Сотни физических лиц и организаций включает сегодня реестр иностранных агентов. Что ими движет? На какие средства существуют и почему их так опекают западные дипломаты и спецслужбы? Об этом в фильме-расследовании Аркадия Мамонтова «Иноагенты».
Журналистам удалось внедриться в закрытое общество релокантов и пообщаться с теми, кто противопоставляет себя современной России.
С новыми силами, вопреки запретам Запада. Российские телеканалы, в том числе Первый, известные блогеры, Министерство иностранных дел стали лауреатами первой национальной премии «Феникс». Ее вручили за успешное возрождение на российской платформе в условиях беспрецедентного давления со стороны недружественных стран. Организатором премии выступает видеохостинг Rutube при содействии Минцифры.
Кто удостоен престижной награды, расскажет Мария Саушкина.
В связи с текущими событиями, в очередной раз встал вопрос, где в военной журналистике находится та тонкая грань, что отделяет вполне объяснимую погоню за сенсацией от работы на врага. И возникла эта проблема сильно не вчера.
7 июня 1942 г. Америка праздновала свою первую победу в продолжавшейся уже более полугода войне – разгром японского авианосного соединения у атолла Мидуэй. Однако тем, кто обеспечил эту победу, было не до праздников. Причиной стала опубликованная одной из ведущих американских газет «Чикаго Трибьюн» небольшая статья под броским названием «На флотезнали план морского удара джапов», сразу же перепечатанная рядом других изданий.
Передовица газеты «Чикаго Трибьюн» за 7 июня 1942 г.
Обычные читатели скорей всего сочли её обычной «диванной аналитикой». Пропустивший статью военный цензор тоже не увидел ничего предосудительного. Но вот у тех очень немногих, кто знал действительное положение вещей, волосы под фуражками встали дыбом. В статье был приведён состав японских соединений, причём в таких деталях, что это могло означать только одно – на очень высоком уровне произошла утечка критически важной информации.
Проблема была в том, что они действительно «знали план джапов».
Это стало возможным благодаря радиоразведке флота, взломавшей японский военно-морской шифр «JN-25». В условиях, когда США на Тихом океане столкнулись с противником, превосходящим их не только количественно, но зачастую ещё и качественно, эти разведданные были тогда чуть ли не единственным оставшимся козырем. Именно они помогли свести «вничью» сражение в Коралловом море, а месяц спустя – превратить японскую ловушку в районе Мидуэя в разгром для самих японцев.
Фрагмент страницы «Кодовой книги D», как на самом деле назывался тот шифр «JN-25»
А теперь этот источник бесценной информации оказался под угрозой. Настолько детальный состав сил противника невозможно было получить средствами тактической разведки. Так что, попади эта статья на глаза кого-то в Японии, кто тоже знал действительное положение вещей, то он без труда сложил бы два и два и вычислил источник утечки. А далее достаточно было поменять шифры.
В тот же день «на ковёр» к Главкому ВМС США адмиралу Эрнесту Дж. Кингу были срочно вызваны начальник Разведуправления ВМС и его заместитель, отвечавший за Дальний Восток. Поскольку автор статьи ссылался на некий «надёжный источник в военно-морской разведке», то офицеры с порога узнали много новых слов и выражений как о своём управлении, так и о себе лично. Но они уже успели провести быстрый анализ документов и по ошибкам в названиях кораблей вычислили, что источником данных была секретная радиограмма Главкома Тихоокеанского флота адмирала Честера У. Нимица. То есть, утечка произошла не у них в Вашингтоне, а на Тихом океане.
Оригинал той самой злосчастной радиограммы Главкома ТФ США от 12:21 31 мая 1942 г.
Автором статьи оказался военный корреспондент «Чикаго Трибьюн» Стэнли Джонстон. Во время сражения в Коралловом море он находился на борту авианосца «Лексингтон», а после гибели корабля 8 мая 1942 г. был подобран вместе с остальными выжившими членами экипажа и вместе с ними отправлен в Штаты на борту транспорта «Барнетт». По прибытии все моряки были фактически помещены в карантин, дабы не болтали лишнего, в то время как гражданский Джонстон спокойно уехал в свою редакцию.
Как вскоре выяснилось из допросов моряков с «Лексингтона» и «Барнетта», старшие офицеры погибшего авианосца настолько живо интересовались новостями с фронта, что убедили радистов транспорта принимать шифрованные сообщения, которые адресованы не их кораблю. Что прямо запрещалось десятком инструкций. В результате они спокойно читали все радиограммы с грифом «совершенно секретно» и не видели в этом ничего предосудительного.
Фрагмент списка пассажиров войскового транспорта «Барнетт»
А некоторые ещё и держали их в своих каютах, зачастую оставляя просто на столе, что нарушало ещё десяток инструкций. Среди них был и старший помощник командира «Лексингтона» капитан 2-го ранга Мортон Т. Селигмэн, чьим соседом по каюте был тот самый корреспондент Стэнли Джонстон, с которым офицер подружился во время последнего похода авианосца.
Ответ на вопрос «кто виноват» был найден. Но остался «что делать».
Тем временем «тихий скандал» добрался до самого верха. Президент США Франклин Д. Рузвельт рвал, метал и жаждал крови. Благо, согласно «Акту о шпионаже» от 1917 г., виновным в утечке вполне можно было впаять вплоть до 30 лет или даже «вышку». Но флот оказался в дурацком положении. По-хорошему, под трибунал следовало отправить всех старших офицеров погибшего авианосца «Лексингтон», организовавших этот военно-морской бардак на «Барнетте». Тех самых офицеров, которых только что вполне заслуженно объявили героями и представили к высоким наградам.
Капитан 2-го ранга Мортон Т. Селигмэн
И проблема была даже не в наградах, а в том, что проведение таких трибуналов значительно увеличило бы количество людей, которые бы уже не подозревали, а точно знали, что радиоразведка взломала и читает японские шифры. В результате адмирал Кинг, жаждавший крови не меньше Рузвельта, вынужден был ограничиться сакраментальным «никогда ты не будешь майором» (в смысле, капитаном 1-го ранга) в адрес непосредственного виновника, капитана 2-го ранга Селигмэна. Вместо повышения в звании и своего авианосца тот был отправлен командовать тыловой авиабазой.
С гражданским виновником обстояло ещё хуже. В ходе расследования выяснилось, что бардака хватало и в Пёрл-Харборе. Там не смогли обнаружить никаких документов об аккредитации Стэнли Джонстона. То есть, гражданский журналист находился на боевом корабле в зоне боевых действий не подписав предупреждение об ответственности за разглашение секретных данных. И ему крайне сложно было предъявить формальное обвинение, так как он даже не был официально, под роспись, ознакомлен с тем, что является секретным, а что нет.
Героический корреспондент «Чикаго Трибьюн» Стэнли Джонстон гордо позирует с фотографией горящего авианосца «Лексингтон» в руках.
Однако Рузвельт решил не мелочиться и пустил в ход «тяжёлую артиллерию» – представлять гособвинение было поручено, ни много ни мало, бывшему Генпрокурору США. Но в тех обстоятельствах для запуска процесса требовалось предварительное расследование с участием так называемого «Большого жюри». Что также автоматически увеличило бы круг людей – на этот раз вообще гражданских – посвящённых в одну из главных государственных тайн страны, для которой был придуман даже отдельный уровень секретности.
Опять вставал вопрос «вам шашечки или ехать?»
Что важней, покарать отдельно взятого безответственного идиота, или сохранить в секрете возможности радиоразведки. А в дело вмешивалась ещё и политика. «Чикаго Трибьюн» была одним из главных рупоров политических противников Рузвельта – крайних республиканцев. И уже после первого допроса Джонстона газета развернула кампанию о «гонениях на героического репортёра, который всего лишь честно выполнял свой долг журналиста».
В результате было решено и это тоже спустить на тормозах.
Стэнли Джонстон и главный редактор «Чикаго Трибьюн» Дж. Лой Мэлони (слева) после допроса в Министерстве юстиции. Обратите внимание на глубокое раскаяние на лицах.
Эпилог
К счастью для американцев, в Японии этот скандал не заметили от слова «совсем». И нам остаётся только гадать, что случилось бы, если б Императорский флот всё-таки устроил радикальную замену своих шифров. Во сколько кораблей, самолётов и тысяч жизней обошлась бы Соединённым Штатам преступная халатность нескольких офицеров, помноженная на глупость и беспринципность одного журналиста в его погоне за сенсацией.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
В Москву впервые прибыл знаменитый в России американский журналист Такер Карлсон. Как передаёт телеграм-канал Mash, его заметили ещё 1 февраля в аэропорту Стамбула во время посадки на рейс авиакомпании Turkish Airlines до российской столицы.
По данным телеграм-канала, экс-хедлайнер Fox News благополучно прибыл в аэропорт Внуково, несмотря на задержку рейса на несколько часов. Американский журналист уже три дня находится в Москве, а 3 февраля даже посетил балет "Спартак" в Большом театре. Стоит отметить, что летом прошлого года сообщалось о намерениях американца взять интервью у президента РФ Владимира Путина. Связан ли этот визит с подобными планами Карлсона, неизвестно.
На карте указано итоговое место среди всех стран мира.
Пятерка стран с самыми свободными СМИ:
1. 🇳🇴Норвегия
2. 🇮🇪Ирландия
3. 🇩🇰Дания
4. 🇸🇪Швеция
5. 🇫🇮Финляндия
Россия за год потеряла 9 позиций, из-за чего ниже ее только Турция, Египет, Ирак, Йемен, Гондурас, Саудовская Аравия, Бахрейн, Куба, Мьянма, Эритрея, Сирия, Туркменистан, Иран, Вьетнам, Китай и Северная Корея.
Всё что нужно знать о западной "настоящей" журналистике. New Your Post публикует новость о ракетном обстреле Украины и прикрепляет фотографию теракта на Крымском мосту с подписью "В результате обстрелов 11 человек погибли и десятки получили ранения. Агентство Анадолу через Getty Images"
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.