Rumpler Tropfenwagen: что вы знаете о каплемобиле
Закрома автомобильной истории полны удивительных проектов, и мы не устаем делиться ими с нашими читателями. Сегодня на очереди футуристический проект авторства Эдмунда Румплера, пожалуй, первый в мире автомобиль, созданный с учетом аэродинамических показателей.
С небес на землю
Судьба герра Румплера богата событиями, а его карьера инженера несколько раз начиналась заново. Бодрый старт ей был на проекте мотоколяски Prasident (будущая Tatra), в котором также участвовал знаменитый Ганс Ледвинка. После его успешной презентации Румплера зачислили в штат инженеров компании Daimler.
В 1902-ом он был назначен уже техническим директором компании Adler, а через год получил патент на собственную разработку полунезависимой задней подвески с маятниковыми полуосями.
Спустя семь лет Румплер основал первую в Германии компанию по производству самолетов, посчитав конструкцию аэроплана Игнаца Этриха перспективной. Дело предприимчивого инженера процветало вплоть до конца Первой мировой войны, когда на этот вид деятельности был наложен запрет. Это, впрочем, никак не помешало промышленным амбициям Румплера – вместо самолетов он стал выпускать автомобили. Первый и единственный его проект назывался Rumpler Tropfenwagen, что в переводе с немецкого означает «автомобиль-капля».
На колесах и с крыльями
Любовь к авиации из Эдмунда Румплера было не вытравить. Это признавал каждый посетитель Берлинского автосалона 1921 года, на котором впервые представили каплевидный автомобиль. Его корпус напоминал фюзеляж самолета с обрезанными крыльями.
Хотя нет, они там тоже имелись, но совсем крошечные, что придавало автомобилю еще более чудаковатый вид. На самом деле эти крылышки нивелировали воздушные завихрения, поступавшие из-за колес, которые были открытыми и сильно выступали из-под корпуса.
В 1979 году инженеры компании Volkswagen вздумали протестировать один из двух уцелевших автомобилей Tropfenwagen в аэродинамической трубе, и с удивлением обнаружили, что его коэффициент лобового сопротивления составил впечатляющие 0,28! Для справки, сам концерн добился таких показателей для модели Passat только в 1988 году.
Как же был устроен «автомобиль-капля»? Он имел лестничное основание с полунезависимой задней маятниковой подвеской. Любопытно, что сама рама была выполнена в той же форме, что и кузов – в виде зауженного овала. За ведущей задней осью располагался верхнеклапанный (OHV) двигатель, разработанный самим Румплером.
Исполнение данного агрегата было заказано фирме Siemens & Halske. Мотор состоял из трёх блоков по два цилиндра, установленных под углом 60°, и имел водяное охлаждение. Изначально его объём составлял 2310 см³, позже был увеличен до 2580 см³, но мощность осталась прежней – всего 36 л.с. Впрочем, даже этой отдачи хватало, чтобы разогнать полуторатонный автомобиль до 110 км/ч. Сочетался агрегат с трехступенчатой механической коробкой передач. Более поздние экземпляры Tropfenwagen получили 4-цилиндровый двигатель Benz объёмом 2614 см³ и мощностью 50 л.с.
Кабина «автомобиля-капли» была закрытой, с цельногнутыми стеклами. Если верить историческим хроникам, данная технология в автомобилестроении была применена впервые. Широкая площадь остекления при высоте авто в 1950 мм давала прекрасный обзор, за что диковинный автомобиль особенно полюбился таксистам.
Принять на борт Tropfenwagen мог сразу пять человек. Причем водительское кресло занимало весь передний ряд салона, а пассажиры располагались на втором и третьем диванах.
Словом, автомобиль был полон инновационных технических решений, но и недостатки у него тоже были. Во-первых, рулевой механизм постоянно заклинивал. Во-вторых, мотор часто перегревался. Кроме того, никак не был решен вопрос со звукоизоляцией салона, из-за чего длительные поездки давались с трудом всему экипажу. В-третьих, воспринять дизайн «каплемобиля» всерьез у публики не получалось.
В итоге, конвейер Rumpler Werke остановился в 1925-ом, выпустив порядка 100 автомобилей. Проект Tropfenwagen заинтересовал главного инженера компании Benz & Cie Ганса Нибеля. Купив у Румплера лицензию, он позже разработает центральномоторный гоночный прототип Benz Tropfenwagen – по его образцу впоследствии будут строить болиды Auto Union.
***
Каплемобили можно увидеть в научно-фантастическом фильме Фрица Ланга «Метрополис», вышедшего на экраны в 1927 году. В кино два Tropfenwagen были уничтожены огнем. Во время Второй мировой войны схожая участь коснулась всего тиража этих авто. До наших дней уцелело всего два: один находится в Немецком музее в Мюнхене, другой – в Немецком техническом музее Берлина. Что касается Эдмунда Румплера, то он был убит в 1940 году фашистами из-за своего еврейского происхождения.
Лента Экспертов: присоединяйтесь и делитесь опытом
Присоединяйтесь к обсуждению самых разных тем: как выбрать комплектующие для ПК, куда съездить на майские праздники, можно ли решить юридический вопрос и вернуть деньги, как спасти лимонное дерево или какой велосипед купить на весну–лето.
Как вам картошечка ? Выращена в нашем огороде, Курская область
Важное
Вопрос для людей. Если вы не верите, что с людьми с этой планеты через шизофрению общаются люди или иные цивилизации, ответьте на вопрос - кто такие насекомые? Дело в том, что чтобы родилось какое-то существо одинаковое со своими представителями одного вида его должны сложить по одним и тем же чертежам. Как вы думаете, являемся ли мы теми, кто тут вообще двигает эволюцию людей? Или же есть какой-то вид чего-то меньшего по размеру, кто нами управляет?мне сказали, что прошлые цивилизации вполне могли доразвиваться до нанороботов. И вполне возможно, что они при смерти мстили вирусами будущему. Если меня читают те, кто знаком с представителями власти - настоятельно рекомендую создать своих нанороботов, чтобы найти все живое на планете, собрать его осознание (чтобы не было войны с представителями созданий меньшего размера) и проверить, что ими управляет. Все вирусы нужно заизолировать от воздействия на живое. Собрать их осознание и дать им тело. Иначе будет война. А иначе, я так вам скажу - будет не удивительно, если после жизни осознание живого заворачивается в боль. Так могли отомстить правители прошлых эпох. Это не смешная информация. Это очень важно. Это нужно сделать. Потому что не известно, куда вы умрёте.
Все, кто живут помимо людей на планете, вполне могут быть умными созданиями. Не известно, сколько живут на планете те, кто меньше нас по размеру. Вполне возможно, что они без смертные и следят за людьми. Это просто такая гипотеза, которая очень даже может быть правдой.
Перевёрнутый водопад. штат Юта
Взято из телеграм N't Весёлые Истории
Иллюзия от нейросети показала Николаса Кейджа в неожиданном виде!
В сети завирусилась картинка-обманка. На первый взгляд она выглядит вполне обычно: изображены девушки, поедающие пиццу за столом на улице. Но все изменится, если вы начнете присматриваться к «снимку» внимательно.
Изображение создано с помощью нейросети. Это становится понятно по ряду несостыковок с положением рук и лакомства в них. Но это не самое главное в арте. В нем «зашифрован» тайный смысл, вернее, тайное изображение. Его можно увидеть, только если прищуриться или отодвинуть экран подальше и посмотреть на уменьшенную копию картинки. Попробуйте это сделать. Вы тоже заметили, как силуэты девушек начали складываться в лицо американского актера Николаса Кейджа?
Книги древних майя: загадки четырех уникальных артефактов и их хранилища
Цивилизация майя, знаменита своей письменностью и разгадка тайн ее книжного наследия приоткрывает загадки духовной и социальной сферы этого народа.
Несмотря на массовое уничтожение книжного наследия майя пришельцами из Европы, остатки сохранившихся записей все еще бросают свет на уникальные аспекты их культуры. Майя освоили изготовление бумаги из коры фикуса еще в 5-м столетии, относясь к ней с большим почтением, сохраняя для будущих поколений значимые и важнейшие данные, в особенности астрономического характера.
Особенностью книжного дела майя было складывание бумаги в виде гармошки, что делало их летописи удивительно практичными и компактными. Эти рукописи сегодня принято называть кодексами, по аналогии с рукописными книгами средневековой Европы.
Известно всего четыре сохранившихся древних артефакта, проверенных временем и наукой, хранящихся в различных уголках мира.
Первым и самым известным является Дрезденский кодекс, полностью сохранившийся и находящийся в Германии. Длина этого документа достигает внушительных 3.5 метров. Он был перевезен в Дрезден в XVIII веке и содержит детальные астрономические таблицы, отражающие глубокие знания майя в области астрономии и календарных циклов.
В Дрезденскую библиотеку артефакт попал в 1739 году, когда его купил в Вене у неизвестного лица хранитель библиотеки Иоганн Гётце. В конце XIX века тогдашний директор библиотеки Э. Фёрстенман сумел расшифровать записанный в книге календарь майя. Содержание кодекса понятно: тут находятся астрономические таблицы, точные расчёты циклов планет. Также дан график ритуалов в соответствии с циклами небесных светил, особое внимание уделено новогоднему ритуалу.
Дресзденский кодекс
Во Франции, в Национальной библиотеке, сохраняется Парижский кодекс. Не полностью сохранившийся, этот артефакт все еще важен для истории, несмотря на повреждения и потерю частей. Он был обнаружен случайно и оказался в библиотеке благодаря любопытному случаю в середине XIX века.
В библиотеке этот кодекс оказался в 1832 году, он был куплен у неизвестного лица. Впрочем, на конверте потом обнаружили полустертое имя — Хуан Пио Перес. Артефактом никто не занимался, и в 1859 году Леон де Рони случайно обнаружил его в мусорной корзине. Этот случай возбудил интерес к кодексу, и его начали изучать.
Как и дрезденский кодекс, этот тоже имеет календарно-астрономическое содержание. Интересно, что здесь зодиакальный цикл содержит не 12 созвездий, а 13. Считается, что этот кодекс является копией более древнего документа.
Парижский кодекс майя
Мадридский кодекс, находящийся в Испании, является другим примером письменного наследия майя. Изначально считавшийся двумя разными книгами, сегодня понятно, что обе части формируют единую 6.8 метровую рукопись, написанную разными авторами, что указывает на широкое распространение письменности среди майя.
Интересно, что в начале кодекса есть испанские надписи.
Мадридский кодекс
Наконец, в Мексике, в Национальном антропологическом музее, находится Кодекс Гролье, о котором ведутся споры относительно его подлинности. Сохранность артефакта ужасная. Тут всего 11 страниц, они сильно повреждены. Но понятно, что тут тоже были изложены астрономические расчеты. Также книга иллюстрирована различными сценками из жизни богов. Плохое состояние сохранности и неоднозначные результаты исследований долгое время ставили под вопрос важность и достоверность этого артефакта.
Но повторная экспертиза 2016 года доказала подлинность рукописи.
Кодекс Гролье
Каждый из этих кодексов является ключом к расшифровке утерянного мира майя, их духовных, астрономических и культурных достижений, оставаясь важнейшими свидетельствами уникальности и глубины этой древней цивилизации.
Наш Telegram-канал. Еще больше паранормального и неизведанного.
Наш TikTok