Ответ на пост «Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!»
Про проверку динамометричемским ключом. Этим ключом надо производить окончательную затяжку, чтобы не перетянуть, а не только проверять.
Мои колеса этой зимой старательный шиномонтажник слишком сильно затянул. Итог я обнаружил только весной, когда пришлось высверливать шпильки, чтобы снять колеса.
Ответ на пост «Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!»
Прочитал я пост и комментарии к нему. Так вот, хочу сказать что в жизни всякое бывает и недоброжелатели тут совсем не при чем. С самим недавно приключилось то же самое. Снежок растаял, везде сухо а значит пора переобуваться, что я конечно же и сделал. После затягивания болтов, лично проверял каждое колесо ключом и все было ок. И вот, после этого прошло пять дней, я даже успел съездить в соседний город и откатал всего около 1к километров. И тут бац, левое переднее колесо отвалилось прямо посреди дорого. Благо я ехал медленно, на улице была ночь и редкие автомобили. Недоброжелателей нет(надеюсь что нет), и живу я в своем доме, так что автомобиль на улице не остается, и открутить болты никто не сможет) Так что после каждого обращения в шиномонтажку проверяйте через некоторое время как затянуты болты!
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Ответ на пост «Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!»
Момент затяжки для штамповки и литья РАЗНЫЙ ! На какой момент ключ настроен был?
Ответ на пост «Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!»
Осенью решил сам сменить резину. Ну что там сложного? Домкрат, ключ, четыре колеса.
Вчера решил поменять обратно. Итог на фото. 7 из 10.
Ответ на пост «Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!»
В чем-то ты кончено прав, но далеко не во всём.
По опыту скажу - так как у тебя "просто так, само собой" не бывает. Чел, чудес в мире не существует. Плохо затянутые болты/гайки откручиваются почти сразу. У нас так женщина не проехала и 500 метров - колесо висело на одном болте, остальные открутились. А потому что ей левый чувак на дороге помог поменять запаску из-за прокола, но не затянул колеса.
Нормально затянутый колесный крепёж САМ НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ. Тебе их расслабили. Дело 3-х секунд сорвать болты балонником и убрать его под куртку. Если что это железяка Г-образной формы 25х13 см. Спрятать как два пальца об асфальт.
P.S. Работаю в шинном центре про шиномонтаж знаю конечно не так как @alekseev77, но тоже прилично.
P.P.S. Стаж почти 20 лет, машин было вагон и маленькая тележка и НИ РАЗУ крепёж сам не откручивался. Вот открутить не могли - это да, было, но не наооборот.
Водитель - ПОМНИ! Через 50 км - проверь затяжку гаек (болтов) колёс!
Вот так бывает. Переобул машину, даже проверял шиномонтажника на предмет что он прикрутил все колеса, я стоял рядом и бдел. Более того, специалист на шиномонтажке после того как их прикрутил, он еще и проверил затяжку динамометрическим ключом до характерного щелчка. А я катался целую неделю и решил поехать вечером за город. И картина маслом: ночь, улица, фонарь. Выехал из Москвы, проехал около 100 км. Еду, и чувствую небольшую вибрацию и тряску. Еще подумал, что асфальт так положили, что такой дискомфорт. Но еду так минут 5, видно что и асфальт сменился, но вибрация такая же и даже усилилась. Резина RunFlat, ну думаю наверное где- то проколол колесо, и поэтому еду на спущенном колесе, и особо не замечаю. Решил тормознуть проверить. Вышел, а на вид все вроде норм, колёса накачаны, все такие же круглые :-). Но решил попинать колеса, как говорится в известном анекдоте. А одно колесо на пинок ответило шатанием. Результат на видео. Последнему болту оставалось, я думаю, меньше минуты до того, как оно окончательно свалило бы по своим делам, оставив меня кувыркаться в лучшем случае в обочине, а в худшем, вылетевшим на встречку, и не факт что в этот момент она была бы пустая. Вытащил домкрат, выкрутил по 1 болту из каждого колёса, и перекрутил их на это почти отвалившееся колесо. Когда откручивал-проверил затяжку на остальных колесах, и оказалось, что на всех остальных все затягивается ключом «от руки» , т.е., оставшиеся держались, но тоже не сказать чтобы очень хорошо. После всех манипуляций в итоге осталось по 4 болта из 5 на каждом колесе. Так и потихоньку доехал оставшиеся 15 км, прислушиваясь к каждому постороннему звуку. Вот после такого, хочется напомнить всем водителям, что есть прописные истины, которые многие из нас не знают или не помнят. После любого шиномонтажа, когда вам окручивают колесо, необходимо обязательно после того, как проедете около 50 км, проверить затяжку колес. Это может спасти вашу жизнь, и не только вашу. И еще не факт, что все это пройдут бесследно, т.к. не прокрученное колесо разбивает в диске отверстия и эти отверстия становятся овальными. А это в свою очередь приводит к тому, что теперь это колесо может откручиваться постоянно, и его надо периодически перепроверять. если оно опять будет ослаблено, то диск потребует 100% замены. Никогда это не проверял, думал, что достаточно спеца проконтролировать, что все это из разряда «перебдеть», а оказалось совсем все по другому. Любое правило имеет под собой историю.
Правка восьмёрки на литом диске
Музыка из видео - RUBIØ - BRE PETRUNKO (ORIGINAL MIX)