raysikh

Живу в Китае.

На днях моя сотрудница Дана на рабочей машине превысила скорость на 33%. Разрешено было 60, она ехала 80 км/ч.

Превышение в Китае измеряется в %%. Превысил на 10% - ничего страшного. Разрешено ехать 60 км/ч, твоя скорость может быть не выше 65 км/ч.

В нашем случае превышение от 20 до 50%. Наказание - штраф 200 юаней (2500 рублей) и лишение 3 баллов:

Система ответственности за нарушение правил заточена не на сбор штрафов - на соблюдение правил водителями. Для этого есть система баллов.

У каждого водителя в год есть 12 баллов на нарушения. Лишился всех 12 баллов - лишают прав, заново учись в автошколе, сдавай экзамены. Раз в году счет обнуляется, снова появляется 12 баллов.

Примеры: красный свет - 6 баллов, езда по обочине - 6 баллов, поворот не из той полосы - 1 балл и тд. Баллы берегут, пофиг на штрафы, главное прав не лишиться.

Вернусь к превышению скорости. Превысил более чем на 50% - сразу 12 баллов. Стоит ограничение 40, едешь 60 - лишение прав. Вот Дане до лишения прав не хватило 10 км/ч. Страшное дело)

Ездят в Китае в целом некультурно, как попало подрезают, на дорогу не смотрят, не пропускают друг друга, но при этом делают это всё медленно - аварии в основном мелкие, царапины.

Конечно есть лайфхаки - баллы можно купить. Продают их по 200 юаней за балл примерно. Продают те, у кого приближается годовое обнуление, например через неделю снова 12 баллов выдадут, можно несколько своих продать, не страшно. Просто указываешь что ехал такой то человек за рулем твоей машины, он подтверждает. Увлекаться этим нельзя, только разово в редких случаях, иначе полиция может не согласится с заменой водителя и наступит ответственность посерьезнее.

Если сразу 12 баллов срезали - купить такое очень дорого, я даже не знаю сколько это может стоить. Никто прав лишаться не хочет, конечно.

Где купить баллы? Самое простое это обратиться в фирму по аренде машин, у них всегда база таких водителей наготове. Так просто сам в инете конечно не найдешь желающих, это запрещено официально.

Мой канал в телеграм: Китай Наизнанку

Живу в Китае женат на китаянке

Прошло чуть больше года как я не был шокирован тем что ест моя жена. Снова я начал думать что не такие уж мы и разные. И тут…

Сегодня, говорит, хочу поесть лягушку. Ну ладно, у нас есть лягушачьи рестораны, я лягушек ем в принципе, они «мясных пород» обычно.

Но заказала она НЕЧТО такое, что я себе представить не мог. Выглядит блюдо вроде норм:

Пока не узнаешь что это маточная труба северо-восточной лесной лягушки, вареная, в папайе, со сливками и сахаром. Приятного аппетита 😋

Для приготовления этого изыска были принесены в жертву 10 лесных лягушек

Мой канал в телеграм: Китай Наизнанку

Живу я в Китае, для тех кто не знает) Занимаюсь, значится, бизнесом потихоньку.

В последние годы российский авторынок без боя сдали китайцам. Все кинулись заниматься поставками новых автомобилей из Китая. Я же этого делать не стал. Держал в голове одну очевидную вещь - на все эти непонятные русскому человеку автомобили людям понадобятся запчасти, и очень скоро. Начал искать источники дешёвых запчастей.

Всем известные источники типа рынка запчастей в Гуанчжоу меня не особо интересовали, их любой купить может, цены не очень. Да и качество на рынках страдает - запчасти восстановленные, б/у, левые и все прочие прелести.

Долго ли, коротко ли, судьба привела меня в город Уху. Столицу государственного автоконцерна Chery.

Вид из окна отеля во время моего первого визита:

Chery в прошлом году произвели почти 2 млн автомобилей. Они выпускают автомобили под марками Omoda, Exeed, Jetour, собственно Chery и другими, которые в Россию не поставляются.

Из каждой партии новых автомобилей в случайном порядке берут "образцы" и тестируют на соответствие качеству, ходовым характеристикам и прочим нюансам. Это тестовые автомобили. Продавать их по правилам уже нельзя, они подлежат утилизации. Если Chery производят 2 млн автомобилей в год, можете себе представить количество тестовых автомобилей. Вот их стоянка в Уху:

Кроме тестовых также есть прототипы, автомобили с тест-драйвов в автосалонах, краш-тестов, выставочные экземпляры. Всё это практически новое, пробега зачастую почти нет, или он составляет около 1000 км. Вот бы можно было их купить...

Потратив определенное количество времени, использовав кое-какие личные отношения и инвестировав приличную сумму, я заключил контракт на закупку этих автомобилей у предприятия по утилизации Chery. План такой - разбираем на запчасти, получаем полный комплект запчастей (кроме каркаса кузова, его под пресс отправляют) - поставляем в Россию. Профит.

Вот машина с краш-теста, например. Собрали на заводе, и тут же разбили. Двигатель, салон, ходовая и всё остальное в ней будет новое. Стоит она около 200 000 рублей:

Как всё происходит. На предприятии по утилизации машины разбирают и складывают всё что сняли в металлический ящик. Тара возвратная) У нас есть склад в Уху, на него почти каждый день привозят новые наборы:

Здесь мы их бережно подхватываем погрузчиками.

Аккуратно разбираем запчасти и получаем вот такой доступный каждой семье автомобиль)

Всё новое практически, вот покрышки на оригинальных дисках, свежая резина:

Двигатель, коробка, подвеска. На тормозных дисках никакой выработки нет:

С фарами, фонарями, панелью приборов такая же ситуация:

Продаём мы комплекты в Россию, Казахстан, Киргизию, Беларусь. Упаковываем в такие вот деревянные ящики:

Путь им предстоит долгий, доставка автотранспортом через Киргизию. Без нормальной упаковки это всё просто не доедет в нормальном состоянии.

Одна машина помещается в два таких ящика, по 5 кубометров каждый:

Закрываем, ставим печать с сургучом и отправляем Почтой России))

Кто-то не комплектами берёт, а отдельными запчастями, в один ящик 13 дверей помещается, например:

Кто-то фуру колёс сразу забирает. Теперь вы знаете откуда на рынке новые б/у колеса на оригинальных дисках:

Соответственно образовались складские запасы, так как по контракту хочешь не хочешь, а брать машины с утилизации я теперь обязан:

Вот вид сверху, кузовные детали ждут своего часа:

Двигатели спят и видят сны о том как снова будут урчать в машине)

Ну а мы готовим склады в Уху для новых проектов потихонечку..

Мой телеграм канал: Синамакс

Живу в Китае. 22 января попали мы с Корн (так зовут мою жену, она китаянка) в ДТП. Поделюсь личным опытом.

Итак, выезжали мы с парковки на тротуаре, и в нас влетел скутер:

За рулём была жена. Я говорил ей что пересекать две жирные сплошные полосы на асфальте - это не к добру. Но женщины, что с них взять) «Ой все так делают че такова, ты вечно всего боишься….» речь прервал смачный удар в бампер и глухой удар тела об асфальт.

Перед тем как выйти из машины, не отходя от кассы, мы сразу вызвали полицию, сказали что есть пострадавшие.

Водитель скутера тем временем перестал кричать, успокоился и принял сидячее положение:

Подошли спросили как дела. Ответил что нога хз сломана возможно - болит сильно. И рука. Скорую вызвали? Вызвали. Ну хорошо, ждём.

Подходят зеваки, смотрят, как на фотке выше, фоткают.

Подошел иностранец в белом шарфе. Точнее подбежал. Что случилось? Ой что вы стоите все! Человеку плохо! Авария! Аааа! Я знал! Китайцы не помогают никому! Держись парень, сейчас я тебя спасу, сейчас я тебя вылечу!

И начал зачем то пытаться поднять или черт знает еще с какими целями брать под руки пострадавшего. Мы все просим не трогать человека, скорую вызвали говорим, скутерист на него орёт. Вроде отстал. Встал, стоит, материться тихо под нос.

Вон он стоит около бригады скорой, которая приехала минут через 7 (больница рядом была):

Товарищи, не трогайте пострадавших в ДТП без надобности. Я понимаю если нужно срочно кровотечение остановить, но просто так перемещать людей, особенно если вы толком не знаете зачем - не надо. Можно хуже сделать.

Мы взяли контакты пострадавшего, спросили какая больница, попрощались с бригадой скорой. Теперь настало время оценить повреждения и ждать полицию. Скутер боевого доставщика еды:

Наша машина, фара треснута, бампер, вроде как ерунда:

Полицию ждали долго. Наверное минут 40. Зеваки ждали вместе с нами. Ну как же вы так, девушка, нарушаете:

Страховой агент еще приезжал. Сфоткал всё и уехал.

После этого мы направились в больницу - справиться о здоровье наездника скутера. В больнице уже были представители его работодателя - доставка еды Meituan - они оплатили медобследование. Ему уже сделали снимки ноги и руки. Ничего кроме ушибов не нашли. Ну и слава Богу. Вот мы в больнице, раненый сидит в инвалидном кресле, на всякий случай:

Дали денег парню. Плохая примета в аварии попадать перед китайским Новым годом. Денег хоть дать, чтобы духов задобрить - и то ладно.

Ну собственно и всё, на этом наше общение с пострадавшим закончилось. Жены друг с другом познакомились, попрощались и домой поехали. Всё остальное - дело страховых компаний. У нас ОСАГО, у него - тоже некая страховка от работодателя.

На следующий день в дорожной полиции выдали заключение о том кто виноват:

Мы то думали что только мы виноваты. Оказалось что скутерист тоже. Он на электроскутере ехал по дороге для автомобилей. При наличии специальной дорожки для скутеров и велосипедов.

В итоге вину поделили так - 70% вины на Корн, а 30% - на скутеристе. Эти доли соответственно влияют на размеры компенсаций за ущерб. Скутер разбили - 70/30 платим, больничные расходы - 70/30, нашу машину повредили - тоже ремонтируем 70/30.

Кроме возмещения ущерба друг другу никаких последствий. Даже штрафа не было. Вроде как выезжать с парковки таким образом в данном случае не влечет за собой административного правонарушения.

Поехали к дилеру сдавать машину на ремонт. Заодно зашли посмотреть что сейчас продают. А вот и наша модель в салоне:

Aion LX называется, электромобиль. У нас он уже третий год в эксплуатации.

За эти три года модель модернизировали, добавили всяких там радаров лидаров экранов и прочего. Машина стала круче. А цена - ниже. Мы покупали три года назад за 280 тысяч юаней, теперь она стоит 240 тысяч.

Ремонта насчитали на 12 488 юаней (158 000 рублей):

Из которых 8390 юаней (106 000 рублей) стоит одна фара. Это вот такие в Китае цены на китайские запчасти для китайских автомобилей.

Ну да ладно, страховые всё возместят. Если бы скутерист был «независимый», а не на работе, то нужно было бы лично с него взыскивать 30% ущерба. Если получится.

Машина была готова 29 января - спустя ровно 7 дней после аварии, как новенькая:

Вот и всё, конец истории. Спасибо что дочитали до конца)

Мой канал в Телеграм: Китай Наизнанку

Рабочий канал (занимаюсь закупкой и доставкой из Китая): Синамакс

Существует в современном Китае такое малоизвестное иностранцам явление - отдавать своих детей Дереву-Матери. Это древнейший обычай.

В посте я кратко расскажу суть и покажу вам 4 таких дерева, произрастающих в моем городе Иу. Вот первое из них, эта мать растет в старом районе Фотан города Иу:

Многие китайцы и сейчас верят в то что вокруг нас живут духи. Есть дух у горы, дух у реки, и конечно же дух живет в дереве.

Если ребенок в семье родился слабым, много болеет, или ведет себя беспокойно, слишком много плачет - его могут отдать дереву-матери. Проводится особый ритуал, итогом которого является письменный договор, который прикрепляется к стволу дерева. Вот договоры на дереве в Фотане:

После ритуала человеческая мать больше не считается матерью ребёнка. Дерево становится его матерью. С этого момента дух дерева будет помогать ребенку, вылечит его от болезней физических и душевных. Так считается. Говорят помогает. Ну а если не поможет и слабый ребенок умрет - так это уже не биологические родители виноваты, а дух дерева так решил.

Выбрать можно не любое дерево, а особенное. В наших краях это камфорное дерево. Оно может жить до 800 и даже до 1000 лет. Чем старее дерево - тем лучше. Если уж дух дерева поддерживает жизнь в дереве тысячелетие, то и ребенка вылечит и сделает сильным без особых проблем.

Дереву выше на фотках 560 лет.

Вот второе известное мне дерево, оно находится на территории парка, ему всего лишь 200 лет:

Около него и трава зеленее, и веревочка натянута. Это работа детей дерева.

Ребенок обязан заботиться о своей матери - дереве. Ухаживать, приносить дары, проводить регулярные ритуалы благодарности со свечами, благовониями, дарами. Разумеется приходить по праздникам - на китайский новый год например обязательно.

Дети дерева не разрешают даже трогать его посторонним. Не говоря уже о том чтобы срубить.

Третье известное мне дерево, растет в коммуне в которой я живу:

Вокруг всё изменилось - понастроили новых зданий, дорог, уровень земли поднялся. Но, как видите - дерево осталось на своем прежнем месте, теперь как бы в яме. Это первоначальный уровень земли в этой коммуне.

У дерева организована вентиляция корней, так оно в яме теперь и вся вода после дождей туда стекает. Дети дерева не дадут ему умереть.

Четвертое дерево, также на территории коммуны в Иу:

Здесь наоборот, уровень земли опустился - опять же строительство и так далее. Но дерево растет на своем прежнем месте. Для него построен такой «пьедестал».

Сейчас власти не поощряют это всё мракобесие. Просят людей не проводить ритуалы, ставят плакаты со смыслом «хватит молиться пням» , которые дети дерева убирают, конечно. Ведь это оскорбление их матери.

Но деревья никто не трогает. У каждого может быть до сотни или больше детей. Все они считают себя семьей, братьями и сестрами. Все они сплотились вокруг своей матери. Если её срубить или переместить - может случится реальный нешуточный бунд.

Не во всем Китае есть такой обычай. Точно существует в провинции Чжэцзян, где я живу, и в провинции Гуандун, откуда родом моя жена.

Спасибо что дочитали до конца)

Мой канал в Телеграм: Китай Наизнанку

Рабочий канал (занимаюсь закупкой и доставкой из Китая): Синамакс