Холодно, едрён-батон!
Хвастайтесь градусниками уже))
Про кофейное дерево
В ноября 2016 г. съездил на пару недель во Вьетнам. Там на экскурсии посетил кофейную плантацию. Сорвал три кофейных зерна. Два съел там же, одно ставил. Завернул и платок и сунул в карман рюкзака.
Где-то в районе февраля 2017 г. случайно нашел платок в кармане рюкзака, а там кофейное зерно, про которое я совершенно забыл. Решил посадить, не особо надеясь на что-то. Живу на севере Иркутской области и зерно несколько месяцев в рюкзаке протаскал в лютейшие морозы. Насыпал первой попавшейся земли с дачи для рассады. А оно взошло, месяца через 4-5.
Первое фото сделал только через пару лет. Декабрь 2018 г.
Дальше стал просто наблюдать, ничего особо не делая. Просто поливал раз в 2-3 дня. Процесс пошел. В 2019 г. дерево еще немного подросло и уже понадобилось подпорки.
На дворе уже 2020 год. Дерево стало вымахало так не плохо. Появились намёки на плоды.
Но, плодов не случилось. Первые плоды появились к августу 2022 г. К тому моменту дерево выросло до 150 см.
В ноябре 2022 появились уже плоды, так сказать настоящие.
К марту 2023 г. дерево достигло 170 см.
Ничего не получилось)))
Ну как ничего, угли вышли отменные. Да, я в курсе, что так не делают. Когда рассказал начальнику, у которого есть своя кофейня, он так ржал.
Ну а кофейное дерево продолжает расти дальше. К августу 2023 г. вновь появились признаки скорого появления плодов.
Собрал. Раздал друзьям. Может кто-то тоже вырастит. Пока мотаюсь из одного сибирского города в город в Сибири по больше, там тоже посадил кофе.
Ну и за одно, раз такое дело посадил дуб. Побывал в сентябре в Петергофе, там желудей тьма, подобрал три штуки. Один посадил, два осталось. Посмотрю что получится.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Ностальгии пост, или сказ про первую и наверное самую любимую машину
Что-то от редкой скуки и ничего неделанья на вахте (что бывает редко обычно с ног до головы в масле и с больной головой, от вопросов и действий, как бы сделать так, чтобы вся техника у заказчика пошла в работу) сидел просматривал фотографии в телефоне. И что-то так меня ностальгия по Дракоше зацепила, что решил сделать пост об этой машине и ее истории в нашей семье.
И так шел 2000 год, папа продал машину, Зил-131 (Орлика), которая кормила нас всех в 90-ые, когда его сократили с оборонной части АЭХК (Ангарский Электролизно-Химический Комбинат). Кстати сугубо мирное название комбината никак не отражает тот факт что одно время он был ведущим предприятием по обогащению урана мире.
Что-то я отвлекся, в общем папа продал 131-го с расчетом добавить и купить Урал, но не сложилось, ну а поскольку сидеть на месте он не привык, а работу без разъездов он уже нашел, решил взять таблетку, чтоб можно было в лес ездить как на 131ом, да и по хозяйству машина отличная. И вот была в Ангарске и Иркутске на тот момент фирма Техресурс, официальный дилер Ульяновского автозавода, вот там папа и купил этот чудо конструктор за 112 тысяч рублей.
Первый казус с машину случился сразу при попытке постановки на учёт, на машине не было задних брызговиков, а ставить на учёт без них в ГАИ отказались, представители дилера утверждали, что конструкцией они не предусмотрены. В этих перепетиях с выяснением про брызгачи прошло два дня, окончилось тем что отцу бесплатно выдали аж два фирменных фирменных брызговика и комплект туманов за моральный ущер, поставили все это дело мы в гараже часа за два, и вуаля машину поставили на учёт и выдали номера.
После этого было многое: поездки за ягодой, на Байкал, папины командировки на нем на север, мои первые километры за рулём по тайге, после получения прав и по городу, первые самостоятельные (без папы на правом сиденье) дальние поездки, первое знакомство с КВС по трофи-ориентированию, покатушки с ооф-роад клубом "Протектор", знакомство с первой супругой, свадебное путешествие на горячие источники Дзелинды, что рядом с Северобайкальском) и многое, многое другое.
В 2014 родители решили, что раз дети разъехались и большая машина им больше не нужна, то буханку подарили мне как подарок на свадьбу. С тех пормашину служила мне верой и правдой, да бывало она ломалась, но всегда довозила до дому.
Оглядываясь сейчас назад, точно понимаю, что зря я поддалс на уговоры и поменял сей славный аппарат на Волгу, но у истории нет сослагательного наклонения, и что сделано того не воротишь, а жаль. В общем в 2015 машину была обменяна в ключ на десятую инжекторную Волгу (как выснится в процессе эксплуатации с пробегом в почти полмиллиона и кучей юридических лиц в хозяевах). От машины остались лишь теплые воспоминания, да она морально устарела, но все равно это отличная машина для путешествий и работы по заброске сноубордистов, водников и прочих товарищей.
На а дальше фотографии за крайние лет пять эксплуатации этой машины в нашей семье.
На момент продажи пробег 267 тысяч, мотор не капиталился, из больших поломок на ходу развалился редуктор заднего моста, что вылилось в замену половинки моста, главной пары, диффа и одной полуоси, в остальном ремонты сводились к расходникам.
Приятного просмотра, и спасибо тем кто дочтал.
Сон-трава
Цветущий багульник
Цветение багульника в Иркутской области. Как раз успела снять между снегопадами)))
Иркутск, 20 мая
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Зима
18.05.23 г.Ангарск