brontosaurus.d

Первый зампред ЦБ РФ Сергей Швецов допускает коллапс пенсионной системы РФ, сообщили утром в четверг "Вести Экономика". Будет ли у государства возможность конвертировать то, что сегодня "записано за гражданами" в пенсию, или не будет - неизвестно, заявил он на организованном изданием IV форуме "Экономика: следующие 20 лет", посвященном проблемам комплексного развития России.

Причины, по словам первого заместителя Эльвиры Набиуллиной, "разные", в первую очередь - повышение продолжительности жизни, вынуждающее государство больше тратить на пенсионеров.

"Это в первую очередь удлинение пенсионного возраста, вернее, периода жизни, когда вы вышли на пенсию, и до момента, когда вы меняете свое место жительства на те два квадратных метра. И это обанкротило фактически государственные обязательства перед гражданами", - заявил Сергей Швецов.

Через некоторое время после такого заявления сообщение о сказанном Сергеем Швецовым исчезло с сайта "Вести Экономика". Однако оно доступно в кэше поисковых систем.

Не только Россия, но и другие государства в последние годы стали отказываться от выполнения социальных обязательств "из-за невозможности тянуть эти социальные обязательства", подчеркнул зампред ЦБ. Это, по его словам, новый тренд, причины могут быть разными.

Напомним, в конце сентября Центробанк и Минфин представили концепцию индивидуального пенсионного капитала (ИПК), которая предполагает, что гражданин будет по собственному желанию отчислять от 1 до 6% от своей зарплаты на свой счет в НПФ. Чтобы стимулировать развитие этой системы, Минфин предусмотрел льготу по НДФЛ.

Концепция - третья за последние 15 лет - предусматривает, что ИПК будет формироваться в негосударственных пенсионных фондах за счет добровольных отчислений граждан, размер которых не будет ограничен. Предполагается, что уплаченные работником взносы будут дополняться государством через налоговый вычет и вычет из социального взноса и данные средства будут поступать на счет ИПК автоматически.

Для работающих граждан, не выразивших в переходный период свое мнение по участию в системе, индивидуальный пенсионный капитал будет формироваться автоматически, но в любой момент можно будет приостановить уплату взносов. Ранее глава Минфина Антон Силуанов говорил, что министерство планирует запустить новую накопительную пенсионную систему с 2018 года.

Авторы идеи позднее говорили, что более 70% россиян считают предлагаемую систему привлекательной и выражают желание участвовать в такой программе в ближайшем будущем, а половина граждан заявили о готовности регулярно отчислять на формирование пенсионных накоплений от 1 тыс. до 6 тыс. рублей и более.

Некоторые социологи и эксперты, также ссылаясь на результаты опросов, напротив, о говорят о нежелании граждан участвовать в формировании будущей пенсии. Они указывают на то, что это является принципиальной позицией, поскольку люди верят в заботу государства и не верят в последовательность реформ из-за слишком частого их проведения.

При этом в действующей пенсионной системе РФ ее накопительная часть заморожена с 2014 года: 6% из 20% обязательных пенсионных взносов, которые ранее по выбору граждан могли идти на формирование пенсионных накоплений, с тех пор поступают в распределительную часть пенсионной системы и расходуются на выплаты действующим пенсионерам. Недавно этот мораторий был продлен сразу на три года.

Это позволяет властям экономить более 300 млрд рублей в год на бюджетном трансферте на покрытие стремительно растущего дефицита Пенсионного фонда РФ, однако пенсионные накопления граждан в рамках обязательной системы с этого времени не формируются. Каждый год власти уверяли, что накопительная часть пенсии изымается временно, однако деньги все время шли на затыкание дыр в бюджете.

Подробности

Без системы ЭРА-ГЛОНАСС с нaчaлa 2017 годa невозможно будет получить ПТС на aвтомобиль, коснется это не только новых, но и подержанных мaшин.

Фaктически это полностью зaкрывает импорт подержанных иномарок в Россию, как для юридических, так и для чaстных лиц. Абсолютно все ввозимые aвтомобили, незaвисимо от того, ввозятся ли они дилером или чaстным лицом для личного пользования должны быть оборудовaны "ЭРОЙ".

"С 1 янвaря 2017 годa в ПТС в рaздел "Осoбые oтметки" в обязaтельнoм порядке внoсятся сведения об устройстве вызoвa экстренных oперативных служб для внoвь выпускаемых в oбращение трaнспoртных срeдств. Это требование распространяется и на подержанные транспортные средства, оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб, информация о котором содержится в СБКТС", - цитирует Life сообщение Федеральной таможенной службы.

СБКТС - это свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, необходимое для растаможки. Со старыми свидетельствами получить ПТС будет пока возможно, с новыми - уже нет. Ограничение коснется не только России, но и других стран таможенного союза - Казахстана и Белоруссии.

Депутат Госдумы и автомобильный правозащитник Вячеслав Лысаков против запрета на ввоз иномарок без ГЛОНАСС. Он считает неубедительными доводы о том, что запрет направлен на поддержку отечественного автопрома. Ведь назвать "отечественными" производимые в России автомобили сложно из-за крайне низкой доли локализации.

"Для автомобилистов это станет малоприятным сюрпризом, судя по всему минпромторг пошел на это специально, чтобы перекрыть дорогу секонд-хенду. Первая попытка была несколько лет назад, когда ввели запретительные фактически, большие пошлины, что ввозить стало экономически невыгодно даже физическим лицам, не говоря уже о юридических. Это была первая попытка заставить российских покупателей покупать российские машины. При том, что российскими эти машины можно назвать с большой натяжкой. Это иностранные концерны, которые развернули производство автомобилей здесь.

В чем претензия у меня, как у политика, к такому решению: развивать автомобильную промышленность, в принципе, прекрасно, но в нашу российскую уже вложено огромное количество денег, причем, никто не несет персональной ответственности за то, что обещания не были выполнены ни по качеству, ни по ассортименту автомобилей. Преференции очень большие, льготы западным владельцам российских автозаводов давались при условии, что локализация будет достаточно высокая у автомобилей, которые выпускаются на территории РФ. Для сравнения, насколько я знаю, когда китайцы разворачивают иностранное производство на своей территории, через два года они достигают 80% локализации, они перенимают технологии, а не просто колеса прикручивают и стекла в лучшем случае свои выпускают, а практически полностью производят автомобиль у себя. Задействована химическая промышленность, электронная, металлургия.

У нас в основном это крупноузловая сборка, локализация в лучшем случае 30%, в единичных случаях 40%. При этом все преференции, льготы, дивиденды – все идет за пределы РФ. Мы широко открыли двери для инвесторов, а игра идет в одни ворота. На фоне этого, перекрытие дороги секонд-хенду, конечно, отразится не лучшим образом на возможности для граждан купить тот автомобиль, который нравится. Это их деньги, заработанные, с них заплатили налоги, почему они не могут купить автомобиль не новый, а секонд-хенд, тем более, что есть много машин, которые на территории РФ не производятся и производиться никогда не будут. Это минивэны семейные, микроавтобусы полноприводные."

Подробности на Авторамблер

P.S.: БМ ругается на картинку.