Гад
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48630
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48630
На этой неделе решил подвести итог уже за Краснодарский край. Начнем с бота, за время его работы на уведомления подписались уже 93 автовладельца. За неделю уведомлений не было (5 - всего за время работы). Но 1 пользователь подписался уже после эвакуации авто.
Общая статистика, уведомлений с прошлого раза не было
Традиционная статистика по вступлениям в канал ниже на фото. Основной прирост конечно среди знакомых через Whatsapp. Дзен пока совершенно не работает, видимо посты не интересны для этой площадки. С пикабу пришли еще 3 подписчика.
Статистика по вступлениям
За эту неделю в Краснодарском крае эвакуировали 179 автомобилей за различные нарушения (на прошлой только в Краснодаре была та же цифра).
Общий вид за Краснодарский край (за Сириус информации нет)
Основное количество конечно в Краснодаре - 120 автомобилей.
Карта за Краснодар
Анапа, Новороссийск и Геленджик - 19 авто.
Сочи - 15 авто. Но данных по федеральной территории Сириус нет, у них свой учёт.
Сочи, Адлер
Остальные города и районы края - всего 25 авто.
На днях произошло. Езжу на служебной машине, для понимания это китайский пикап, длиной 5,6 метра, в городе мягко скажем не практично. Езду на нем около месяца, но уже привык на парковке думать заранее, смогу ли выехать без проблем. Из систем, только камера заднего вида и парктроник, очень не хватает кругового обзора при таких габаритах, но он на лучшей комплектации. Так вот, паркуюсь на стоянке, там ряд машин перпендикулярно дороге, сама дорога свободна, слева и справа машины в метре от меня, в общем место для маневра, выезд задом, за глаза. Через полчаса возвращаюсь, ситуация изменилась. Слева и справа машины другие, и намного ближе чем было, в полуметре максимум. Сзади через дорогу припаркован крузак, на дороге, аккуратно напротив моего зада. Ну дума капец, заперли, хотя понимаю, что небольшой шанс выехать есть. Делаю миллион движений вперед назад, вроде выехать можно, но большой риск задеть одну из трех машин. Помощь бы со стороны не мешала, а вокруг одни мамаши с мелкими ходят и старушки. И вот через минут 10 моих попыток, смотрю мужик в мою сторону идет, видит мою ситуацию, встает сзади и начинает помогать. Кое как в несколько заходов выезжаю, благодарю его. Отъезжаю, сморю в зеркало, он садиться в тот самый Крузер. Рука-лицо, занавес...
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48598
У нас чел сделал вертоблядную площадку на крыше нашей пятиэтажки.
Летал постоянно.
И днём и ночью.
Вот откуда ты прилетаешь в 5 утра?
Короче, всех заебал.
Начали дежурить, разбираться, а он, оказывается, блядей возит.
Элитных.
Причем из нашего дома все.
Так дело и замяли...
На волне хейта самокатчиков, хочется вставить свои 5 копеек.
О себе: Пользуюсь самокатом уже 3 года. Предпочитаю брать в аренду, поскольку так удобнее. Живу в городе Москва в районе средней удаленности от метро.
Меня, как и многих, не очень устраивает сложившаяся обстановка, поэтому вынесу и я свои предложения как регулировать правила касательно (относительно) новых средств передвижения. Для начала перечислю популярные предложения, и объясню почему это не работает.
1) Самокаты надо запретить. Точка.
В Москве и пригородах живет примерно 20 миллионов человек, все эти люди ездят на работу в Москву, причем частенько в центр. Да, метро радует своим развитием, но оно охватывает далеко не весь город. Два раза в день, в час пик, Москва стоит, не пробиться ни на своей машине, ни на такси. Иногда даже до метро не доехать. Самокат в данном случае идеальный выход, если надо добраться до метро: удобно и быстро. Иногда даже быстрее, чем пробиваться и ехать на метро (привет, Выхино). Вероятно, эту проблему в такой мере не ощущают жители тех городов, чье население меньше миллиона, и которых большинство.
2) Самокатам надо ограничить скорость.
Да, но она итак ограничена. Более 25 км/ч не выжать даже на подгорке, он начинает сам тормозить. Ниже 25 км ограничивать всюду = свести пользу самоката к нулю. Отсюда возвращаемся к первому пункту: общественный и личный наземный транспорт стоит в часы пик.
3) Самокаты должны двигаться по дорогам, а не по тротуарам.
Ну тут все совсем просто. Конечно, агрессивным людям (кто зачастую никогда и самокатом не пользовался) плевать на самокатчика, "сам виноват", но вы хоть автомобилистов пожалейте, которые будут за это садиться.
4) Самокаты должны двигаться только по велодорожкам.
Идея хорошая, но во-первых они есть мало где, а если их и делать, то верно я понимаю, что мамаши с колясками и обычные пешеходы не будут ипо ним ходить? Ну и опять же, дорогу н кто урезать не будет ради этого, порежут тротуары. Это, например, меня тоже не устроит, ибо передвигаюсь на самокате я далеко не 100% времени.
Что же я предлагаю?
Ну во-первых все же сделать велодорожки, где это можно. В Европе уже давно развита культура велодорожек и велосипедов. Хороший опыт, надо брать на вооружение. Но это не значит, что надо закрывать возможность ездить там, где дорожек не будет, просто если они есть - самокат должен двигаться по ним. (В целом, лично я так и делаю сейчас, но далеко не все)
Во-вторых разрешить езду на самокатах только после получения прав. Самокат - это почти мопед, только медленнее и меньше. Разрешить пользоваться можно тем, у кого есть категория М. У кого нет - можно организовать получение прав отдельно на электросамокаты (идея для стартапа). Для контроля этого правила ввести в аккаунтах самокатов регистрацию по правам. Причем одни права могут быть только в одном аккаунте, чтобы уменьшить число людей, кто будет пользоваться чужими карточками.
В-третьих, следствие из п.2, строгий запрет на пользование лицам до 18 лет. Ну и на езду вдвоем (что уже тестируют). Вероятно, будут все же те, кто обойдет эти запреты, но по крайней мере это будет гораздо сложнее, чем сейчас, когда дети пользуются маминым аккаунтом и обходят запрет на возраст.
В-четвертых, сделать так, чтобы самокат можно было оставить ТОЛЬКО на парковке, а не как сейчас сделали, что можно бросить почти где угодно. И на парковке оставлять так, чтобы не перекрывать движение. Например, вставлять эту штуку на пружине не в сам же самокат, а в слот на парковке. И поездка завершается только после физического вставления шнура в слот, а не когда геолокация определила, что ты ПРИМЕРНО в точке парковки. Тут и для самих самокатчиков плюс: не надо искать самокат по двору, а где же его оставили, ты заранее знаешь место, а все самокаты прицеплены физически. Ну и организовать парковки так, чтобы самокаты не перекрывали дорогу. Это уже вопрос сервисов: Яндекса, Whoosh, Юрент и т.д.
И самое главное, товарищи, научитесь уважать друг друга. Если ты едешь на самокате, не кошмарь людей, притормози на повороте и при обгоне пешеходов, не создавай опасных ситуаций, не едь вдвоем с кем-то, так ты рискуешь не только собой и пассажиром, но и окружающими. И даже сейчас, пока норм о парковке нет, не бросай самокат на проезде, особенно в узких местах. Паркуй на парковке и думай о других, как о самокатчиках, так и о пешеходах, и о водителях
Но это не в одну сторону работает. Если мимо вас едет самокатчик, не бросайтесь под колеса, не мешайте проезду, не вопите вслед, чтобы они разбились (уже были прецеденты, кстати, от велосипедистов, ironic😁), не вопите "Чего звонишь, я не обязан тебе уступать!". Такого пока не было на практике, но в интернете читаю постоянно. Кстати, и правда не обязан по пдд. А еще на дворовой территории можно встать посередине и не давать проехать машинам, вы имеете полное право стоять так хоть целый день и не впускать/выпускать машины со двора, у вас приоритет на придомовой территории (при наличии соответствующего знака). Но ведь так (почти) никто не делает, иначе езда на машине была бы тяжелым испытанием)
В общем, нам есть куда стремиться в совершенствовании правил. В свое время, когда появились автомобили, предполагаю, ситуация была похожей, но ведь в итоге просто выработали правила пользования, а не запретили совсем. Зачастую мы все воротимся от новизны.
Когда появились самокаты я тоже их терпеть не мог, пока сам не стал пользоваться. Теперь лично у меня благодаря самокату сокращается время поездки до работы с 50-55 до 35 минут в одну сторону, и думаю, так у многих. А в пределах Москвы - это огромный подарок людям. Думаю, компромисс в итоге будет найден, и это не будет в лучших традициях "запретите все, что меня не устраивает и чем я не пользуюсь".
Надеюсь, люди станут несколько добрее и вежливее на дорогах и пешеходных зонах.
Даже немного дорожки для пешеходов оставили. Ну почти все.
А вот собственно и «герой», который нас чуть не сбил со словами «какой пешеходные, ничо не знаю, здесь все паркуются в карман». Светофор, знак и зебра как аргументация не сработали. В ответ было возмущение на тему того, что я не имею права его фотографировать.
Собственно, куда надо фото отправлены, но я считаю, что страна должна знать своих героев.
Ну и место действия : Воронеж ( которых уйх догонишь).