ВАЗ 2107
Последняя классическая модель.
Теперь их корчуют и пердят под окнами 😎👹
Последняя классическая модель.
Теперь их корчуют и пердят под окнами 😎👹
Очередной сезон главного чемпионата страны по дрифту юбилейный — пятнадцатый. В этом году этапы пройдут в Москве, Нижнем Новгороде, Красноярске и Санкт-Петербурге. А начало уже получилось сенсационным: пилоты выехали на новых автомобилях, а на подиум поднялся дебютант RDS GP Артем Шабанов — вице-чемпион RDS Europe 2023. Подробности и самые яркие моменты первого этапа, состоявшегося на автодроме Moscow Raceway — в нашей фотогалерее.
Действующим чемпионом Гран-При Российской Дрифт Серии является Георгий Чивчян. В этом году он выступает на совершенно новом автомобиле — Forward Racing RZ34-001 (так команда назвала свой проект).
Это первый в России профессиональный гоночный автомобиль для дрифта, созданный на базе Nissan Z (RZ34). Официальная презентация автомобиля состоялась в Москве буквально за пару дней до этапа. Родной двигатель автомобиля заменили на 2JZ-GTE Billet Block с турбиной Precision 6870 мощностью 970 л.с.
Nissan Z полностью перестроили и перекомпоновали, получив развесовку 55% (передняя ось) на 45% (задняя ось).
Пилот из Гонконга Чарльз НГ, так полюбившийся публике, в этом году не участвует в Российской Дрифт Серии, а Flanker F пилотирует дебютант турнира Сергей Кузнецов.
К коллективу TimeUp в составе Леонида Шнайдера и Максима Гроссмана присоединился Артем Шабанов — вице-чемпион RDS Europe 2023, ставший дебютантом RDS GP.
Алексей Вахтин и Евгений Спирин из VSTeam carX пересели на Toyota Supra A80, в состав команды вошел Анатолий Щербак на Nissan 200SX.
Из ярких сюрпризов сезона также отметим перевооружение Lukoil Racing Drift Team: команда сохранила состав пилотов, но теперь все они выступают на автомобилях BMW E92, и во всех трех машинах установлен двигатель 2JZ-GTE.
Квалификацию первого этапа выиграл дебютант прошлого сезона Владислав Попов, заработав 96,5 баллов. Но в Топ-16 он встретился с напарником по команде Аркадием Цареградцевым, и вперед по сетке прошел Цареградцев.
Следующей парой Топ-16 стали Денис Мигаль и Сергей Сак, судьи отдали голоса за Дениса.
Кстати, Сергей Сак из Беларуси в этом сезоне является единственным иностранцем в чемпионате.
Роман Тиводар в Топ-16 встретился с Максимом Гроссманом, а для определения сильнейшего в паре судьям пришлось назначить «one more time». Вперед прошел Тиводар.
Евгений Лосев драматично обыграл Никиту Шикова. В первом заезде Лосев был лидером, но из-за технических проблем не смог исполнить постановку. А потом у Шикова произошла поломка, а Лосев проехал bye run.
Сергей Кузнецов на Flanker F прошел Андрея Астапова на BMW E92.
В паре Григорий Гусев / Николай Горковенко победу одержал Гусев.
В паре Тимофей Добровольский / Анатолий Щербак победу одержал Добровольский.
Георгий Чивчян оказался в паре с Артемом Шабановым, и пилотам пришлось проехать два «one more time», чтобы судьи смогли определить победителя. Им оказался Шабанов.
В Топ-4 оказались Цареградцев, Гусев, Шабанов и Лосев. С Toyota Supra Артема Шабанова весь этап возникали технические проблемы, и очередная поломка произошла как раз перед заездом с Григорием Гусевым. Артем выйти на старт не смог, отдав место в финале Гусеву. Автомобиль починили как раз к битве за третье место, в которой Шабанов одолел Евгения Лосева.
Победителем этапа стал Аркадий Цареградцев. На пути к финалу он обошел Евгения Лосева. А в финале сразился с Григорием Гусевым. Григорий допустил ошибку на постановке и врезался в Аркадия — оба автомобиля получили повреждения и развернулись, а судьи признали виновным в этой ситуации Гусева.
В тройку призеров командного зачета вошли Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт, Lukoil Racing Drift Team и Fresh Racing.
Второй этап Гран При Российской Дрифт Серии 2024 состоится 25–26 мая на трассе Нижегородское кольцо.
Кто уже видел на полках?)
Вот объясните мне зачем на старое древнее гавно с 4 колесами , которое когда-то было гордым автомобилем , взрослые мужики 25+ ставят орущий прямоток?? Не просто ставят, но сами сидят часами и слушают этот пердёж в своей помойке у подъезда.
Да, я понимаю зачем это на спортивных авто, которые не используются ежедневно в городе, я даже , наверное, могу понять зачем это на мотоциклах. Но в чем прикол прямотока на помоечных авто?
Неужели владельцы таких мусорок реально думают, что это даёт мощи им какой-то или кто-то может позавидовать этому или телки на это ведутся?? Нет, все вокруг видят в тебе лишь дебила.
Понятно , почему 18 летние подростки могут ставить такую дичь - там мозг ещё в стадии развития, но тут то взрослые люди.
И это довольно необычный автомобиль. Начнем с того что это всего лишь на половину Nissan, так как автомобиль был одним из первых переходных моделей от Datsun к Nissan.Корпорация Nissan решила продавать автомобили под своим брендом на рынке Северной Америки и поэтому решила снять с продажи все автомобили под брендом Datsun и прекратить его существования в Европе и Северной Америке. Автомобиль был сделан на базе Nissan Silvia S12 и имел в своём арсенале 3 мотора. 1,8-литровый 139-сильный двигатель CA18ET, так же были доступны 2,0л FJ20ET турбо и V6 3,0 л VG30E, КПП 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
С его скрытыми фарами, спортивными ковшами с турбонаддувом и суперугловым стилем, этот S12, несомненно, был сделан в 80-х годах. А салон был инновационным для того времени.Когда вы сидите внутри , просто посмотрите на невероятную цифровую приборную панель, тонированный откидной люк и 2- х спицевое рулевое колесо с трапециевидной формой . Именно этот автомобиль настоящая капсула времени ,выпущенный в 1984 году он имеет пробег чуть более 50-ти тысяч километров ,но для коллекционеров и ценителей марки он значим тем что имеет на своем кузове название двух брендов одновременно. Это был первый Nissan и последний Datsun.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!