Изменение направления локомотива
В железнодорожной терминологии, поворотная платформа или рулевая рубка - это устройство для поворота железной дороги подвижного состава, обычно локомотива, чтобы их можно было переместить в том направлении, откуда они пришли. Это особенно верно в тех областях, где экономические соображения или отсутствие достаточного пространства послужили аргументом против строительства поворотной звездочки. В случае паровозов железным дорогам требовался способ разворачивать локомотивы для обратных поездок, поскольку их органы управления часто не были настроены на длительные периоды движения задним ходом, а во многих локомотивах максимальная скорость была ниже в обратном направлении движения. В случае тепловозов, хотя большинство из них могут работать в любом направлении, они рассматриваются как имеющие «переднюю часть» и «заднюю часть» (часто определяемую по расположению кабины экипажа). При работе как единое целое железнодорожная компания часто предпочитает или требует, чтобы тепловоз вначале запускался «передним концом». При эксплуатации в составе локомотивного состава, состоящего из нескольких единиц, локомотивы могут быть расположены таким образом, чтобы состав мог работать «сначала передняя часть», независимо от того, в каком направлении он направлен. Поворотные столы также использовались для поворота вагонов наблюдения так, чтобы их оконные залы были обращены к задней части поезда.
