Разведывательная группа морской пехоты после боя, 1941 год
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Взвод разведки 674 стрелкового полка 150-й стрелковой Идрицкой дивизии. На переднем плане — рядовой Григорий Булатов. Считается, что именно он первым водрузил красное знамя на Рейхстаге. Однако распространение получила версия, что первыми были ныне знаменитые Михаил Егоров и Мелитон Кантария.
За свой подвиг Григорий Булатов был представлен к званию Героя Советского Союза (вместо присвоения этого звания был награжден орденом Красного Знамени). Выдержка из наградного листа:
«Краткое описание подвига: …Беря с боя каждый метр площади, в 14 часов 30.4.45 г. ворвались в здание рейхстага, с ходу захватили выход одного из подвалов, заперев там до 300 немецких солдат гарнизона рейхстага. Пробившись на верхний этаж, тов. БУЛАТОВ в группе разведчиков в 14 часов 25 мин. водрузил над рейхстагом Красное Знамя…»
Также на фото: в кожаной куртке и фуражке командир взвода лейтенант Семен Сорокин, слева с краю с орденом Отечественной войны сержант Виктор Провоторов, за спиной Булатова (со стороны приклада) стоит старший сержант Иван Лысенко, крайний справа (с фонариком на куртке) Степан Орешко.
Попробую новый формат поста. Поскольку статья о "Раме" уже была, тут вы найдёте только фотосет. С описанием истории создания и применения, конструкцией и техническими характеристиками самолёта можно ознакомиться в более раннем посте.
Самолёт с разных ракурсов
Детали крупным планом
С более поздней модификацией FW.189 A-2
Представлена модель самолёта-разведчика/корректировщика огня/лёгкого бомбардировщика Focke-Wulf FW.189A-1 Uhu, Восточный фронт, зима 1944 года. Самолёт несёт временный смываемый зимний камуфляж. Модель фирмы Italeri с дополнительным фототравлением от «Микродизайн», масштаб 1/72.
Обзор набора и дополнений, заметки по сборке и окраске тут:
На этом пока всё, далее поговорим о аэродромной машине на базе грузовика ЗиЛ-130! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты, подписчики и просто читатели! Небольшая работа на заказ - "Рама" в зимнем камуфляже. У меня уже был опыт работы с этим самолётом, правда набор был от замечательной украинской фирмы ICM (посмотреть тут). В этот раз достать ICM не удалось, потому делал Итал. Было интересно сравнить впечатления от разных наборов. Приступаем!
Обзор набора:
Набор 2003 года от итальянского производителя Italeri, является перепаком с обновлением декали набора 2001 года чешской Condor/MPM. Набор постарше украинского и намного попроще. В коробке лежат три литника из серого полистирола, один из прозрачного, декаль и инструкция. В наборе 92 детали, у ICM было 183. Неиспользованными остались всего 5. Качество литья на троечку, может быть с плюсом: есть и следы толкателей на видимых местах, и утяжины на коках винтов и хвостовых балках, не обошлось и без следов стыковки половин пресс-формы. Детализация значительно уступает таковой от ICM: нет выхлопных патрубков, ПВД на консоли крыла, габаритных огней, многих мелких деталей на гондоле экипажа... Упрощены шасси, в воздухозаборниках двигателей нет "начинки", упрощён и интерьер кабины. Последний, правда, не так уж и беден - есть приборная панель, кресла и лежаки экипажа, пулемёты и некоторые другие элементы. Расшивка внутренняя, достаточно подробная, но всё равно уступает ICM-овской. Стыкуемость неплохая, были нюансы с установкой остекления и некоторых элементов интерьера, но крылья, балки и хвост стыкуются нормально. Прозрачные детали не слишком хороши - они довольно тонкие и гибкие, переплёт неплох, но грубоват. Прозрачным пластиком показаны только основные участки остекления, два небольших окошечка около турели, посадочная фара и прозрачный обтекатель снизу гондолы экипажа отлиты из серого пластика. Открыть дверцы кабины нельзя, такая же проблема была и с украинской "Рамой". Набор не предлагает вариативности по сборке, нельзя даже собрать модель с убранным шасси. В комплекте нет фигур, подставок и прочих бонусов. Инструкция чёрно-белая, имеет карту литников (ибо на самих литниках номера деталей не указаны, что неудобно), есть краткая информация о прототипе, сами сборочные чертежи вполне понятны, ошибок я не обнаружил. Схемы окраски и маркировки чёрно-белые, самолёт показан с четырёх проекций. На выбор у нас четыре варианта. Первые два имеют двухцветный (тёмнно-зелёный и чёрно-зелёный) геометрический камуфляж с серо-голубым низом, несут жёлтые шевроны на балках и жёлтые законцовки крыльев снизу, что характерно для Восточного фронта; отличаются лишь маркировкой, оба датируются 1943 годом. Третий вариант несёт зимний белый камуфляж, не имеет жёлтых элементов, указан 1944 год. И четвёртый вариант - "Рама" ВВС Венгрии, окрас аналогичен вариантам 1 и 2, но шевроны и законцовки белые, на килях красно-бело-зелёный триколор. Декаль средняя - в наличии есть техничка, но её очень мало. Кстати, в декалях даны красные пунктирные полосы, которыми на центроплане крыла обозначены места, по которым можно ходить, но в инструкции про эти элементы умолчали. Остальные декали вполне качественные, работать с ними приятно. Как и у ICM, в наборе нет свастик. Цена набора чуть выше средней, как для самолётов в 1/72, значительно дороже той же "Звезды". Я бы сказал, дороговато за такой средненький набор. Впрочем, работать с ним намного проще, чем со сложным украинским, потому я бы посоветовал его менее опытным моделистам. Ну а кто хочет качества и копийности - ищите ICM.
Обзор дополнений:
Набор фототравления от Microdesign, разработан для набора ICM. Состоит из пластинки травления (64 детали) и инструкции. Имеем много годных улучшений интерьера (приборные панели, ремни безопасности, педали, очень ажурный бомбовый прицел, шторки) и совсем немного улучшений экстерьера (крышка ниши шасси хвостового колеса, складная лесенка, пара поручней на гондоле экипажа и всё). Само травление вполне качественное, удобной толщины, не хрупкое. Некоторые особо мелкие детали задвоены, что позволяет безболезненно кое-что потерять. На готовой модели все эти мелочи очень усиливают впечатления от интерьера, тем более остекление позволяет их разглядеть. Экстерьер, к сожалению, не особо меняется. Проблем с адаптацией дополнения под другой набор не возникло. Цена дополнения незначительна (меньше 20% стоимости набора), потому однозначно советую тем, кто любит заглядывать под стекло.
Ещё был использован набор декалей свастик от Begemot. Вполне качественные декали, представлены символы разных размеров и форм. Цена приемлемая. Советовать не могу никому, а то посадят за экстремизм и призывы.
Ход работы:
1.Работа начинается с интерьера. Тут подавляющее большинство мелочей из травление. Работаю цианоакрилотом-гелем, крашу разными красками аэром и кистями.
2. Работа с остеклением начинается с того, что самодельной пилочкой я отпиливаю одну из открывающихся секций. Заказчик хотел видеть интерьер, да и мне так кажется намного интереснее. Затем накладываем маски из бумажной ленты и приклеиваем остекление на место.
3. Завершаем сборку. Да, тут потребовались прищепки и резинки, а потом понадобилось и немного зачистить, но я обошёлся без шпаклёвки. Про мелкие доработки типа рассверливания кожухов курсовых пулемётов, установки трубки Пито из гитарной струны и ещё всякого по мелочи, отдельных фото нет.
4. Окрашиваем мелочи: стойки и створки шасси, колёса, винты, лесенку. Аутентичных цветов у меня практически нет, потому все эти Шварцгрюн и Хэлграу я мешаю на глаз. Если вы уверены что я смешал неверно, ибо вы точно помните с 1944 года, что правильный цвет намного зеленее или серее, буду рад выслушать критику.
5. Основные этапы окраски: прешейдинг чёрным грунтом, затем серо-голубой цвет на брюшко и тёмно-зелёный на верхние поверхности.
6. Тщательно задув самолёт глянцевым лаком, наносим декали с жидкостью Tamiya Mark Fit Strong. Поверх декалей после высыхания жидкости ещё слой глянца.
7. Временный зимний камуфляж делался смываемой краской поверх фабричной. К концу зимы он значительно изнашивался и стирался, особенно в тех местах, где по самолёту лазили во время обслуживания. Я имитирую такую окраску, надувая нерегулярный слой акриловой белой (German Tankcrew White) краски, а затем повреждая в некоторых местах её слой влажной кистью.
8. Надуваем ещё слой глянцевого лака для защиты нашего белого акрила и переходим к этапам смывки, везеринга и т.д. Заказчик не хотел видеть самолёт грязным, потому делаем всего по минимуму. Акриловая смывка Vallejo Wash цветов чёрный и красно-коричневый использована исключительно как смывка, с целью оттенить расшивку и придать объём. Никаких потёков и разводов грязи. Для имитации выхлопных патрубков засверлены отверстия и по краю окрашены тёмным металликом. Надуты следы от выхлопа. Старался не переборщить. Больше никаких эффектов не делалось.
9. Закрепляем всё полуматовым акриловым лаком Vallejo. Поверх него наносим последние глянцевые штрихи - серебристый кончик трубки Пито, габаритные огни на законцовках крыльев и килях, ствол пулемёта.
10. Ну и после снятия масок с остекления и окончательной сборки самолёта получаем вот такую зимнюю "Раму":
И несколько фото для сравнения детализации набора от Italeri и ICM.
На этом пока всё, историческая статья о зловещем "Филине", или "Раме" уже была, а вот фотосет выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Наум Эйтингон - легендарный советский разведчик. Генерал-майор МГБ. Занимался разведывательной и диверсионной работой заграницей. Один из организаторов похищений лидеров РОВС Александра Кутепова и Евгения Миллера, ликвидации Льва Троцкого. В годы Великой Отечественной войны Наум Исаакович был зам. начальника 4-го управления НКВД СССР, которое возглавлял Павел Судоплатов. Руководил оперативными играми «Монастырь», «Курьеры», «Березино», «Арийцы».
Генерал-майор Наум Эйтингон
Источник инфо: Источник инфо для статьи: П. Судоплатов Спецоперации. Лубянка и Кремль 1930-1950 годы
Товарищи, всех, кто любит историю, ждем в нашей группе Вконтакте https://vk.com/feniksist_vk
Фильм "Семнадцать мгновений весны" Татьяны Лиозновой стал одним из любимейших фильмов Брежнева. Он даже на полном серьёзе приказал разыскать прототипа полюбившегося персонажа и наградить его званием героя.
Ну что ж, приказ получен, надо исполнять. Однако скоро выяснилось, что на самом деле советского разведчика Штирлица никогда не существовало в реальности. Его придумал писатель Юлиан Семёнов. И это скорее сборный персонаж. Однако тот вдохновлялся не только фантазиями, но и историей настоящего агента.
Одним из прототипов Штирлица был сотрудник гестапо и гауптштурмфюрер СС Вилли Леман, бывший инспектор криминальной полиции и начальник отдела контрразведки на военно-промышленных предприятиях Третьего рейха. Весельчак, непотопляемый оптимист, который вроде как работал на Советский Союз по собственной инициативе и его типа никто специально не разрабатывал. Он сам предложил свои услуги советской внешней разведке. "Я конченный мерзавец, я вам подойду". По идейным соображениям, ага. Хотя тут точки зрения разнятся. Дело в том, что Леман долгое время числился на хорошем счету у самого фюрера, за что был даже награждён портретом Гитлера с автографом, но жил в маленькой двухкомнатной квартире, долго лечился от диабета и имел молодую красивую любовницу обожавшую красивые вещи. Стеснён в средствах, да. Нас это настораживать не должно. Леман просто был обыкновенным человеком, хотел красиво жить.
У нас Вилли Леман получил оперативный псевдоним Брайтенбах и кодовый номер А-201. Он принёс много пользы Советскому Союзу и сведения его были поистине бесценны. Успешная деятельность агента продолжалась до конца тяжёлого для нашей Родины 1942 года, когда он был арестован гестапо. Следы его исчезли и в честь серьёзного разведчика почему-то не стали называть улицы и проспекты Германии хотя в честь менее значимых персонажей сопротивления нацизму называли. Почему?
Причины было две. Первая - некоторые историки сошлись на точке зрения, что работал он всё-таки за деньги. Фу, какой. Вторая точка зрения - непонятно было погиб ли он на самом деле.
КГБ установило, что в декабре 1942 года Леман действительно был арестован, но арест его огласки не получил. Лемана доставили не во внутреннюю тюрьму гестапо, поскольку там он был хорошо известен, а в общую тюрьму Плётцензее где пытали и допрашивали. Интересно, что протоколы допроса Лемана так и не были обнаружены. Скорее всего, из-за опасений огласки крупнейшего провала гестапо. Естественно, что даже формального судебного процесса над Леманом тоже не проводилось. Гестаповец Хорст Копков схваченый американцами, на допросе признался, что присутствовал при кремации тела Лемана в концлагере Заксенхаузен. Точная дата смерти Лемана и место его захоронения не известны, однако в январе 1943 года в служебном вестнике гестапо было опубликовано извещение: «Гауптштурмфюрер СС Вилли Леман в декабре 1942 года отдал свою жизнь за Фюрера и Рейх».
Расследование заняло почти девять лет, и 28 июня 1982 года, за неимением реального прототипа орден Ленина и звание Героя Социалистического Труда Советского Союза вручили советскому актёру Вячеславу Васильевичу Тихонову.
Есть ещё кое-что о чём я хочу вам рассказать. Вилли Лемана пытали и допрашивали две недели. Копков рассказал, что во время допроса тот вёл себя мужественно - улыбался разбитыми губами и молчал. Он вообще произнёс всего одно предложение:
- Знаете почему вы проиграете? Потому что вы возомнили что лучше всех...
Третья история, связанная с почтовой открыткой, поведает о ныне несуществующих армейских подразделениях в составе нашей армии.
Перед нами на открытке 1930 годов из серии «Красная Армия» запечатлен сюжет «Красная армия на маневрах. Самокатчик – разведчик». На ней мы видим бойца Рабоче-крестьянской Красной армии с велосипедом находящегося в разведке.
Лицевая сторона открытки (из личной коллекции).
Подразделения самокатчиков (их называли по-разному: велосипедные войска, велосипедная пехота, военные велосипедисты) в России берут свое начало еще в 1890-х годах, когда в число средств физической подготовки Русской Императорской Армии была введена велосипедная езда, и были сформированы особые самокатные команды.
Оборотная сторона открытки (из личной коллекции).
Правда сильного распространения данные подразделения что в Русской Императорской Армии, что в РККА не получили, возможно это было связанно, в том числе, с одной из исторических бед нашей страны, а именно - с плохим качеством дорог. В кратком пособии о подготовке военных самокатчиков, изданным в 1941 году за авторством Н. А. Панина, в вступительном слове сказано: «Подразделения военных самокатчиков составляют в настоящее время необходимый придаток к боевым частям». Это говорит о том, что самостоятельными боевыми единицами самокатные войска признать трудно.
Фрагмент пособия о подготовке военных самокатчиков, изданного в 1941 году за авторством Н. А. Панина, (фото из открытых источников).
Фрагмент пособия о подготовке военных самокатчиков, изданного в 1941 году за авторством Н. А. Панина, (фото из открытых источников).
По сути, в основные задачи военных самокатчиков РККА входили: оперативная поддержка связи, разведка и решение задач специального назначения.
В настоящее время данные армейские формирования почти полностью утратили свою актуальность, но еще есть армии, где они существуют. Так, например, в армии Швейцарии велосипедные части были восстановлены в 2012 году.
В данной статье использована информация из свободной энциклопедии «Википедия».
Читаю Пауля Кареля. Наткнулся на рассуждения о личности советского агента Вертера. А на несколько страниц раньше промелькнуло имя генерала Эрика Фельдгибеля. Привлёк внимание тем, что дважды завернул доклад Гитлеру о вражеских разведчиках. Причём по таким надуманным причинам, что диву даёшься! А должность его была начальник управления радиосвязи Вермахта в ставке Гитлера. То есть, этот человек наиболее полно соответствует описанию возможностей агента из ближайшего окружения Гитлера.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.