Уж замуж невтерпёж
Подруга жены рассказывала. Ей было хорошо за 30, когда она встретили своего "принца". Ира очень переживала во время свадьбы, пока к ней не подошла её бабушка, которой было уже за 80. Тихая, спокойная бабуля ей сказала: "Детка, не волнуйся так. Ну сходи ты за этот замуж, зато потом не одна падла не попрекнет, что ты там не была". Вроде бы простое пожелание, но на душе у Иры стало намного спокойнее.
Часовой имперской гвардии
"Вы видели когда-нибудь, как танк «Леман Русс» прокрадывается сквозь джунгли или прыгает с камня на камень, через лавовые провалы? Вот как увидите — приходите, а пока разведкой тут занимаемся мы."
В данном случае закос под последнюю кадианскую версию.
Почему Джаба Хатт — самый адекватный персонаж Звездных войн
Всем гамарджоба)
Пока что снова не Дюна, уж простите засранца) Сегодня мы обсудим другую, не менее популярную космическую оперу.
Пересмотрел я, значится, давеча гексалогию Звездных войн (диснеевские шедевры пересматривать не стал, больно у меня желудок слабый) и обнаружил, что во мне проснулось сочувствие к одному из самых на первый взгляд непривлекательных персонажей сериала, а именно, к Джабе Хатту) Сегодня я расскажу вам о том, как этого порядочного и благородного бандита нагло кинули на бабки и во что все это вылилось)
Для начала, хотелось бы огласить некоторый дисклеймер: в этой статье, в отличие от моих статей по Дюне, будет много мата, больно уж глубоко я сочувтсвую бедолаге, надеюсь на ваше понимание)
Итак, Джаба Хатт — это здоровенный четырехметровый двухтонный слизняк, который был одним из самых уважаемых криминальных боссов в галактике. Иначе говоря, местный вор в законе. По половой принадлежности он гермафродит, но личность в нем мужская. Более того — очень даже мужицкая)
Пущай это внешнее сходство с Юрием Хованским не сбивает вас с толку, Джабба хоть и безобразно жирный, но отнюдь не беспомощный. За небольшим на самом деле слоем жира под его толстой кожей скрываются мощнейшие мыщцы, из которых по сути и состоит его тело. Благодаря своему хвосту он может развивать довольно высокую скорость передвижения и даже прыгать, ударом хвоста может запросто разорвать в щепки взрослого человека, его кожа такая прочная, что может выдержать несколько выстрелов из лазерного бластера в упор, более того, Джабба, как и все хатты, может регенировать себе внутренние органы взамен поврежденных и даже отращивать отрубленные конечности, а его иммунитет делал его невосприимчивым практически к любым болезням, вирусам, ядам и токсинам. Одним словом, чисто Бог-Император из Дюны на минималках)
Более того, Джабба обладал крайне развитым интеллектом, так что джедайский гипноз на него не работал. В общем, богатырь он, наш Джабба) Более того, находится он в достаточно солидном возрасте — ему таки 600 лет. И все эти столетия он выстраивал свою преступную империю, разруливая все рамсы строго по понятиям.
В качестве свидетельства его порядочности можно привести ситуацию из фильма «Звездные войны: скрытая угроза»: Квай Гон и местный барыга, у которого был в рабстве Энакин со своей мамкой, заключили пари. Ежели Энакин затащит в гонке, барыга отдает Квай Гону и пацана и детали для починки корабля, ежели просрет — Квай Гон отдает барыге гоночный болид Энакина (который выдает за свой) и корабль. Энакин гонку выиграл, но барыга полез в залупу, мол ты, джедай, мухлевал, тебе наверное результаты осьминог Паули подсказал, так что не считается, иди на хуй. Вот поэтому, друзья, подобные ставки надо делать на 1ХBET, ведь только там самые честн… ахахах, шучу, ребят, не бейте)
В общем, не захотел барыга исполнять договор. И тут, Квай Гон предлагает ему обратиться к хаттам, дабы те их рассудили. Главный из Хаттов, как нетрудно догадаться, Джабба, который, по сути, рулит всем Татуином. И тут барыга тут же врубил заднюю и согласился выполнить условие спора. Понимаете? И Квай Гон и барыга были железобетонно уверены в том, что в споре между своим коммерсом, который наверняка плотит ему дань и каким-то заезжим мутным типом, который скорее всего вот-вот навсегда свалит в закат, Джабба Хатт все рассудит по справедливости. Такую репутацию создал себе наш слизняк.
Теперь же перейдем к главному конфликту нашей статьи. В какой-то момент на Джаббу стал работать паренек по имени Хан Соло. Как следует из финального разговора в его сольном фильме, Хан сам приперся к Джаббе и попросил дать ему работу. Джабба работу ему дал. Вот мол тебе груз, доставь этот груз из точки А в точки Б и смотри не проеби его. Хан ответил мол Джабба, братан, не ссы, я надежен как швейцарские часы. И знаете, что произошло потом? Хан проебал груз) И не просто проебал — а сам же выкинул его в открытый космос, попавшись где-то на глаза имперскому патрулю.
И вот казалось бы: накосячил — приди к начальнику, извинись и предложи варианты возврата долга. Делает ли это Хан? Хуй там, он тусит в кабаке, ожидая новых заказов) Джабба, несмотря на нанесенное ему оскорбление, решает действовать конструктивно — отправляет своего наемника Гридо к Хану, чтоб тот ему передал, что бабки надо бы вернуть. Что же делает Хан? А берет и убивает бедолагу Гридо)
После этого, Джабба наведывается к Хану лично. Хан сообщает Джаббе о полученном новом заказе и Джабба соглашается дать Хану второй шанс, только пущай бабки вернет сразу как заказ выполнит.
В итоге, блять, Хан доставляет Лею и Люка к повстанцам на Явин, ПОЛУЧАЕТ СВОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ и сваливает. Да, он потом почти сразу вернулся, чтобы помочь им в атаке на Звезду Смерти. Но затем — у него было полно времени, чтобы отдать бабки. Сделал ли он это? Хер там квакал) Между битвой, в которой Люк Скайуокер раздолбил Звезду Смерти и битвой, в которой имперцы своими щагоходами раздолбили базу повстанцев на снежной планете, прошло целых ТРИ, мать их, года) И за все это время Хан так и не слетал на Татуин, дабы вернуть Джаббе бабки)
Ладно, предположим что Хан теперь считается опасным террористом и лететь на Татуин не может, но он мог бы найти способ тайно передать эти бабки Джаббе. Сделал ли он это? Нет) Вместо этого, Хан решил, что раз теперь у него за жопой мощная крыша в виде Альянса Повстанцев, то идет Джабба нахуй. Большая ошибка)
В финале пятой части, наемник Джаббы Боба Фетт получает от Дарта Вейдера замороженного Хана Соло и привозит его Джаббе. Только вдумайтесь, целый Дарт Вейдер, фактически второй человек в галактике, решает не ссориться с Джаббой Хаттом и отдать тому должника, настолько велик был авторитет Джаббы. И это при том, что именно Хан Соло подбил Дарта Вейдера в битве у Звезды Смерти (в ходе чего вполне мог бы его и убить) и помог Люку раздолбать станцию, убив несколько миллионов людей экипажа на ней.
Итак, Джабба получает замороженного Хана. И честное слово, на месте Джаббы я бы прям там же его и грохнул. У меня, блять, десять секунд не забалуешь. Если дать спуску одному распиздяю, потерявшему груз, то все распиздяи станут терять груз и кидать тебя на бабки, это угроза бизнесу.
Однако, Джабба решил действовать более конструктивно. Он знал, что Хан сделался видной фигурой в Альянсе и был близок к принцессе Лее. Вот пущай этого пидора они и выкупают. Просто отдайте деньги блять и забирайте это чмо. Но нет же, сперва Лея самолично приперлась во дворец Джаббы, дабы украсть Хана у него из под носа. Естественно, они оба попались, так как Джабба — не дурак.
Что же сделал Джабба, когда у него в руках оказалась Лея? А просто в очередной раз проявил милосердие) Сказал мол в цепи ее, пущай теперь и ее выкупают. Только переоденьте сперва, а то в этой броне бедняжка сварится заживо на нашей планете-пустыне. Вон от стрипух купальник остался, дайте девочке, пущай в нем ходит. В самом деле, не думаешь же ты, юный читатель, что Джабба так ее одел ради получения эстетического и сексуального удовольствия) Они же вообще разных биологических видов, вступить с ней в интимную связь ему было б так же противно как ей — с ним. То что у него там во дворце твилечки пляшут — дак это чисто чтоб братву порадовать, пускай одни приматы пускают слюни на других приматов, Джаббе такое не интересно)
Итак, у Джаббы в плену Хан, Лея и Чубакка. Джабба вполне обоснованно ждет, что их союзники с ним свяжутся и выкупят их. И что ж происходит дальше? Во дворец Джаббы лично прибывает Люк Сковородкер собственной персоной и ставит Джаббе ультиматум: отдавай моих друзей или тебе пизда. На что Джабба отвечает: «Буууга-чааака-чанга-пунг», что в переводе с языка хаттов означает: «Блять, просто отдайте мне МОИ деньги и пиздуйте куда хотите, как же вы заебали! Ну сколько блять можно, хуле вы такие деревянные, ну хорош уже». Увы, робот Ситрипио напутал диалекты в языке хаттов и все перевел неправильно.
Люк тут же быканул, но Джабба в конечном итоге схватил и его. И тут, ангельское терпение Джаббы наконец-то лопнуло. В конце концов, оставлять это так дальшей нельзя, братва не поймет, сочтут терпилой, от чего проблем потом не оберешься. Велел Джабба казнить накосячивших на подотчетной ему территории героев. Но Лею оставил в живых, пущай повстанцы выкупают теперь ее в счет долга Хана Соло.
А дальше — вы сами помните) Люк и Хан вырвались и сбежали, Лея тоже, сперва удавив Джаббу Хатта своей цепью (с помощью Силы, конечно, так-то его хер удавишь).
Так и умер Джабба, по сути, от своей же собственной руки, ввиду того что был слишком уж честным, слишком милосердным и терпеливым. Пускай его печальная история послужит для нас уроком, ребятки) Урок таков: не имей дел с распиздяями, всегда страхуй груз и не будь терпилой.
Всем нахвамдис)
Ответ на пост «Паспорт»
Я как-то билеты потерял на самолёт когда на службе был. Утром бухгалтерия зовёт к себе, даёт дерьги на их покупку, и я сразу в кассы. Возвращаюсь в отдел в свой, начальник:
- Ну, купил?
- А то, говорю. Вот они!
Не помню что был за праздник, но мы при параде все. Перед этим я снял неудобный китель и повесил его на спинку стула. Показав билеты, убрал их во внутренний карман кителя и забыли. После обеда накидываю его, проверяю карман, а билетов-то хуй! Всё перерыл - нет, и всё. И ведь прекрасно помнил, как убирал. Тут уже начальник замечает нездоровую суету, начинает интересоваться причиной и тоже озадачивается. Он тоже прекрасно помнил, как я убирал билеты. Собрал всех и говорит, мол, господа офицеры, шутка неудачная верните. Все друг на друга смотрят, ничего понять не могут. Ситуация уже не до смеха. Тут заходит коллега и говорит мне:
--А чё твои билеты у меня в кармне делают? - и протягивает их мне.
Оказалось. Когда я зашёл в кабинет, снял китель и повернулся к начальнику, коллега за спиной сделал то же самое и отошёл. Я убрал билет в "свой" китель и начал просматривать материалы. Коллега собрался, оделся и пошёл работать. Звание одинаковые, второй китель на спинке стула даже не заметил. Посмеялись, но мне вначале было вообще не смешно. Деньги подотчёт получил, отпуск через неделю, а билеты проёбаны...
"Грузовичкоф" на месте завысил прайс. Вопрос решила просто
Перевозила книги из Химок в Крылатское. Восемь мешков. Заказала "Грузовичкоф". Ко времени не приехали. Полтора часа названивали разные координаторы, делали какие-то ротации, ссылались на пробки. В итоге машина таки приехала, а грузчик опоздал еще на 10 минут. Мешки к тому времени спустили вниз своими силами.
До адреса довезли за сорок минут. Выгрузили наполовину, попросили рассчитаться - без проблем! Отдаю сумму за час (3500 рублей). Они мнутся. Говорят, что диспетчер насчитал мне за три часа (видимо, с момента заявленного времени без учета задержки машины). А на часах уже около десяти вечера. Я говорю:
- Так сообщите им, что мы уложились в час.
- Мы не принимаем решений об оплате, звоните им.
Дозвонилась. Мне пообещали, что «Служба контроля качества» завтра во всем разберется, а пока надо оплатить, сколько говорит водитель. Расписку, кстати, они не пишут.
Я отказываюсь оплачивать эту сумму, готова завтра подтвердить отказ в отделе качества, но… Водитель не отдает мне оставшийся груз. Я понимаю, что сейчас по факту откроется второй час – это еще 3500. А диспетчер уже не на связи, и мои новые попытки дозвониться результата не дают.
Разворачиваюсь к несчастному водителю, который вынужден участвовать в этой сомнительной схеме, говорю:
- Давайте так, вы по своим каналам дозваниваетесь до начальства и говорите им, что я вызываю полицию, чтобы запротоколировать время и составить акт на имущество, которое вы удерживаете незаконно. А если вы сейчас уедете с моими мешками, в надежде, что я вас верну, я напишу заявление, что вы увезли… мое столовое серебро.
Водитель сразу куда-то дозвонился. Мешки мне выгрузили. Напоследок сказали:
- Не обижайтесь, они нас вечно так подставляют, мы всё понимаем, а выходим всегда крайними: чего только не наслушаешься за смену!
Кстати, книги ценнее столового серебра. Вот что я перевезла в подарок от очень хороших людей!
О жизни без неба - 3. 19.05.2024
Пожалуй, начиная с сегодняшнего дня, начну-ка я выносить резюме в начало поста. Просто для того, чтобы Уважаемые Читатели, оставляющие основной объём комментариев, это резюме прочитывали... А то в последнее время складывается впечатление, что комментируются не посты, а отдельные строки из них.
Опубликована третья редакция Комплексной программы развития авиапрома. В соответствии с документом, до конца 2030 года в России будет построено 588 больших самолётов, в том числе:
- SSJ-New (SJ-100) – 142;
- МС-21-310 – 270;
- Ил-114-300 – 51;
- Ту-214 – 113;
- Ил-96-300 – 12.
https://aviation21.ru/opublikovana-tretya-redakciya-kompleks...
Сомневаюсь. В посте
О жизни без неба. Импортозамещение в гражданской авиации
опубликованном более двух лет назад, мной был сделан несколько другой прогноз, а именно, предполагалось, что до конца 2030 года будет произведено 490 машин:
- Ту-214 - 50;
- МС-21 - 200;
- Суперджетов - 230;
- Ил-96-300 - 10.
В этом же посте высказано предположение о том, что массовые поставки отечественных авиалайнеров начнутся не ранее 2027 года.
Резюме: производственная программа, скорее всего, будет скорректирована ещё раз. И к концу 2030 года Россия вряд ли произведёт более 490 машин. Но даже это будет очень хорошим результатом. Просто потому, что это количество самолётов - большая серия и, главное - возрождение отрасли.
А теперь собственно исходная статья. Естественно, в несколько сокращённом варианте.
https://aviation21.ru/opublikovana-tretya-redakciya-kompleks...
Минпромторг пересмотрел планы по количеству и срокам выпуска гражданских воздушных судов в рамках обновлённой комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года. Это уже третья редакция комплексной программы. Первая – от 25 июня 2022 года предусматривала поставку отечественной гражданской авиации 1036 пассажирских самолётов. На 2024 год в ней закладывалось изготовить не менее 20 импортозамещённых самолётов SSJ-New (SJ-100), шесть МС-21-310 и семь Ту-214 – основные три типа воздушных судов, которые должны прийти на смену самолётам Boeing, Airbus и Embraer.
Однако уже через год планы были пересмотрены, причём в большую сторону. В редакции от 25 августа 2023 года в части магистральных и региональных пассажирских самолётов наиболее значительные изменения коснулись планов поставок Ту-214. Если в первой редакции программы к концу 2030 года предполагалось произвести 70 таких машин, то теперь их количество возросло до 115. Прогнозные показатели выпуска в Ту-214 в 2023, 2024 и 2025 годах остались неизменными: три, семь и 10 самолётов соответственно. В 2026 году программой предусматривалась постройка уже не 10, а 15 лайнеров этого типа, а в 2027–2030 годах – по 20 ежегодно. По МС-21, SSJ-New планы не поменялись, а всего программа предполагала выпуск 1081 самолёта.
В конце февраля текущего года глава Ростеха Сергей Чемезов дезавуировал все обещания высоких чиновников из Минпромторга и ОАК и честно сказал, что начало поставок практически всех типов воздушных судов отечественного производства переносится не менее чем на два года. В первую очередь это касается тех же МС-21, SJ-100 и Ту-214. В сложившихся реалиях, Минпромторг был вынужден в очередной раз скорректировать свои планы, теперь уже в сторону понижения объёмов выпуска новых самолётов.
Все предыдущие обещания оказались ничем не обоснованными предположениями. Правительство было вынуждено пересмотреть планы в очередной раз и подойти к ним более взвешено. Третья редакция комплексной программы предполагает, что к началу 2031 года будет изготовлено и передано перевозчикам 994 самолёта – на 87 меньше, чем планировалось во второй редакции. Причём из 994 самолётов, 158 – это совершенно новый тип ЛМС-192 «Освей», которого в предыдущих редакциях не было. Т.е., реально объём выпуска снижен не на 87, а на 245 воздушных судов.
Опубликованный документ показывает, что наибольшее снижение объёмов выпуска касается региональных самолётов ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». По типам воздушных судов объёмы выпуска распределены следующим образом:
SSJ-New (SJ-100) – 142 самолёта. Сертификация перенесена с 2023 на 2025 год, а первые поставки – на 2026-й;
МС-21-310 – 270 самолётов. Сертификация также перенесена на 2025 год, с началом поставок в 2026 году;
Ил-114-300 – 51 самолёт. Идёт сертификация. Поставки могут начаться не ранее 2026 года;
Ту-214* – 113 самолётов. Идёт расширение производственных мощностей на авиазаводе в Казани;
Ил-96-300 – 12 самолётов. Самолёты Ил-96-400М в пассажирской версии выпускаться не будут;
ТВРС-44 «Ладога» – 105 самолётов;
ЛМС-192 «Освей» – 158 самолётов;
ЛМС-901 «Байкал» – 139 самолётов. Сертификация пассажирской версии – до конца 2025 года, поставки – с 2026-го.
В распоряжении Правительства обращает на себя внимание, что в комплексную программу включены самолёты «Освей» с проектным наименованием ЛМС-192, ранее он обозначался как ЛМС-401. По планам Минпромторга разработка этого самолёта будет осуществляться совместно с Белоруссией, а выпускать его планируется в Барановичах, причём в большом объёме, хотя этого самолёта нет пока ещё даже в чертежах. Отдельно в новой редакции комплексной программы говорится о самолёте «Байкал». Проблема заключается в том, что сам по себе этот самолёт давно готов и уже мог бы перевозить пассажиров, но его останавливает отсутствие двигателя. «До конца 2024 года планируется получение сертификата типа на базовую транспортную версию лёгкого многоцелевого самолёта "Байкал" (ЛМС-901) и двигатель ВК-800СМ. До конца 2025 года планируется получение сертификата типа на пассажирскую версию самолёта с двигателем ВК-800СМ», – сказано в программе.
Таким образом, в третьей редакции комплексной программы в соответствие приведены планы и реальность (С моей точки зрения - ещё нет - АР), с которой приходится сталкиваться отечественному авиапрому, хотя и в таком виде она не вселяет оптимизма в её успешную реализацию. А Сергей Чемезов стал единственным высокопоставленным чиновником, кто открыто заявил о значительной сдвижке сроков.
Ссылки по теме:
https://www.gazeta.ru/business/news/2024/05/18/23038711.shtm...
https://www.ixbt.com/news/2024/05/18/ssj-new-2025-2027-114-2...
https://www.forbes.ru/biznes/507217-minpromtorg-i-rosteh-ob-...
https://www.rbc.ru/business/01/03/2024/65e0655c9a79477520fd4...
https://ria.ru/20240518/oak-1946818771.html
С Вами - AlexRadio. На связи!
Паспорт
Если вы долго не можете найти свой паспорт, не забудьте заглянуть в свой сканер, возможно он там. Сука.