corvuscor

Так как мой предыдущий пост удалили за то, что я распространяю рекламу, я решил его перезалить, немного переделав, что бы уж точно без рекламы.

На кое-какой краудфандинговой площадке начали сбор денег на кое-какую портативную приставку. Характеристики обещают такие:

- SoC от кое-какой кампании c 4 ядрами x86 и встроенной графикой о 128 пп (предполагаю)

- 4 Гб оперативной памяти (8 ГБ на PRO модели)

- 64 Гб встроенной памяти * (128 ГБ на PRO модели)

- Слот для карты MicroSD.

- 5-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1080p (или 720p, тут как повезет =D)

- USB 3.0 тип С

- Настраиваемые тактильные геймпады

- Подключение видеовыхода HDMI

- Wi-Fi 5,0 ГГц

- Bluetooth

- 4G сети (только для модели PRO)

Рисунок не прилагаю, ибо реклама.

Ну выглядит как портативная приставка, типа кнопки геймпада по бокам дисплея. Игровая библиотека - 1700 игр из кое-какого популярного у нас сервиса цифровой дистрибуции игр, среди них есть известные и неплохие, лично по моему мнению.

Цена - в евро. Ссылку на кампанию, разумеется, не прилагаю. Как по мне, интересная игрушка. Ну если захотите, загуглите там.

Я думаю, это одна из самых противоречивых и самых обсуждаемых автоновинок. Кому-то машина понравилась, у кого-то, как всегда, ладья вызывает неконтролируемый приступ ментального поноса. Ну да не будем. Хочу внести своих 5 копеек в обсуждение. И так, поехали.

1. Первая причина - полный комплект активной безопасности уже в базе. Как по мне, это для нашего рынка просто откровение. Поправьте меня, если я не прав, но больше такого не предлагает никто. У некоторых производителей такой нужной в нынешнем мире вещи, как ESP, нет даже за доплату, у большинства же она стоит ну совсем неадекватных денег. А тут - и контроль курсовой устойчивости, и антипробуксовочная система, и даже такая приятная мелочь, как Hill-start assist. Не стану списывать со счетов и систему ЭРА/ГЛОНАСС, хотя это, скорее, уже относится к пассивной безопасности.

Впрочем для тех, кто считает себя бессмертным - это все не аргументы. А таких людей - много. Прям невольно позавидуешь. Пойдем дальше.

2. Приспособленность к российским условиям. Большой клиренс - это хорошее подспорье для тех, кто реально ездил на машине, а не является пикабушным автоэкспертом. Хотя некоторым производителям есть, что ответить на эти претензии, "большую тройку" - солярис, поло, рио - приспособленными к российским дорогам не назовешь уж точно.

3. Лояльность к бренду и развитая дилерская сеть. Опять же, несмотря на лучи поноса в сторону автоваза в интернете, реально машин на дорогах много, и на один плохой отзыв приходится несколько хороших. Тут уж как ни крути. А до ближайшего дилера даже в нашем захолустье - 10 минут езды. 

На этом пока все. Напишу что-то более интересное, когда доведется погонять на тест-драйве. Ну и хотелось бы попросить, что если уж критикуете - критикуйте конструктивно, по фактам. И напоследок картинка, для наполненности поста.