, что поспешил и собрал в неправильном порядке. Подшипник в трещотке не давал оси двигаться при затяжке конусов, соответственно регулировка вышла некорректная.
Думаю, что делать и решаю разбить отверстие в трещотке под подшипник, чтобы он заходил без натяга. Токарного станка для этого нет, решил попробовать сделать это напильником и понимаю, что затея глупая. Так можно точить целую неделю. Заказываю и жду шарошку по металлу для дрели - вот такую. Ну и заодно решил и подшипник новый заказать и поставить.
Шарошка
Когда она пришла, то получилось все достаточно быстро. Разбил около половины глубины отверстия внутри трещотки (можно было еще немного больше). Не знаю видно ли это хорошо на фото ниже.
Трещотка после шарошки
После этого собираю и регулирую всё в "нормальном" порядке, как это делается и на втулке без этого дополнительного подшипника. Люфта нет, крутится колесо немного легче чем в прошлом году, благодаря разбивке отверстия.
Выводы. Подшипник реально работает, ось не гнется. Конструкция получается более надежной, гораздо меньше рисков сломать ось. Крутится колесо немного труднее, чем без подшипника, соответственно, накат явно неидеальный. Сразу нужно растачивать/шлифовать отверстие в трещотке. Получается гораздо легче ее установить, не будет рисков замятия резьбы на втулке и будет лучше накат. Если бюджет не позволяет перейти на кассету, то рекомендовал бы такое решение. Главное не повторяйте моих ошибок, делайте сразу правильно.
Цены для тех, кому интересно. Смазка - 586 рублей, набор шарошек - 191 рубль, подшипник - 120 рублей. Итого 897 рублей, расход на разовое обслуживание рублей 150, при условии, что набор шарошек и смазка не одноразовые, еще пригодятся.
Умер наушник, решил его вскрыть и посмотреть, что с ним. Начал, да и закончил, на замене аккумулятора. Старый (оригинальный) аккумулятор никак не хочет работать, однако выдаёт заявленное (3.7В) напряжение, подменный с такими же характеристиками работает исправно, но по размеру не подходит. Кто-то знает, что можно с этим сделать? Новый не куплю, ибо такие только на амазоне продаются
Всем доброго времени суток. Принесли ноутбук с дефектом отключается и не работают 3 порта из 4-х. Ноутбук Lenovo v580c 2014 года выпуска.
При проверке выдает ошибку кулера и отключается.
Что не удивительно, т.к его давно не обслуживали. Много пыли и грязи как на самом кулер, так и на радиаторе охлаждения.
Чистка и смазка кулера не помогает, так же выпадает в ошибку и отключается. Заказал новый кулер под эту модель, на фото оригинальная маркировка кулера
После замены кулера произведена очистка системы охлаждения от грязи, пыли и старой термопасты.
Было
Стало
Далее собираю ноутбук, нанеся новый термоинтерфейс, я использую термопасту mx4, и проверяю на 2-й дефект. Сказали не работают 3 юсб порта. Оказалось всё достаточно просто : не было драйверов на юсб 3.0. Установил драйвера и все заработало как надо. Фото готового ноутбука не сохранилось прошу поверит на слово . ,🙏
почта: midnight_07@inbox.ru ТГ: @Midnight_071 Нижний Новгород
Вот купили пластиковый сарай российского производства. Простоял ровно лето и осень и наверное зиму... Весной же приехали и это чудо развалилось. Ужасная жалкая подделка на пластиковые сараи импортного производства. Собрать вдвоём нереально нужно минимум четыре человека.
Не так давно я купил с рук автомобильный сабвуфер JBL BassPro II. К сожалению, мне не повезло: сразу после первого подключения я услышал хлопок, а через 5 минут проигрывания музыки он стал неистово хрипеть. Разобрав его, я обнаружил, что подвес развалился, а диффузор с корпусом уже ничего не соединяет. Подвес я заменил сам (это было моё первое и, пока что, единственное вмешательство в такие дела). Выглядит не очень, но на некоторое время пойдет.
Однако проблема с хлопком при подключении питания осталась, и, мне показалось, иногда динамик начинает просто гудеть без видимой причины. Разобрав и осмотрев все конденсаторы на предмет вздутия, я ничего не обнаружил. И собственно тут мои познания в области электроники и заканчиваются . Поэтому я решил написать сюда, в надежде, что кто-то подскажет, куда копать, чтобы разобраться, в чём может быть причина этих недугов. У меня есть паяльник, мультиметр и желание