С начала года стало на 26% больше нарушений, чем за тот же период 2023 года.
Скорость автомобиля непосредственно влияет на тяжесть последствий ДТП.
🔹 при увеличении скорости на 1% риск попасть в аварию со смертельным исходом растет сразу на 4%
🔹 в городе водители могут не замечать разницы между движением на скорости 50 км/ч и 65 км/ч. Но для пешеходов она колоссальная: риск погибнуть под колесами авто возрастает в 4,5 раза
🔹 при боковом столкновении на скорости 65 км/ч пассажиры в машине с вероятностью 85% погибнут
🔹 Установили на МКАД 32 камеры с обзором 360°. Их не объедешь, так как они фиксируют и передние, и задние номера автомобилей-нарушителей.
🔹 Используем мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые едут в общем ряду с другими машинами и видят тех, кто объезжает по обочине.
Штраф за нарушение — 1 500 руб.
Благодаря принятым мерам движение становится комфортнее для всех. Любители «проскочить сбоку» не вклиниваются в поток, создавая аварийные ситуации и задержки в движении. Те, кто имеет право находиться на обочине: участники ДТП, экстренные службы, пешеходы и велосипеды, остаются в безопасности.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Переслал мне каршеринг Яндекс.Драйв штраф от ГИБДД, я не открывая думал что за скорость. Открываю, и вижу такую замечательную картину:
Штраф за непристегнутый ремень на МКАДе.
Думаю это как? Я пристегиваюсь всегда и везде. Но на фото ремня действительно нет. Ну не мог я ехать в левой полосе МКАДа на скорости 100 км/ч непристегнутым. Я бы еще понял если меня где то на парковке камера какая нибудь сфотографировала, но не в этом случае.
А затем я обращаю внимание на другую деталь - моя жена, которая сидит на пассажирском кресле, вообще то сидит в куртке черного цвета, которая на фото превратилось в серую. Ремни безопасности так же черные, и с такой цветопередачей ремень просто растворился на фоне моей бежевой куртки. И второй момент - снизу по животу ремень проходит прямо за рулевым колесом.
Либо другой вариант сверху ремень проходит под отворотом куртки, а затем скрыт так же рулевым колесом.
У супруги кстати ремень так же едва виден, только за счет блика на нем.
Мы были в этих куртках:
Если верить сайту ЦОДД, то данная камера принадлежит им:
От сюда у меня вопрос, уважаемый Департамент транспорта города Москвы(@DtRoad), каким образом вы установили подобные камеры, которые настолько искажают цвета и на основании которых ГИБДД штрафует граждан? Данные фото ну никак не могут служить доказательством того что кто либо не пристегнут, в виду низкого качества, и не понятных обстоятельств.
Так как прошло более 10 дней, оспорить данный штраф я могу только через суд. Тратить на это время я не буду, да и не знаю как доказать что нарушения не было, но я хочу предупредить остальных - теперь что бы не получить штраф необходимо задуматься о том что бы ремень контрастно выделялся на вашей одежде, а то никто разбираться не будет. Хотя меня контраст не спас, ремень все равно не видно.
Ситуация для меня довольно частая и всегда я придерживался мнения, что спецслужбы надо пропускать. Плюс считал, что цодд учитывает при просмотре нарушений с камер подобные обстоятельства и не шлёт "письма счастья". Но оказывается я ошибался. Пропустил на светофоре скорую и получил штраф 800р за выезд за стоп-линию.
На фото видно, что я и ещё одно авто сместились правее чтобы скорую пропустить. От нее видно только "люстру". На втором фото автомобиля с "люстрой" уже нет - он уехал.
Отдельно доставляет время на фото. Первое - 25 сек после включения красного. Второе - 44 сек. В этом промежутке скорая и проехала. То есть цоддом был выбран именно такой интервал, чтобы скорая не попала в кадр (хотя она таки попала, но совсем незаметно).
Оспаривать этот штраф мне будет сильно дороже, чем заплатить (долго объяснять). И я заплачу. Но вот какой вывод сделать? Какую стратегию поведения теперь использовать? За не пропуск тоже может прилететь, но с меньшей вероятностью. И если честно, не хотелось бы так себя вести на дороге. Но платить за подобное - капец как обидно. Что думаете?
Обновим светофоры по 202 адресам: заменим оборудование, установим дополнительные секции, звуковые сигналы.
Еще в 68 точках разместим новые объекты. Это аварийные участки, пешеходные переходы вблизи школ, больниц, парков, станций и метро и других мест притяжения
Несколько примеров:
🔹 ЦАО, Николоямская улица, д. 33, стр.1. Здесь установим светофор на «зебре» у медицинского колледжа, где ранее пострадал один пешеход.
🔹 ЗАО, дублер Рублевского шоссе, д. 34, корп. 1. Пешеходный переход через дублер станет регулируемым по просьбе местных жителей. Рядом находится школа, детский сад, театральный центр, а также остановка городского транспорта.
🔹 ЗелАО, Сосновая аллея, корп. 704. Это место аварийности, где ранее пострадало 3 человека. Чтобы такого больше не случалось, установим светофор на переходе.
Вкратце напомню ситуацию: в начале февраля я увидел, как чью-то машину эвакуируют из парковочного кармана, в котором криво стоял парковочный знак. Разметки не было видно под снегом.
Я записал видео, в котором, с трудом подбирая приличные слова, возмутился происходящим. Это видео я выложил здесь – оно доступно в исходном посте, а также отправил его основателю probok.net Александру Шумскому.
Александр написал о ситуации у себя в телеграм-канале и отправил в ЦОДД обращение.
Не прошло и месяца, как знак переставили. Спасибо Александру Шумскому и его команде, а также ЦОДД, ГИБДД и МАДИ за реакцию.
Ну и, конечно, большой привет всем «нетвоесобачьедело», «ничегонепоменяешь», «неслучайнотамзнакстоит», «разстоитзначиттакинадо» и прочим «поборникам» гражданского общества и правового государства в России.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
А с этого года начнет координировать сервисы курьерской доставки.
Специалисты Ситуационного центра контролируют более 250 медленных зон в городе. 10 комплексов фотовидеофиксации в тестовом режиме выявляют нарушения правил велосипедистами и пользователями самокатов, чтобы сделать улицы безопаснее.
Сотрудники Ситцентра сообщают о нарушениях в сервисы аренды. Это позволяет операторам перераспределять самокаты и велосипеды на другие точки, чтобы не создавать неудобства для пешеходов.
За прошлый сезон специалисты зафиксировали:
🔹 более 9 500 случаев перегруженности велопарковок
🔹 более 1 000 хаотично припаркованных СИМ
🔹 более 1 000 нарушений правил дорожного движения и правил парковки, а также ДТП
Что еще делает Ситцентр СИМ:
🔹 участвует в летних городских событиях вместе с операторами
🔹 анализирует работу велоинфраструктуры
🔹 зимой разрабатывает предложения, формирует планы по развитию на новый сезон