В Балтийске автомобилист сбил женщину на пешеходном переходе
54-летний водитель автомобиля "Ford" сбил 72-летнюю женщину, которая переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
В результате ДТП женщину доставили в больницу.
54-летний водитель автомобиля "Ford" сбил 72-летнюю женщину, которая переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
В результате ДТП женщину доставили в больницу.
Я писал пост дней 10 назад. Про Краснодар и пробки. Вчера до дома 7 км. на машине ехал 1 час 40 минут. Мне не везёт с пробками.
А сегодня на велосипеде утром еду на работу. На одном участке пути есть кафе, там всегда трётся стая прикормленных собак. Еду под музыку. Обожаю метал - от блэка до хэви. Хейтеры, кто будет писать: нахуй ты слушаешь на колонке музыку не пишите мне, делаю это для безопасности пешеходов. За 10 лет никого не сбил, но два раза меня сбивала машина. После этого купил ещё сигнал для автомобилей около 100 дцбелл. Теперь стало безопаснее.
Так вот еду, а стая собак секëт меня с готовность облаять или укусить. А в этот раз я удивился, 2 собаки начали нападать, а третья из них начала одну лающую собаку кусать за морду и лаять на неё. Я так понял это собака не хотела, чтобы они на меня нападали. Первый раз такое наблюдаю. Это вожак стаи!? Кто шарит за собак, бывает такое?
Осень в Пермском крае. Тапок мой, фото моё)
У нас был случай. Мужик на переходе на обочине стоял, по второму ряду ехала машина, Мужик прикинул, пока первый ряд не торопясь пройду, машина проедет. Он шагает на проезжую, а машина резко вправо и его сбивает.
Приехали гайцы, Водитель трезвый, скорость не превышал. Спрашивают, а чего ты на Мужика наехал, личная неприязнь? Водитель объясняет, вижу мужик стоит и меня видит, а на дороге яма, я ее объезжать, а мужик под машину шагнул.
Понятно, дорога в ненадлежащем состоянии, кто в Управлении дорог отвечает за этот участок? Ну все Бригадир, ты приплыл. А Бригадир - я про эту яму и про много других знаю, докладную писал еще пол года назад, команды на ремонт не было.
К Начальнику дорожного управления, а Начальник и говорит- у меня этих докладных полный стол, я заявку в мэрию о выделении средств на ремонт дорог еще в начале года отправлял. Деньги не выделили, ремонта нет.
Тогда к мэру - почему? - Так денег в бюджете не хватает. А ему - вот же были деньги, вы их просто потратили на всякую показуху, ремонты кабинетов, обновление автопарка... - Так то ж по другим статьям расходы! - Ну вы утверждаете статьи расходов, вот с вас и спрос.
Короче, мэра сняли, а потом судили за халатное отношение к должностным обязанностям, повлекшее ущерб здоровью человека. Дали условно, но без права занимать госдолжности в течении 5 лет, присудили оплатить лечение и реабилитацию, моральный ущерб и штраф в пользу государства.
Ну а на самом деле Водитель дал денег Мужику, и гайцам тот сказал, что поскользнулся и претензий не имеет. И вопрос был закрыт. А Мэр про это так и не узнал.
А вы поверили?
Великий шелковый путь. Уникальный торговый маршрут протяженностью 300 дней, существовавший целых восемнадцать веков! Сотни караванов уходили из Китая в Стамбул нагруженные золотом, шелком, экзотическими животными, приправами и специями. Маршрут был не единственным и был похож на знаменитую дорогу жизни, представляющий целую разветвленную сеть. И был сильно зависим от политической обстановки стран через территорию которых проходил. Многочисленные войны вынуждали купцов искать все новые безопасные пути.
Самое название "шелковый путь" появилось сравнительно недавно благодаря немецкому исследователю Фердинанд фон Рихтгофену. Старые названия никто не считал. Нефритовый, алмазный, чаще всего зависит от груза который вез торговец. Общая протяженность пути составляла около 10 тысяч км. В среднем караван проходил в день около 27 км. Примечательно, но полностью его никто не проходил. Мероприятие для одиночного передвижения было слишком затратно. Маршрут был аналогом современной почты. На определенном участке товар передавали дальше. Зависило сильно и от местности. Лошади не были готовы к большим переходам да и не могли идти по раскаленному песку, по этому использовали верблюдов, который мог везти на себе около 140 кг груза. Помимо этого верблюды благодаря своему чутью могли отыскать небольшие подземные участки воды.
Изначально шелковый путь считался одним из самых безопасных. Контролирующие государства были заинтересованы в создании правопорядка на своем отрезке дороги. Но шло время, крупные государства распадались на большое количество мелких. Из-за отсутствия сил и возможностей на торговцев стали нападать различные кочевники. Торговля то затухала то возобновлялась с новой силой с приходом новых крупных держав. В 13 веке почти полностью его контролировал Чингисхан и даже после смерти и распада империи старались всеми силами сохранять порядок. Закончил маршрут свое существование после смерти Тамерлана. Когда было найдено более выгодное и быстрое, безопасное обеспечение доставки грузов по средиземному морю.
Великий шелковый путь дал миру не только товар. Идти в одиночку с дорогими грузами было настоящим самоубийством. На всем протяжении путь словно вехами был усеян костями животных и людей, которые к слову являлись единственными указателями во время песчаных бурь. Погибали от болезней, нападений, жары и голода. Для охраны купцов от нападений то тут то там стали возникать караван-сараи. Со временем их часть превратилась в огромные высокоразвитые города. Вместе с караванами шли философы, путешественники, монахи, бродячие авантюристы. Благодаря им происходил культурный обмен между разными нациями. Религиозные учения, философские и научные идеи, культура, обычаи.
"А потом дорога резко уходит на север и теряется высоко в кеммерийских горах. Никто не отваживается идти по ней кроме самых отчаянных купцов. Многие прощаются с ними перед железными Вратами". Один из маршрутов шелкового пути проходил через горы Северного Кавказа, которые называли Кеммерийскими и долгое время был неизвестным. А начинался он у знаменитых ворот Дербента, которые называли Каспийскими вратами.
Этот отрезок пути дал огромный толчок в развитии всего северного Кавказа. Именно в это время в регионе появилось большое количество поселений и построек, а также состоялся важнейший обмен опытом, культурой и техническими достижениями с представителями Азии, Европы и Византии.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/46219
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509