В Питере самокатчиков блокируют и штрафуют за нарушения
В интернетах наткнулся на интересную статью касательно северной столицы: с 1 мая за самокатчиками на улицах Петербурга следят пешие инспекторы.
Мы снимаем нарушителя на фото и видео. Обязательно засекаем время, когда это было. И отправляем информацию в кикшеринговые компании, у нас с ними есть отдельный чат, - объяснил начальник отдела обеспечения фиксации ГЦУП Алексей Маслов.
Самое распространенное нарушение у нас – это переезд через пешеходный переход. Почти у каждого встречается. Редко кто спешится. Часто ездят вдвоем и втроем на одном самокате. Кроме этого мы видим, как самокаты бросают в неположенных местах, что усложняет передвижение пешеходов по тротуару. Это тоже нарушение.
По итогу за нарушение могут оштрафовать и даже заблокировать в кикшеринге, насколько понял статью. И вроде бы это все здорово и отлично, ибо давно пор урегулировать данный вопрос, но то, что выделил жирным шрифтом, очень бросилось в глаза.
Действительно, брошенный где попало самокат мешает людям, а езда в несколько человек просто опасна. Но почему бы не разрешить пересечение перехода на велосипеде или самокате со скоростью пешехода? В Беларуси, вроде бы, разрешили, и апокалипсиса не случилось.
То есть, на мой взгляд, получается, ребята как бы развели кипучую деятельность главным образом по фиксации нарушения, которое не сказать, что сильно страшное. Которое, ИМХО, и нарушением особо быть не должно.
Сдать на права - не поле перейти
На права водительские я сдал не так уж и давно, менее 10 лет назад. До этого ходил пешком. По тротуарам и салонам автобусов. А ездил в лифтах.
Поступал в автошколу в феврале. Курсы вождения 3 месяца. Права получил в марте.
Сразу предупреждаю ‐ это не котолампа, права у меня есть, и они настоящие. Все истории будут из жизни. Если история будет вымышленная, я сообщу. Мемуары должны отличаться от выдумки. Иначе не интересно.
Когда теория и практика в автошколе окончились (вожделение вождение предусматривало 56 или 58 часов), я собирался купить машину. На это один мой друг говорит: "Подожди. Думаешь с первого раза сдашь что ли?".
1-я часть экзамена - теория билетов в ГИБДД. Ее сдал с 1 или 2 попытки. Потом автодром. Его многие сдали с 1 раза. И я в том числе. Намного более сложная часть - город. Тогда по статистике "Город" сдавали 6 - 7% людей с первого раза. И это были те, кто фактически много лет ездил, просто не имел бумажки.
Экзамен серьёзный. 5 видеокамер в автомобиле. Одна из них на педали: сцепление, тормоз, газ. Сдавал на механику. Вторая камера на сотрудника ГИБДД. Справа сидит инструктор автошколы, сзади инспектор ГИБДД с регистратором. Регистратор - не человек в поликлинике, это коробочка, куда всунуты 5 проводков.
Показываю паспорт в камеру, которая снимает меня и инструктора, называю Ф.И.О., дату. Требование извиняться бубнить на камеру с паспортом - инициировано после случаев, когда на экзамен отправляли друзей и родственников, которые бишь опытные водители. Пристегнулся, поправил зеркала под себя, отодвинул кресло, поздоровался с ручником и поехали.
Первые 3 сдачи, то есть месяц на 4-й обучения, я водил более-менее, но не мог сдать. Шутка ли? Дороги для сдачи сложные, с трамвайными путями, с дуриками, которые подрезают. Если человеку, который сдаёт экзамен на учебной машине, посигналит шутник, то это не сдача - создал аварийную ситуацию. Инструкторы предупреждали ещё вначале обучения, что на дорогах такие мудаки есть, относитесь к этому философски, некоторые специально сигналят, передают привет. Тем более сигналят девушкам. 🤪
Ездим 35-40 минут. За это время и опытный шофёр прокол сделает, и дальнобойщик. То блин карман для разворота маленький, там надо очень хорошо понимать габариты машины. Заветная фраза, которую я ждал, как приговор: "Остановитесь справа, Вы молодец Вы не сдали". Тут же вспомнилась история: какой-то армянин или азербайджанец, который на родине ездил 15 лет со своими правами, должен был получать российские права и тоже долго не мог осилить русский экзамен. Месяцев девять.
У меня куча знакомых, которые сдавали на права в 1995, 1998, 2002 году. Экзамен как прогулка. Человек сел за руль, рассказал анекдот присутствующим, сам посмеялся, проехал 100 метров, прижался справа, сдал. 5 человек, 500 метров, все довольны и всем смешно. А мне не смешно. Я пожалел, что не стал брать ипотеку учиться на права сильно раньше.
С одной стороны, я был согласен, что нельзя водительские права раздавать, как горячие пирожки газеты в киоске. Такие водители потом бьют дорогие машины или травмируют пешеходов. Учёба должна быть насыщенной и настоящей. Но я негодовал: почему так нафиг сложно-то, блеать?! Собирался в каком-нибудь ЖЖ написать разгромный пасквиль. Хотя водил-то я в целом достаточно хуёвастенько. Собирал ямы например. Бордюры - наши друзья.
С 4 раза экзамены были всё тяжелее и хуже, появилась явная неуверенность в инспекторах себе, навыки уходили. Плюс пересдавать с 4-го раза можно не чаще 1 раза в месяц. Мда, блядь.... Стал докупать дополнительные часы вождения и уже в другой автошколе. Подружился с инструкторами, узнал кто из них кем был в другой жизни.
Потом закончился срок действия теории. Она действовала типа полгода. Потом прошёл год и надо было автодром сдавать заново.
Бывали случаи, когда я откровенно проспал. Стоит толпа кучкой на улице, ждёт когда учебная машина с инспектором, инструктором и жертвой внутри вернётся. А на дворе осень. А я в павильоне, купил пироджок с картошкой, чай "3 в 1" за 15 рублей и стою у буфета будку отъедаю. Раз не вовремя вышел, два, три. Подать-ка мне автобус!
Бывали случаи, когда я откровенно глупил. Где можно ускориться (и показать инспектору, как я умею) ездил на третьей передаче. В итоге со дворов вылетает Газель, я торможу явно, чтобы не влупиться в него, хотя Газель не прав. "Остановите справа", инструктор садится за руль и едет до места высадки. Причем слова "Не езди на третьей! На экзамене только первая и вторая! Вторая - максимум!" были слышаны мной многократно.
Бывали случаи, когда я откровенно волновался. Делаю разворот с прилегающей территории слева (закуток такой). Там стоит машина, она не двигается, водитель в ней пиздит с кем-то по телефону. Я завершаю разворот, зачем-то комментирую свои действия: "Машина от меня стоит справа, поэтому не уступаю". Инструктор и инспектор взрываются и ржут в голос, у инспектора показались слёзы. Хохоча он хрипит "Вы не сдали. Справа, гражданин". Как он мог смеяться. Анекдот что ли? У меня трагедия! Я просто оговорился.
Поступал в автошколу в феврале. Курсы вождения 3 месяца. Права получил в марте. В марте следующего года. 13 месяцев прошло. Сдал с 14 или 15 раза.
Когда сдавал автодром спустя год, инспектор ГИБДД был тот же, который у меня год назад "автодром" и принимал. И он вглядывается в меня издалека с улыбкой. Вглядывается так, как будто я Робинзон Крузо, вышедший небритым из джунглей, с читаемой мыслью "Что ты тут делаешь?".
Наконец-то сдал. К тому моменту у меня накатка была часов 200 или 220, при положенных-то 56! Я был абсолютным чемпионом рекордсменом внутри автошколы. Денег оставил уйму, но сейчас уже и не жалею.
Спустя сколько-то годиков с нами в офисе сидел за что сидел не говорил парень Витя, жизнерадостный весёлый молодой человек. Витя взялся учиться на права. И почти сразу купил машину. Ладу-семерку. Я выразил сомнение, что он сдаст сразу. Витя парировал. Говно-вопрос. Сдам. Семёрка была в состоянии уставшая плотью не очень. Какие-то его друзья, опытные шахматисты автомеханики, взялись её ремонтировать. Не каждый механик умеет ремонтировать старые русские автомобили. Отремонтировали ему машину (вернее запустили её) и поставили в гараж. Спустя 3 месяца он принимает звонки о продаже семёрки.
- Чего продаёшь? - Спрашиваю я.
- Да... Хуйня машина. Пока стояла в гараже, она уже опять сломалась.
- Не заводится?
- Нихера не заводится.
Витя кстати в это же время переводится. Он почему-то не может сдать "Город". Ему больше не нужна механика, он будет сдавать экзамен на автомат.
О самокатах, самокатчиках и ПДД
На волне хейта самокатчиков, хочется вставить свои 5 копеек.
О себе: Пользуюсь самокатом уже 3 года. Предпочитаю брать в аренду, поскольку так удобнее. Живу в городе Москва в районе средней удаленности от метро.
Меня, как и многих, не очень устраивает сложившаяся обстановка, поэтому вынесу и я свои предложения как регулировать правила касательно (относительно) новых средств передвижения. Для начала перечислю популярные предложения, и объясню почему это не работает.
1) Самокаты надо запретить. Точка.
В Москве и пригородах живет примерно 20 миллионов человек, все эти люди ездят на работу в Москву, причем частенько в центр. Да, метро радует своим развитием, но оно охватывает далеко не весь город. Два раза в день, в час пик, Москва стоит, не пробиться ни на своей машине, ни на такси. Иногда даже до метро не доехать. Самокат в данном случае идеальный выход, если надо добраться до метро: удобно и быстро. Иногда даже быстрее, чем пробиваться и ехать на метро (привет, Выхино). Вероятно, эту проблему в такой мере не ощущают жители тех городов, чье население меньше миллиона, и которых большинство.
2) Самокатам надо ограничить скорость.
Да, но она итак ограничена. Более 25 км/ч не выжать даже на подгорке, он начинает сам тормозить. Ниже 25 км ограничивать всюду = свести пользу самоката к нулю. Отсюда возвращаемся к первому пункту: общественный и личный наземный транспорт стоит в часы пик.
3) Самокаты должны двигаться по дорогам, а не по тротуарам.
Ну тут все совсем просто. Конечно, агрессивным людям (кто зачастую никогда и самокатом не пользовался) плевать на самокатчика, "сам виноват", но вы хоть автомобилистов пожалейте, которые будут за это садиться.
4) Самокаты должны двигаться только по велодорожкам.
Идея хорошая, но во-первых они есть мало где, а если их и делать, то верно я понимаю, что мамаши с колясками и обычные пешеходы не будут ипо ним ходить? Ну и опять же, дорогу н кто урезать не будет ради этого, порежут тротуары. Это, например, меня тоже не устроит, ибо передвигаюсь на самокате я далеко не 100% времени.
Что же я предлагаю?
Ну во-первых все же сделать велодорожки, где это можно. В Европе уже давно развита культура велодорожек и велосипедов. Хороший опыт, надо брать на вооружение. Но это не значит, что надо закрывать возможность ездить там, где дорожек не будет, просто если они есть - самокат должен двигаться по ним. (В целом, лично я так и делаю сейчас, но далеко не все)
Во-вторых разрешить езду на самокатах только после получения прав. Самокат - это почти мопед, только медленнее и меньше. Разрешить пользоваться можно тем, у кого есть категория М. У кого нет - можно организовать получение прав отдельно на электросамокаты (идея для стартапа). Для контроля этого правила ввести в аккаунтах самокатов регистрацию по правам. Причем одни права могут быть только в одном аккаунте, чтобы уменьшить число людей, кто будет пользоваться чужими карточками.
В-третьих, следствие из п.2, строгий запрет на пользование лицам до 18 лет. Ну и на езду вдвоем (что уже тестируют). Вероятно, будут все же те, кто обойдет эти запреты, но по крайней мере это будет гораздо сложнее, чем сейчас, когда дети пользуются маминым аккаунтом и обходят запрет на возраст.
В-четвертых, сделать так, чтобы самокат можно было оставить ТОЛЬКО на парковке, а не как сейчас сделали, что можно бросить почти где угодно. И на парковке оставлять так, чтобы не перекрывать движение. Например, вставлять эту штуку на пружине не в сам же самокат, а в слот на парковке. И поездка завершается только после физического вставления шнура в слот, а не когда геолокация определила, что ты ПРИМЕРНО в точке парковки. Тут и для самих самокатчиков плюс: не надо искать самокат по двору, а где же его оставили, ты заранее знаешь место, а все самокаты прицеплены физически. Ну и организовать парковки так, чтобы самокаты не перекрывали дорогу. Это уже вопрос сервисов: Яндекса, Whoosh, Юрент и т.д.
И самое главное, товарищи, научитесь уважать друг друга. Если ты едешь на самокате, не кошмарь людей, притормози на повороте и при обгоне пешеходов, не создавай опасных ситуаций, не едь вдвоем с кем-то, так ты рискуешь не только собой и пассажиром, но и окружающими. И даже сейчас, пока норм о парковке нет, не бросай самокат на проезде, особенно в узких местах. Паркуй на парковке и думай о других, как о самокатчиках, так и о пешеходах, и о водителях
Но это не в одну сторону работает. Если мимо вас едет самокатчик, не бросайтесь под колеса, не мешайте проезду, не вопите вслед, чтобы они разбились (уже были прецеденты, кстати, от велосипедистов, ironic😁), не вопите "Чего звонишь, я не обязан тебе уступать!". Такого пока не было на практике, но в интернете читаю постоянно. Кстати, и правда не обязан по пдд. А еще на дворовой территории можно встать посередине и не давать проехать машинам, вы имеете полное право стоять так хоть целый день и не впускать/выпускать машины со двора, у вас приоритет на придомовой территории (при наличии соответствующего знака). Но ведь так (почти) никто не делает, иначе езда на машине была бы тяжелым испытанием)
В общем, нам есть куда стремиться в совершенствовании правил. В свое время, когда появились автомобили, предполагаю, ситуация была похожей, но ведь в итоге просто выработали правила пользования, а не запретили совсем. Зачастую мы все воротимся от новизны.
Когда появились самокаты я тоже их терпеть не мог, пока сам не стал пользоваться. Теперь лично у меня благодаря самокату сокращается время поездки до работы с 50-55 до 35 минут в одну сторону, и думаю, так у многих. А в пределах Москвы - это огромный подарок людям. Думаю, компромисс в итоге будет найден, и это не будет в лучших традициях "запретите все, что меня не устраивает и чем я не пользуюсь".
Надеюсь, люди станут несколько добрее и вежливее на дорогах и пешеходных зонах.
Ответ на пост «Яндекс заставляет нарушать закон»
Поэтому мамочки вызывают обычные такси и видимо многие соглашаются. Напомню: ч. 3–6 ст. 12.23 КоАП («Нарушение правил перевозки людей»). Водителю грозит штраф от 3000 до 5000 руб., должностное лицо выплатит от 25 000 до 50 000 руб., а юрлицо обяжут заплатить от 100 000 до 200 000 руб.
Докладаю, как человек долгие годы проработавший с юридическим сопровождением таксопарков.
В сфере услуг, к которой относится и такси - это не 12.23 КоАП.
А очень даже - 238 УК РФ. В той части, где сказано про "выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности".
Преступление (да-да, не правонарушение) считается оконченным в момент когда автомобиль такси начал движение.
Санкции там самые разнообразные. От соточки штрафа, до десяточки лишения свободы. Плюсом, даже в случае штрафа, непременно будет некоторый бонус в виде, небольшой такой, но очень неприятной для дальнейшей жизни, судимости.
При ДТП же, 238-я в зависимости от последствий, прибавится к 264-й.
Такшта рассуждения про штрафы - мимо. А детей в такси без кресла, нельзя возить ни под каким соусом.
Водитель, соблюдающий ПДД, как белая ворона в окружении нарушителей!
Подольский район, Дубровицы, просто едем по ПДД и видим, как нас окружают нарушители и в какой-то момент понимаешь, что ты один, а их много и именно они считают тебя странным)
Ответ на пост «Кто прав? Вопрос про ПДД»
Отвечу постом, начало в 2:08
Умышленная попытка ослепления дальним светом
Вчера ехал на дачу, по неосвещенной дороге. Ехал с дальним светом, который переключаю на ближний метров за 300-400 до встречного авто (по ПДД надо переключать за 150 м). Перед г. Кольчугино попался встречный авто, который километрах в 2-3 от меня тоже, как и я включил дальний. Я его не слеплю тк расстояние между нами огромное и он меня не слепит, просто едем на встречу друг другу. За 300-400 м, когда еще не слепит переключаюсь на ближний, встречная машина также переключается на ближний, ну и едем дальше. Метров за 50 до меня этот утырок опять включает дальний свет, чтобы умышлено меня ослепить. Я мгновенно делаю также тк готов к такому поведению неадеквата, ведь неделю назад примерно в это же время и в этом же месте меня точно также попытались ослепить за то, что я уведев в куче километрах от себя встречку продолжил движение с дальним светом. Даже предполагаю, что это таже самая машина была с гаденышем, которого дома бьет жена и он свою агрессию выплескивает на окружающих.
Ps. Ослепить меня ему не удалось тк фары у него настроены правильно, я его тоже не ослепил тк и у меня фары настроены правильно (проверял на СТО), у обоих не ксенон а обычные галогенки.
Pps неадекват на Кольчугинской трассе, да и другиемелкие пакостники, уважайте в первую очередь себя, не совершайте подленькие поступочки.
Всем адекватом хочу напомнить, не надо при виде встречки переключаться на ближний, вы никому не мешает своим дальним а переключив заранее на ближний вы серьезно подвергаете себя и остальных опасности тк едете на высокой скорости со слабым светом. Ну и второе, немного не по теме- в городе на трамвайной остановке надо пропускать пассажиров а не ждать пока трамвай постоит. Нет пассажиров заходящих и выходящих из трамвая, но трамвай стоит на остановке и не едет-вы не должны ждать пока трамвай поедет, а можете начинать движение (тоже ПДД, которое, в условиях коррупции при сдаче экзаменов многие и не читали).
А вы часто встречаетесь с неадекватами на дороге?