Пермская мода
Не опущен, а занижен.
Что за мода
Не опущен, а занижен.
Что за мода
Необычное природное явление могли наблюдать сегодня жители Пермского края. Весь город на закате покрылся розовым светом.
Хороший город. И достопримечательности интересные.
Точнее последствия... Когда за пару дней выпало 2/3 месячной нормы осадков.....
В начале следующего года пермский завод «Форвард», производящий велосипеды, обещает запустить серийное производство обновлённых велосипедов «Кама». Пресс-служба завода сообщает, что для начала предприятие планирует к весне выдать 3 тысячи велосипедов стоимостью до 10 000 руб.
Предприятие планирует продавать велосипеды через магазины «Форвард», расположенные более чем в 400 городах страны, а также в странах СНГ (в частности, Азербайджан, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Узбекистан). Представитель завода рассказал, что инженеры изготовили несколько прототипов для исследований и доработки. Также планируется выпустить ограниченную серию велосипедов, приурочив это к 300-летию Перми.
Производитель обещает выпустить обновлённую версию «Камы» на основе универсального городского велосипеда, упрочнив раму и сделав посадку более удобной. Кроме того, расширят комплектацию велосипеда – поставят переднюю и заднюю фары, звонок с гравировкой, и приложат сумку с базовым набором ключей.
Велосипед «Кама» стоимостью 98 руб. в СССР производили с середины 1970-х годов. Производителем велосипедов был ТС ВПК (Акционерное общество открытого типа «Велта», ранее назывался ПО «Пермский машиностроительный завод имени Октябрьской революции»). Предприятие было ликвидировано в 2006 из-за финансовых и имущественных проблем.
Ученые Пермского Политеха предложили в качестве армирующего вещества при производстве асфальта использовать оставшиеся после пандемии отходы — медицинские маски. Технология повысит долговечность дорожного полотна и уменьшит потребление природных ресурсов и снизит затраты при производстве асфальтобетона.
Для изготовления армирующего элемента асфальтобетона политехники выбрали медицинские маски, изготовленные из спанбонда. Особенность данного средства защиты заключается в разной толщине нитей полипропилена. Наружный слой маски выполнен из более крупных нитей, внутренний слой - из более тонких. Использование данных отходов эффективно и безопасно, поскольку температура производства горячего асфальтобетона до 160 градусов, что лишает жизнеспособности различные вирусы, в том числе и COVID-19.
— Полученные образцы асфальтобетона отличаются от традиционного состава повышенной устойчивостью на сжатие, что говорит о лучших свойствах покрытия в летний и зимний период. Поскольку полипропилен имеет химическое родство с битумом, маски добавили жесткости и прочности конечному продукту, предназначенному для использования в качестве основы для дорог и тротуаров, — сообщила аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Пермского политеха Вероника Салахова.