В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Что-то пошло не так у дрифтера
Девочка и девятка
@IcePer написал шикарную трилогию про таврию, и мне тоже захотелось рассказать про свою рыбку.
Так получилось, что у меня в семье права есть только у мамы, но ей совсем не нравится водить и делала она это только пока мы были маленькие и надо было ездить на лето в деревню в Тверской области, дедушка нам одновременно купил там дом, маме машину ауди 100, 83 года и обучение в автошколе. Мама научилась, но по городу ездить боялась страшно. Теперь я понимаю, что в эру до ОСАГО, мобильных телефонов и моментальных переводов от Сбербанка вождение действительно было более экстремальной историей. Но факт остается фактом, когда я училась в 11 классе машину мы продали, и несколько лет об этом не вспоминали. Я закончила школу, работала и даже не думала о правах, просто в какой-то момент я поняла, что вот уже год я езжу на такси, причем не на официальным, а просто все время ловлю машину и еду на работу, в метро я не захожу, если не приходит трамвай или мне надо на другой конец города, я еду на машине. И тут я наткнулась на объявление о каких-то акциях между автошколой и вожатским профсоюзом, поскольку я работала в школе вожатой, а автошкола находилась недалеко от работы, я пошла учиться. Машину я водить умела и до этого, но мне всегда казалось, что права и еда по городу это не для меня, ездить по городу меня научили в школе, теперь оглядываясь назад и глядя на то как учат моих друзей, я понимаю, что у меня была отличная автошкола и очень хорошие инструктора, но тогда я туда просто ходила. Сдала я сама, не без приключений, но сама, но думаю, что потому что город сдавала в Смоленске, а не в Москве, тогда еще можно было, в Москве бы тоже, наверное, больше бы двух раз сдавала.
А дальше начался поиск машины. Я была уверена, что покупать новую машину в кредит нельзя, потому что вдруг не понравится, вдруг не получится, вдруг разобью. Из бушных иномарок я знала только про ауди 100 и про то как она ломается, как новая коробка едет два месяца из Германии, как посреди бескрайнего русского поля сгорает реле вентилятора и надо останавливаться каждые 10 минут и остывать, и много других тонкостей сочетания женщина + старая машина с глючащей электроникой. Дальше созрел план, что машина должна быть такая, чтоб не жалко совсем и при этом расширенная страховка, чтоб можно было врезавшись в гелентваген, выйти из нее и забыть, как страшный сон. Не помню, сама я это придумала или кто-то меня накрутил, но я стала искать себе Жигули в хорошем состоянии. Что такое хорошее состояние или плохое я могла только догадываться, поэтому я просто смотрела на внешние особенности машин и с какой попытки я могу завестись. В один прекрасный день, мы встретились с девяткой 2003 года, продавалась она в салоне, и у нее была гарантия на двигатель, в тех местах, где она была не ржавая, она была глубокого синего цвета, как небо в мае, 80 тысяч рублей и в моей жизни появилась рыбка.
Мне чуть-чуть помогал во всей этой истории парень с работы, он ездил на одиннадцатой и прошел все круги ада самостоятельного ремонта, но участвовать в моей жизни бесконечно ему было скучно, поэтому пришлось познавать мир автолюбителя в основном самостоятельно. Машинка меня не подводила и дарила мне праздник и незабываемый опыт каждый день.
Когда я ехала из ГАИ, только поставив рыбку на учет, у меня из-под капота пошел белый дым, что случилось с вентилятором я не знала. Я поплакала, пошла в магазин и купила книжку «ВАЗ 2109». Сначала я поменяла предохранитель, чуда не произошло, тогда я поменяла кучу всяких патрубков и перебрала весь радиатор и вентилятор, но чуда не произошло, через неделю чтения новой книжки в трамвае я дошла до раздела «датчик температуры» и проблема оказалась в этом.
Несколько раз я меняла правое зеркало и сама меняла резину. Но это все было скорее веселыми приключениями. Машину я любила как родную и дружила с ней как могла.
Через месяц начали отключаться стопы и задний свет. Предохранители я уже умела менять под проливным дождем в темноте, но в этот раз не помогло. Я плакала над схемами из книжки и ползала с напряжометром под машиной, через три дня, место где отошел контакт нашлось, и мы снова стали лучшими друзьями. Пока я мучилась с этой болезнью, один мой друг сказал мне, фразу которую я вспоминала потом каждый раз, залезая под машину «Дашка, секс тебе теперь не понадобится никогда, у тебя все время то стоп-сигналы будут, то датчик давления масла»
Масло она кстати не жрала и вообще вела себя достаточно хорошо. Но каждую тысячу выдавала что-нибудь новое. Если не выдавала, мы попадали в ДТП. Во всех авариях я была не виновата, но машина от этого не становилась лучше.
Так мы прожили 50 тысяч, а потом наступила зима. Песня группы Файрон «заведи ладу зимою» никогда не казалась мне юмором, я знала, что это суровая правда жизни. После минус 5 завести ее можно было только с толкача, через неделю я научилась парковаться так, чтоб мочь это делать самостоятельно. Еще через неделю стал примерзать тросик газа, без газа машина глохла до того, как тросик растапливался, я выходила на улицу с чайником, обливала тряпку кипятком и «оживляла» тросик газа, толкала ее, заводила, грела, ехала на работу. В принципе ничего сложного, как видите :)
В какой-то момент стало понятно, что тросику газа осталось не долго, мы с рыбкой поехали на теплую парковку Ашана, там я поменяла тросик на новый, три дня я была самой счастливой девочкой, а потом вдруг стало -18 и умер аккумулятор и генератор одновременно. Как я ехала на трамвае с новыми запчастями я не забуду никогда, мне казалось, что пальцы на руке больше шевелиться не будут, но мы снова стали вместе. Спасибо авторам моей книжки за доходчивые инструкции.
На радостях мы с рыбкой поехали в Воронеж, и как ни странно тысяча километров нам не принесла никаких новых приключений.
Потом вдруг начало уходить масло, оказалось, что оно просто подтекает снизу, вся защита была в масле. В этот день я получила премию и решила на радостях обратиться в автосервис. Объехать нам пришлось сервисов 8, прежде чем мне встретился мастер, который не попытался начать меня разводить без слова «здравствуйте». Когда сервис все-таки нашелся, по иронии судьбы в соседнем доме, я починила там все масляные части, не считая шиномонтажа это было единственное обращение к профессионалам.
Так мы прожили еще месяцок. А дальше машина начала глохнуть просто так. Она глохла на пятой передаче на МКАДе в левом ряду, глохла в момент левого поворота на нерегулируемом перекрестке, глохла при сдавании назад во дворе. Глохла, минут 10 думала и заводилась как миленькая. На всякий случай, я показала тросик газа в сервисе, оказалось, что нормально поставила, поменяла свечи, поменяла часть предохранителей, сначала казалось, что помогает. Но через пару дней она начинала снова глохнуть. Методом проб и ошибок мы дошли до замены датчика холостого хода и чудо произошло.
Дальше мы дружили целых два месяца, мне даже показалось, что поменяно все и дальше так и будет, но судьба распорядилась по-другому.
В нас влетала девочка на крузаке на красный свет. После аварии перестали открываться левые двери, а правая задняя не открывалась уже давно. Попасть в машину можно было только через водительское сидение, смотреть на нее было грустно, чинить бессмысленно, того что выплатило ОСАГО не хватило бы даже не половину, но ездить я уже полюбила и бросить это дело не могла. От нас шарахались в пробках и из соседних мерседесов высовывались мужики. Перестраиваться можно было без зеркал, пропускали на все, и мы старались не унывать.
Если получилось интересно, напишу следующий пост про УАЗ патриот и как девятка на него сменилась.