Только для знающих людей. Кто не знает что это такое проходим мимо. Нехер писать всякую хрень, типа что это такое, зачем оно нужно и проще купить чём сделать. Диванные эксперты тоже идут лесом, а так же те, кто ни разу не держал в руках болгарку и дрель. За оскорбления бан! А то прошлый пост с первой часть вызвал много обсиралова. Это тема для знающих людей. Спасибо за вимание.
Это цикл роликов в котором я покажу, как сделать хороший, удобный и главное мощный гриндер.
Пару лет назад возникло желание освоить кузнечное ремесло, а именно начать ковать ножи. Желание зрело, зрело и наконец созрело.
У меня в городе этим заниматься негде, обучаться тоже, поэтому штудировал книги, статьи, смотрел видео. В общем, изучал теорию. А затем поехал к себе в деревню.
Набор инструментов бы минимальным, собранным в гараже у отца: молоток, плоскогубцы, клещи, пара напильников, струбцина (даже тисков не было). Горн был собран из нескольких кирпичей, металлической решетки и поддува в из трубы с вентилятором. В общем, условия максимально кустарные, результат соответствующий, сами увидите.
Изначально хотел из большого зубила выковать нож в стиле американского танто, но решил начать с того, что попробую какую-нибудь мелочь, просто попробовать, что к чему, может вообще не моё. В качестве заготовки был выбран старый ключ 10х12 с обломанным рожком)
Горн разгорается
Отпиливать сломанный кусок ключа не стал, решил, что попробую раскалить и нанести несколько ударов молотом, чтобы понять, каково это вообще.
Греется
Достал, ударил... Ещё ударил. И ещё несколько раз. Начал понимать, как металл себя ведёт. Теория теорией, но практика нужна. Но как-то быстро дошло, что к чему. В общем, несколько раз грел и отковывал. Вытянул и придал форму острию, сделав нижнюю часть из целого рожка, а обломок отковал (что было ошибкой, ведь на место соединения остался соответствующий след. Но на ошибках учатся). Заодно немного отковал спуски будущего клинка, чтобы потом было меньше дрочева напильником.
В общем, отковал то, что будет ножом. Отец и мой друг, которому я активно присылал все фото отсюда, предложили оставить ключ вместо рукояти. Так и сделал)
Сами понимаете, никакого наброска и чертежей не было, все и так началось с попытки почувствовать металл.
Дальше лепестковым диском грубо снял верхний слой металла.
Обратите внимание на трещинки. Они меня беспокоили, но оказалось, что они поверхностные.
Дальше штангенциркулем отметил 1см от будущего лезвия. Там должны были начинаться спуски. Затем пару часов работы напильником. Помимо спусков ещё сделал фальш-лезвие, выровнял обух и острие.
Постепенно из испорченного ключа начал вырисовываться нож.
Когда профиль уже был готов, а спуски почти сведены, то сделал шлифовку машинкой. Начал наждачной вручную, но батя на меня посмотрел, сказал "Ща!" и притащил шлифовальную машинку. Отдельное спасибо ему за это.
Дальше была закалка. Фото не сделал, так что на словах. Закаливал в отработке, проверял готовность стали магнитом от динамика, после закалки проверил напильником — скользит и звенит. Шик. Боялся трещин или того, что клинок поведёт.
Отпуск тоже прошел нормально.
Осталось заточить клинок.
До этого я оставил кромку лезвия тупым, ибо боялся сжечь лезвие при закалке. Но оказалось, что я оставил слишком много, и стачивать закаленную сталь вручную то ещё удовольствие. В общем, пока точил, снова поцарапал лезвие. Пробежал наждачной пятисоткой, впереди ещё наждачка помельче и паста ГОИ, но это уже завтра, когда вернусь в город. Пока что текущий результат на фото ниже (камера почему-то как-то жёстко высвечивает все царапины, в реале выглядит получше).
Понимаю, что не особо красиво и ввиду короткой "рукояти" даже в хозяйстве не использовать, но это мой первый опыт в кузнечному деле, и это только начало, потому что я в дичайшем восторге и теперь хочется продолжать и совершенствоваться.
Если есть люди с опытом в этой сфере, то с удовольствием выслушаю советы.
Трафик Сеула конечно интересный.
Часто встречаются электромобили.
Из них больше всего выделяются: Hyundai Ioniq 6, Genesis. Еще зачастую вижу людей на Carnival в люкс версиях (вроде на них потолок выше идет) в Москве такие не видел.
Синдрома Крузаков, Гедендвагенов и Лексусов нет. Но, встречаются Джипы Рубикон, Ранглер. Интересно.
1. Большая часть траффика -70-80 процентов-местный: Hyundai, Kia, Genesis.
2. Цветных машин мало. В основном белые, серебристые, черные.
3. Состояние автомобилей-в основном безупречнее.
4. Ощущение, что тачки чем-то покрывают, даже после дождя-весьма чистые машины.
5. Часто встречаются электрички и гибриды: Kia, Hyundai, Genesis, Tesla.
6. Есть много вариаций заводских машин и на бензине и на гибриде и на электричестве, типо: Sportage, Tucson, Soul, Ray, Grandeur.
7. На родине Солярисов и Рио их нет. Попадаются редко только 1 поколение Солярисов в дорасте.
8. Хендай Крет так же нет.
9. Нет здоровых крузаков, лексус. Из тойот если и попадаются, редко-Камри и в 90 процентах-это будет гибрид.
10. Все ездят тонированные, либо наглухо, либо почти.
