На перроне после дождя
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Флот авиакомпании Red Wings пополнился самолетом Ту-204-100В. Сегодня самолет прибыл из Ульяновска в аэропорт Домодедово. Примечательно, что этот Ту-204, выпущенный в 2008 году, уже летал в Red Wings. Но в 2018 году авиакомпания отказалась от «Тушек» в пользу Airbus, борт поставили на хранение. Сейчас времена изменились, самолёт восстановили, и он снова будет летать у того же перевозчика.
Не так давно, Red Wings уже получила самолет Ту-214, который когда-то тоже летал в этой авиакомпании.
Фото снято в 2016 году в аэропорту Домодедово
Boeing 737-524 авиакомпании Utair успешно приземлился в аэропорту Геленджика
📸 Canon EOS 600D
🔭 EF-S 18-135
Спустя много времени откопал эти фото на компе и решил обработать. Это что-то с чем-то! Я удивляюсь с себя в прошлом, ибо зачем-то выкрутил диафрагму на F10 и установил ISO 800, так оно еще и снято в jpeg.
Обработать это спустя даже спустя время и полученный опыт довольно трудно было.
Эта часть больше не про споттинг, а про попытки уйти, собственно, с точки съёмки. Только начинаешь отходить от аэропорта - прямо над тобой пролетает какая-нибудь махина, выглядящая даже на фоне домов огромной.
Конечно, решаешь, что такое необходимо сфоткать, и не раз. Достаёшь фотик, смотришь на Flightradar, когда прилетит следующий, ждёшь 3-5 минут. А борт на второй круг уходит, т.к. кто-то там взлететь не успел вовремя. Ещё 3-5 минут :)
В итоге первый километр от аэропорта идёшь часа 2, потому что они же летают - надо фоткать. Ещё и солнце закатное начинается.
Теперь появилась цель забраться на крышу дома с первой фото, оттуда видно и весь заход на посадку, и, собственно, касание ВПП :)
Репост с сайта вомбат. Ссылки на проект у меня в ТГ-канале
Небольшая часть про нетипичные борта, которые попались во время съёмки. Является продолжением поста Самолётный пост
95% всех самолётов, что мне встречаются - это Боинги 737/777 и Аэробусы А320/A321/A330. И когда появляется что-нибудь другое - долго всматриваешься, пытаясь понять, что же это вообще заходит на посадку или выруливает на взлёт.
Первый из тройки - борт авиакомпании частных перевозок NetJets Europe.
Bombardier Challenger 350
Красивый небольшой самолёт, вмещает в себя до 10 человек, умеет летать почти на 6000 км со скоростью 880 км/ч. Стоимость самого самолёта - около 23 млн. USD, если вдруг кто-то себе такой захотел :) Кстати, конкретно этот борт только что прилетел из Лондона.
Фото салона с официального сайта Bombardier.
В общем, что-то на богатом.
Второй красавчик - Bombardier CRJ 1000 от авиакомпании Iberia Regional. Конкурент третьего в сегодняшнем посте Эмбраера (который встречался и в предыдущей части, как оказалось, спасибо @rik61 за подсказку). На видео начинает разбег для полёта в город Уджда, Марокко. Снимать на длиннофокусный объектив видео с рук - та ещё задача, поэтому дрожание в кадре присутствует довольно сильное :) В следующий раз, пожалуй, возьму штатив с собой...
Вмещает в себя 104 пассажира при дальности полёта в 2800 км и скорости до 880 км/ч. Самый крупный в линейке региональных реактивных (CRJ).
Ну и, собственно, Embraer 190/195, который я заметил, когда уже ушёл со своей споттинговой точки.
Ещё один турбовентиляторный самолёт, летающий до 4500 км на скорости до 870 км/ч, вмещает в себя до 122 пассажиров. Принадлежит авиакомпании Luxair, страна - Люксембург. Нет, простите, Великое Герцогство Люксембург (именно так они себя именуют).
Продолжение следует.
Репост с сайта вомбат. Ссылки на посты у меня в ТГ-канале