Крути педали
Оригинал: https://wumo.com/wumo/2024/01/07
Оригинал: https://wumo.com/wumo/2024/01/07
Вчера вечером, погрустив о невозможности вылазки с велосипедом хотя бы километров на 50 по городу, решила посмотреть фильм "Допинг" (2015). И я бы точно рекомендовала его к просмотру.
Это художественный фильм о великом (в любом случае) Лэнсе Армстронге, перевернувшим мир велоспорта. Лично у меня после просмотра остались противоречивые, но яркие впечатления. С одной стороны - так и думала, что допингом там заправляются чаще, чем едой😱 С другой - ну, как так-то? Тур де Франс теперь смысла нет смотреть) Фильм без хэппи энда...
В общем, если кто посмотрит, поделитесь впечатлениями в комментах :)
***
нашу новую песню мы хотим посветить и еще одному велогонщику Марко Пантани, одержавшему в общей сложности 46 побед в своей карьере, с лучшими результатами в многодневных гонках. «Лучший горный специалист в истории спорта», — говорил Лэнс Армстронг после его смерти. На протяжении семи лет Пантани был героем Италии. В 1997 году он быстрее всех в истории покорил легендарную вершину Альп-д'Юэз. На следующий год Пантани стал триумфатором «Джиро д'Италия» и «Тур де Франс», став лишь седьмым человеком в истории (и последним на сегодняшний день), который выиграл две престижнейшие велогонки за один сезон.
За атакующий стиль езды и ношение банданы болельщики прозвали его Пиратом. Однако его карьера была окружена слухами, после того, как он в 1999 отказался от допинг-теста на Джиро д’Италия. В 2004, в возрасте 34 лет, он умер от передозировки кокаина в гостинице «Le Rose» города Римини. Обстоятельства его смерти, как и обстоятельства его исключения из Джиро 1999 года, до сих пор являются предметом споров.
«Знаете, что помогает мне ускоряться в горах?— Каждый раз я хочу, чтобы эта пытка закончилась как можно быстрее! Я спешу, потому что мои легкие рвутся в клочья, потому что перед глазами стелется туман, потому что мир готов вот-вот исчезнуть в кромешной тьме. Я боюсь смерти, я мчусь от нее что есть сил, но старуха продолжает преследовать. Смерть везде, Чарли, она — мой главный враг, и она гораздо сильнее Индурайна, Ульриха или кого-то еще. Мне не уйти от смерти, потому что ее велосипед безупречен, и ей не нужно восстанавливаться, ведь у смерти нет сердца!»
Имя Пантани было увековечено в названии одного из горных перевалов, внизу которого установлен памятник спортсмену. Ежегодно к этому памятнику приезжают тысячи паломников из числа любителей велоспорта
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Полноценный женский Тур де Франс проходит впервые в истории. До этого во Франции пытались создать альтернативы мужской многодневке, в частности, проводились женские гонки во время мужского турнира, а также были гонки под другими названиями, как-то Grande Boucle Féminine Internationale. Однако именно в 2022 году состоялся запуск первого официального Tour de France Femmes.
За 29.9 километров до финиша произошло первое столкновение, но гонку продолжили. Однако после падения титулованной австралийки Аманды Спратт начался ряд лестниц.
Представительница Италии Марта Кавалли, которая была среди лидеров, вынужденно прекратила борьбу за победу.
Кавалли замедлилась рядом со Спраттом после того, как перед ней столкнулись несколько велосипедисток. В этот момент ее на полной скорости сбила другая австралийка Николь Фрейн. Марта лежала на трассе, держась за шлем, однако вскоре снова села на велосипед и хотела продолжить гонку.
Итальянку уговорили сняться и пройти медицинское обследование. По словам менеджера команды Стивена Делькорта, Марта получила травму головы.
Она испытала большой шок. Мы не хотели рисковать. Не хотим играть с жизнью наших гонщиц. Велоспорт – это просто часть жизни, а не приоритет,
– сказал Делькорт.
Помешавшая Вавалли Фрейн позже извинилась за инцидент, но в то же время объяснила, что пыталась восстановить позицию после первой аварии, набрала скорость и не увидела другой аварии.
В еще одной аварии пострадала партнерша Кавалли по команде и другая фаворитка Тур де Франс – данка Сесили Уттруп Людвиг. Она не получила тяжелых травм после падения, но из-за отставания в более чем минуту потеряла шанс на титул.
Также с гонки снялись итальянка Гая Мазетти и немка Лаура Зюсемильх, также попавшая в больницу. У Лауры подозревают перелом. После этапа на рентген отправили и француженку Маеву Скибан, которая не могла ходить после финиша.
Здесь их твиттер кому интересно https://twitter.com/DansLaMusette/status/1551581583882293248
Тут новость https://www.championat.com/other/news-4766721-massovyj-zaval...
Большая Французская петля стартовала. Начиная с 26 июня, с легендарной гонки, проводимой в 108-й раз, но предметом нашего внимания стал уникальный 29-летний австралиец Лаклан Мортон (Lachlan David Morton) – профессиональный велосипедист, последние несколько лет специализирующийся на сверхдлинных дистанциях.
Идея стартовать одновременно с пелотоном Тур де Франс и бросить ему вызов была навеяна Мортону первыми гонками Большой петли. В начале прошлого века её участники не были обеспечены привычной в наши дни помощью: машинами сопровождения и комфортабельными отелями, механиками и массажистами, командной поддержкой и транферами между этапами. Задуманный в 1903 году как рекламный ход и конкурент популярным тогда гонкам Париж — Брест — Париж и Бордо-Париж, Тур стал настоящим полем битвы для спортсменов, преодолевающим в день до 400 километров, использующим для перекусов встречающиеся на пути кафешки и самостоятельно ремонтирующих свои велосипеды, запчасти которых, как и запас еды и питья они также везли на себе.
Тяга к сверхдальним дистанциям имеет с тягой к приключениям одни корни. Это дух, не лишенный авантюризма и взращённый на прежних достижениях и победах. Цель Мортона – проехать все этапы Тура плюс трансферные перегоны, которые пелотон преодолеет на командных автобусах или чартерных самолетах. Тогда как остальных гонщиков ждут 3383 километра с общим набором высоты 42200 метров, маршрут Лаклана составит 5510км / 65500м соответственно.
Вместо отелей - романтика ночного отдыха в палатке близ обочины, вместо командных поваров и диетологов – придорожные ресторанчики, вместо командной и технической поддержки – поклажа, закрепленная на собственном велосипеде. Это дух 1903 года, который Мортон надеется провезти по всему маршруту и закончить его раньше, чем пелотон выкатит на Елисейские поля. Поэтому его гонка и называется Alt Tour – как альтернатива тому, что мы привыкли видеть.
«Я думаю, что та эпоха была действительно захватывающей и я действительно вдохновлен ею» - говорит Лаклан. «В сравнении с тем, что мы видим сейчас, тогда это был совершенно другой вид спорта. На момент появления Тура уже существовали однодневные гонки на длинные дистанции, но то, что придумали Анри Дегранж (Henri Desgrange) и Жео Лефевр (Géo Lefèvre), стало настоящей трехнедельной авантюрой, рожденной безрассудным воображением».
Помимо большого испытания, которое предстоит преодолеть Мортону, его затея несет в себе большой познавательный смысл, также отводящий к истокам Тура. Его первые участники были ведомы не только славой и обещанными призовыми. «Профессиональный спорт, как таковой, тогда не существовал» - рассказывает Мортон. «Это были обычные клерки и рабочие, повара и военные, сумевшие собрать средства на велосипед, становящийся более доступным для среднего француза. И в то время, пока страна выстраивалась у обочин, чтобы приветствовать своих героев, они как бы питались этой поддержкой и сделанными в пути открытиями».
«Alt Tour для меня – это шанс ближе познакомиться с Францией, её географией и её жителями. Это путешествие в неизведанное».
Но это была не единственная цель Мортона - преодолеть старомодный маршрут гонки. Его подвиг был частью благотворительной акции, проводившейся при поддержке американской команды. World Bicycle Relief собирает деньги на покупку велосипедов для детей из беднейших регионов мира.
Во вторник Мортон после 18 дней путешествия прибыл в Париж, где через несколько дней завершится 108-й тур Тур де Франс. Он преодолел 5 509 километров при высоте 66 831 метр над уровнем моря. Он провел на байке 225 часов. Поддержанный им сбор продолжается, но на собранную сегодня сумму можно приобрести около 3800 велосипедов.
его Strava - https://www.strava.com/pros/3813861?fbclid=IwAR1LjI5QJPoPKxL...
для тех кому интересно инфа о донатах, расстоянии, его велосипеде и даже плейлисте для вдохновения в дороге - https://alttour.ef.com/
Участники преодолевали маршрут Брест – Ландерно. Немецкий велогонщик Тони Мартин зацепился за картонный баннер, который держал один из болельщиков. За падением Мартина последовал массовый завал пелотона.