Разведчик морской пехоты Каспия со своим другом
Котик, друг мотоциклистов. Отзывается на разные клички, главное чтоб покушать дали. Очень прожорлив, любит кататься на мото)
Байкеры Каспия
С канала морпехов Каспия - https://t.me/kaspiyskyberet
Котик, друг мотоциклистов. Отзывается на разные клички, главное чтоб покушать дали. Очень прожорлив, любит кататься на мото)
Байкеры Каспия
С канала морпехов Каспия - https://t.me/kaspiyskyberet
И позакладывал на кривульках от Коктебеля до Судака
Хотел написать - долетел, но, честно говоря, разочарован. Кратко - своих денег Minsk Goose не стоит (новый, по крайней мере). Те, кто его хвалит, успели его купить по $2500, а не по $3800.
Едет он чуть лучше чекушки, хотя лошадок и момента вдвое больше. Да, идущие на ограничителе фуры обгонять можно, но осторожно. Максималка в районе 120 по жпс (спидометр при этом показывает отчаянные 140). И начинает пытаться воблить, что совсем не прикольно. Но в горки тянет достаточно уверенно.
Седло неудобное. Не, на мини-дальняки по 250 км норм, но когда за день приезжаешь по 800 км, жопа натирается. В первый день не так пострадал, так как ехал ещё и в дождевике, и он дополнительно смягчал, но на второй день залез вечером в душ и прямо зашипел.
Кстати, про дождь. Залило левый пульт, на приборке начала вполнакала гореть лампа дальнего. Сам дальний при этом был выключен. Просохло - прошло. Ну, правда и ливень был такой серьезный, который лучше переждать.
Выхлоп просто пиздец. Я без понятия, как это сертифицировали в таможенном союзе и еаэс, но это фактически заводской прямоток. На раме красуется наклеечка с уровнем шума в 98 дБ. А в комплекте должны идти беруши.
Вибрации существенные, если расслабить челюсти, зубы начинают стучать. Не Харлей, но близко.
Внедорожные качества... Ну, не на этой резине их проверять, она настолько дубовая, что даже спущенное в ноль колесо визуально таким не выглядит.
На одометре 3500 км (впрочем, он врёт как и спидометр в большую сторону), посмотрим, что скажут на сервисе и как проявит себя на обратном пути.
Привет всем двухколесным.
И так мой прошлогодний проект, Honda XR650L Rally. (предшественник Africa Twin с коляской)
Купил осенью 23 года себе для проекта Honda XR650L 2005г в повидавшем виде состоянии.
Искал специально такой, чтобы за зиму весь перебрать и собрать под себя.
На фото которое мне прислал продавец выглядело не так страшно, как когда получил из ТК.
Для начала сделал обрезание крыла.
Далее взялся за приборку, захотелось собрать что-то свое. На Али заказал кучу всякого барахла.
Провода, лампочки и изолента - с этим мне нравится больше ковыряться чем с маслом и железом.
Цилиндр демонтировал для осмотра, все оказалось в норме и даже поршень в отличном состоянии. Поменял заодно маслосъемные колпачки.
В описании к видео весь перечень из чего состоит приборка.
Купил так же фару и стекло от MT-09, поворотники светодиодные.
Обложил бумагой пластик, сфоткал. На компутере обвел и перевел все в вектор.
Скинул свои заготовки в группу ВК vk.com/motosticker_club
Подобрали дизайн, дизайнер немного поколдовал, добавил от меня пару надписей.
Заколхозил диски. Покрасил с баллончика в два цвета, предварительно загрунтовав.
Наклеил наклейки.
Попутно заказывал кучу алюмяшек с Али. Для XR650 этого барахла там полно. Не хватило денег все скупить.
Изготовил защиту звезды.
Переделал старый багажник под свои нужды.
В Питере перешили седло. теперь в день по 1000км проезжается без проблем.
Поменялся глушаками, не думал что этот будет таким громким. Родной же не нравился своим видом.
Внедрил светодиодные ленты в кофр.
Очередная покупка на Али, мягкие кофры.
Так как мот воздушно масляного охлаждения (масло в раме), решил присобачить радиатор
Ну все проект завершен, можно отправляться на дальняк.
Для начала обкатал мотоцикл по местности. Поездил в соседние города на фесты, в радиусе 750км. Итого получилось около 3500км.
Далее оставалось ждать отпуска и поездки на Кавказ...
Воскресенье, хорошая погода - время покатушек.
К сожалению, причины ДТП не меняются. Чаще всего это неаккуратное перестроение, несоблюдение скорости и дистанции как мотоциклистами, так и водителями автомобилей.
По сравнению с прошлым годом:
🔹 на 7,6% снизилось число аварий
🔹 погибло на 40% меньше людей
🔹 на 2,5% уменьшилось число раненых
Чтобы снизить аварийность, мы наносим новую разметку на перекрестках, устанавливаем камеры, выявляющие нарушения на дорогах. С прошлого года начали фиксировать езду без мотошлема.
❗️ Городская дорога не трек, не стоит на ней спешить и рисковать. Будьте внимательными на дороге. Берегите себя.
Лучших вам дорог и длинного сезона.
Насколько реально опасен песок в поворотах, есть ли шанс у новичка? Развейте, пожалуйста, мои сомнения, а то хоть не выезжай никуда. Вот я сдал теорию уже в ГИБДД, мотоцикл уже подобрал себе, сижу, читаю форумы, листаю ленту Пикабу. И то тут кто-то упал из за песочка в повороте, то там кто-то на 30 км в час разложился. Я на эндурике катал до этого, дорожного опыта у меня нет особо. Для эндуро песок в повороте это в принципе обычная ситуация, неужели на дорожном мотоцикле настолько все по другому и даже немного песка сразу приводит к падению? И что может помочь? Дорожная/внедорожная резина? Длинноходные/короткоходные подвески? АБС/божья помощь? Может быть какие-то определенные типы мотоциклов легче справляются с песком?
Я вот тут подумал, мы ноем, что Пикабу уже не торт и нет внезапной интересной информации. Но я уже давно пишу всякие длинные посты, а что-то забавно-интересное - давно нет.
Существует какая-то особая каста людей, которые страстно желают приделать боковой прицеп сиречь коляску к мототехнике. И никакие разумные доводы или неподходящесть оной техники их не останавливают. Я тут накидаю картинок из интернета к посту для иллюстрации.
Вот к примеру Suzuki Hayabusa, гиперспорт со скоростями 300+ и это конечно же повод приделать ему коляску! Стабильно он даже 150 врядли поедет теперь, но коляске - быть. Если что, я о характеристиках, не о разрешённой в РФ скорости. Это как купить спорткар, а потом прицепить к нему прицеп Енот для груза картошки на дачу. Можно.. но зачем?! Кстати Бусу с Енотом я положу в комментарии, я тут не шучу вообще-то.
Если у вас и так большой мотоцикл, можно сделать ещё больше, давайте приделаем коляску Gold Wing! Обратите внимание, эта голда - "праворулька", это не наши кулибины, это японские.
Баварский оппозит раньше был колясычем? Исправим это и вернём люльку на место. Мотоцикл будет наклоняться, коляска - нет.
А другой коляскостроитель думает: "Это же турэндуро, привод на коляску приделаем прямо к паралеверу".
Кажется, любой мотоцикл найти с приделанной коляской можно. Поискать редкое? Пожалуйста - BOSS HOSS и босс-люлька. Напомню, это мелкосерийные мотоциклы из Америки с V8 на 5,2 или 8 литров (ну как у Dodge Viper).
Читатель скажет "ну это большие моторы, у них сил-то много". А я отвечу: Bajaj Boxer 150 Х, с коляской. С завода, кстати.
Upd. Комментаторы поправляют что коляска-то от ИЖ. А я парирую: таким в магазине продаётся :) Сделали под заказ и ещё сделают, видимо.
Недостаточно абсурдно? Давайте присрём коляску к Suzuki Burgman, максискутеру, вариатор нам спасибо скажет.
ожно найти какую-то ещё более упоротую конструкцию? Мне подумалось, что есть же мотоциклы, с завода с коляской, с ними-то наверно уже всё в порядке. Но нет! К колясычу мы приделаем вторую коляску!
В жизни я встречал совкоциклы с коляской и праворульную голду, она реально шириной с тачку или больше. А вы встречали нестандартные колясычи в жизни?
P.S. Спасибо Forcossigan за очередной донат!