Как выбрать б/у гидротрансформатор АКПП
Как подобрать, на что смотреть и куда нюхать, чтобы не купить кота в мешке.
Что стучит в гидротрансформаторе?
Три причины источников звука.
От теплового зазора, до разрушенных деталей АКПП.
Болгарка есть - ума не надо
Иначе не описать варварский способ демонтажа гидротрансформатора QR019CHB (H24) от автомобиля Chery Tiggo 8. При вскрытии выяснилось - гидротрансформатор в отличном состоянии. Был.
Теперь придётся заменить нижнюю крышку, пропиленную насквозь, и поршень блокировки, который так же оказался повреждён.
Наверное, это самый явный пример того, почему стоит обращаться только в специализированные сервисы по ремонту АКПП.
Тег "жесть" нужен?
Блокировка гидротрансформатора АКПП [Часть 2. Фрикционы]
В одном из наших роликов мы рассказали о видах накладки блокировки и принципе её работы.
Сегодня расскажем о фрикционах, их проблемах и нюансах.
Конструктивная недоработка, вызывающая шум в АКПП и головную боль у водителей Toyota Corolla
Гидротрансформатор от АКПП U240, с автомобиля Toyota Corolla с жалобой на посторонний звонкий шум в районе колокола АКПП.
У данного экземпляра оторвало лопатки насосного колеса. Это произошло в следствии слабого крепления лопаток к корпусу насосного колеса. Данная проблема характерна для подобного вида трансформаторов.
Для предупреждения подобных последствий конструкция таких трансформаторов усиливается проваркой. В противном случае возможны крайне тяжёлые повреждения внутренностей как гидротрансформатора, так и всей АКПП.
Неудачный ремонт и заводские проблемы гидротрансформатора от АКПП 5L40E
Эта АКПП устанавливалась на ряд автомобилей BMW.
Конструкция очень схожа с гидротрансформаторов от четырехступенчатой АКПП 4Т65е.
На фланце насосного колеса часто присутствует выработка от подшипника. Аналогичная проблема присутствует и на реакторе.
Не редко присутствует износ шлицевого соединения на ступице турбинного колеса с первичным валом АКПП. Рано или поздно происходит обрыв шлицов и автомобиль становится без движения. В таких случаях турбинное колесо подлежит замене.
Из-за некачественного ремонта произошло отслоение части накладки блокировки от стального поршня трансформатора.
Так же присутствуют следы трения поршня об нижнюю крышку, означает, что заводскую накладку блокировки сорвало полностью. Связано это зачастую с попаданием посторонних предметов из АКПП в гидротрансформатор или из-за избыточного надпоршневого давления и нарушении работы гидроблока АКПП.
Chevrolet Tahoe 5.3 АКПП GM 6L80 ошибка P0741
Гидротрансформатор с АКПП 6L80, от автомобиля Chevrolet Tahoe, с бензиновым мотором объемом 5,3 литра.
Маркировки на гидротрансформаторе JMBX 2424. Жалобы - после ремонта АКПП, спустя некоторое время, появилась ошибка P0741, коробка перешла в аварийный режим.
Причина данной ошибки и большого количества стружки в поддоне - отсутствие фрикционной накладки поршня блокировки. Металлическая часть поршня соприкасалась со стальной нижней крышкой.
Особенность данной блокировки в том, что она работает непрерывно, в режиме скольжения. Плоскость нижней крышки постоянно деформируется от давления масла, внешний край фрикционной накладки изнашивается быстрее, чем в средней части.
Толщина заводской накладки составляет 0,3 мм. Рано или поздно, металлическая часть поршня блокировки начинает касаться за край нижней крышки. Частицы металла попадают под накладку и повреждает ее, ускоряя износ трансформатора и других узлов АКПП.