Теперь не только с отличным зумом но и в 4k качестве!
Хотя событие и довольно давнишнее - тест IFT-2 от 18 ноября прошлого года - но только недавно выложили в столь высоком разрешении, цвете и с настолько стабильным трекингом. Как то упустил что за Skyshow.TV такие, но оборудование у них явно самый наивысший класс...
Из интересных моментов:
- Что сразу приковывает взгляд как только ракета вылетает из облака пара на 0:30 так это огромные диски Маха диаметров в рекордные девять метров. До появления данной ракеты наблюдались они только в одиночных струях истекающего газа ракетных/авиационных двигателей сильно поменьше - тут же в один поток слились выхлопы сразу от 33 двигателей. И поток, как оказалось, достаточно однородный для проявления данного явления.
- Начавшаяся тряска на 1:20 как написали в описании "не от избытка кофеина" - это до трейлера-студии дошёл звук от взлетающей ракеты и он весь неслабо вибрировал. Ноутбуки буквально подпрыгивали на несколько сантиметров пока команда пыталась следить за Starship (говорят что уже работают над решением этой проблемы).
- В целом полёт проходил идеально до момента на 5:46 - когда при запуске центральной группы двигателей для возвращения ускорителя один из двигателей не запустился как надо, после чего постепенно отключились и три работающих рядом с ним (возможно повреждённые взрывом незапустившегося), что можно видеть по бьющим струям не сгоревшего топлива. Дальше полёт проходил более-менее стабильно до момента на 6:29, когда цепочкой друг за другом быстро вышли из строя ещё три двигателя и где-то на 6:41 - судя по разлетающимся из двигательного отсека обломкам и телеметрии с трансляции - приказали долго жить и сразу все остальные. После чего спустя две секунды система аварийного прерывания полёта устроила ускорителю красочную "быструю незапланированную разборку".
Как написали авторы видео, они снимали и последующий гораздо более удачный тест IFT-3 и планируют снимать все последующие пуски данной ракеты - так что думаю немного погодя кадры появятся ещё более потрясные.
P.S. - из вообще хороших новостей: появлению в открытом доступе данных кадров, созданию отдельного канала Skyshow.TV и информации от них отдельное спасибо ютуберу Curious Droid. Благодаря нему эти операторы - как оказалось поставщики в последние лет тридцать чисто инженерных видео для NASA, ULA и SpaceX - увидели насколько их кадры интересны простым любителям и решили ими делиться на широкую аудиторию.
И данную идеально зацикленную последовательность пуска миссии Inspiration4 снимали тоже они, как оказывается.
Запуск миссии Dragonfly НАСА запланирован на 2028 год, а прибытие на спутник Сатурна Титан - на 2034 год. Фото: НАСА / APL Джона Хопкинса / Стив Гриббен
ВАШИНГТОН — НАСА одобрило разработку миссии к спутнику Сатурна Титану, несмотря на то, что стоимость удвоилась с тех пор, как агентство выбрало миссию почти пять лет назад.
16 апреля НАСА объявило, что миссия Dragonfly прошла проверку на подтверждение. Прохождение обзора позволяет Dragonfly, винтокрылому аппарату с ядерной установкой, который отправится в различные места на Титане для изучения обитаемости Луны, приступить к полномасштабной разработке.
Прошлой осенью миссия прошла часть проверки подтверждения, но в ноябре агентство заявило, что отложит окончательное решение по миссии до весны, после публикации бюджетного предложения на 2025 финансовый год. Тогда НАСА также объявило, что запуск миссии, ранее запланированный на июль 2027 года, перенесен на год до июля 2028 года.
Проверка подтверждения устанавливает официальное обязательство НАСА в отношении стоимости и графика миссии. НАСА заявило, что подтвердило запуск Dragonfly в июле 2028 года и общую стоимость миссии в размере 3,35 миллиарда долларов.
Эта стоимость намного выше, чем та, которую утвердило НАСА, когда оно выбрало Dragonfly в июне 2019 года в качестве своей последней миссии New Frontiers. В то время максимальная стоимость миссии составляла 850 миллионов долларов на то, что НАСА называет фазами A -D, что исключает запуск и операции после запуска.
В своем заявлении о подтверждении НАСА признало, что общая стоимость жизненного цикла, которая включает запуск и эксплуатацию, вдвое превысила предыдущую оценку. Агентство обвинило в этом несколько факторов, включая перепланировку из-за бюджетных ограничений, последствий пандемии и проблем с цепочкой поставок, а также «углубленную итерацию проектирования».
В заявлении для SpaceNews от 19 апреля НАСА сообщило, что расходы, включенные в этот первоначальный лимит, увеличились с 1 миллиарда долларов в долларах «реального года» с поправкой на инфляцию до 2,1 миллиарда долларов, отсюда и заявление о том, что расходы удвоились.
«В каждый из трех финансовых лет после выбора Dragonfly НАСА вводило ограничение расходов в текущем году из-за бюджетных ограничений. Совокупный эффект от этих ранних перепланировок по указанию НАСА и еще один после предварительного рассмотрения проекта (PDR) являются причиной почти двух третей увеличения затрат на фазу A-D», - заявило НАСА.
«Проект Dragonfly также провел углубленную итерацию проектирования перед PDR», - добавило НАСА. «Увеличение затрат на это в сочетании с вызванным COVID увеличением ставок оплаты труда и стоимости запчастей и материалов являются причиной сбалансированного увеличения затрат на фазу A-D».
Это увеличение очевидно в бюджетном предложении НАСА на 2025 финансовый год. НАСА запрашивает 434,6 миллиона долларов на Dragonfly в 2025 году по сравнению с прогнозом в 355,5 миллиона долларов на миссию в бюджетном запросе агентства на 2024 год. В настоящее время НАСА планирует потратить на Dragonfly с 2025 по 2028 финансовый год 1,68 миллиарда долларов, что вдвое превышает прогноз на тот же период в его предложении на 2024 год.
НАСА также ожидает увеличения расходов на запуск Dragonfly. Позже в этом году НАСА заявило, что закупит ракету-носитель большой грузоподъемности для миссии, которая позволит Dragonfly прибыть на Титан в 2034 году. Это запланированная дата, когда НАСА выбрало миссию в 2019 году, несмотря на двухлетнюю задержку ее запуска с тех пор.
Агентство по-прежнему поддерживает миссию, несмотря на проблемы с затратами. «Dragonfly - впечатляющая научная миссия, представляющая интерес для широкого сообщества, и мы рады предпринять следующие шаги в рамках этой миссии», - заявила Никола Фокс, заместитель администратора НАСА по науке, в заявлении о подтверждении Dragonfly. «Исследование Титана раздвинет границы того, что мы можем делать с помощью винтокрылых аппаратов за пределами Земли».
Это увеличение расходов, наряду с более широким бюджетным давлением на НАСА в целом и его программы планетологии в частности, имеют последствия для будущих программ. Dragonfly - четвертая миссия в линейке New Frontiers после New Horizons, Juno и OSIRIS-REx. НАСА планировало объявить конкурс предложений по пятой миссии New Frontiers в 2023 году, но отложило это не ранее 2026 года.
Агентство также предупредило о вероятных задержках в заявках на будущие миссии в линейке планетарных научных миссий Discovery с более низкими затратами, чем New Frontiers, а также в линейке планетарных малых спутников SIMPLEx. «У нас очень мало рычагов, которые мы можем повернуть, чтобы отреагировать на эти краткосрочные проблемы в бюджете», - сказала Лори Глэйз, директор отдела планетарных наук НАСА, о задержках в будущих заявках на предложения о миссии во время заседания муниципалитета 15 апреля.
Бюджетные ограничения также повлияли на способность НАСА начать работу над будущей флагманской планетологической миссией, орбитальным аппаратом Uranus и атмосферным зондом, который был рекомендован последним исследованием планетологии за десятилетие.
«В нынешних бюджетных условиях мы не можем начать исследования и мероприятия, которые, по нашему мнению, потребуются», чтобы начать работу над миссией, сказал Глейз в ратуше. НАСА надеялось начать работу над этим в этом или следующем году. «Прямо сейчас текущая ситуация с финансированием, похоже, не способствует этому».
ВАШИНГТОН — Компания по производству двигателей для космических аппаратов и ракет-носителей Astra Space несколько раз за последние месяцы рассматривала возможность подачи заявления о банкротстве, поскольку компания изо всех сил пыталась собрать наличные.
Компания, которая объявила о планах 7 марта стать частной в рамках сделки с основателями компании, 18 апреля опубликовала отложенный годовой отчет по форме 10-K в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
В заявке Astra сообщается о выручке почти в 3,9 миллиона долларов за 2023 год и чистом убытке в размере 178,4 миллиона долларов. Выручка компании в 2022 году составила 9,4 миллиона долларов, а чистый убыток - 411,4 миллиона долларов.
Выручка компании в 2023 году была получена исключительно от ее подразделения space products, которое производит электрические двигательные установки, называемые космическими двигателями Astra. Компания, которая закрыла проект своей малой ракеты-носителя Rocket 3 в 2022 году, сообщила об отсутствии доходов от запуска в 2023 году.
В заявлении компания сообщила, что на сегодняшний день она произвела 34 космических двигателя Astra для восьми заказчиков, причем 10 из этих двигателей установлены на космических аппаратах, которые сейчас находятся на орбите. «Мы продолжаем пытаться масштабировать производство наших космических двигателей Astra, но столкнулись с задержками программы и ограничениями ресурсов», - говорится в заявлении компании.
В форме 10-K и других документах компания показала, что за последние месяцы она несколько раз была близка к тому, чтобы подать заявление о банкротстве. «В различные моменты во второй половине 2023 года и до настоящего времени в 2024 году Компания рассматривала и даже начала подготовку к подаче заявления о добровольном освобождении от ответственности в соответствии с главой 11 или главой 7 Кодекса о банкротстве, поскольку Компания столкнулась с неспособностью финансировать свою текущую деятельность», - говорится в сообщении. Подача заявления по главе 11 позволила бы компании продолжить деятельность и реорганизоваться, в то время как подача заявления по главе 7 привела бы к ликвидации компании.
В заявлении от 8 апреля в SEC, описывающем ее планы стать частной компанией, содержится более подробная информация о соображениях о банкротстве. Это включало в себя заседание специального комитета правления компании, которое состоялось 3 ноября, на котором «рассматривалось, следует ли рекомендовать немедленно уволить всех сотрудников и подготовиться к экстренной подаче заявления о банкротстве», поручив руководству компании провести эти приготовления, пока оно работает над поиском дополнительного финансирования, что оно и сделало несколькими днями позже.
Astra продолжила рассмотрение потенциального заявления о банкротстве после того, как основатели компании Крис Кемп и Адам Лондон 8 ноября подали предложение о закрытии компании по первоначальной цене 1,50 доллара за акцию. К середине января правление компании решило одновременно планировать подачу заявления о банкротстве по главе 7, одновременно ведя переговоры о сделке по закрытию компании, поскольку Astra «остро нуждалась в наличных».
Правление снова рассмотрело заявление о банкротстве на заседании 22 февраля, на котором руководство рекомендовало уволить сотрудников, кроме тех, которые необходимы для планирования банкротства, не позднее 26 февраля, поскольку правление привлекло юридическую фирму для подготовки подачи заявления по главе 7. Примерно в то же время Кемп и Лондон представили пересмотренное, гораздо более низкое предложение о закрытии компании, а также предложили 300 000 долларов, «чтобы предотвратить немедленный отпуск сотрудников Компании».
На заседании 5 марта специальный комитет правления был проинформирован о том, что, если компания не примет пересмотренное предложение и связанное с ним временное финансирование, все оставшиеся денежные средства Astra будут использованы на следующий день для покрытия обязательств по заработной плате и страхованию, а также для подготовки документов по главе 7. Сделка по переходу в частную собственность была одобрена и объявлена 7 марта.
Правление одобрило сделку, поскольку пришло к выводу, что оно ничего не теряет, поскольку единственной альтернативой было банкротство по главе 7, согласно заявлениям: “выполнение пересмотренного частного предложения Take Private – даже если оно в конечном итоге не было закрыто – было предпочтительнее немедленной подачи заявления о ликвидации по главе 7”.
Эта сделка еще не закрыта. На момент объявления Astra заявила, что ожидает, что сделка будет завершена и компания станет частной во втором квартале, и последние заявки SEC не обновили этот график.
В заявлении от 8 апреля действительно содержались прогнозы о будущих финансах компании, разработанные в феврале. Компания прогнозировала выручку почти в 5 миллионов долларов в первом квартале 2024 года, при этом квартальная выручка достигла пика в 22,4 миллиона долларов во втором квартале 2025 года. Эти прогнозы также предполагают, что компания возобновит запуски в 2025 году, начиная с одного пуска в квартал.
Однако Riveron, компания, привлеченная Astra для оказания ей помощи при рассмотрении различных вариантов финансирования, отклонила эти прогнозы как «оптимистичные и маловероятные», согласно заявлению SEC. Эти прогнозы включали такие предположения, как привлечение 90 миллионов долларов в первом квартале 2024 года. Согласно 10-K заявкам, компания привлекла 13,9 миллиона долларов с конца декабря.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
■ Запуск очередного Starlink. 23 спутника на орбите. ■ Запуск очередного китайского спутника ДЗЗ. Военный спутник. ■ Швеция, Швейцария и Словения вступили в программу Artemis. ■ "Легендарная" Astra все никак не может умереть.
На протяжении многих лет ее реально исследуют космические аппараты и зонды только одной страны. Да, бывали и неудачи, но давайте честно - кто еще такое может на планете? Никто! За 20 лет они: - первые долетели до планеты. - добились первой посадки на планету космической станции. - получили первые пробы атмосферы и грунта. - сделали первую запись звука с планеты. - сделали первые панорамные фотографии с планеты.
И да, это планета Венера! И страна эта СССР! И еще - все это с 1961 по 1981 год. Но это СССР, это другое
Отработка посадки на Марс российского модуля "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
2020 год стал настолько насыщенным в сфере космических полётов, что можно об этом писать множество статей. Например, американская компания "SpaceX" впервые отправила на МКС свой космический корабль "Crew Dragon" и к концу года - был совершён второй полёт данного корабля к МКС. Россия запустила ракету "Ангара-А5", тем самым прервав шестилетнее молчание по поводу данной ракеты. Китай сумел привезти лунный грунт, а японский аппарат "Хаябуса-2" - успешно сбросил на Землю капсулу с грунтом, которую он собрал с астроида Рюгу. Но, наверное, самым эпохальным стало то, что сразу две страны отправили свои роверы на планету Марс. Это США и Китай. Если Китай отправил на Красную планету свой ровер впервые, то США - прочно закрепились на Марсе и отправили не первый свой марсоход. Тем более, что на нём до сих пор с 2012 года работает марсоход "Curiosity". А теперь и марсоход "Perseverance". Кроме того, зонд к Марсу отправили ОАЭ.
Тестирование марсохода. Обсерватория Параналь. Чили. Взято из Яндекс-картинок
Но, в тоннах информации, многие не заметили, что на Марс отложили полёт марсохода "ЭкзоМарс" на 2022 год. Причиной переноса стало то, что были необходимы дополнительные испытания оборудования, марсохода и всех систем на наличие готовности полёта к Красной планете. Сам проект разрабатывается Европейским космическим агентством (ЕКА) и российской госкорпорацией "Роскосмос". В 2022 году проект был заморожен. Целью миссии является исследование Марса на предмет доказательств существования на нём жизни как сейчас, так и в прошлом. Традиционно, роль России в данном проекте сильно занижается, особенно, с обывательской точки зрения. Но на самом деле, всё далеко не так. Наоборот, вклад России в проект ключевой, если не основной. Сегодня вы узнаете, какова же роль нашей страны в данном проекте.
Для начала, нужно понимать, что из себя представляет "ЭкзоМарс". Это целый космический комплекс, в котором задачи и цели каждой из сторон разделены. В проекте, также участвовало НАСА, но оно в последствии вышло из него. Поэтому было решено для отправки на Марс отказаться от ракеты "Атлас-5" и использовать российскую ракету "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М".
Так вот, для данного проекта "Роскосмос" должен был предоставить ракету-носитель "Протон-М" и разгонный блок "Бриз-М" для того, чтобы произвести запуск миссии "ЭкзоМарс". Кроме того, российские конструкторы разработали, изготовили и собрали десантный модуль и посадочную платформу "Казачок", на которой и будет доставлен на Марс европейский марсоход. А это очень даже ответственные задачи, с которыми наши конструкторы НПО им. С. А. Лавочкина успешно справились. Думается, что сразу же становится понятным, что роль России очень колоссальна. Так как без российской стороны, европейцы вряд ли смогли бы разработать такую систему, тем более судя по их ракете "Ариан". У России же опыт в сфере двигателестроения - огромен, богат и бездонен.
Посадочная платформа "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
Схемы высадки марсохода "ЭкзоМарс-2022". Взято из Яндекс-картинок
Десантный модуль "Казачок". Взято из Яндекс-картинок
Марсоход и посадочная платформа. Взято из Яндекс-картинок
Известно, что для посадки на Марс на последних американских марсоходах используется система реактивной тяги, которую называют в том числе "Небесный кран" (когда марсоход аккуратно опускается на поверхность планеты). На "ЭкзоМарс" посадочная платформа сядет на Марс при помощи специального десантного модуля, использующей двигатели на реактивной тяге, разработанные именно нашей стороной. Естественно, что на начальном этапе, вся собранная система будет тормозить об атмосферу Красной планеты при помощи системы из двух парашютов. Кстати, подметим, что европейская сторона изготовила для совместного проекта перелётный модуль и, собственно, сам марсоход. Тем не менее, на этом роль России не заканчивается. На марсоходе используются 2 российских измерительных прибора. Так вот, представьте, какая большая работа проведена нашими инженерами и конструкторами.
А теперь, самое интересное. Поговорим о посадочной платформе "Казачок". Она полностью разработана и изготовлена в России в НПО им. С. А. Лавочкина. Вес платформы около 828 кг. Срок её службы 1 год, но это по проекту, на деле, может оказаться больше или меньше, как сложатся обстоятельства. Данная платформа оснащена 11 русскими и 2 европейскими измерительными приборами. Аппаратура на платформе установлена для самых разных задач для изучения Марса. Для нашей страны, это первый опыт изучения этой планеты непосредственно с её поверхности. Полёты советских посадочных аппаратов, не увенчались успехом. Будет изучена окружающая среда Марса и проанализированы окрестностей вблизи места посадки. Будет проведен широкий мониторинг климата и атмосферы, рельефа и внутренней структуры поверхности и многие другие исследования, которые так необходимы нашей стране, как говорится из "первых уст", а не от "партнёров".
Космический комплекс "ЭкзоМарс-2022". Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Вторая массивная часть отражателя пламени для тестового стенда кораблей Starship в конце марта была доставлена на площадку Мэсси
Она станет частью конструкции стенда, которая имеет водяное охлаждение и будет установлена в газоотвод площадки. Это позволит SpaceX проводить огневые испытания кораблей Starship, заместив испытательную площадку на стартовом комплексе в Starbase, на месте которой в скором будущем появится вторая стартовая площадка для запусков системы Starship.